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Stromlinienloks in Deutschland 

TheTraintv
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Schauen Sie mit uns in 50 Minuten in die Geschichte der Stromlinienloks.
Schon im ausgehenden 19. Jahrhundert gab es Bestrebungen, die Geschwindigkeiten durch Verkleidungen der Lokomotiven zu erhöhen. Die ersten Versuche gipfelten in den 1930er Jahren in der Vollverkleidung. Beginnend mit 03 154 und 03 193 folgten dann weiter die Baureihen 05, 61, 01.10 und 03.10. Mit der Stromschale konnten deutlich höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Beispiellos ist die Rekordfahrt von 05 002, die mit 200,4 km/h das „Blaue Band der Schiene“ errang. Begleiten Sie uns durch die Stromlinien-Geschichte. Sehen Sie die legendären Baureihen 05, 61, 03.10 und 01.10 in vielen historischen Szenen. Ein Blick auf die Stromlinienloks 01 1102 und 03 1015 fehlt natürlich auch nicht. Laufzeit ca.54 Minuten. Hier mehr über Dampfloks: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 296 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

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23 сен 2024

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Комментарии : 123   
@joachimhaass59
@joachimhaass59 6 месяцев назад
Ein wunderschönes Video, sowohl von seiner Länge als auch vom Format 16:9 während der gesamten Wiedergabe. Es gibt viele historische Aufnahmen die ich in dieser Form bisher noch nie gesehen habe. Auch wenn einige Zuschauer die Schnitte innerhalb des Videos kritisierten finde ich das Video sehr gelungen und dafür, dass ich es kostenlos und ohne Registrierung anschauen konnte nehme ich die genannten Einschränkungen gerne in Kauf. Vielen Dank dafür.
@PeterZander-vs6ii
@PeterZander-vs6ii 7 месяцев назад
01 1102 habe ich das erste mal in Koblenz auf einem Bahnhofsfest gesehen, das war in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts. Das letzte mal habe ich sie in Heilbronn gesehen wo sie defekt abgestellt wurde. Ich hoffe dass sie wieder in Betrieb kommt. Es ist eine geile Maschine.
@thomaswiegand3287
@thomaswiegand3287 7 месяцев назад
Jetzt müsste sie desolat in Staßfurt stehen, zurückgeholt aus Tschechien oder Slowakei. 😢
@ausbesserungswerk
@ausbesserungswerk 7 месяцев назад
2002 war sie noch beim Festival der Eisenbahn dabei.
@maikbehne372
@maikbehne372 4 месяца назад
Absolutely awesome, both part 1&2. It's a time capsule treasure. Thanks a lot, man! 👍
@s.t.8898
@s.t.8898 7 месяцев назад
VIELEN LIEBEN DANK...FRIEDEN und FREIHEIT...
@jensnitsche4994
@jensnitsche4994 5 месяцев назад
Na klar
@BigTom-ki1lx
@BigTom-ki1lx 7 месяцев назад
5:56 Damals wurde die Pünktlichkeit noch auf die Sekunde gemessen 🤣
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
Damals hatten wir einen Kaiser! Wenn man im Stau steht kommt man auch verspätet an!
@dermax1254
@dermax1254 6 месяцев назад
Ich finds immer interessant, die Fabrikarbeiten zu sehen. Arbeitsschutz war noch kaum vorhanden.
@jensnitsche4994
@jensnitsche4994 5 месяцев назад
Dachte ich auch...wie die Leute mit bloßen Händen ohne Handschuhe das Schwermetall in Position bringen? Heute unvorstellbar. Aber auch gut so!
@helmutsandner6964
@helmutsandner6964 4 месяца назад
Eine wunderschönes Dampflok Video.
@TheTraintv
@TheTraintv 4 месяца назад
Vielen Dank!
