Stuttgart 21: Tageslicht im künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof - Blick durch fertiges Lichtauge

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Die Deutsche Bahn hat bei Stuttgart 21 nach dem Ende der Rohbauarbeiten am Bahnhofsdach ein weiteres der 27 markanten Lichtaugen fertiggestellt.
Montagenetze und Schutzplanen, die den Einbau der jeweils bis zu 350 Quadratmeter umfassenden Lichtaugen von oben ermöglichen, können hier nun eingeholt werden. Damit wird vom Bahnsteig aus der Blick zum Himmel für kurze Zeit frei, bis zum weiteren Schutz ein Arbeitszelt über der Glasfläche aufgestellt wird. Wir waren dabei und haben die Enthüllung der ersten Lichtaugen festgehalten! Mehr dazu im Video.
#deutschebahn
#stuttgart21
#s21
Über das Projekt
Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm.
Gebaut wurden:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Die Schnellfahrstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.

Наука

Опубликовано:

6 июл 2024

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Комментарии : 240

@michaelmuller832 27 дней назад

SIEHT ECHT KLASSE AUS . FREUE MICH SCHON WENN ALLES FERTIG IST UND ICH ES SELBER ANSCHAUEN KANN . 👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍

@mrhaftbar 27 дней назад

JA, ABER WARUM SCHREIST DU SO?

@tiefensucht 13 дней назад

Ich freue mich auf die Eröffnung im Jahr 2040.

@thomaswoessner5309 27 дней назад

Schritt für Schritt der Vollendung entgegen. Danke!

@panagiotisdaoultzis7462 26 дней назад

Schritt für Schritt ins Jahr 2050 😜

@lollihonk 26 дней назад

Wenn er fertig ist kann man bereits wieder mit der Renovierung beginnen.

@orlando2211 26 дней назад

@@lollihonkDas ist aber bei allen großen Bauprojekten so.

@alesandro5880 26 дней назад

3 von 27 Lichtaugen. Parallel beginnen sie bald mit den Eingangs-Gitterschalen. Die werden auch 'ne Augenweide!

@lollihonk 26 дней назад

@@orlando2211 Bei allen deutschen meinst du? 🙄

@rutapflieger7184 24 дня назад

Einfach toll!..märchenhaft ❤! Viel Erfolg! Wir warten geduldig auf das Ergebnis 🎉❤🎉❤

@saritale 27 дней назад

Sehr schön und ästhetisch anzusehen - bevor die Sprayer das alles wieder "verziert" haben. Bei vielen S21-Bauwerken in der Stadt und auf der Strecke konnten diese sich mit ihrer zweifelhaften "Kunst" ja bereits ungehindert verewigen.

@Jonas-vx1mr 27 дней назад

Diesen Kommentar darf man so ja mittlerweile in nahezu identischem Wortlaut unter jedem Video lesen - aber nur weil jeder Michel das hier zum Besten gibt wird es nicht zum Fakt. Du betonst ja völlig zurecht, dass Sprayer sich entlang der Strecke und andernorts nahezu ungehindert verewigen konnten. Darin liegt eben der kleine aber feine Unterschied zum Bahnhof. Bei der Infrastruktur richtet Graffiti kaum Schaden an, entsprechend lohnt es sich kaum Schutzmaßnahmen zu ergreifen. Beim Bahnhof wird da die Lage schon ganz anderes sein: Spezialbeschichtungen zur vereinfachten Instandhaltung & Reinigung, Kammeraüberwachung, Beleuchtung, sowie 24/7 Präsenz von Sicherheitspersonal, Polizei und Fahrgästen - all das macht Sprayern das Leben schwer. Komplette Sicherheit gibts natürlich nicht, aber wir sollten auch nicht Probleme herbei reden wo keine sind. Bisher wurde der Tiefbahnhof jedenfalls komplett verschont, während andernorts bereits im Bau gesprayt wird. Soweit die Fakten.

@thiloalfredbatzig5867 27 дней назад

@@Jonas-vx1mr Es gibt Länder, die von unseren VolksDIENERN nur zu gerne als autokratie Tituliert werden absolut zu unrecht... Dort herrscht mehr Demokratie und Freiheit als Hier zu Lande, und wenn es Klemmt, macht man einfach eine Volksbefragung... Dort aber würde nie ein Mensch auf die Saudämliche Idee kommen irgend welche Objekte an zu Sprühen, oder in der U Bahn Staion hin zu Kacken, hin zu Pissen... oder sonst was.... Des hat alles etwas mit Patriotismus und Erziehung zu tun... Gut Dort gibt es auch nicht so viele Fachkräfte und andere Spezialisten... Wenn in den U$A dem Oberfailed Sate aller zerschmoddert wird... Geschenkt, die brauchen wir nicht. Aber hier sollte man die entsprechenden Mittelchen restlos aus dem Handel nehmen... Denn die Grafitti Farben, sind nicht normale Lackspraydosen Das isz zum einen anderes Ekelhaftes Zeug, und die Sprühköpfe sind auch anderst gestaltet... Weg mit dem Zeug aus dem Handel, und wer Erwischt wird sollte Nachversteuern müssen... 300€ auf eine Dose, und des Erledigt sich sehr schnell von alleine, und da wir eh knapp vor einem Staatsbankrott stehen, würde auch eine gewisse Motivation von Polizei und Zoll Existieren, hier zu Kassieren.

@ManfredPrefi 26 дней назад

@@thiloalfredbatzig5867 Das ist die Lösung!!!

