Strage di Ustica: cosa è successo davvero? (PARTE 1) 

C’è un articolo di noidell’itavia che approfondisce il tema, con tanto di descrizione del pilota che ritrovò l’aereo, si chiama “Testimoni dell’incidente”

Simone, i tuoi video sono veramente ben fatti, la tua dizione toscana è un piacere per le orecchie e mi stupisco di quanto tu riesca a pubblicare costantemente video di alta qualità su temi sempre interessanti, ma per questi ospiti che hanno anche qualcosa di interessante da dire, non si potrebbe fare una colletta per un microfono e un setup audio decente? Passare dalla cura tipica delle parti con il tuo parlato al suono acquoso, distante, metallico, flebile, poco intelleggibile degli ospiti in videochiamata è piuttosto fastidioso. Senza aver minimamente la pretesa di insegnarti il tuo lavoro, anche perché avrei solo da imparare, penso che quanto meno sarebbe opportuno in casi simili fare un po' di audio editing (amplificazione, compressione, equalizzazione, algoritmi vari, ecc.). Grazie per la lettura, buon lavoro e buona vita!

grazie prima di tutto del vostro impegno. Non credo che dai vostri sforzi o quello dei giornalisti impegnati, possa arrivare alla "verità". Invece prego che sollecitazioni dure e continue rodano la o le coscienze di chi è informato e per troppo ha accettato di tacere...Speriamo!

@@giorgiopagliaicastricchi1077 senza i giornalisti impegnati non sapremmo nulla

@@bombuzal1 adesso aspetto la 2 parte per farmi un idea, ma vorrei anch'io un commento da parte sua

Beh, sicuramente i servizi segreti, Sisde e Sismi non potevano non sapere!

E non è il solo. La lista di persone, più o meno legate a questa vicenda, morte in circostanze poco chiare è abbastanza lunga.

@@antoniopolastri666 non potevano non agire!

Ho letto la storia di questo carabiniere sul un libro su Ustica. Incredibile pensare cosa sta dietro a questa strage. Il peggio è pensare che ci sono stati tanti altri morti in circostanze oscure che dovevano testimoniare. Come due uomini dell'aeronautica che lavoravano la notte del 27 giugno 1980 che sono morti in un'esibizione aerea in Germania una settimana prima di essere interrogati dai magistrati.