@decebalusmax9305
@decebalusmax9305 3 месяца назад
Super Video aus vergangenen Dampflokzeiten, eine beeindruckende Doku zur Entwicklung der Schnellfahrtechnik in Deutschland. Dazu passt auch das Buch "Stromlinie" von Alfred B. Gottwaldt (transpress 1998) das durch das Video sehr gut ergänzt wird. Danke dafür und weiter so.
@riesenhugo9473
@riesenhugo9473 7 месяцев назад
Hier fehlt doch die Hälfte oder wurde zumindest komisch zusammengeschnitten? Themaänderung mitten im Satz.
@oliverhauska1705
@oliverhauska1705 7 месяцев назад
Es sollte schon klar sein, dass CFT Video Berlin nur Filme hier hochladen darf, die NICHT MEHR beim EK Verlag im Handel erhältlich sind? Außerdem müssen Szenen geschnitten werden, an denen CFT Video keine Rechte hat! Lieber froh sein, dass hier ein komplettes Video hochgeladen wurde und nicht nur für Mitglieder!
@MusicStopsTimeMST
@MusicStopsTimeMST 6 месяцев назад
​@@oliverhauska1705also kann ich aber die richtigen Filme noch bei EK kaufen? Dann ist gut.
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
​@@MusicStopsTimeMST Schon mal was von eBay oder andere Kaufmöglichkeiten gehört um gute bis sehr gute Gebrauchtware zu bekommen?
@КостинКонстантин-б1б
@КостинКонстантин-б1б 7 месяцев назад
Я в экстазе, настоящее немецкое техно порно)))) смотрел на проекторе, любовался каждым кадром. Огромное спасибо!!!
@Xalorr
@Xalorr 4 месяца назад
Eine echt sehr gut recherchierte Dokumentation über diese wunderschönen Lokomtiven. Der Historische Film wie eine 05er gebaut wird, ist wirklich Sensationell. Ich habe noch nie gesehen wie eine Dampflok gebaut wurde. Danke dafür! ☺ Was ich immer schon fragte, warum hat man die Verkleidung der Stromlinien Loks entfernt? Die BR 01.10 Nr. 01 1102, die man hier am Ende sah, hat glaube ich die Rheingold Wagons gezogen. Eine 01 150 [Keine Stromlinienlok aber Schnellzug] zieht diese noch immer. Leider habe ich bisher nie das Vergnügen gehabt sie aus direkter Nähe zu sehen. Aber ein paar mal von der Entfernung. Die Lok ist enorm groß. Es muss sehr beeindruckend sein, direkt nahe an dieser zu stehen. Könnte eigentlich die 01 10 oder die 01 150 auch die Doppelstockwagongs von Bombardier ziehen oder ist das Kublungssystem dann doch zu unterschiedlich? Etwas creepy ist allerdings die Pfeife der 01 10... die klingt Teils wie das Kreischen einer panischen jungen Frau...😅
@protestnikvorgon2698
@protestnikvorgon2698 7 месяцев назад
Wunderschöne Modelle!👍
@migarayo
@migarayo 7 месяцев назад
Que video muchas gracias 🙌🙌🙌
@davidhewson8605
@davidhewson8605 7 месяцев назад
German Damphmachines were much more streamlined than British Locos !. However world speed record will remain ar 126.24mph for Talisman. Ich sprache eine bichen Deautsch ?. Wunderbar document . Chuss meine freunden. Dave
@Sugarmountaincondo
@Sugarmountaincondo 5 месяцев назад
Great video and original film footage. I hate to hear the word "scrapped" and I sure do wish the Henschel design had survived here in the USA as it was so unique of a design. I am glad some examples of these locomotives survived and in museums now or in operation for tourist trains. I do wish at least 1 example of a "Command Train" from WW2 had been preserved, either Hitler's or Goring's or Himmler's or some other Nazi big wig or top General had been preserved as it would make for a great interior tour for military and train historians alike. All steam locomotives need to be preserved and made operational again no matter what country they come from as they are all mechanical art.