@ben_sch 26 дней назад

@@Jonas-vx1mr man muss nicht gleich persönlich beleidigend werden nur weil jemand die Sorge äußert, dass das einmalige Bauwerk verhunzt werden könnte. Die "Fakten" sagen übrigens auch, dass selbst Beleuchtung, Sicherheitspersonal und Kameras nicht immer von Graffiti-Verunstaltung abhalten. Das mag am Tiefbahnhof bisher nicht der Fall gewesen sein, ist es aber an unzähligen anderen Stellen.

@ben_sch 26 дней назад

Zumal die zusätzliche Herausforderung, es zu schaffen, etwas an Stuttgart 21 zu sprayen, sicherlich für einige ein Anreiz sein wird. Es ist mMn nur eine Frage der Zeit, bis sich asoziale Sprayer daran vergriffen haben.

@danielschulze5923 27 дней назад

Traumhaft. Genau wie man es sich vorstellt. Einen Tag der offenen Baustelle wäre super👍.

@matthiasgrins9859 27 дней назад

Nächstes Jahr zu Ostern ganz sicher wieder

@alesandro5880 26 дней назад

Ansonsten n paar Freunde einpacken und ne Führung machen. Gibt's ja regelmäßig

@danielschulze5923 26 дней назад

@@alesandro5880 das steht schon auf dem Plan für den Sommerurlaub. Die nächsten Tage der offenen Baustelle (sofern es überhaupt noch einmal welche geben sollte) dauern mir ehrlich gesagt zu lange.

@alesandro5880 26 дней назад

@@danielschulze5923 Lohnt sich! Das Team dort gibt sehr viele interessante Background-Infos. Sehr kurzweilig das Ganze :)

@neckarjogger2391 23 дня назад

So viel heller wirkt es auch nicht - Bergbau oder Höhlenarchitektur !

@maxohnmacht5464 21 день назад

Es ist toll und ich freue mich darauf, es in echt zu sehen! Meckern ist einfach nur Verschwendung von Lebenszeit. Leute, man muss sich was trauen und tolle Dinge bauen! Bravo!

@pjjjr 26 дней назад

Ich war, leider, noch nie in Stuttgart. Aber ich freue mich, insbesondere dank eurer tollen Baustellendokus, auf den Tag, wenn alles fertig ist und ich nach Stuttgart reise. @Tagessschau: Da ihr ja so eifrig über die Verzögerung der Fertigstellung berichtet habt: Wo sind eure Beiträge zum Fortschritt auf der Baustelle? Wenn die eine Berichterstattung euer Anspruch/Auftrag ist, dann sollte es die andere auch sein!

@ppilihP 14 дней назад

den Weg kannst du dir sparen

@pjjjr 13 дней назад

@@ppilihPgut, das ich das selbst entscheiden kann

@kinkerlitzchen_tech 11 дней назад

@@pjjjr nein kannst du nicht!

@lemmyboy4107 10 дней назад

Tagesschau: Neues Projekt geplante fertigstellung 2019 News: Doch nich später Tagesschau: Doch nich später News: Jo noch später Tagesschau: Jup noch später @pjjjr mimimi wieso sagt die tagesschau nicht was gebaut wird. Ja ich weiß lebt sich einfach mit iq unter Raumtemperatur, aber villeicht mal trotzdem versuchen Nachzudenken. Die Tagesschau verkündigt Neuigkeiten nicht geplante Sachen dafür sind andere Dokus zuständig. Enwteder nachdenken oder das Kommentieren sein lassen.

@duppidam9609 23 дня назад

Beeindruckend

@LunnarisLP 11 дней назад

Hat lange gebraucht und viel gekostet, ich hoffe es wird irgendwann in naher zukunft fertig und kann dann auch das halten was es versprochen hat. Gut zu sehen dass es so langsam vorrangeht :D

@HT-vd4in 6 дней назад

Was genau hat diese schiefe und viel zu kleine Haltestelle denn versprochen?

@alfalf8747 27 дней назад

Stuttgart 21 wird super

@user-km3ts4vm2e 25 дней назад

Richtig cool

@CASHPABLOG 10 дней назад

Wow, es geht voran? S21 hat mich länger als mein halbes Leben begleitet

@thestype 25 дней назад

Wunderschön. Ich bringe mich schon mal mit den Videos von den Walking Tours in riesigen chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen in Stimmung. Die haben sich nämlich nicht mit einem achtspurigen Nadelöhr begnügt, das bei Einführung bereits überlaufen sein wird.

@Anoges160 27 дней назад

Die Arbeit hat sich gelohnt. Beispiellos, zeitlos, und mit offenen Mund wortlos davor stehen.

@frontwichtel1019 26 дней назад

Gelohnt? 😂

@Anoges160 26 дней назад

@@frontwichtel1019?

@Nagilum3 26 дней назад

Mit leerem Mund: Kein Geld mehr da. ;)

@PeterLustig-eq7mu 26 дней назад

Zeitlos, Wortlos und Beispiellos Wertlos die ganze Aktion 😂😂

@tommusikauswahl1066 26 дней назад

@@Nagilum3 Ist mehr als genug Geld da.

@ibimsnur4651 10 дней назад

Ich freu mich schon auf die Sprayer, die darauf aufmerksam werden. ^^

@nikolausulrich2440 26 дней назад

also der Kommentar vom "Fachmann" .... es ist immer ein ERHELLENDES Erlebnis.... trifft ja mal so was von zu!!! 😅😅👍👍👍

@janvogt6005 27 дней назад

Wie soll denn verhindert werden, dass später Menschen auf die Lichtaugen stehen? Oder soll das überhaupt verhindert werden? Diese kleinen "Umrandungen" scheinen jetzt nicht hoch genug zu sein um Menschen davon abzuhalten.

