Salut . Strungul este de 750mm între vârfuri ( așa se măsoară strungurile dimensiune peste Batiu și dimensiune între vârfuri adică lungimea maxima a piesei) scrie pe capac, nu de 1500mm , se vede pe el ca este foarte scurt. Cuplajul de avans trebuie sa fie normal deschis , adica dacă ați vi avut firul rupt nu trebuia sa va meargă bara de avans . Eu presupun ca este blocat pe închis si nu va funcționează avansul rapid adică motorul acela din spate sau dacă avea lipsa cureaua de aceea era lipsa. Curge ulei pentru ca între între cutia de avansuri si rezervorul de ulei care este amplasat sub cutia de avansuri trebuie sa fie un furtun de cauciuc , care va lipsește , probabil la ultima reparație a cutiei nu l-au mai pus ca este destul de dificil de pus. Singura varianta este sa dați cutia jos , dacă tot sunt bările scoase este chiar simplu și acuma este momentul . Are acele șuruburi , probabil 6 și iese către tine . Aveti grija sa nu desfaceți doar capacul ci toată cutia de pe Batiu . Sper ca m-am făcut înțeles . Tabelul unde este rupt este doar de avansuri si nu de filete . Strungul nu știe sa taie tipuri de filete ci doar pasi adică pasi in mm si pasi pe tol… filetele Whitworth, G, Bspt , UNEF, UNF , UNC și multe altele se măsoară in pasi pe tol (TPI thread per inch) adică nu ai tabel pentru whitworth și G separat .
Cind da- ti jos capacul de la levierul Norton, trebuie avut grija sa montați la fel manetele. E greu sa va explic dvs dar lăcătusul care umbla acolo trebuie sa știe.
Turatia universalului se alege din tabelul de pe partea frontala. Prin rotirea celor doua manete (universalul sa fie oprit) in dreptul cifrelor 1 4 2 3 6 5, respectiv culoarea rosu sau verde. Motorul electric are doua turatii, deci veti obtine pe aceasi pozitie a manetelor doua turatii, doar comutand turatia motorului electric.Multa bafta!
Oauuu, te salut OMULE și meștere Simion! 🙏 Este o performanță ce ai realizat! Am lucrat în industrie și mai știu câte ceva! Erau apreciați electricienii și mecanicii de întreținere utilaje! Un gând bun! 👍
Salut! Făceam practică pe modele de strunguri Arad in 1988. Pe cărucior nu aveau acele comenzi electrice. Aveau o manetă pentru oprire , frână și schimbare sens dispusă pe bara lîngă corpul principal! Foarte tare! 👍
Despre strunguri nu am nici cea mai mică idee dar ce îți pot spune 100/100 e cā se simte până aici fericirea din vocea ta când vorbești despre el . 👍👍👍
buna ziua incetut va faceti o mica fabricuta foarte bine bv pentru curaj la noi in zona [Petrosani] acu 30 ani erau 6- 7 mii de meseriasi [strungari frezori sudori etc]acu nu gasesti pe nimeni care sa faca un flec la papuci rusinos in legatura cu cheile portcutit si universal un pont daca va intereseaza cheia portcutit pentru vecie se poate confectiona dintro nuca de universal strunjita frumos sudat un maner arata exact ca o pipa cheia de universal din rotund arc necalit mai scurt cu cheia dv daca trebuie sa stangeti mai tare universalul riscati sa zburati in atelier este prea inalta fain strungulet dar are comanda de rotire universalului foarte incomod amplasat pe sania transversala Toate cele bune in continuare
Salut! Strange ambreiajul de la frana. Nu este normal sa se invarta universalul in gol. Am acelasi strung. Este o operatiune usoara... doar desfaci capacul de sus de la papusa fixa si ai in dreapta-spate un ambreiaj electromagnetic la care ii mai strangi inelul. Spor la treaba!