@hasse7487
@hasse7487 5 месяцев назад
Danke von Sweden!👍
@jean-gabrielclermont-tonne2475
@jean-gabrielclermont-tonne2475 7 месяцев назад
Top Video ! Merci bien.
@attilatasciko4817
@attilatasciko4817 6 месяцев назад
Danke , spitze .
@thomashorch97
@thomashorch97 7 месяцев назад
01 1102 gammelt heute im Freien im Eisenbahnmuseum Stassfurt vor sich hin.
@jorgherrmann3174
@jorgherrmann3174 7 месяцев назад
Das heißt,das Museum braucht die Unterstützung der Eisenbahnfans.Sonst lässt sich so eine Lok nicht erhalten.
@yoshisaurusrex3767
@yoshisaurusrex3767 7 месяцев назад
Bis letztes Jahr gammelte sie im korrupten und dann Pleite gegangenen Ausbesserungswerk in Tschechien herum. Das ist immerhin ein Fortschritt :D Ich denke aber nicht dass aus der Lok nochmal was wird. Sie wurde durch Fehlbedienung mehrmals beschädigt, hatte einen Brand im Führerhaus, sollte aus Kostengründen im Billigwerk repariert werden. Nach 10 Jahren im Freien wurde der Zug auf der Heimfahrt dann vom EBA angehalten und stand erstmal. All das macht nicht unbedingt den Eindruck als sei die Lok in guten Händen. Sie gehört übrigens nicht dem Museum in Strassfurt sondern lagert dort nur vorübergehend.
@henrikbenin4442
@henrikbenin4442 7 месяцев назад
Dafür bräuchte Mann das benötigte klein Geld oder ein Investor wäre besser um die schöne 01.10 erneut betriebsfähig machen kann und das Eisenbahn Bundesamt muss mit spielen
@thomashorch97
@thomashorch97 7 месяцев назад
@@jorgherrmann3174 `Das Museum ist nicht der Eigentümer der Kiste
@thomashorch97
@thomashorch97 7 месяцев назад
@@henrikbenin4442 Erstmal bräuchte der Eigentümer einen Plan wie er die Bastelbude vermarkten will eh man da Geld investiert. Ein Investor will auch mal Erfolge sehen und nicht bloss Kohle für Nichts verjubeln. Und genau daran hapert rs bei der Lok. Nur damit dass Ding wieder fährt und von Freaks geknipst wird schiebt da niemand freiwillig eine Million und vorsichtig geschätzt beim derzeitigen Zustand der Karre rein.
@theogantenbein7870
@theogantenbein7870 4 месяца назад
24:06 „Als Studienobjekt ausgewählt“ ist auch sehr euphemistisch formuliert 😄. So kann man das natürlich auch nennen.
@smashin1988
@smashin1988 7 месяцев назад
Schön, dass hier auch ganze Filme hochgeladen werden. Es haben sich allerdings einige Schnittfehler eingeschlichen, z.B. bei 21:50, wo einfach mitten im Satz eine neue Sequenz beginnt.
@pennylane8859
@pennylane8859 6 месяцев назад
Rechts gegenüber im Haus an der Straße brennt noch Licht im Keller!
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
​@@pennylane8859 Was soll dein schwachsinniger Kommentar?
@pennylane8859
@pennylane8859 4 месяца назад
@@wolfgangkluck9074 Der ist für solche Schwachsinnigen, welche darauf antworten. Prost!
@billhaleyrock2471
@billhaleyrock2471 7 месяцев назад
Mageren 100 Km/h?Fahre doch mit mageren 100 Km/h mit deinen Auto an einen Baum,dann sehen wir weiter wie mager es war.Das Video ist klasse.
@acmenipponair
@acmenipponair 7 месяцев назад
Naja, im Vergleich dazu dass heute jede Diesel-RB 120 km/h kann, sind 100 km/h Maximaltempo halt wenig. Aber das waren auch Zeiten, wo 160 km/h als "Schnellzug" galten. Heute können das schon Elektro-RBs.