@@frankygiannoni2294 Ecco la lista delle morti sospette: GIORGIO TEDOLDI, si schianta con la sua auto percorrendo la via Aurelia: muore sul colpo, insieme alla moglie e ai due figli. Il 3 agosto 1980. Il 27 giugno era in servizio come Comandante in capo alla base militare di Grosseto. MAURIZIO GARI muore misteriosamente di infarto il 9 maggio 1981 all'età di 32 anni. La sera della tragedia di Ustica era controllore di sala operativa della Difesa aerea presso il 21° CRAM di Poggio Ballone. È GARI a contattare il CRAM di Marsala da Poggio Ballone chiedendo di parlare con il Comandante Ballini, asserendo che si tratta di un affare urgente, alle ore 19:52 Z. Contatta di nuovo Marsala alle 21:54 chiedendo notizie del DC9. ROBERTO BOEMIO, ex sottocapo di Stato Maggiore, ucciso a coltellate a Bruxelles da aggressori mai identificati il 12 gennaio 1983. Aveva affermato che la sua testimonianza sarebbe stata di grande utilità per la risoluzione del mistero della tragedia di Ustica e del MIG libico abbattuto, poi caduto a Timpa delle Magare. GIOVANNI BATTISTA MINETTI, muore in un incidente stradale il 23 gennaio 1983. Sindaco di Grosseto. Si dice avesse informazioni su fatti avvenuti la sera dell'incidente all'aereoporto di Grosseto. ALBERTO MARIO DETTORI, viene trovato impiccato ad un albero il 31 marzo 1987 nella campagna grossetana. La sera della strage di Ustica era in servizio in qualità di maresciallo identificatore alla base radar di Poggio Ballone. Il giorno successivo aveva detto alla moglie: "siamo stati a un passo dalla guerra". UGO ZAMMARELLI, ucciso da una motocicletta pirata il 12 agosto 1988. Il 27 giugno 1980 era Maresciallo in servizio alla base NATO di Decimomannu. IVO NUTARELLI e MARIO NALDINI, piloti delle "frecce tricolori", amici da sempre. Muoiono durante un'esibizione acrobatica presso la base NATO di Ramstein, in Germania, il 28 agosto 1988. I loro aerei si urtano eseguendo la figura del "Cardioide". Uno degli aerei si abbatte sugli spettatori, provocando la morte di 67 persone, 346 i feriti. A questo vorrei aggiungere un particolare molto importante, direi dirimente; per un "solista" delle frecce tricolori, un ritardo di 3 secondi nell' eseguire quella manovra e 200 metri di differenza dal suo percorso previsto, sono errori giudicati praticamente impossibili a quel livello di abilità e di preparazione tecnica. Qualche "elemento esterno" di altamente raffinato si è interposto fra pilota e macchina. ANTONIO MUZIO, ucciso a Vibo Valentia, il 1° febbraio 1991. In servizio alla torre di controllo dell'aeroporto di Lamezia Terme nel 1980. SANDRO MARCUCCI, caduto con un piper antincendio sulle Alpi Apuane il 2 febbraio 1992. Ex pilota dell'aeronautica militare italiana, nel 1980 era in servizio quale ufficiale presso la 46ma aerobrigata di Pisa. Aveva indagato per anni sulla strage di Ustica. ANTONIO PAGLIARA, muore il 2 febbraio 1992 in seguito ad un incidente stradale in provincia di Lecce. Nel 1980 era Maresciallo in servizio con funzioni di controllore di Difesa aerea al 32° CRAM di Otranto. Il servizio presso questo sito potrebbe aver portato il Maresciallo a conoscenze dirette sull'abbattimento del MIG 23. GIAMPAOLO TOTARO, trovato impiccato alla porta del bagno di casa il giorno successivo alle rivelazioni su un collegamento tra la strage di Ramstein e quella di Ustica. Era il 2 novembre 1994. È stato Ufficiale Medico delle frecce tricolori per 8 anni, ha lavorato con Naldini e Nutarelli. FRANCO PARISI, viene trovato impiccato il 21 dicembre 1995 ad un albero alla periferia di Lecce. Nel 1980 era controllore di Difesa aerea presso la sala operativa del 32° CRAM di Otranto. Era in servizio la mattina del 18 luglio 1980, data del presunto incidente del MIG libico. Le sue dichiarazioni durante il primo esame testimoniale erano piene di contraddizioni, e in seguito si erano manifestati episodi di minacce nei suoi confronti. Citato a comparire una seconda volta, Parisi muore qualche giorno dopo aver ricevuto la convocazione.

Lei è un pilota? Ci parli cortesemente dell'emergenza 73

@@mariocarlini9404 signor Carlini conosco molto bene la vicenda sebbene abbia letto solo un paio di libri sul tema (tra cui proprio Bonazzi-Farinelli)...ripeto, tuttavia, ho letto molti atti giudiziari sulla vicenda (davvero tanti) quindi non sono proprio un 'murogommista' come crede...chiedevo del 73 proprio perché la spiegazione proposta da Bonazzi non mi convince...

@@mariocarlini9404 @Mario Carlini signor Carlini conosco molto bene la vicenda sebbene abbia letto solo un paio di libri sul tema (tra cui proprio Bonazzi-Farinelli che consiglio a tutti)...ripeto, tuttavia, ho letto molti atti giudiziari sulla vicenda (davvero tanti) e non sono proprio un 'murogommista' come crede...chiedevo del 73 proprio perché la spiegazione proposta da Bonazzi non mi convince...

D accordo"onore a te

@@melaniamelania8249 e pensi ai 🚅 questi decollano sulla 🚟

Verissimo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

E perché proprio Andrea Lombardi?

@@matteocornaggia561 Andrea Lombardi difende la teoria della bomba e difende i depistaggi dello stato e dell’aeronautica a spada tratta, i suoi video sono puro depistaggio senza raccontare in modo imparziale questa vicenda come ha giustamente fatto questo canale ma dando solo sue verità basate su sentenze parziali che gli danno ragione.