@afjo972 27 дней назад

Da muss man wohl auf den gesunden Menschenverstand setzen. Genauso wie man auch nur hoffen kann, dass sich Leute nicht einfach für die Züge werfen

@danielschulze5923 27 дней назад

Die Lichtaugen sind in der Regel begehbar. Was aber nicht die Regel sein soll. Nur kann man nicht verhindern, daß es einige wenige Menschen geben wird die sich das begehen der Lichtaugen nicht "entgehen" lassen können/wollen.

@janvogt6005 27 дней назад

@@danielschulze5923 Ah danke, das ergibt dann sinn! War durch die Aussage im Video etwas verwundert, dass nun um jedes Lichtauge dann wieder ein Bauzaun gebaut wird.

@tommusikauswahl1066 27 дней назад

Durch soziale Kompetenz und geglückte Sozialisation.

@IMK367 27 дней назад

Wenn man nicht gerade einen stromführenden Stacheldraht außen herum spannt, wird es früher oder später Idioten geben, welche die Belastbarkeit der Lichtaugen testen wollen. Denen kann man auch nicht mit gesundem Menschenverstand kommen. Genauso wenig wie denen, die trotz Warnungen auf abgestellte Schienenfahrzeuge klettern um sich dort einen 15.000 Volt Stromschlag abzuholen 😏

@flippert0 26 дней назад

Sieht absolut surreal aus. Architekt Ingenhoven hat hier ein Jahrhundertbauwerk geplant, sowas gibt's sonst nirgendwo mehr.

@0cer0 24 дня назад

Das ist schon sehr sehr gut, aber: Vergleichbares gibt's in Südostasien an jeder Ecke. Tut mir Leid, das zu sagen.

@marvindujardin463 20 дней назад

Singapore Changi Jewel hat noch einen Wasserfall...

@flippert0 20 дней назад

@@0cer0 Ich vermute mal, die haben vor 20 Jahren die Ingenhoven-Pläne gesehen und dann einfach 10x schneller gebaut 😆

@HeikoWerth 20 дней назад

Einfach nur grandios. Hier ist das Geld wirklich gut angelegt.

@Phillsen 27 дней назад

Wie lang es wohl dauert bis der erste „Künstler“ den Beton mit Sprühfarbe vollsaut.

@dronecrasher1769 26 дней назад

😑Dafür sollte es lebenslänglich geben.

@Phillsen 26 дней назад

@@dronecrasher1769 Na na das ist jetzt aber ein bisschen übertrieben. Wäre doch viel praktischer einfach 3-4 Jahre lang jeweils 100h Graffitis reinigen müssen. Haben alle was davon.

@Ttangko_ 13 дней назад

@@dronecrasher1769 oder man konzepiert einfach legale Flächen ein, dass Leute sich auch mühe geben können der Stadt Farbe zu verleihen

@Dingo1975 26 дней назад

Gewaltig, einfach nur Gewaltig Super Leistung

@karl-heinzk5616 25 дней назад

Danke Olaf!!! Der Mann bringt das Projekt voran!

@flo.fluffy 27 дней назад

Sieht schon super aus.

@baxi-1228 27 дней назад

Sieht wirklich super aus

@tomatin6437 26 дней назад

Ein wahrhafter technischer und ästhetischer Wunderwerk ❤

@jpawlowski 26 дней назад

ich bete so sehr, dass da später niemand Graffiti ransprüht.

@ukulalaebusuku 26 дней назад

Ich habe Bedenken bezüglich der Lichtaugen im neuen Bahnhof Stuttgart 21. Diese beeindruckenden Stahl- und Glaskonstruktionen könnten leider auch Ziel von Vandalismus werden, wie Graffiti, Sticker und Kratzer. Wir wissen, wie solche Stahlkonstruktionen nach einiger Zeit aussehen können, wenn sie nicht geschützt sind. Wurde in der Planung von @Bahnprojekt Stuttgart-Ulm Maßnahmen berücksichtigt, um Vandalismus zu verhindern oder zu minimieren? Beispielsweise Anti-Graffiti-Beschichtungen, Überwachungskameras, gute Beleuchtung oder regelmäßige Wartung? Es wäre beruhigend zu wissen, dass Vorkehrungen getroffen wurden, um die Lichtaugen langfristig in ihrem beeindruckenden Zustand zu erhalten. Vielen Dank im Voraus für eine Antwort!

@SH-ir7ji 26 дней назад

Obwohl ich aus der Gegend komme, werde ich definitiv eine Zugfahrt in, aus und durch den Bahnhof buchen...

@tommusikauswahl1066 26 дней назад

Das werden wir gerade so verkraften. Ich denke nicht, daß da jetzt jemand mit betteln anfängt, und sie überreden will, bitte bitte doch durch diesen Bahnhof zu fahren. Manche Leute heutzutage.....

@PeterLustig-eq7mu 26 дней назад

Gaaaanz toooll 👏😂

@LLapiis 9 дней назад

am ende noch ein bissl grün mit rein dann bombe!!!

@0x079 24 дня назад

Bis das erste Graffiti drauf ist

@christiankanzler3706 25 дней назад

Hat sich der Architekt nicht von dem Projekt distanziert, weil gewisse Sicherheitsaspekte nicht berücksichtigt wurden?

@danielms143 25 дней назад

Gibt es Konzepte gegen Graffiti, z. B. spezielle Beschichtungen des Glases und der weißen Wände?

