Subaru BRZ tS - не та BRZ, которую мы хотим 

хотел написать комментарий по-поводу 6-ти точек, а потом досмотрел видео до конца и понял этот стёб :)

@@4uwuk ты про какие точки?

@@4uwuk я знаю что там 6 светодиодов нет, но где ещё ты 6 точек увидел?

Улыбнул :)

Так там на двигателе рядом с впускным коллектором вроде есть заглушка с малянной магистрали как раз на турбину 😂😂

Это лишнее на мой взгляд. Эта машина не про мощность, она про управляемость.

или 2 даже. Короче, скока хочешь. 😆

@@clumpa дрифт не на льду - это про мощность. Так что 350-400 лошадей на ней отлично залетает с турбиной.

Штооо, машины с черными бамперами, штампами и прочим продают практически все и везде, они идут как базовая и полностью "голая" версия автомобиля, а по поводу конструктора согласен.

@@user-ht2sb1qt1n скиньте пожалуйста ссылку на продажу новой 86 или брз на штампах и черных бамперах в США или России например. Я посмотреть хочу.

ПОкупают gt86 чтобы дорабатывать? Серьезно? это же обычная гражданская машина только с агресивным видом. Зачем продавать с черным бампером и на штампах? можно же продавать вообще без всего этого, как например в том же УАЗе - можно купить вообще без стоковых колес, мостов и бамперов, т.к. все равно все это меняют и выкидывают. тойота охеревшая и жадная.

@@oikaklmn это одна комплектация. Потому что они знают что большая часть покупателей кинут рокет Банни, ворк Мейстер 11+j вкруг и наверняка поставят еж207 или ,что то такое. Поэтому и удешевляют ибо все равно сток бампера и колеса выкидываются

Ребята в треде говорят про заготовки под тюнинг, но они не совсем правы. Так называемая версии RS есть не только у тойоты, были еще и пустые эвики - они на штампах и без мультимедиа, вот только делали их не для понторезов тюнеров, а для гоночных команд. Для постройки раллийного эвика ты все равно выкинешь весь салон и поставишь свою диски, зачем тебе платить за лишние детали? Японцы учитывают это, что по-мне очень мило с их стороны

Дмитрий Морнев я тоже три раза пересчитал

причем, в оригинале он говорит five)

тоже бомбануло

Это американская дюймовая система подсчёта светодиодов

Видос до конца смотреть надо,господа.

говорят он ещё и не надёжный

А чего они тогда просто не продают руль с эмблемкой субару?! Ну мол дострой тачку для себя! В чем профит ?! Я блять плачу нн-ую сумму денег и хочу получить некий продукт, который мне не надо будет достраивать, додумывать, доколупывать, я тупо хочу купить и наваливать. ну и ктому же вся хрень не с завода и не продуманная инженерами, уменьшают жизнь двигателя в разы. Возникает вопрос, а накуя тогда, такое ведро с болтиками?!

Этот мотор и в стоке до 100тыс пробега еле доживает, а ты про тюнинг говоришь

Ахах, точняк, 200 л.с.)) Мудет до 230 км/ч))

заплатить 30-40 кусков и наваливать? ахаха)

Фёдор Соловьёв скорость воспроизвидение 0.50

В настройках есть скорость воспроизведения, в правом верхнем углу 3 точки.😁

Основная проблема, что все конкуренты жиреют и дорожают. В 80-х и 90-х, когда любые легковые хэтчбэки весили в пределах тонны, то даже банальный Сивик был готовой драйверской тачкой, которую мог позволить себе студент. Как и знаменитый AE-86, который по сути был ничто иное, как обычная Королла для японского рынка. Теперь, чтобы машину сделать легкой, драйверской и и недорогой надо исхитряться, вот и остались по сути только Миата, да BRZ/GT86.

GreenHellTube согласен с каждым словом, и это меня очень расстраивает.

конкуренция высокая, просто не в этой стране)

в баксах что тогда что сейчас машины примерно одних цен и студент врядли мог себе позволить сивика кроме как пятилетнего анально кредитного рабства. а цена атмо турбо машин тогда примерно соот. сегодняшего времени

@@GreenHellTube ещё и Scion)

@Rishat Shigapov если ты не в курсе : большая часть акций Субару принадлежит Тойоте, в конце 2021 или же в середине 2022 Тойота полностью поглотит Субару.