goleste uleiul din cutia de avans....daca stii unde daca nu dai jos tot....silicon rosu pui capacul inapoi bagi ulei nou daca e ca snb380 te ajut pe unde se goleste pe unde se umple ulei nu stiu ce sa bagi ceva de transmisie....ca nu mai potrivesc stasurile, apoi am vazut ai cartea scrie unde golesti uleiul, unde bagi,presiune nu face uleiul ala e ungere prin barbotare, garnitura iei kilgherit faci usor daca cauti video, dar daca pui silicon rez la ulei suprafetele curatate bine trebe sa fie in regula
Vă salut, am rezolvat mulțumesc mult, in spatele capacului de la cutia norton este un ștuț si nu mai avea furtunul care ducea la bazinul de ulei si se prelingea pe langa bazin!
Sper ca a-ți măsurat cu atenție exteriorului și grosimea dintelui la pinion de cremaliera. Dacă s- a intervenit asupra ghidajelor longitudinale diametrul exterior al pinionului nu se mai calculeaza după formula Z+2)× m , deoarece pinion se corijeaza în plus sau în minus.
Salutari , eu am fost strungar citiva ani , dupa aia am trecut la o masina de rectificat. Te felicit si invidiez , buna cumparatura. Primul meu sfat e sa ai mare grija si atentie cu el , pt ca masina nu iarta , am vazut destule accidente in fabrica, indiferent de vechimea strungarilor. Dar sa revenim - scurgera de ulei , eu as demonta masina si aplica un silicon formador de garnituri , il folosesc mecanicii auto cind nu au sau nu gasesc o garnitura . Nu am vazut geamul de protectie , daca nu il ai poti sati faci o structura metalica cu un geam rabatabil . Prietenul tau avea dreptate cu tava, mai poti avea vreo scurgere de ulei , inca esti la timp pt a pune ceva pe linga strung , gresie macar . Cheia e mare dupa gustul meu , de obicei sunt doua chei , mai mici , doar bara era mai lunga ca sa te ajute sa stringi fara efort.Pt curatat ulei si vaselina foloseste soda cáustica, e foarte efectiva. Recomand mocheta de cauciuc pt locul unde vei lucra , polizor sa ascuti cutitele , e f bine ca ai prieten strungar. Salutari
Buna ziua, In legatura cu motorul de 7.5kW probabil ati observat ca are tensiunea nominala de 380V iar dumneavoastra aveti la retea 400V (nu mai exista 380V) adica alimentati motorul cu o tensiune mai mare cu 5% decat nominalul motorului. Acest lucru in mod normal nu este o problema intrucat motoarele suporta de obicei +10% supratensiune. Probleme pot sa apara daca tensiunea de la retea depaseste 400V. Acest lucru se poate intampla deoarece electrica va furnizeaza tensiune de retea cu o toleranta de +10% fara ca aceasta sa insemne o incalcare a contractului de furnizare de energie electrica. Dar in cazul dumneavoastra acest lucru inseamna aplicarea la motor a unei tensiuni mai mare cu 15% (60V) decat tensiunea nominala a motorului adica mai mare cu 5% decat poate suporta motorul fara sa fie neaparat un pericol pentru el. In timp motorul poate avea probleme dar asta este o chestiune care depinde mult de ce va vine de la retea.
Schimbarea sensului de deplasare a căruțului, se face de la o maneta care se afla în partea de jos a căruciorului.De pe cutie se schimba sensul la tăiat filete.