@krisztinawien 18 дней назад

Es ist bald an der Zeit, ihn in Stuttgart 31 umzubenennen. 😁

@h.w.7486 21 день назад

Wenn es dann mal fertig wird. Hätten besser daran getan, das Schienennetz den Schweizern (und Österreichern) zu verpachten (symbolisch für 1€) dann würde die Verfügbarkeit und Pünktlichkeit nach oben schnellen. EM Fans machen Witze über die Bahn, ist aber auch ein großer.

@martinstock 20 дней назад

Die ÖBB hat ja Go-Ahead Deutschland von den Briten übernommen. Diese Bahngesellschaft firmiert jetzt unter "Anverio". Über den Preis der Übernahme wurde Stillschweigen vereinbart.

@trainspotter_brenzbahn 27 дней назад

Wird ein Eldorado für Foto- u. Videografen werden.

@stefanlang1536 21 день назад

Ein klein wenig "Höhlengleichnis" Aber für die natürliche Beleuchtung der Bahnsteige schon gelungen .. 👍

@tommynatione 17 дней назад

Ein pragmatischerer Einsatz des Geldes wäre sicherlich sinnvoller gewesen. Für Stil und Komfort sollte der richtige Zeitpunkt immer dann sein, wenn die Infrastruktur passt. Meine Großmutter hat zu so etwas immer gesagt: Außen Hui, innen Pfui. Dafür steht leider auch die DB.

@xBris 25 дней назад

Und hätte man nicht 95 % des gleichen Effekts mit planen Glaspaneelen erreichen können? Nur halt für 5 % der Kosten... Naja, was kostet schon die Welt... (Bin ein großer Bahnfan - aber bei den knappen Geldmitteln, die die Bahn bekommt, sollte man halt besser haushalten...)

@martinstock 25 дней назад

Es gibt da keine gekrümmten Glasscheiben - falls es das ist was Sie meinen. Nicht das Seele das nicht machen würde - wenn es der Kunde wünscht (Straßburger Hauptbahnhof). Aber so ganz günstig wird eine 200 m² Glasfläche (ein Lichtauge) nie. Da können ja z.B. auch 30-40 cm Pappschnee drauf landen.

@diefachfrau 25 дней назад

Werden dort keine Diese Lokomotive durchfahren?

@faridkhani3219 16 дней назад

Jedes Photon hat nur 1€ gekostet. Glückwunsch

@clausmayer972 25 дней назад

Als Zusatzhaltestelle für den Kopfbahnhof ganz nett nur etwas teuer.

@elofos0815 27 дней назад

ich sehe jetzt schon die ersten Kinder auf dem Glas rumspringen, diese "mini" barrieren schützen nicht vor schlechter Erziehung

@Schnorchmorch 27 дней назад

Ist ja auch kein Problem, aus statischer Sicht.

@hendrik5270 26 дней назад

Wunderschön! Koste es was es wolle! 😂

@Plaguedoc_1001 22 дня назад

Ich bin Lichtempfindlich und bei Hellen Beton und Tageslicht kombiniert kann ich meine Augen nicht öffnen 😢

@bambelbino 25 дней назад

So viel saubere Grundfläche für Graffiti 😢

@Elias-f6m 27 дней назад

Gibt es Informationen für das Beleuchtungskonzept des Bahnhofes bei Nacht?

@tommusikauswahl1066 27 дней назад

Ja in Gläsern eingefangene Glühwürmchen und punktuelle St.-Martins-Lampions.

@Jonas-vx1mr 27 дней назад

Es gibt eine Innovative Erfindung zur Beleuchtung von Bahnsteigen bei Nacht namens "Lampen". Diese wird hier ebenfalls aufgestellt. Wie genau die Lampen aussehen, kann man auf jedem Promo 3D-Rendering des Bahnhofs erkennen.

@Ben-ki2in 26 дней назад

Ja, von diesen "Lampen" habe ich auch schon gehört, ist ein ganz neues unerprobtes Konzept. Ob sich das wirklich durchsetzen kann, wage ich zu bezweifeln.

@martinstock 26 дней назад

Tropp Lighting Design - S21 Hauptbahnhof Stuttgart Da gibt es einen Längsschnitt über die Lichtführung bei Nacht. Sieht in erster Linie nach indirekter Beleuchtung aus. Die Verteilerstege bekommen Licht von oben (die runden Aussparungen). Und haben auch Licht für den Bereich unter ihnen.

@Elias-f6m 26 дней назад

Vielen Dank Martin für die erste hilfreiche Antwort! Auf der Website von Troop Design sind Querschnitte von Positionen der indirekten Beleuchtung der Kelchstützen bei Nacht zu sehen. Immerhin steht der Bahnhof die Hälfte seiner Zeit im Dunklen und die Architektur sollte ja weiterhin zur Geltung kommen. Da stellen sich spannende Fragen: Wie verhalten sich die lichtdurchfluteten Kelchstützen bei Nacht? Wie hell wird der Park über dem Bahnhof beleuchtet? Welche Farbtemperatur verträgt sich am besten mit dem hellen Beton? Wird es die Möglichkeit geben die Kelchstützen farbig anzustrahlen? Das passiert sicher nicht in dem man dieselben Lampen aufstellt wie auf dem Bahnsteig eines beliebigen Dorfbahnhofs. Man sieht ja auch in der Lounge mit welchen Aufwand die Lampenfassungen in der Architektur berücksichtigt wurden. Vielleicht kommt hier in ein paar Monaten ein Video in dem ausführlich das Beleuchtungskonzept von S21 erklärt wird. Ich würde mich freuen :)

@hallomatti 26 дней назад

Man kann nur hoffen, dass die Bahn mit dem gleichen Engagement daran geht, Züge pünktlich fahren zu lassen, wie die Bauarbeiter an die Umsetzung der architektonischen Vorstellungen der Planer. Irgendwann wird nämlich auch die schönste Architektur langweilig, wenn man als Reisender in Stuttgart länger als geplant unter diesen Lichtaugen zubringen muss. Abgesehen von der Genickstarre, die sich irgendwann einstellt. Aber wir wollen mal nicht unken.

