Street Triple RS ou Speed Triple RS : laquelle choisir ?

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Essai moto : #Triumph #Street #Speed #RS
Chaine Jazt.com : goo.gl/c72vxt (inscription gratuite)
Site Web motard : www.jazt.com
Si ces deux motos sont assez proches esthétiquement, une fois sur la route ce sont bel et bien deux motos totalement différentes.
l'article comparatif : www.jazt.com/v...
Le Street est un petit jouet sur route sur lequel on s'amuse bien. Le Speed est plus onctueuse, moins pousse au crime tout en étant incisive dans son attitude arrogante...
Choix difficile... non ?

Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 47

@supertoaster4106 4 года назад

Pour ceux qui se demande pour le bruit de sifflement des Triumph Triple, c'est à cause de la coupe droite du pignon de transmission primaire. Un peu comme sur la marche arrière de ta voiture

@DavidJazt 3 года назад

merci =)

@clarkspyder3796 6 лет назад

De mon côté, avant l'annonce de la Speed Triple RS, un pote m'avais orienté sur la Street. Donc, j'ai essayé la Street RS en automne 2017, et j'ai été bluffé par le moteur rageur, la légèreté de la bécane et la tenue de route. Je pensais l'acheter mais je préférais attendre le début d'année 2018. Et question taille, je faisais un peu "crapaud sur une boîte d'allumettes". Puis, la Speed Triple RS est sorti et je l'ai essayée, influencé par les louanges des journalistes et le son du moteur...A l'essai, un kiff pas possible, une sérénité incroyable grâce à la stabilité de la Speed en toutes circonstances sur le sec, un moteur qui me donne la banane, une finition léchée, des suspensions parfaites, un look sobre et élégant...bref, le coup de foudre alors que j'avais essayé un Tuono V4 quelques heures auparavant et qui ne m'avait pas enchanté au niveau mécanique et de manière générale.

@clarkspyder3796 6 лет назад

999 abonnés à l'heure où j'écris!!! Bientôt 1000... ✌️

@ByZyRe 5 лет назад

360 eyes road trips salut tu fais quelle taille ? Car je me posais la question concernant l’achat d’un street mais je suis grand donc pas envie d’être ridicule dessus

@stephanemartin4613 6 лет назад

Tout dépend de son utilisation !!! Par petites routes de montagne, il vaut mieux la street, non ? Peut-être aussi l âge du motard joue un peu dans le choix !

@DavidJazt 4 года назад

je suis bien d'accord ;-)

@aurelienpaulet4663 4 года назад

Effectivement, pour posséder le Speed Triple R 2016, c'est un tracteur hyper coupleux sans avoir à rétrograder, et passer 7000 trs, le moteur change complètement et ça envoie pas mal. De plus, cette bécane est très bien suspendue est assez légère et maniable pour un 1050

@stephanedpa9930 3 года назад

J ai une street rs et je suis dans les Alpes Vercors chartreuse... elle est terrible dans les courbes, agile, se place bien...c est une super moto..seul bémol en sortie de courbe quand tu réacceleres fort l'avant se lève legerement malgré le tc ...mais ça reste une belle machine aboutie

@jcjc-gm8tc 2 года назад

Super vidéo 😉✌ En duo ça donne quoi entre les 2?

@DavidJazt 2 года назад

qui oserait faire du duo sur plus de 5km avec ce genre de moto ? mdr :)

@jcjc-gm8tc 2 года назад

@@DavidJazt je roule avec un zx10r 2020 et on fait des balades à 2 entre 350 et 400km.. d ou les la question

@DavidJazt 2 года назад

Alors ce sera du grand confort rien que part la position! En revanche le street sera poussive…

@jcjc-gm8tc 2 года назад

@@DavidJazt d'où mon hésitation entre les 2 mais le côté coupleux du speed me plaît beaucoup. La position pas dit car beaucoup de passagères aiment ma position sportive du fait de ne pas avoir son corps sur les fesses. Mais merci pour ton retour

@rolandlam6323 5 лет назад

Bonjour désolé de vous déranger mais que pensez vous de la Street Triple 660 A2 comme première moto? Merci beaucoup d'avance !

@thpif 5 лет назад

Je l'ai prise avec mon nouveau permis A2, elle est vraiment super ! je la conseille vivement !

@rolandlam6323 5 лет назад

Thierry PIFFARD merci beaucoup !!! Je l’ai acheté aussi !!!!

