У меня уже вторая Свикса, эта машина вызывает стойкое привыкание🥰 Вообще-то, это "девочка". Не Альцион, а Алкиона (читать мифы др. Греции). И уплотнители форточек ты видишь только с непривычки. Когда поездишь какое-то время, мозг просто перестанет их замечать, словно и нет. И да, эта машина для междугородних перелётов. Я постоянно мотаюсь за 2+ тык, и при этом отдыхаю. Не знаю, кто и где писал про 64/36 в пользу передка, насколько мне известно, это японская VTD и в пользу задка. У меня такая стоит, и я езжу боком постоянно. Дать угла проще простого, просто педалью газа. И первая Свикса у меня была немка, то же самое. Сейчас американка, та самая редкость редкая, которая была не переднем приводе. Я свапнул в неё японские потроха. В-общем, как для дилетанта, обзор сгодится😄 Тот рычажок, с надписью Lift предназначен для откидывания руля вверх, для удобства посадки-высадки. Регулировка по высоте снизу колонки😉 Взглянуть на мою птичку можно тут - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tQGcDPctTDQ.html Всем мирного неба и нескучных авто!
Я могу ошибаться, но что-то мне подсказывает, что благодаря таким редким «зверька» многие люди и хотели себе в гараж именно японский автомобиль. Именно такие автомобили действовали как реклама всего автопрома страны восходящего солнца и заставили существенно подвинуться более именитых производителей Германии и Италии. Да, производители несли огромные убытки, но они показывали, что могут делать действительно желанные автомобили. Сейчас осталась только MAZDA MX-5 как последний производитель родстеров.
Жалко , что Субару больше не делала автомобилей в данном классе . Салон прикольный , внешка напоминает Ситроен , особенно космическое и не удобное остекление . На пополам с тоётой выпустили БРЗ , в принципе машина внешне прикольная получилась. Хотелось бы увидеть на неё обзор. А вообще странно , что у Субару мало моделей в кузове купе ( не считая конечно те , что аля WRX STI ). А самое смешное , что у божественной тоёты полно всяких купешек .
Привет. Удачи вам! Не так давно увидеть такой агрегат в живую.Как по мне машина не оправдано забыта. Она весьма технологична! Я в первое с этой моделью познакомился в 1997 мне тогда было 10 лет))) Как по мне она очень интересная!!! Спасибо за машину и видео
Блин крутая тачка респект как только рука итальянская притрагиваться сразу машина становится необычная!я живу в Израиле купил Хонда аккорд купе v6 тачка огонь в хорошем состоянии по цене велосипеда очень доволен при наличии сдесь новых машин и дорогих у людей больше милиций и палец вверх почти каждый день! короче я берегу ее только одна проблема трудно доставать запчасти все с Америки! Такая Хонда была уже сдесь на выпуске спасибо ведущему
Альцион, конечно, красава. Жаль, что ушел в историю. Много у субару красивых машин, альцион - одна из них. Только мне кажется, что это второй вариант. А первым была такая голубая ракета. Путаю что-нибудь?
узнал Днепр на подсознании с каких-то первых кадров окружающих улиц как-то на подсознании. Потом мелькнул Стан 550 без надписи, ну думаю ладно - совок делал похожее же. А потом АЕ номер и уже надпись СТАН-550 все расставили на места и понял что скучаю за Днепром (( Любил по этой дороге прокатиться в кайф на своем 1.6 даже дырчике.. эх. привет Днепр! Держись там! Как-то приедем в гости
Ездил на таком в 2004. Добротно, но без эмоций. Все запчасти космически дороги. Закончилось тем, что на пр.Бажана в третьей полосе, розвалилась КПП и выпал на ходу кардан. Это был трэш. Куплена и продана была за 14к. Недавно снова видел ее в продаже за 10500.
Хрен знает, у меня в городе стоит такой за капейки, с разбитыми стеклами) посмотрев на него , что то интузиазма машина не вызывает) в японии видел такой в идеальном состоянии, ну да, необычно , но это точно не nsx, или 300zx, это другая лига, попроще.
Этот Субару разработали для американского рынка, где будущий владелец "везде успел", ему особо не надо спешить. Едешь и насдаждаешься жизнью со своей спутницей. 👌👍 Он опоздал со своим выходом, эпоха седаноподобных автомобилей ушла.
Какой-то бесвкусный обзор вышел... Похоже, мыслей в голове много (может после долгого ожидания реальность не оправдала себя?), а вот сформулировать не получается. Речь получается растянутая, несколько сумбурная... много паразитирующих звуков, бесконечные "очень круто", "мега круто"... Утомляет такая дикция. На второй половине ролика вырубил(
@@LiveBrother обзоры на итальянские модели получаются куда лучше: эмоциональные, с душой! Их смотреть одно удовольствие (писал уже в комментах). Парочка оставленных без внимания "Мазерати" нигде не простаивает?! ;)
вот болтун)) если бы была (особенным автомобилем),для тебя.. Думаю обосновал бы свои претензии. Замечательнейший автомобиль,продал по необходимости,декабрь 21год. за 140 км/ч не 3000,не nsx рядом не встанут,настоящий гранд турер.Не важно какая дорога,главное свободу ей дать(от светофора до стоп линии ей тесно)вот и свапают на мкпп.Обзор🤮🤢
@@MiKa2558 при чем тут порождали вокруг меня ездят дебилы не ты так в тебя прав накупят и пиздец ездить страшно то малолетки коньченые фильмов насмотрелись то бабы незнющие где лево где право и на какую педаль нажимать вот что я имею ввиду
@@MiKa2558 ну ну, а если тотал с таксистом и суд даст по минимуму баксов 20 в месяц на Овер дофига лет, при том что как её пощитать для суда даже не понятно, не ценят у нас ретро авто с точки зрения закона.
братишка, занимайся дикцией. прости но ты глотаешь звуки и спешишь , я 50% не услышал. Без обид и с уважением к вашему труду, но я очень напрягся во время обзора