@BernhardWelzel 25 дней назад

Das sind super investierte 5 Mrd Euro Mehrkosten. Was wäre wohl passiert, wenn die Bahn dieses Geld in die Infrastruktur investiert hätte, statt in die Geltungssucht eines Architekten und der Lokalfürsten? Schließt jemand noch Wetten darauf ab, wo das Projekt am Ende raus kommt? Übrigens Mehrkosten, welche wir alle bezahlen und Geld was in die Schatztruhen einiger weniger fließen wird...

@martinstock 25 дней назад

Der Bahnhof macht ja nur 700 m von insgesamt 57 km Neubaustrecken aus. Nehmen wir mal an dieser Bahnhof kostet gar nicht mehr pro Meter als die restliche Strecke. 11,5 Mrd. durch 57 km macht ca. 200 Millionen Euro pro Streckenkilometer. 2. Stammstrecke München (11 km Neubaustrecke) (5 neue/erweiterte S-Bahn Haltestellen). Im Bau. 7,5 Mrd. (akt. Schätzung) durch 11 km macht 680 Millionen Euro pro Streckenkilometer Tunnel Offenburg (11 km Neubastrecke für Güterverkehr (max 120 km/h)). Baubeginn 2026. 3,8 Mrd. (Schätzung aus 2020) durch 11 km macht 345 Millionen Euro pro Streckenkilometer

@julino2308 26 дней назад

mal so ne einfache Frage... Wird es im Bahnhof eine Art Klimaanlage geben, damit die Luft zirkulieren kann und im Sommer auch runtergekühlt wird? Im Winter, jetzt glaube nicht zwingend erforderlich, aber grade in immer wärmer werdenden Sommern, wird grade dort die Sonne voll draufknallen und dort unten wahnsenig aufheitzen. Hoffe wirklich, dass das ganze sinnvoll beachtet wurde und eingeflossen ist, um den reisenden einen angenehmen Aufenthalt zu bieten...

@MaximGalsterer 26 дней назад

Die ein- und ausfahrenden Züge werden für mehr als genug Luft Zirkulation sorgen 👍🏼

@danielschlatermund3495 26 дней назад

Der Bahnhof wird ohne Heizung und Klimananlage auskommen und ganzjährig Temperaturen von ca. 15 Grad halten, +/- wenige Grade.

@manuelellwanger1108 25 дней назад

Über die Lichtaugen kann die Luft der einfahrenden Züge entweichen. Zusätzlich wurde gegenüber vom Bahnhof ein Abluftbauwerk (weiß gerade die genaue Bezeichnung nicht) errichtet. Ziemlich spannende Konstruktion.

@user-jp2op9xk1b 27 дней назад

Wie wird das denn gehandhabt, wenn da die Sonne voll draufknallt? Ist das Spezialglas oder gibt es auch eine Beschattung?

@adamzimmermann5632 22 дня назад

Die alten Bahnsteige haben viel mehr Tageslicht......

@pascalvossmann3780 27 дней назад

Die Kelche sind schon ein Meisterwerk der Beton sieht super aus ,aber die Abdeckungen sind optisch das glatte Gegenteil .

@ManfredPrefi 26 дней назад

Wie hätten Sie sich denn die Abdeckungen vorgestellt?

@2DanGerUS 10 дней назад

Ich kann mich nich mehr erinnern, wie lange sind die Arbeiten schon in Verzug und wieviel sind sie über das geplante Budget? Beeindruckend 🤦🏼‍♂️

@Jungomi 26 дней назад

Als Fassadenplaner, begeistert mich diese Glasdachkonstruktion, aber im gleichen Moment, frage ich mich, ob das Ganze, nicht schon vor der Einweihung, mit Graffitis verschandelt wird.

@John_Klambo 27 дней назад

Bin gespannt wann die ersten Leute versuchen die Scheiben der Lichtaugen von oben zu beschädigen oder einzuschlagen

@0cer0 24 дня назад

Architekten und Freiformen… Als Designer muss ich sagen: Schon schön, aber wie die harte aufsteigende Kante oben in den weichen Radius reinläuft, das ist nicht wirklich gelungen.

@kpdvw 26 дней назад

I see.. sprach das offene und unbedeckte Lichtauge...!

@ThomasK3004 27 дней назад

Das, was hier gezeigt wird, ist die Kür. Alles ok, aber für die Fahrgäste sind bei weitem wichtiger nicht ausgefallene und pünktliche Züge. Auch im Dezember 2026 wird ETCS 2 nicht in der geplanten Ausbaustufe zur Verfügung stehen. Vielleicht sollte man beginnen, jetzt zusätzlich noch Ks-Signale einzuplanen, auch für den Fall dass man eine vernünftige Rückfallebene hat, wenn ETCS 2 ausfällt. Was ist mit der Finanzierung des Pfaffensteigtunnels und des viergleisigen Ausbaus Böblingen - Rohrer Kurve? Ich wünsche mir den Ehrgeiz von DB Infrago bei der Politik jetzt endlich den viergleisigen Ausbau Böblingen - Rohrer Kurve auf die Tagesordnung zu setzen, damit der Betrieb nicht zusammenbricht.