Solo per gli ITALIANI restano misteri. All'estero le VERITÀ SONO DISPONIBILI E DESECRETATE

Anche dal 45 al 50 non si scherza eh. Direi proprio dal secondo dopoguerra in poi

Opinione personale: P2, CIA, governo americano uniti contro il rischio di un PCI al comando in un paese così strategico come è l Italia

@@TheZaratustra1989 informati meglio........L'INGHILTERRA !!!

Il segreto di stato cade dopo 50 dall'avvenimento. Per ora, ne sono trascorsi 42. Ne mancano 8 e poi... Ammesso che ci sia chi è in grado di dire le cose come stanno senza peli sulla lingua... È probabile che si saprà come il DC 9 I TIGI ITAVIA VOLO IH 870 precipitò. Anzi no... Come venne fatto precipitare...

Ciao Mosconi, spero tutto bene dove ti trovi. Delle relazioni italo-libiche parleremo nella parte 2 di domenica

Io neanche 10 minuti fa mi sono ritrovato a guardare un video riguardante il disastro delle frecce tricolore a Ramstein, dove morirono i due piloti testimoni dell’incidente di Ustica… assurdo

@@JeyB04 coincidenze?

Immagina il mio di tempismo, è da 2 anni che seguo nova lectio, non sono mai andato ad ustica nella mia vita ed è uscito questo video proprio adesso mentre mi trovo qui

@@NovaLectio puoi salutarmi?

Aggiungo che queste macabre storie italiane sono dannatamente affascinanti, purtroppo

Ehhh....nessuno ha visto....ma per favore...la Saratoga senza radar in funzione.....Poggioballone a Grosseto non ha visto nulla....ma per favore....sono stati caccia Mirage francesi decollati dalla Corsica per eliminare Gheddafi....si sono sbagliati....punto

Io ho un po' paura con i disastri,gli incidenti. Tutti ce l abbiamo,ma io ho proprio paranoie per queste cose.. La prima volta che lessi di questo incidente mi ero ripromessa di non cercare più l argomento.. Di questi tempi poi.. l ansia di dover prendere l aereo e vivere un incidente... Con questi contorni misteriosi...

Guardatevi lo spettacolo di marco paolini su itigi… leggetevi su stragi80 l’istruttoria… I brividi

Poi leggetevi le perizie dei periti di "" priore"" le sentenze penali, le udienze penali x il mig caduto il 18 luglio , le dichiarazioni in udienza penale del prof. Casarosa ( perito d ufficio/ di parte del g.i. priore) sul missile che NON c è, e tanto altro. Poi vedrete che tutto si ridimensiona...certo, se guardate paolini o purgatori......

Non è stato imposto nessun silenzio se non ai periti che non sono stati considerati da Priore (Taylor e Lilja tra tutti). I processi sono andati avanti e arrivati a conclusioni. Purtroppo non potrà mai essere riaperto per la "manomissione" del relitto che, essendo stato spostato a Bologna in luogo non custodito, non può più essere considerato come prova.

Il nostro paese dalla fine della guerra sta sotto organizzazioni sovranazionali che hanno più potere della nostra classe politica e magistratura. Quindi che verità vuoi trovare ed anche se la trovi a cosa serve?

🙂 Mi fanno ridere quelli che parlando della Russia mi dicono: "Se ti piace la dittatura vai in Russia"... Come se qui non ci fosse !

Ma non capisco di quale democrazia parli

@@alfaalfa33 qui dura almeno dal 43, anzi dagli anni 20 del secolo scorso, se prendiamo il ventennio. Praticamente la democrazia in Italia non è mai esistita. Anche gli ultimi anni dal 2020 in poi lo hanno confermato. Quello di vietare un figlio a trovare il padre in ospedale nel 2020 solo perchè veniva dall'estero è democrazia?

Il recupero era un atto dovuto ed è stato svolto fin troppo tardi, addirittura la Corte dei Conti voleva affibbiare all'AM i costi del recupero in quanto "se avessero detto la verità subito non sarebbe stato necessario recuperarlo"... I periti hanno parlato ed hanno detto una verità chiara. Priore non li ha considerati.

