Strange noises, loses power? How to replace the BLUE gear on the Ebike TSDZ2 electric motor 

Alfred73, Vi lascio con questo consiglio: Come diagnosticare il motore centrale TSDZ2 quando non funziona? Quando e come sostituire l'ingranaggio in plastica blu? Abilita la modalità camminata assistita se non lo è già. Premere contemporaneamente il pulsante "i" e il pulsante "on" per 3 secondi dopo aver premuto il pulsante "¡" per 4 volte per le impostazioni nascoste. (sullo schermo del VLCD-5) Quando è attivata la modalità camminata assistita sollevare la ruota posteriore e premere a lungo il pulsante "giù". Tra pochi secondi il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, è probabile che l'elettronica o il motore siano difettosi. Se il motore si avvia ma gli anelli non girano, è probabile che l'ingranaggio blu o la frizione a ruota libera dell'ingranaggio blu siano danneggiati. Se la modalità Walk Assist funziona ma non sentiamo alcuna potenza mentre pedaliamo o la potenza è irregolare, è probabile che il sensore di coppia sia danneggiato. Il problema comune è che il mozzo del cambio si consuma e la frizione a ruota libera scivola sul mozzo. Possiamo provare, dopo un'accurata pulizia e molatura, a fissarlo con adesivo Loctite 638, ma è meglio cambiare tutta la marcia blu.

Complimenti, ottimo video!!!

Bravo , vous étés vraiment très fort , merci pour le partage de vous astuces utiles , bonne continuation . Cordialement Alfred

Sono anni che tratto questi motori befang/Active torque ect,e come sempre i tuoi video sono i migliori,perché son spiegati nei minimi dettagli, complimenti.

Grazie mille. Scrivo dal Brasile. Qui si sa poco di questo motore. La mia con 500km ha già problemi. Le tue spiegazioni mi hanno aiutato molto. Ho comprato il pezzo e quando avrò i risultati lo pubblicherò qui. Grazie!!

5:21 Già fatto Già fatto... 😂😂😂😊

😉👍😊

Grazie per il suo video. È capitato anche a me, di dover sostituire l' ingranaggio. Nel mio caso il motore è la versione B, dunque quella dopo il suo. L' ingranaggio si era " tritato " nella parte centrale, forse a causa di eccessivo sforzo in salita. Infatti mi è successo durante una salita con pietre . Altra cosa, dopo solo pochi km!!! Dunque avevo montato da poco il motore. Contattata la casa madre del motore, mi hanno inviato l' ingranaggio ( nel mio caso bianco ), in garanzia e, l' ho montato come da video. Spero che duri di più ora. Se sarà il caso, ordinerò quello in ottone. Ma è molto più rumoroso?

Alfred73, saluti dal Brasile. Ho sostituito l'ingranaggio blu con quello in metallo. L'ingranaggio blu era perfetto nelle scanalature esterne, ma il cuscinetto interno era scoppiato. Cosa ho notato con il cambio: Maggiore coppia all'avviamento e alle prime marce, ma perdita di velocità nelle marce più pesanti. Cosa ne pensi? Ho sempre lasciato impostato a 45km/h per l'assistenza e con la blu ho raggiunto più facilmente quella velocità. Dopo il cambio devo spingere di più per arrivare al massimo a 32km. Cosa ne pensi?

Ciao Alfred73, mi chiamo Alain ho un tsdz2 d 5 anni, comprato usato, fino a ottobre 2022 era montato su di una mtb front, era una bella bici nel 2006.... poi la tecnologia... dall'anno scorso è su di una Gt full, altro pianeta di bici, usata, con doppia corona 42/34, pacco pignoni 9v da 11/50ho un grosso problema, non mi sembra che il motore assista molto, la sensazione è di essere io il motore del motore! la batteria ha 2 anni è una Green Cell 432 wh 12 ah..ha 2 anni, non so piu' cosa fare! la bici mi stanca di piu' che una vecchia city bike senza motore su percorsi di salita! Se prendo in mano la pedivella sx sull'attacco del motore questo ha del gioco, la pedivella è fissata bene , idem la ghiera del motore! Potrebbe essere l'ingranaggio blu, ogni tanto mi da la sensazione che giri a vuoto! Non ho mai aperto il motore! Ho visto il tuo bel video e se dovessi cambiarlo prenderei l'ingranaggio in ottone! Puo' essere la batteria? Non so piu' cosa fare! Aspetto tuoi consigli grazie.

Dopo due anni, ieri in uscita il display VLCD6 si è disattivato e non è più ripartito. Quando sono tornato a casa ho attaccato il caricabatteria e il display si è accesso. Ho messo la bici in sospensione ed ho verificato che il motore non spinge. E' andato il motore o il controller del mio motore ha smesso di funzionare? Grazie.

Ho installato questo motore a gennaio 2022. Dopo 3 mesi l'azienda dove l'ho acquistato mi ha cambiato l'ingranaggio perché quello in teflon non permetteva il funzionamento del motore. Devo dire che tutto funziona ma quando sono in salita e il motore spinge si sente un rumore continuo che diminuisce quando si torna in pianura. Potrebbe essere difettoso quel cuscinetto di cui parlavi nel video? E se è il cuscinetto vale la pena cambiarlo? Grazie.

Ciao, leggevo da qualche parte che non c'è differenza di motore tra le varie potenze del motore, ma bensì cambia solo il controller ed eventualmente la batteria. La domanda è: al mio 350W con batteria da 36Volt, se cambiassi il controller e la batteria passando ad una da 48Volt, potrei aumentare il wattaggio ad es a 750W? In caso mi potresti aiutare in tal senso? Grazie mille