@br103fan 27 дней назад

Die Rohrer Kurve wurde doch zu Gunsten des Pfaffensteigtunnels fallen gelassen. Außerdem befindet sich der Tunnel gerade im Planfeststellungsverfahren

@ft4709 27 дней назад

Wenn du jetzt noch damit anfangen willst da KS-Signale aufzustellen wird das definitiv nichts mehr mit einer Inbetriebnahme 2026. Dann darfst du erst mal noch weitere zig km Kabel verlegen. Und robuster wird der digitale Knoten dadurch auch nicht, im Gegenteil. Falls du auf DKS Baustein 3 anspielst: Der war auch nie für 2026 geplant sondern frühestens für 2030. Für die Inbetriebnahme ist es völlig unerheblich ob der nun kommt oder nicht.

@ManfredPrefi 26 дней назад

Unterhalten Sie neben Ihrem Email-Anschluss auch noch ein Fax? - Sozusagen als "Rückfallebene", wenn die Mail nicht funktioniert?

@ThomasK3004 26 дней назад

@@ManfredPrefi Mittlerweile hat auch DB InfraGo eingesehen, dass man für einen zuverlässigen Betrieb Reserven benötigt, sei es in Form von Ausweichgleisen, Überholgleisen, Streckenumleitungen und Doppelausrüstung bei der Leit- und Sicherungstechnik. Hat man keine Rückfallebene, dann ist Fahren auf Sicht mit Vmax = 40 km/h angesagt. Erfreulicherweise bekommt nun die Strecke Basel Bad - Freiburg (Breisgau) eine Doppelausrüstung mit ETCS 2 und LZB/PZB. Sie brauchen noch etwas länger, um den Eisenbahnbetrieb und das Risikomanagement zu verstehen.

@inquisitorphoenix5353 26 дней назад

@@ThomasK3004 Und exemplar nummer 3 mit viel Meinung und wenig Ahnung. ETCS2 brauch keine Rückfall ebene! Das system ist absolut safe und selbst wenn nicht ist an jeder stelle woh ein Signal WÄRE eine Tafel mit einem blauem pfeil. Im falle eines ausfalles hat der Lokführer an diesen tafeln zu halten und die weiterfahrt mit dem Fahrdienstleiter abzuklären

@ulkigmeme2703 8 дней назад

Leute macht fertig endlich :D

@SystemcIify 17 дней назад

5 Jahre zu spät. Mal schauen ob's wirklich 2026 fertig is

@Mr.X_67.97 25 дней назад

Alle Kommentare gekauft ? Stuttgart 21 und 2024 immer noch nicht fertig. Lachnummer 😂😂😂

@knalltutemichl3473 25 дней назад

„21.“ Jahrhundert… Aber wenn man nicht viel Ahnung hat, ruft man besonders laut und mag auch denken, dass es nur 19 COVID Viren gibt.

@SteffenHausB 21 день назад

Moinsen. Danke für die Gelegenheit, nochmal einen Kommentar bei der Bahn in Rechnung stellen zu können. Das "21" steht für das 21. Jahrhundert (also alles ab 01.01.2000).

@Mr.X_67.97 21 день назад

@@SteffenHausB dann können sie sich ja noch viel Zeit lassen 😂😂

@fynnfish 11 дней назад

Das haben sie sich hinterher ausgedacht als alles nicht mehr rechtzeitig fertig wurde, ne

@Ttangko_ 13 дней назад

Hey! Können wir die grünen Wüsten mit Wildblumen Wiesen ersetzten? Hilf nicht nur bei Verhinderung von ungewollter Begehbarkeit der Augen, sondern auch der Natur 👍 ..dessen Biomasse wir Jahr für Jahr weiter dezimieren..also rein statistisch so.. und rein biologisch so...ohne Insekten keine neue Nahrung für uns

@kilchoman3624 25 дней назад

Jahrelange Verspätung, Geldverschwendung und die Leute feiern es

@knalltutemichl3473 25 дней назад

OG CDU. Trolling Deutschland seit 1982

@haraldrolff1416 17 дней назад

Ja es wird gefeiert weil immer wieder vergessen wird vor einem Kommentar den Kopf Einzuschalten!

@user-tv4jb5jk3y 26 дней назад

Wenn es mit der Inbetriebnahme nicht klappt, vielleicht auch ein cooles Museum.

@christianfenner1944 26 дней назад

Ist der Bahnhof dann pünktlich zum geplanten Deutschland Takt 2070 fertig?

@inquisitorphoenix5353 26 дней назад

Wieder so einer mit viel Meinung und wenig ahnung. 1. Wird der DtT schrittweise eingeführt. 2. Wird der Bahnhof kommendes Jahr nur nicht fertig, da Thalis aktuell lieferprobleme bei der zustellung der Hardware hat die benötigt wird um Tunnel Cannstatt und Türkheim mit der digitalen Signaltechnik von ETCS2 auszustatten. Ansonsten ist alles ready.

@haraldrolff1416 17 дней назад

CSU Verkehrsminister haben hier ganze Arbeit geleistet besonders der Herr der 223Millionen Steuergelder vorsätzlich vernichtet hat!

@T.Stolpe 12 дней назад

Das ist nur Arbeit. Leistung ist es, das zum festgelegten Preis UND in der festgelegten Zeit herzustellen, da seit ihr Lichtjahre hinter dem Plan, aber gut schaut es aus, etwas drüber, für eine Haltestelle in einer unbedeutenden Stadt im Süden!

@jensbrauer5100 26 дней назад

Es wird tatsächlich noch Licht am Ende der unterdimensionierten Tunnelhaltestelle. 😂

@vgj318 14 дней назад

ich gebe dem glas auf dem Lichtauge genau 1 Woche nach vollendung bevor es voll mit Grafitti ist xd

@0M9H4X_Neckbeard 7 дней назад

Wofür ist denn ein Bahnhof gut wenn alle DB Züge gar nicht oder nur mit 30-60 Minuten Verspätung fahren?