La verità è che sarebbe venuto a galla che in maniera poco democratica si voleva eliminare qualcosa.... Chissà che casino invece è stato incidente

Questo è una di quelle cose che non ho mai capito. Ma mi sono dato una risposta. Credo in generale che noi vogliamo sempre stare nel mezzo e cioè amici degli americani e abbiamo coperto il trancio della funivia, amici degli inglesi amici di gheddafi. Cioè non prendiamo mai posizione e stiamo nel mezzo così da stare in mezzo a tutto senza mai responsabilità così da avere compiacimento e favori all'estero. Questa è la risposta secondo me

@@mauriziorabita5303 si chiama paraculismo 😆

@@Fred_08 esatto hai centrato il motivo la Cia aveva avvertito il governo italiana di finirla.....ma hanno continuato.

@@mauriziorabita5303 lo abbiamo fatto nella prima guerra mondiale e peggio nella seconda. De Gaspari ci volle far spacciare per essere stati con gli alleati nella conferenza di pace di Parigi. Peccato che oltremanica hanno la memoria più lunga della nostra

NATO

Andrew non ci credo, stavo guardando il 21esimo episodio della tua serie sull'Italia proprio poco fa hahahahhaa

Il Santo Padre!

Grazie caro Ghelloz, bello sapere che ci segui

"Insabbiamento" smentito in tutte le sedi...

non sia mai che gli italiani scoprissero che quelli che sono considerati "alleati" in realtà sono i "padroni" che ci hanno pccupati militarmente con 110 basi militari

@@NovaLectio TANTO QUESTA VERITA SCOMODA NON USCIRÀ MAI .

Diciamo che il nostro paese non vuole trovare la verità sapendola e seppellendola gli uomini coi bottoni in fin dei conti sono morti operai

quando ero piccolo non c'erano nè youtube nè Luccarelli. Ci documentavamo leggendo libri e chiedendo copie degli atti. Gli stessi atti che adesso si possono trovare in rete e gli stessi libri che si ordinano su Amazon e arrivano in casa in un giorno. Questo è informarsi. Luccarelli, Paolini, Purgatore e youtube vari consideriamoli intrattenimento che è meglio.

concordo su buona parte della ricostruzione dei fatti tranne per un paio di cose, dalle informazioni che ho io però non c'era nessun trasporto di arsenale militare ma bensì nnoi in quel momento aveva un'alleanza con gli USA quando c'è un'alleanza militare tra due paesi, parte dell'esercito di ognuno dei paesi che prendono parte all'alleanza viene trasferito negli altri paesi, noi infatti avevamo una porta aerei americana in italia in quel momento, infatti i due aerei in addesstramento non erano italiani ma battevano bandiera americana e saranno loro a vedere (letteralmente e non tramite radar) il caccia libico sotto il DC-9 Itavia. Io di tutta questa storia ho un punto che veramente non mi è chiaro: qual'è il coinvolgimento dei caccia francesi?

@@nicocicconetti8505 I caccia francesi sono quasi del tutto esterni alla vicenda, ma li ho citati poiché secondo alcuni sarebbero stati loro a intervenire. Quanto alla portaerei in Italia, è vero, stava a Napoli, ma le affermazioni del suo comandante fanno pensare che abbia partecipato a coprire gli eventi ma non a intervenire attivamente nella questione.

Esatto

Il punto 5 è impreciso. I due caccia F104 non erano in regime di SCRAMBLE, bensì erano di ritorno da una esercitazione avvenuta nei pressi di Villafranca di Verona. Sopra Grosseto intercettarono il mig libico di rientro in Libia e partito da un aeroporto militare serbo. A quel punto lanciarono per ben due volte l'allarme generale di difesa aerea. 7700 sul trasponder. Gli stessi piloti, Naldini e Nutarelli, furono vittime 8 anni dopo nell'incidente di Ramstein in Germania!

Le sentenze ci sono ed escludono la "battaglia aerea".

Esatto, doppiogiochisti come al solito.

Hai perfettamente ragione, su tutto, politici vergogna.

Quella della funivia fu una delle più basse, grottesche e indegne pagine di storia di un paese che non può e non deve essere rispettato per un evento simile. Tutti assolti in america, e un sacco di morti italiani a cui la politica del tempo fece beffe infilando sotto il tappetto per far cadere la vicenda. Insomma uno schifo. Indegno delle satrapie post-Urss.

@@Domenico_Con Perfettamente d'accordo

@@johnmarston090 ma zitto

@@johnmarston090 Già che lo abbia fatto, è una cosa carina, dato che non è obbligatoria, sempre a cercare il pelo nell'uovo...