В маздах тоже точно такой же

@@s1xshg09e197 +

dusty Deadtape оператор слепой)

ебет? за собой следи, дура

Он один снимает, со штатива, оператор у него крайне редко бывает

А ты бля заметил и смотришь под мышки???я под столом))))

нет глаз на подмышках)

Киа рио тоже

Zurab Kisiev и в skoda

@Пабло Эскобар Фишка brz в управляемости, лёгком весе и балансе. Твой генезис весит дофига

Спорт купе конкурент хот хетчу?)0 Они не увеличивают мощность потому что здесь идеалогия маломощной но хорошо управляемой машины, это наследник ае86. И 200 сил это много, вполне достаточно особенно учитывая что это с двух атмолитров

гребанные маркетологи!

@@kombrug как сказал демуро, все поголовно сказали что 200 лошадей мало, ее стоковое шасси уже может больше, то не идеология, а маркетинг. Идеология это мх-5 у которой 90-150 лошадок со времен 90-х и первой серии. И то после последней версии они послушали отзывы и увеличили в 2019 году до 181. Там конкурентов нет, и им ничего не стоит увеличивать мощность ради довольства покупателей. В свою очередь субару легко ставит турбину на этот мотор без какой либо доработки, но таким образом выведет брз на уровень Импреза, что в свою очередь создаст конкуренции своему же продукту. Если вам интересно почитайте/посмотрите англоязычных обзорщиков, они очень тесно работают со всеми производителями машин, там не раз поднималась эта тема и негодования со стороны пользователя.

По такой логике Фольксваген не должны делать Cирокко R, иначе он же будет конкурировать с Гольф R... на самом деле нет, ведь это просто разные машины)

И учитывая её массу.

Детей посадить, сумки для дальней поездки. Много применений

Подкинуть изи, когда все до 175 см изи

Да нормальная тачка

А чем она для тюнинга лучше обычно BRZ?..

@@egigd я конкретно про брзет и говорил. Им сделали машину для тюнинга, пришли автоэксперты, попросили спецверсию ибо им лень тюнинговать машину, которая создана для тюнинга. Им сделали. Они опять недовольны. В общем, тремя словами: покупатели - ленивые жопы.

Георгий Павленко, так хрена ли спецверсия идёт со стоковым движком, который опять таки надо тюнинговать или менять? С обычным BRZ вопросов нет - "тачка на прокачку", но tS должна была быть "прокачанной" с завода, там должен был быть турбодвигатель минимум на 300, а лучше на 350+ сил.

@@egigd да потому что 200 сил на треке достаточно, если ты это делаешь раз в год. Я на прошлой неделе лично наблюдал корсу с 210 силами, который обгонял в поворотах м3 и с5 на мрв.

Георгий Павленко, вот! У долбанной Корсы больше сил, чем у BRZ tS!

21:34

В брашуре где описанны все плюсы Стиай, ничего не сказано об улчшениях на треке.

Я из 2020

2021 на месте

Как это можно переводить😱

21:34

Не с тойотой,а со всеми автокомпаниями,но оно ,вроде,уже недействительное

@@clown4913 Я не про эту договоренность

Есть ещё Scion FR-S. Это всё одна и та же машина.

да, только в игре она в обвесе rocket bunny

@@jhtrdikuytk Аа

0-100 за 6.3сек автоваз в 2030 ито не факт, что так сможет. на самом деле 6.3 сек - быстро, просто Даг после всяких маклренов и ляферрари уже зажрался))

21:34

вы когда сенчури покажете?

Когда видосы?

en.wikipedia.org/wiki/Z

Если брать перевод на английском, то всё правильно

Vlad grishcuk так он на английском же говорит пять.

21:34

21:34

BRZ и GT86 это одна и таже маишна

@@silent1268 серьёзно?

@@Artyrian_Tyler Да. Американская версия называется Scion FR-S

21:34

Поздравляю

Это идеология такой машины

Есть два типа людей, которым она подойдёт - либо тем, кому "и так сойдёт" овощить, либо тем, кто свапнет двиг при постройке, например дрифт-корча. Но да, это бабки.

Бнв это модель Ниссана? Или 180sx и s15 это модели бнв?

Норм оппозит. До трехсот форсируется запросто. Приколы с четвертым цилиндром решаются простейшей доработкой маслонасоса, смотри Травникова.