Salut Simon,este foarte bine daca ai un prieten care a lucrat cu strungul,el poate sa-ti arate multe 'secrete' si crede-ma ca are destule,detin strung din 2017 dar in 2018 l-am pus la treaba fiindca atunci mi-am tras trifazic si tot ce stiu cu strungul am invatat de pe forumuri si dupa youtube,e mare lucru sa ai pe cineva sa te invete unele chestii.Felicitari pentru achizitie,sa te bucuri de el si sa faca span cat mai mult sa-si scoata banii.Spor!👍
trebuie sa demontezi cutia de avansuri, dedesubt are un furtun de scurgere a uleiului inapoi in rezervor, probabil a iesit din stut, sau sa spart. mi e mila de tine prietene! 😪
Fa dulapul pentru accesorii si nu pune nimic pe strung. Acolo nu trebuie sa stea decat cheia pentru cutite si papusa mobila si schita piesei de prelucrat. Acum ce este acolo este o posibila cauza de accidente! Orice altceva trebuie sa stea pe o masa speciala in spatele tau. Daca nu ai loc pui totul in dulp. Daca vrei sa ai ceva pe strung fa o tavita ( lemn sau tabla) sa nu se reasucesca ceva si sa cada pe papusa mobila. Acesta este unul din pericolele lucrului la strung. Toate bune!
Fain strung, am și eu unul Identic cu al tau doar ca e 1500 Între vârfuri, Cu electroambreiaje și electrofrana, maxim de mulțumit de el, atâta ca eu am maneta pentru a porni universalul. Ai grija la cureaua lata din spate, ca aia e destul de scumpă .. in rest e un strung usor, destul de complex pentru multe lucrări
@@simonklaus7777ranghet cu 1000 între vârfuri l am dat cadou unui prieten.. mai am un sn601r cu gaura de 108 la arbore.. ala ii strung faina, dar cam greoi pentru lucruri mărunte
Vă salut, eu nu sunt strungar ,sunt sculptor tâmplar. Am învățat sa strunjesc singur și ma bucur a acest lucru și de curând am mai primit indicații prețioase de la un prieten. Ce părere aveți de SN 320 ? are un prieten de vânzare cu motor de 2,2 KW și cred ca are între vârfuri 500 mm!
Buna seara si felicitari pentru alegerea facuta! Chiar daca este putin de munca,sunt sigur ca vei reusi sa-l pui la punct! Iar daca ai placere si dragoste in ceea ce faci ,nu conteaza meseria pe care o ai. Pentru inceput : Pinionul ax de la carucior este confectionat dintr-un material mai tare(in ideea ca nu-l tratezi termic,macar partea danturata)? Frana, este un cuplaj electromagnetic,ce are rolul de a opri lantul cinematic, din cutia de viteze cand "cheia" este pe pozitia "0" In caz ca nu se opreste ca-n (filmuletul tau) sunt mai multe aspecte. Nu ai tensiune de 24 V pe pozitia "0" (iar cuplajul nu-si indeplineste rolul) Ca sfat, demonteaza capacul de sus, la cutia de viteze sa vezi daca nu ai fir desfacut sau mai trebuie reglat cuplajul (daca este un cuplaj electromagnetic ce se poate regla) E cea mai buna verificare (deoarece in tabloul electric iti poate arata ca pleaca tensiunea de 24 V la frana, dar nu functioneaza) Pentru detalii(frana ca pozitie si altele) uite un filmulet pe care l-am gasit tot pe aici si sper sa te ajute: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RwtVkWpV6aQ.html Pierderea de ulei de la cutia de filete&avansuri( Norton ) cum spun meseriasii ,se poate anula prin o garnitura noua la capac si eventual un solutie ajutatoare pentru lipit, peste garnitura. Poti sa vizualizezi prin lateral, la cutia de avans(Norton), daca stutul de scurgere(uneori este un stut metalic filetat si in prelungire o bucata scurta de furtun ce intra-n bazin) Daca este bine pozitionat , iar uleiul se duce-n bazin si nu pe langa . Sper ca te ajuta cat de cat aceste mici informatii si o seara linistita!
Nu prea scrie multe in carte . Inafara de schema electrică nu prea ai la ce sa o folosești și chiar și la schema câteodată nu corespund pentru ca ai o schema dar ai mai multe tipuri de acționari la același strung . Adica este snb și cu ambreiaj manual și electromagnetic
La 7,5 kw , se simte la buzunar , dar daca este de trebuință , se vor amortiza cheltuielile in timp, sau poate că este posibil să facă rost de un sistem nou de electricitate Bănuiesc că că nu este nici monofazic ci trifazic