@Beimann_1973
@Beimann_1973 7 месяцев назад
@@acmenipponair Heute und "gestern" sind in dieser Beziehung kaum vergleichbar. Schnellzüge gab es auch mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit. Keine Dampflok nach dem 2. WK in D fuhr schneller als 140 km/h und das auch nur in der Ebene. Die meisten Maschinen waren nur für 130 km/h zugelassen.
@alf1943
@alf1943 4 месяца назад
Das war wunderschön...wie gerne wäre ich wieder in der guten alten Zeit, mit all ihren Ecken und Kanten.....😔
@fischX
@fischX 4 месяца назад
Uh... 1934 Deutschland naja, interessante Zeiten und so
@MrSpasswort
@MrSpasswort 7 месяцев назад
Die Königin der deutschen Dampfloks ist bestimmt eine Andere !
@jensnitsche4994
@jensnitsche4994 5 месяцев назад
Welche ?
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
Dann frage doch mal Google wer das sein soll! Viele haben nur deswegen ein Smartphone um Videos anzuschauen, zu spielen oder damit zu telefonieren, aber sind zu BLÖD sich zu informieren!
@trainman1ish
@trainman1ish 6 месяцев назад
Die Weltrekordlok war 05 002, nicht 001..
@Alpenkracher
@Alpenkracher 7 месяцев назад
Die Werbung war super, nur der Film dazwischen hat manchmal etwas gestört. Sonst sehr schöne Aufnahmen.
@Sussilando
@Sussilando 7 месяцев назад
😅
@TheTraintv
@TheTraintv 7 месяцев назад
Unsere Kanalmitgliedschaft ist ohne Werbung
@oleriis-vestergaard6844
@oleriis-vestergaard6844 6 месяцев назад
The diesel loks they used with the huge 80cm railway gun DORA was also a slim line train
@SternenruferinPatchouli1
@SternenruferinPatchouli1 6 месяцев назад
50:09 ah ja die Ludendorff-Brücke in Remagen
@frankwaldmann125
@frankwaldmann125 7 месяцев назад
Mal eine ganz schräge Frage: wie oft hat so ein Lokführer eigentlich seine Mütze verloren? Und gab es einen Trick, das zu verhindern?
@fritzkoch668
@fritzkoch668 6 месяцев назад
Er hatte immer eine Wundschutzscheibe vor deŕ SICHT!
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
​@@fritzkoch668 Auch beim Adler? BESTIMMT NICHT!
@staatslehrer
@staatslehrer 7 месяцев назад
Cool 😎
@becconvideo
@becconvideo 4 месяца назад
Wie für viele Jungen auch war das Verkehrsmuseum für mich zu DDR Zeiten mit der einzige Grund Dresden zu besuchen. Das hat sich natürlich geändert 🙂
@CREOLESCREAM
@CREOLESCREAM 7 месяцев назад
Habe ich was verpasst? Seit wann lädt diese Kanal neue Videos hoch (zumindest ist mir dieses hier unbekannt)? Und vorallem seit wann werden ganze Videos hochgeladen, ohne Kanalmitgliedschaft?
@jensheyroth5805
@jensheyroth5805 7 месяцев назад
Wie ich es mitbekommen habe, sind die freien Videos alte Filme, die nicht mehr im Handel verfügbar sind.
@NashmanNash
@NashmanNash 7 месяцев назад
Scheint eher ein abgehackter Zusammenschnitt :D
@jensheyroth5805
@jensheyroth5805 7 месяцев назад
Die Original DVD geht 58 min
@fernandosantiagorodrigueze2655
@fernandosantiagorodrigueze2655 7 месяцев назад
4:43 tuvimos unas como estas en MZA
@cagr4249
@cagr4249 3 месяца назад
Wow; Vernieten ohne Gehörschutz! Vorteil: man kann ungestört direkt am Flughafen wohnen...