@joehohenester 20 дней назад

Von innen Beton, von außen ´ne Mondlandschaft. Schon toll 😒

@braunbaerhh 26 дней назад

Hätte man natürlich auch viel einfach bauen können, aber nun ja, der Architekt wollte es so und der Steuerzahler bezahlt es.

@SigfreundMund 27 дней назад

Aus meiner Sicht ein komplett überteuertes Prestigeobjekt, das man sicher auch wesentlich günstiger hätte erstellen können. Deutschland braucht keine Prestigeobjekte, sondern eine funktionierende Bahn. Zu den fünf Jahren Verspätung, das ist man ja als zahlender Kunde von der DB ja nicht anders gewohnt.

@danielschulze5923 27 дней назад

@@SigfreundMund es gibt nicht nur bei der Bahn verspätete Projekte. Auch der BER in Belin hat sich nicht ganz unwesentlich verspätet. Und das gibt nicht nur dieses Beispiel. Dennoch muss man dazu sagen, daß Stuttgart 21 nicht ohne Grund so spät fertig gestellt wird. Auch ist es nicht der Bahnhof selber, welcher so viel Geld kostet. Zum einen gab es am Anfang viele Probleme, die gerichtlich erst geklärt werden mussten. Und sie haben bestimmt selber eine Idee, wieviel Klagen es wegen Stuttgart 21 gab. Es wurde eine Bahndirektion abgefangen, um darunter einen Zulauftunnel zu bauen (ca.60 Mio Euro). Dann haben sich 2016 die Bauvorschriften geändert, sodas es Änderungen gab die erst geplant werden mussten. Mal ganz abgesehen von der Zeit als hier Corona und Abstandsregeln Vorschrift waren. Da rede ich noch nicht einmal von der Preiserhöhung der Rohstoffpreise für Baustoffe und Holz, vom Fachkräftemangel mal ganz abgesehen. Dieser umfasst alle Bereiche. Nicht nur im Rohbau, sondern auch beim Einbau des Sicherungssystems ETCS.

@broti02 26 дней назад

Aber dafür hat der neue Bahnhof nun weniger Gleise.

@danielschulze5923 26 дней назад

@@broti02aber der neue Tiefbahnhof braucht ja auch nicht mehr Gleise.

@broti02 26 дней назад

@@danielschulze5923 Der neue Bahnhof hat weniger Gleise, unnötiges Prestigeprojekt statt richtig zu investieren.

@danielschulze5923 26 дней назад

@@broti02 so ein Unsinn. Was hätten Sie denn anders gemacht? Mehr Gleise? Wozu? Aber Sie können ganz beruhigt sein. Es gibt mehrere Menschen wie sie, die glauben das die Gleise nicht ausreichend sind. Mit dem Sicherungssystem ETCS sind 8 Gleise bei einem Durchgangsbahnhof ausreichend. Das der Bahnhof mal etwas anderes ist als 08/15 sehe ich nicht als Problem an. Im Gegenteil. Es wird Zeit das man sich mal auf modernere Konzepte festgelegt. Und wenn man bedenkt, was andere Projekte wie z.B. in Berlin oder Hamburg gekostet haben, sehe ich darin kein Problem.

@Apache-hc4bb 26 дней назад

Meldet euch wenn der erste Zug fährt...

@FlashBFE 25 дней назад

Habe ich das gerade richtig verstanden, dass dieser hässliche Beton so bleiben soll und nicht verputzt/gestrichen werden soll? Ich dachte, dieses architektonische Trauerspiel namens "Sichtbeton" wäre schon vor einer Weile wieder aus der Mode gekommen.

@reinhardkaiser5291 26 дней назад

Welch ein Aufwand für diese kümmerlichen Effekte 😢

@KingLurchi 23 дня назад

Was für eine Platzverschwendung mit den Augen oben im Park. Also ich finds nicht schön und bin gespannt wie stabil das ganze nacher ist.

@Fernando-eastfilder 27 дней назад

Lieber Herr Drescher, bitte kümmern Sie sich um die sehr zeitige Fertigstellung des Tiefbahnhofs, des Gäubahntunnels, der P-Option und des DKS samt 3. Baustein. Auch Sie waren es, die gesagt haben, das Projekt wird auf jeden Fall Ende 2025 fertiggestellt.

@inquisitorphoenix5353 26 дней назад

immer wieder bewundernswert wie viel Meinung ein Mensch trotz 0 Ahnung haben kann. Erklär mal was die Bahn dafür kann, wenn der einzige zuliefer für die digitale Stellwerkstechnik (Thalis) nicht liefern kann? Denn das einzige was die Bahn daran hindert den Bahnhof komplett in betrieb zu nehmen ist, dass es an der Hardware von Thalis für das ETCS2 System für die instalation in Tunnel Cannstatt und Türkheim. Absolut nichts was die Bahn beeinflussen kann.

@Fernando-eastfilder 26 дней назад

@@inquisitorphoenix5353 es fing an, dass der DKS lediglich realisiert wird aufgrund mangelnder Kapazitäten ohne jene. Der Fisch stinkt vom Kopf her.

@Nagilum3 26 дней назад

Das ist natürlich genau sein Job und seine Verantwortung. Schön waren die Zeiten, als nicht jeder "dieses Internetz" hatte.

@lisa.4489 27 дней назад

Betont auf "später mal"

@philipp3388 17 дней назад

Kann mich mal einer aufklären, warum man für sowas 15 Jahre braucht? In anderen Ländern stampfen die sowas in einem Bruchteil der Zeit aus dem Boden.