@rdrg7362 6 лет назад

La Street manque cruellement de couple. Dommage de ne pas l'avoir proposée avec une cylindrée supérieure similaire à celle de la MT 09.

@clarkspyder3796 6 лет назад

Rd Rg Dans un autre registre, dans un autre segment de marché en pleine croissance (les trains de grosse cylindrée), je trouve qu'il manque un vrai trail puissant et fun pour proposer une alternative aux 1200 Super Adventure et S1000XR. Il faut dire que la Tiger 1200 (même avec des aptitudes tout terrain) est plus comparable à la Crosstourer V4, question sportivité. J'imagine bien une Speed Triple haute sur pattes...

@Ookeyteam 6 лет назад

Street triple rs en pignon de 15, je trouve que c'est encore plus coupleux qu'une mt09 j'accelere bcp plus fort

@DavidJazt 6 лет назад

Elle existe ;) c’est un tiger 1050 ;)

@Florent.J 5 лет назад

@@Ookeyteam Salut ! Je serai intéressé pour mettre un pignon de 15 aussi mais au niveau du réglage compteur pour la vitesse tu as fait quoi comme réglage ? Merci :) V a toi

@Ookeyteam 5 лет назад

@@Florent.J bah la vitesse se prend au capteur abs il n'y a rien a faire Du coup pour la piste c'est parfait pour changer de pignon

@oOAgentDROo 5 лет назад

Perso, mon hésitation se fait + entre Speed Triple RS et S1000R 😅

@DavidJazt 4 года назад

les as tu essayées toutes les deux pour te faire une idée ?

@oOAgentDROo 4 года назад

@@DavidJazt oui, plusieurs fois. Et la tuono V4 aussi

@DavidJazt 4 года назад

@@oOAgentDROo j'adore la Tuono V4, mais trop radicale je trouve pour un usage quotidien... en revanche pour s'amuser en montagne, et cette sonorité... pioouuuuuuuuu ! je pense que la Speed RS est plus homogène que la S1000R... mais ce n'est que mon point de vue... l'avantage du S1000R c'est qu'à ce jour on en trouve des neuves, full option avec le nouveau bleu aux alentours de 14900€ 0km... ça peut être un argument quand on hésite vraiment... car le S1000R n'en reste pas moins une excellente machine ;-)

@oOAgentDROo 4 года назад

La sonorité de la Tuono, c'est ouf.. Un pot d'origine, tellement plus beau je trouve que les autres, malgré arrow d'un côté, akra de l'autre ! Mais en dessous de 5 000trmin, jaime pas... En revanche, niveau moteur j'ai préféré la BM, même à bas régime... Je trouvais que le moteur de la speed cognait trop, alors que la BM, même à 2 000trmin en 6e, c'était top... Et son shifter... 😍

@DavidJazt 4 года назад

@@oOAgentDROo elles ont toutes leurs petit défaut... le shifter du Speed n'est pas terrible quand on a goûté à celui du S1000R, mais l'agilité de la partie cycle est vraiment au dessus avec le Speed.. quand au son, le Speed n'est pas terrible mine de rien... il n'est pas catastrophique surtout face au S1000R ridicule avec son akra bidon... mais sur le S1000R, tu vire le cata et et mets une ligne full akra à 1800€, et ça résoud tout... le tuono consomme trop et son pire défaut concerne la revente... tu es marié avec ... moi qui change souvent, non merci !

@patapain11 Год назад

Finalement Triumph perd ce qui fesait le kif du 3 cylindres ,la 765 ressemble a un 4 cylindres ,je vais garder mon 675 ❤

@sarge1592 6 лет назад

J'ai éssayer les 2 le 1050 est raide en suspatte bon c'est réglable et le moteur est péchu un peut trop pour moi, du coup j'ai pris le 765 perso je préfère et pour avoir un coup de pied au cul suffit d'aller a 10000 tours en mode piste

@DavidJazt 6 лет назад

Et oui je suis d’accord avec toi mais à 10000 tr/mn tu roules à combien ? ;)

@sarge1592 6 лет назад

Je ne suis pas un fou du guidon mais se genre de moto quand tu veut avoir des sensations y a pas le choix et puis le 765 a son couple maxi au dessus de 10000, disons que les 3 premiers vitesse quand tu est au dessus de 10 en mode piste la tu comprends que Triumph a sortie une bombe, et quand je lis le com de Rd Rg c'est qu'il ne sais pas piloter se genre de motos, crois moi que meme certaines 1000 on du mal a suivre.