@jurgenmindemann4830
@jurgenmindemann4830 7 месяцев назад
HAMBURGER JUNGE ❤ Dampfloks ❤ Giganten Der Fergangeheit 😮🎉1918- 1936 Jahr😮Stärkste Lok von Borsig mit 180 km / Std.❤ Spannend 😮🎉Entwicklung.😮Danke für die Reportage ❤
@steffenrosmus9177
@steffenrosmus9177 7 месяцев назад
Fergangenheit????
@enemanozzle
@enemanozzle 5 месяцев назад
Bezüglich der Stromlinien-Dampfloks sei man sich im klaren darüber, daß der entscheidende Beitrag dieser Verkleidung nicht in einer Verminderung des Luftwiderstands, sondern in einer deutlichen Reduzierung der Abstrahlung der außenliegenden Dampfzylinder war, indem diese durch den Fahrtwind nicht so stark abgekühlt worden sind. Übrigens wird der größte Teil des Luftwiderstands eines schnellfahrenden Reisezuges nicht durch die Gestaltung des Fahrzeugs an der Zugspitze, sondern durch jene am Zugschluß verursacht, weshalb die meist mit einer Lokomotive der BR 103 bespannten IC-Züge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h einen relativ großen Luftwiderstand gehabt haben, dies im Gegensatz zu all den ICE-Elektrotriebzügen mit einer deutlich höheren Höchstgeschwindigkeit; diesbezüglich haben die meist mit BR 101 bespannten IC-Wendezüge durch die sorgfältige Gestaltung des Steuerwagens im Vergleich zu den klassischen lokbespannten IC-Zügen des Konzepts 1979 bereits einen Fortschritt gebracht.
@tilmanhafner8138
@tilmanhafner8138 6 месяцев назад
Interessant, leider eine unheimliche Verschmutzung der Luft
@Beimann_1973
@Beimann_1973 7 месяцев назад
01 1102 klingt wie Pfiffi III, nur ist sie etwas schneller als die von der HSB bekannte Rollbockloks. 😄
@christoph5146
@christoph5146 6 месяцев назад
jedenfalls bitte noch mehr zur 3048😉
@KrischanH.
@KrischanH. 4 месяца назад
Tolle Zeitdokumente aber teilweise sehr ungünstig geschnitten. 😢
@КристиянВМюллер
@КристиянВМюллер 5 месяцев назад
Ein Rätsel der deutschen Sprache: warum heißt es "geschweißt" und nicht "geschwissen"?
@ralfbeckmann597
@ralfbeckmann597 7 месяцев назад
@vorsichtfallenepperschlepp1979
@vorsichtfallenepperschlepp1979 7 месяцев назад
5:00 "Farbgebung" ist ein sogenanntes Blähwort, richtig wäre "Farbe" oder "Lackierung".
@jurgen7764
@jurgen7764 7 месяцев назад
300 km/h ? Nur auf sehr wenigen Strecken und wenigen Kilometern überhaupt erfahrbar ..
@berndhofmann752
@berndhofmann752 5 месяцев назад
In Frankreich, Spanien und Japan allerorten. 😂😂
@jonny199b9
@jonny199b9 7 месяцев назад
Wie kann man eine Dampflokomotive aus einem Steuerwagen fernsteuern?
@yoshisaurusrex3767
@yoshisaurusrex3767 7 месяцев назад
Der Zugführer im Steuerwagen hält per Funk oder Telefon oder was auch immer Kontakt mit dem Lokpersonal und gibt Anweisungen durch.
@Beimann_1973
@Beimann_1973 7 месяцев назад
@@yoshisaurusrex3767 Lokführer, von mir aus auch Triebfahrzeugführer. Der Heizer auf dem Führerstand der Lok hat dann eine sog. Reglerberechtigung.
@fotoralf
@fotoralf 6 месяцев назад
Wieso fahren die eigentlich alle ständig und überall mit offenen Zylinderhähnen, das man vor lauter Dampf von Lok und Zug kaum was sieht?
