Другая погода, лучше сцепление + тачки выгребают на лёд колёсами песок. X-trail вяз в рыхлом снеге и его крутило, а здесь как по рельсам, они даже не соскальзывают. Ну и ходы подвески хорошие у всех.
Andrei Krutsko Во-первых, насколько я помню, у Форестера постоянный полный привод, а не блокировка дифференциала, а во-вторых, изменилось покрытие дороги: нету чистого льда, песок какой-то даже, то есть лучшее сцепление с дорогой. Гранд Витара, думаю, тоже там проедет
Андрей здравствуйте! Всегда с большим удовольствием смотрю Ваши ролики. Желаю успехов, новых роликов и миллионных просмотров. Всегда прислушиваюсь к Вашему мнению! Хотя на счёт того, чтобы не прогревать двигатель зимой с Вами не согласен. Хотя могу ошибаться... P.S. Владею Субару форестером четвёртого поколения на протяжении 4,5 лет. Очень доволен этой маркой. Сроднился с ней ещё со второго поколения. Поэтому особенно приятно было смотреть этот ролик!
Андрей, спасибо за видео. Предлагаю под видео выкладывать координаты этой знаменитой горочки чтоб началось поломничество на эту святую гору. Пускай снимают и присылают как они на ВАЗах, ГАЗах... с подгозовкой.... берут эту высоту. :)
Андрей, при подъеме в такие горки на автоматах/вариаторах/роботах нужно переводить их в ручной или спорт режим режим? И насколько плохо коробке в таких ситуациях?
такое ощущение что пассат вообще не едет даже в самом низу еще до горки, даже когда ходом, он как-то нехотя, с субару конечно не сравнить (там парень хоть и очковал но заехал, и он ходу дал внизу нормально).
В пассате электроника душит движок, поэтому он и не заехал первые разы. А когда он заехал скорее всего систему стабилизации он выключил(хотя она и не выключается полностью)
Очень Андрей завтра будет подписчикам интересно что лучше бензин или дизель? А стоит ли дизель брать? Или просче бензин? И что за 7000 у.е. можно купить в РФ? А можно и дешевле. Завтра выезжаю. Позвоню.
Давай Андрей сравним возможности дизельного и бензинового ссанг енг муссо . И кстати я живу в Слуцке. Буквально рядом. Я думаю что будет интересно. Не хвалюсь но думаю что бензин обьедет.
Одни блогеры убеждают что уаз это городская машина, другие как сейчас Андрей, говорят что поповозки тоже хороши на бездорожье. Скажу вам вы неправы и те и другие))))
был там сегодня .... кто то вырыл яму с права и на верху уже голимый лед пока залез наверх сам навернулся так хорошо, ходом ехать стремно яма большая без повреждений не обойтись, а с места стянет в нее и боком выставит уже назад можно и не съехать, форик и пассат видать в разное время ехали и ямы нет у обоих на видео возможно паджерик ее вырыл
Андрей давай сравним мой ТагАЗ роад партнёр на 3,2 с твоим ссанг енг муссо на дизель. Фишка в том , что я за него платил 7 штук баксов. И посмотрим что лучше едет. Бензин и дизель? Набери мне и я приеду на выходные. У меня машина не в идеале. Интересно будет посмотреть.
За челендж безусловный лайк ! По поводу замка зажигания на паджерике.... ну тут кхм. У меня так то на банальной _праворукой_ пузотёрке toyota sprinter замок зажигания был как раз "на улицу" как впрочем и у остальных праворульных. вот например фотка от праворукого форика из видоса где замок зажигания тоже справа от руля. s.auto.drom.ru/i24194/c/photos/fullsize/subaru/forester/subaru_forester_375975.jpg
это уже компоновочные костыли ущербных машин с рулем в бардачке... ибо весь узел рулевой колонки включая намертво припаянный к нему ЗЗ он унифицирован со всем миром и когда для стран отщепенцев приходится курочить машины, то колонку просто впихивают вместо перчаточного ящика как есть, включая уже ранее спозиционированный на ней замок вправо вот и получается что там замок в форточке на "православных" машинах замок форточку смотрит в редких случаях и не по причине косяков, а именно с задумкой, типа этого же ПС3 или порша
@@akrutsko либо корни уходят в историю, когда например потомки самураев адаптировали леворукие образцы на свой лад. Т.к. ЗЗ в форточку смотрит и на машинах которые были исключительно JDM (т.е. для японского рынка, без леворуких аналогов) например какойнить toyota crown. Посмотрел фотки праворукого KIA Cee'd т.е. кореец который был адаптирован для рынка UK, и да, ЗЗ тоже "на улицу". p.s. троллинг засчитан, но меня на "рулесрач" не развести, т.к. сейчас на левом руле )))
@@akrutsko >не задумываясь что эргономически это пц неудобно и в чем же 3.14ц неудобства ? Более того мне лично по зиме было очень удобно воткнуть ключ в ЗЗ не присаживаясь в машину, и дальше спокойно обметать снег. А про порш слышал байку что это сделано в том числе в целях безопасности, т.е. если случился какой то факап, пилот без сознания, появляется Брюс Виллис (ну или другой спаситель) быстро выдёргивает ключ и возгорания не происходит ))))
неудобство когда ключ у форточки? ну самое банальное - темно вечер + на ощупь не попадается, надо отклонить голову и чуть нагнуться чтобы визуально поцелить... на обычной машине просто наклонил голову вправо и все видно, на пруле надо открыть дверь чтобы это сделать иначе черепушка просто упирается в дверной проем