@@nato507 scusa se chiedo ma cosa ha scritto?

e noi ringrazio te! (oltre a tutto il team, ovviamente)

come hai fatto a scrivere 54 min fa se il video è di poco fa

@@destrovskyj risponde @NovaLectio 😎

@@paoloarigottigiornalista vabbè ma nova ci impiega un secolo😂😂😂

@@destrovskyj ero accozzato🤣🤣

I complimenti, aggiungo, vanno fatti anche ai ragazzi di "dentro la storia", miei colleghi. Tutti insieme hanno fatto un ottimo lavoro

Beh il mostro di Firenze quasi certo che era un poliziotto o un appartenente delle forze dell’ordine /magistratura, sapeva come muoversi, sono certo che sapevano chi era ma non hanno voluto fermarlo e dargli la giusta pena da scontare.

😂

purtroppo hai ragione

se uscissimo dalla nato si potrebbe sapere finalmente la verità, e non solo su ustica

Se fosse vero sarebbe uno spunto interessante

Non l'ha raccontata perchè era un "segreto di stato"..

E voi nipoti non lo avete mai chiesto nulla?

E quella di suo nonno è (stata) una preziosa testimonianza: chi lo ha avvertito di non prendere quel volo dimostra almeno un paio di aspetti: il primo, che teneva all'incolumità di suo nonno e gli voleva bene; il secondo, che conosceva bene la situazione che era in corso quella sera. La sera del 27 giugno 1980 un Boeing E-3A AWACS , un sofisticatissimo aereoplano da allarme e avvistamento radar precoce, orbita sopra la Toscana: è lì per controllare un'eventuale minaccia al "Ponte Aereo" in quanto è in atto un'operazione segreta dell'USAF (aereonautica americana), che consiste nel trasferimento in incognito dei bombardieri da attacco nucleare F-111F, dalla base di Lakenheat in Inghilterra, all'Egitto. Gli F-111F sono il fulcro di un'esercitazione congiunta fra Egitto e USA, atta a creare un'alleanza strategica tra i due governi. Lo stato di allerta nelle varie basi NATO , la sera del 27 giugno 1980 è al massimo livello. La minaccia quella tragica sera, si materializza sotto forma di un MIG 23 libico. Posso assicurarle che, anche per dichiarazione dello stesso Magistrato Rosario Priore, ciò che ho appena esposto, non lo troverà mai in nessuna sentenza. Se lei e qualcun'altro foste interessati al risultato della mia lunga ricerca, continuerò a spiegare come sono giunto alla conclusione che, con altissima probabilità, si sia trattato di "near collision". Escludendo, con moltissime evidenze peritali "alla mano", che non può essersi trattato ne di un ordigno esploso a bordo del DC9, ne di un missile.

@@CENTOCIRULI Io sono molto interessato! Grazie!

Siete stati di una professionalità incredibile. Grazie ancora e a presto!

@@NovaLectio Grazie a te !

Grandi ragazzi!

@@StorieDiMafiaYT Grazie!

@@Dentrolastoria iscritto al vostro canale ❤️

Grazie per averlo specificato, credo che sia uno dei punti salienti di tutta la vicenda che vede colpevole lo stato Italiano e le forze armate aereonautiche! E probabilmente anche quelle della NATO!

@@selleluca e a voglia!!! Anche loro e come!!!

è ancora in vita?

@@davidefuochetti1063 si

Ma qualcuno che lo intervisti? No? Almeno per avere una testimonianza di quello che sa!

Idem

Non è stato un genocidio, smettere di falsificare la storia per fini politici.