@আবুবকর-ন১ধ
@আবুবকর-ন১ধ 7 месяцев назад
9:07 gleich und zu gleich gewaltiger unterschied zum nieten am flugzeug
@vorsichtfallenepperschlepp1979
@vorsichtfallenepperschlepp1979 7 месяцев назад
2:52 "Formgebungen" ist ein sogenanntes Blähwort. Richtig wäre "Formen".
@akimovvolodya
@akimovvolodya 6 месяцев назад
Скодько углерода в воздух выбрасывает. Его нужно сразу в печь на переплавку
@STANPAN772
@STANPAN772 6 месяцев назад
Każdy parowóz to był niszczyciel rozjazdów.
@pennylane8859
@pennylane8859 5 месяцев назад
41:40 min Jetzt läuft Gretachen sicher Amok! 😂
@xabulidema9454
@xabulidema9454 7 месяцев назад
Kein Wort über das Schicksal der 01 1102, kein Wort über die Machenschaften des Eigentümers.
@TheTraintv
@TheTraintv 7 месяцев назад
Aus guten Gründen halten wir uns dazu zurück.
@kjellg6532
@kjellg6532 5 месяцев назад
Warum so fiel Geräusch im Hintergrund?
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
Wer ist gefallen?
@1968konrad
@1968konrad 5 месяцев назад
Wieso wurden sie ohne Verkleidung betrieben, war der moderne Look verboten?
@wolfgangkluck9074
@wolfgangkluck9074 4 месяца назад
Weil die Stromlinienverkleidung aufwendiger waren in der Wartung und Instandhaltung.
@q9a
@q9a 7 месяцев назад
Damplock für 180km/h zugelassen …… hä …… geht doch gar nicht mer …… hat die eine LZB bekommen ?? Wikipedia: Die größte zulässige Geschwindigkeit eines signalgeführten Zuges mit wirksamer punktförmiger Zugbeeinflussung beträgt in Deutschland 160 km/h[14].
@arneerdmann2075
@arneerdmann2075 6 месяцев назад
Die Lok (ohne c, hat nix mit den Locken zu tun die bei den Damen meist weg sind wenn so ein Gerät vorbeigerauscht ist 😁) kann durchaus für mehr als 160 km/h zugelassen sein. Nur darf ohne LZB im Regelbetrieb nicht schneller als 160 km/h gefahren werden, Versuchs-/Abnahmefahrten mit besonderen Anordnungen und betrieblichen Bedingungen sind da wieder etwas Anderes. Übrigens auch Lokomotiven die für 230 km/h (Reihe 1016/1116 ÖBB z. B.) zugelassen sind und LZB haben dürfen selbst auf LZB-Strecken nicht schneller als 160 km/h fahren wenn der Triebfahrzeugführer nicht die erforderliche Ausbildung (LZB) besitzt, dürfen dort aber trotzdem fahren. Kurz zusammengefasst darf die zulässige Höchstgeschwindigkeit eines Eisenbahnfahrzeuges so hoch sein wie sie will, wenn die Voraussetzungen für das Ausfahren selbiger nicht gegeben ist fährt man die nach den Umständen höchste zulässige Geschwindigkeit. In dem Fall 160 km/h. Oder langsamer wenn es der Fahrplan so vorsieht. Grüße von einem Lokführer, ganz ohne Locken 😉
@1968konrad
@1968konrad 5 месяцев назад
Wenn ich die alten Werkhallen sehe frage ich mich ob man sowas heute überhaupt noch bauen könnte.
@danielschroeder1259
@danielschroeder1259 7 месяцев назад
zu viel und zu lange Werbung🤑
@TheTraintv
@TheTraintv 7 месяцев назад
Als Kanalmitglied kann man unsere Stundenfilme ohne Werbung genießen
@jbsmarklinmodellbahn1728
@jbsmarklinmodellbahn1728 7 месяцев назад
Sollte 01 1102 jemals wieder betriebsfähig werden, spendiert ihr doch bitte eine angemessene Pfeife und nicht so ein krankes Organ.