@ManfredPrefi 12 дней назад

60 km Tunnel, 4 neue Bahnhöfe, mehrere neue Brücken, eine Megabaustelle im Herzen einer Großstadt innerhalb eines Bahnhofs in vollem Betrieb werden auch in anderen Ländern nicht in 14 Tagen aus dem Boden gestampft. Warum bewerben Sie sich nicht als Hauptverantwortlicher? Die ewige Meckerei über die Bauzeit kann einem schon recht zum Hals heraushängen.

@veitkunz9524 27 дней назад

Es wird immer nur darüber geredet, wie toll der Bahnhof durch die Lichtaugen beleuchtet wird. Aber wie bitte wird der Bahnhof denn Nachts beleuchtet? Es wurde in den Videos noch nie über Leuchten gesprochen. Man sieht auch in der Decke scheinbar keine Auslässe für Stromkabel oder Versenkungen für Leuchten. Wird der Bahnhof im Winter schon um 4 Uhr oder bei Bewölkung geschlossen oder was ist da der Plan?

@luzddthghftd8 27 дней назад

Denk mal drüber nach, wie wahrscheinlich es ist, was du da schreibst. Danach am besten löschen.

@danielschulze5923 27 дней назад

@@veitkunz9524 Es gibt im Bahnhof runde Leuchten. Diese sind überwiegend bei den Verteilerstegen in den Kelchstützen schon vorgesehen. Aber auch bei den Stegen wird es Leuchten geben. Die Aussparung für die Kabelführung hat man in diesem Video bereits gesehen. Sie befindet sich mittig vom Bahnsteig.

@veitkunz9524 27 дней назад

@@luzddthghftd8 dein Kommentar ist definitiv so unnötig, dass du ihn löschen darfst. Mir ist schon klar, dass es irgendwo Beleuchtung geben muss. Aber es wird halt nie drüber geredet. Wende bitte deinen Kommentar auf dich selbst an. Andere für dumm verkaufen ist nie gut.

@Fernando-eastfilder 27 дней назад

Taubenkot und Rauchverbot sind auch Dinge, über die nicht öffentlich gesprochen wird @@veitkunz9524

@julianreverse 26 дней назад

@@veitkunz9524 Wieso sollte man auch über die Beleuchtung reden 🤦‍♂🤦‍♂

@rudigerwillnat5265 27 дней назад

Deutschlands schönste U-Bahn Haltestelle!

@anianii 27 дней назад

Nur, dass dort keine U-Bahn fährt

@wotnocomment7762 23 дня назад

Was soll der ganze Sch..ß? Ich höre und sehe nichts anderes als Kosten, kosten,kosten. Aber gut wenn man das Geld von anderen ausgiebig spielt das ja keine Rolle. Mit diesem Geld hätte man den richtigen Bahnhof renovieren können und funtionierende Züge beschaffen können. Die Drec.s Bahn gehört jetzt mal richtig privatisiert und mit den dann freien Trassen anständige Autobahnen gebaut.

@Tobias042 27 дней назад

Als DB würde ich mich in Grund und Boden schämen für dieses Projekt und nicht auch noch Aufmersamkeit drauf lenken

@wiye2682 23 дня назад

ich feiere kein milliardengrab

@Bjarga 27 дней назад

Korrektur: Haupthaltestelle

@chnniceguy 27 дней назад

Zu teuer, zu langsam!

@chaotiumgaming1863 27 дней назад

Jo wurde halt noch in DM geplant, und kriege waren da nicht geplant.

@trainspotter_brenzbahn 27 дней назад

Zu teuer die Kelchstützen und zu langsam der Lichteinfall? 🙈

@thiloalfredbatzig5867 27 дней назад

Mach s Besser.

@broti02 26 дней назад

zu gefährlich und unnötig, da der alte Bahnhof mehr Kapazitäten hat.

@thiloalfredbatzig5867 26 дней назад

@@broti02 Weshalb hat der Mehr Kapazitäten? Bei Kopf/Sackbahnhof brauchst mindestens 3 mal mehr Gleise, um auf gleiche Kapazitäten zu kommen... Und du brauchst ein Vielfaches an Weichen... Und Weichen sind immer etwas das die Leistungsfähigkeit Reduziert, Ausserdem muß man bei Weichen immer mit einemVielfachen an Wartung und Reperatur Rechnen... Der Neue Bahnhof hat an dieser Fehlerquelle nur einen Bruchteil, und das ist gut so... Die Tatsache das der Stuttgarter Bahnhof immer der Schnellste und Pünktlichste im kompletten deutschen Schienen Netz ist und war, liegt nicht an den bisher 16 Gleisen, sondern am Motivierten Personal

@RickTheClipper 27 дней назад

Der Traum aller Graffity sprayer. Nachdem der erste Zug gebrannt hat wird es zwar schwarz düster, aber dafür fallen die Gedenkplatten auf

@horsthubner4036 27 дней назад

zzz

@Schraggi 27 дней назад

Nach einem Brand ist jedes Gebäude schwarz und düster. Da kannst du sonstwie bauen, das verhindert man nicht. Auch der jetzige Kopfbahnhof sähe dann nicht mehr gut aus. Und mir wäre jetzt nicht bekannt, dass so häufig Bahnhöfe oder Tunnel brennen.

@tommusikauswahl1066 27 дней назад

Soll das eine Anschlagsdrohung sein? In jedem Fall habe ich sie eben den zuständigen Behörden gemeldet, sollen sich die Profis mit "Solchen wie ihnen" befassen, egal ob jetzt Terrordrohung oder nur "einfach" psychisch gestört....