Ti ho messo like, perchè la frase può essere interpretata in vari modi, anche come semplice battuta veritiera! Aggiungo però un qualcosa su cui riflettere: "La strategia dell atensione". Cioè queste stragi, avvenimenti, dossier, rapimenti, venivano fatti per condizionare l'opinione pubblica. Cioè è vero che c'erano i complotti, ma è anche vero che servivano per spingere le persone a votare, comportarsi, accettare certe leggi e azioni. Faccio un esempio, Trump. Vedremo cosa diranno le sentenze, ma lui in 3 anni non ha mai saputo portare una singola prova di brogli elettorali del 2020, in 60 processi, eppure diceva di averle e che ce le avrebbe mostrate. Di contro ora è lui a processo per aver cercato di fare brogli nel 2020, con tanto di testimoni, intercettazioni, tweet, discorsi nei comizi ecc. Vedremo cosa accadrà, ma alla fine i complotti sono quelli provati e documentati, o almeno supportati da prove o indizi. Mentre i "gombloddi" sono quelli detti da persone senza niente a dimostrarlo, però spostano decine o centinaia di milioni di opinioni.... Ed è proprio questo lo scopo di quei complotti. Oltretutto Trump era già stato coinvolto (e poi assolto perchè poteva non sapere) nel Russiagate, eppure nonostante questo la gente gli ha creduto lo stesso, o meglio, i gombloddisti gli hanno creduto, non i complottisti che hanno creduto nel Russiagate che poi è stato dimostrato dagli stessi repubblicani.

Di che volo si tratta? Non ricordo nulla di così recente 🤔

Sono stati i russi

@@guitaristssuck8979 grazie!!!!

@@trickortripslao8607 google is your friend

Il video credo possa essere molto interessante, ma russi e polacchi concordono nell'indicare come causa dell'incidente la decisione del capitano, sotto pressione dei vertici polacchi (è possibile sentire alcune voci polacche nella registrazione del CVR), di continuare l'approccio in condizioni meteorologiche non favorevoli all'aeroporto di Smolensk, unito ad un malfunzionamento del sistema di allarme di prossimità al suolo, il cui database non era aggiornato, avvisando troppo tardi i piloti dell'imminente pericolo

@@Rocco.De.Leonardo Questa versione dei fatti è stata ribaltata dalla commissione più recente nominata da Makiewicz. Le informazioni più aggiornate si trovano in un articolo recente apparso sul giornale online CentroStudi Belin89.

@@4pizzi Grazie dell'informazione, approfondirò.

Ho appena letto questo articolo, e credo che sia solamente un tentativo un po' azzardato di dover per forza trovare un complotto. Anche se comunque sarei interessato a trovare il rapporto del 2015. Il fatto di aver trovato tracce di esplosivi non è necessariamente ricollegato ad esplosioni a bordo, e comunque tale teoria dovrebbe essere supportata da prove fotografiche che, nell'articolo (spero di no nel rapporto) non ci sono.

il fatto del timpano è interessante ed è un ulteriore prova alla teoria del missile aria aria, tuttavia sbaglia completamente circa l' autonomia del mig23, Bengasi dista 800km dalla Calabria mentre l'autonomia di un mig23 MS è 2700km mentre le altre varianti nel peggiore dei casi raggiungono comunque 2200km.

@@Tonyx.yt., l’autonomia di oltre 2300 km è possibile solo con serbatoi supplementari e in configurazione “trasferimento”. In configurazione “attacco” l’autonomia scende ad un terzo. Il mig non sarebbe mai potuto rientrare in Libia, se non rifornito sul nostro territorio.

@uberto rosati Perdonami ma la decompressione della cabina passeggeri del DC-9 fu certamente la causa dei timpani lesionati e non è assolutamente vero che una bomba posta a contatto della parete esterna destra del velivolo non potesse decomprimere l'ambiente, esattamente come l'impatto di un missile. L'ipotesi della bomba rimane tuttora assolutamente valida e fior di periti la sostengono.

@@ubertorosati2275 non proprio un terzo ma circa la metà e comunque niente vieta di mettere due serbatoi invece di 4 e comunque dei missili aria aria li può comunque trasportare, non è che c'è o 4 serbatoi esterni o niente... in ogni caso ci sono due attacchi sotto le ali sempre disponibili. comunque è una stronzata al 100% la tua bufala del rifornimento in Italia, l'aereo era sicuramente diretto in Jugoslavia, che dista 1300km quindi agevolmente raggiungibile con 2 serbatoi esterni e giusto giusto anche senza di essi. i serbatoi sono da 800kg l' uno, quindi 3200 in totale mentre la capacità interna è di 4600kg quindi non venirmi a dire che senza serbatoi supplementari l' autonomia è un terzo perché significa che non sai nemmeno la matematica delle elementari allora.