@dsksync
@dsksync 7 месяцев назад
Manchmal war ich mir nicht sicher, ob es bei dem Film am Mikrophon lag oder wirklich an der Pfeife.
@yunantata5239
@yunantata5239 2 месяца назад
melegend
@horstkutowski5239
@horstkutowski5239 7 месяцев назад
Ich kann das showmäßige Offenlassen der Zylinderventile nicht mehr sehen.
@boidsen
@boidsen 7 месяцев назад
Das ist keinesfalls immer nur Show, sondern unter bestimmten Bedingungen absolut geboten, um schwere Schäden am Triebwerk zu vermeiden. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man einfach mal...
@wernervonbuchwald4552
@wernervonbuchwald4552 6 месяцев назад
​@@boidsen😊
@joachimgeiselhart4869
@joachimgeiselhart4869 7 месяцев назад
Gleich am Anfang des Films dachte ich mir, warum kleben sich die Klimakleber nicht auf Schienen fest ?
@schienenlaufer697
@schienenlaufer697 7 месяцев назад
Ein interessanter, erschöpfender Film über hauptsächlich deutsche Stromliniendampfloks. Leider frönt man auch hier der Unsitte, auf 4 zu 3 gedrehte Filmteile aus modischem Schwachsinn auf 16 zu 9 zu quälen. Dabei wird der Bildaufbau ruiniert und viel Bildinformation weggeschmissen.
@TheTraintv
@TheTraintv 7 месяцев назад
Das ist nicht so. Jede einzelne Szene wird händisch konvertiert und ein passender Ausschnitt ohne Verluste ausgewählt.
@schienenlaufer697
@schienenlaufer697 7 месяцев назад
@@TheTraintv Der Bildaufbau wird auf jeden Fall geändert und, das liegt in der Natur der Sache, nicht zu seinem Vorteil. Und wenn Information vernichtet wird (25%), dann ist das bei einem technischen Inhalt immer mit Verlust verbunden. Man kann diesen durch Ausschnittwahl minimieren, klar, aber es bleibt ein Verlust. Ich habe ca. 20 Jahre Kameraleute ausgebildet und weiß, wovon ich rede.
@dsksync
@dsksync 7 месяцев назад
Demnächst wird es einfach auf 16:9 gestreckt ;) @@schienenlaufer697
@schienenlaufer697
@schienenlaufer697 7 месяцев назад
@@dsksync Das ist ja fast noch schlimmer...
@Stefan-se8sp
@Stefan-se8sp 6 месяцев назад
Min 24:00 - wie enthusiastisch hier über den stumpfen Technologie-Raub berichtet wird. 🤮
@stefankramer1408
@stefankramer1408 5 месяцев назад
Nicht nur unglaublich wie hier über dreisten Technologieraub nach Kriegsende erzählt wird, sondern auch unglaublich, wie hier über den von Polen angezettelten Kriegsbeginn & das damit angefangene Ende des Schnellverkehrs hinweg gegangen wird... Wer hatte nochmal den Sender in Gleiwitz überfallen & damit einen Weltkrieg ausgelöst?
@hansjorgbosshart7605
@hansjorgbosshart7605 7 месяцев назад
Was stört? 28:00 Scheisswerbung 🤬🤬🤬🤬 der Film 5 Sterne. Also warum überhaupt Werbung?
@ragobar3darts345
@ragobar3darts345 7 месяцев назад
Hehe wo halt der CO2 Ausstoß, halt noch niemanden interessiert hat. ^^
@mathiaswiese5412
@mathiaswiese5412 7 месяцев назад
Was für eine unglaubliche Umweltverschmutzung .
@peterbrinkmann5315
@peterbrinkmann5315 6 месяцев назад
Stimmt ... wurde schwarz ... und feucht ... aber nicht so toxisch wie heute, würde ich mal behaupten
@benediktmorak4409
@benediktmorak4409 7 месяцев назад
Die erste Lok,eine Dampflok, hat aber was geraucht. Kein Wunder das es da immer was zum Meckern gab.
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