Здравствуйте. Вставлю свои пять копеек в регулировку рогов ротора. Люфт который был на катушке, убирать надо и можно, всё делается элементарно. Если этого не сделать рог ещё больше будет люфтить. Всем удачи и с НОВЫМ ГОДОМ 🎉.
На ощупь можно попробовать. Ставим метку на пиньоне. Ставим ведущую собираем крутим. Слышим рокот раскручиваем переставляем на один зубец. Главную пару. Как только устроит работа катушки оставляем. Если есть сомнения то Ставим метку на ведущую и пробуем дальше. У вас будет всего 6-7 попыток. Сколько зубьев на пиньоне столько и попыток. На 7-8 раз уже пойдёт цикличность. К примеру (7 зубьев) 1 зуб с 1 зубом ведущей, потом первый зуб упадёт на 8, 15 и тд. Так вот когда вы дойдёте до 8 зуба на главной паре вы попадёте в стартовое положение. Дальше пробовать нет смысла.
@@dmitriyvolkov2558 да!!! Безусловно шары имеют люфты. Их тоже нужно учитывать.... но тут уже кто как чувствует. Главное не пережать. Все остальное на усмотрение мастера на тактильные ощущения. На реакцию катушки после регулировки.
Не понял что именно подразумеваете под словом венец? Индикатор выручен в корпус катушки. Его шейка которая измеряет биение упирается в ведущую шестерню катушки. Она и передаёт любые биения всего механизма)