@@Tonyx.yt. , nessuno ha la verità in tasca. Ricordo che, all’epoca dei fatti, mio padre associò subito il DC9 di Ustica al Mig “caduto” sulla Sila. In effetti, di questo tema (sempre ignorato dai media) se ne parla nella seconda parte del video e il narratore mette in luce aspetti quantomeno equivoci con con cui è stata trattata la vicenda dalle nostre autorità. Ho trovato interessante che il velivolo sia stato rinvenuto “a secco” di carburante e con fori di proiettile nella carlinga. Questo fa ipotizzare uno scenario di guerra. Notoriamente, i caccia non vengono stracaricati di carburante in azioni guerra. È tuttavia possibile che il Mig fosse andato in Yugoslavia a fare manutenzione. Ma allora perché era a secco di carburante già sulla Calabria?Perché gli hanno sparato? Dove sono i serbatoi supplementari? Sono solo interrogativi, senza pretesa di verità rivelata. Ovviamente.

@@giulianamarsigli7749 ci sono stati eventi simili anche all'estero ma da noi, sono poco noti. Nei pochi anni che ho vissuto in Germania ne ho viste di targhe nei luoghi dove la RAF ha fatto stragi... E anche la Francia ha una sua "Ustica".

@@erganappio è vero che noi italiani siamo gente che se non altro parla, non sta zitta. Eccetto i mafiosi e certi militari e politici che ne condividono "cultura", metodi e interessi.

@@stefanodadamo6809 tipo i militari accusati di depistaggio e tradimento che sono stati assolti con ogni formula? Su Ustica la giustizia ha parlato; verosimilmente non sapremo mai che bomba è stata ma non ci fu nessuna battaglia aerea e quindi nulla da nascondere...

@stefano D'Adamo La puntata in questione è la 13ma stagione di "indagini ad alta quota" puntata n.7 non c'è sul tubo ma con una ricerca su google è presente su un altro portale (dailymotion) in versione integrale con prove a supporto e relativo fascicolo però ignorato dalla magistratura italiana. Scegliere la tesi del complotto e insabbiamento (che tanto fa vendere giornali) per giustificare questa pagina oscura non mi si addice,io per declinazione scolastica preferisco credere alle prove,e le prove conducono alla bomba a bordo,che poi le famiglie abbiano trovato la pace interiore e un barlume di verità apparente dalla sentenza è balsamo per il loro lutto.

@@xK1nd3Rx una bomba a bordo che esplodendo nel bagno fa il modo che L aereo precipita, ma senza danneggiare il wc? una bomba a bordo con il timer con un volo con circa 2 ore di ritardo mentre il volo per la tratta BLQ-PMA dura molto meno? e soprattutto quando questo ordinino sarebbe stato introdotto a bordo? durante lo sbarco dei pax del settore precedente.. oppure durante il turn around.. oppure durante L imbarco? Nelle fasi citate L aereo è sempre presidiato dal personale e questo non fosse possibile si effettua il controllo dell intero aeromobili (bagno compreso) alla ricerca di anomalie o oggetti estranei. quindi ricapitolando bomba in stiva o altri parti con timer non era fattibile, bomba a bordo portato da un passeggero che voleva commettere suicidio o una strage e che si è fatto esplodere nel bagno ma senza danneggiare il w.c fatto di vetro resina (la parte esterna) e componenti in alluminio (parte interna) credo sia impossibile se no inverosimile.

Peccato che tre quarti delle cose dette nel video siano cazzate

avevi ragione a quanto pare

La più grossa comunque è quella della portaerei Saratoga con il radar spento. (la scusa poi che era spento per non disturbare il segnale video RAI è esilarante...)

@@banmadabon questa l'ho sentita dire anch'io e pur nella tragicità del fatto ho dovuto proprio ridere!

Amato ha confermato la versione

Perchè non vi chiedete come mai siete abituati a Descrivere l'11 Settembre con "Torri Gemelle" quando in realtà le torri che crollarono furono 3?

@@mirkopilloni4464 è una metafora per caso? Potresti spiegarti meglio?

@@hehehdhd903 no, non la intendo come Metafora, ma proprio come dato di fatto. La narrativa ufficiale ha fatto si che la massa ripetesse come un mantra solo "torri gemelle" in continuazione. In questo modo il wtc7 che crollò lo stesso giorno assieme alle 2 torri viene completamente ignorato, nonostante sia quello che non ha subito nessun danno da impatti di aerei. Molte persone non ne sono proprio a conoscenza.