Subaru Legacy 2018 Тест-Драйв Игорь Бурцев / Новый Субару Легаси полный обзор 

Я наверное не сумасшедший и ярый фанат субару,но дохрена тачек было, и есть сейчас во владении, и ездил много на чем, и, могу с уверенностью сказать,что субару делают одни из лучших авто в мире, доступных в массовом производстве.Комбинация нестандартных технических решений делает её не похожим ни на какой другой автомобиль.Где бы ты не сидел,будешь всё время думать,что в субару это было лучше или то.И сразу не поймёшь это,когда например будешь в салоне прыгать из одной тачки в другую,а вот когда поездишь нормально это сильно передается по ощущениям.Вся проблема просто в том,что люди никогда не ездили на них и обвиняют их даже не зная в чём - это дураки-имбицилы,но есть и категория людей,которая ездили на них,но купив с рук,где ушатали человек 10 тачку,а потом от неё избавились,потому что она скотски дорогая в обслуге,а если ты её купил на бу рынке за шапку сухорей,то естественно ты её не сможешь обслуживать.так вот вторая категория это просто дураки.А есть ещё категория евреев,которая покупают с нуля тачку,а потом льют туда конченое масло,меняют редко,ставят некачественные запчасти,а потом с удивлённым ебальником и уверенностью барана на всю жизнь уверяют,что эта машина полный кал..

@@artemartem2101 подписываюсь под каждым словом. Сам владею Форестером 5

Привет субароводам)

Очень уважаю Субару. Но при том, что вариаторы от Субару считаются лучшими, разве они лишились таких своих недостатков, как небольшой ресурс по сравнению с классическим автоматом или АКПП, нелюбовь к одной скорости на трассе в течение длительного времени, боязнь пробуксовок или буксировки?

подтверждаю как владелец..форик почти сотку прошёл на вариаторе..Вариатор ахуенный агрегат.Тем более железоременной.Сначала матерился пару недель,потому что непривычная работа коробки,а потом как пересел на другие коробки,так сразу понял,что вариатор это вещь..Постоянная мощность и момент в любое время.Как только нажал педаль,так она сразу и едет.При этом выбираются оптимальные обороты отталкиваясь от скорости и нажатой педали газа.Из-за этого динамика лучше,чем на других коробках,а не хуже,как многие ошибочно думают..Поэтому и расход на субарике не большой..Потому что постоянно мотор крутится ровно на том уровне,как ему нужно..Плюс никаких переключений и никаких толчков..особенно в пробках это вообще счастье..С 1й на 2ю обычно заебывает туда сюда эти толчки,а на вариаторе прям сказка по ощущениям.Главное в мире дурачков меньше слушать..меня и от робота в свое время отговаривали,машине 7 лет и я считаю,что робот охуенная коробка..Правда робот с двумя сцеплениями..И ничего не ломается..

@@user-op2oz8fh6i аутлендер 2012 года, пробег 200000 тыс., и в грязь и в снег, по горам на охоту, на рыбалку никакого щедящего режима, полет отличный, не толчков, не пеньков, отличный агрегат

Субару полный фарш 2.2млн. Кодиак полный фарш 2.1млн., тигуан хайлайн 2.1млн, шкода суперб 2.0 TSI 220 л.с. DSG-6 2.2млн. - сказочный дол....

Сергей 1312 да тот же Камри за 2 мульта с 8 ступкой 249 л.с. - не один адекватный человек не купит динозавра под названием Легаси

culture Я динозавр. И совсем не жалею, отличный автомобиль

@@wasteomind1 хуйня твоя камри,поверь мне..позвони запишись на тест драйв обеих машин,а потом говори..Тойота и рядом не стояла.Она далека сейчас от старых тойот.Плюс субару с полным приводом,ахуенным оппозитником,да и только имбицылы думают,что он не надёжный..Расход на субару охуенный..И давай ка вспомним где твоя камри собирается,а потом вспомним,где собирают субару..А потом подумаем где ты в своей камри с комфортом реализуешь 250 лосей!Да нигде..Тапку в пол нажмёшь и силовое подруливание тебя просто заебёт.В субару такого нет.Её настолько кайфово водить,что на дальняк как едешь,так прям кайфуешь.Плюс низкий центр тяжести и управляемость машины остались на уровне "субару",хоть это и обычный семейный седан.Она как по рельсам идёт по трассе на любой скорости и любой дороге и любой погоде,а твоя камри на мокрой дороге или в мороз с её кол-ом лошадей просто охуеет,что не сможет справится с такой мощностью на скользкой дороге и начнет включать электронику,которая работает так себе,так как это далеко не БМВ ил Мерседес и ты просто обосрёшься ехать быстро.Плюс салон в субарике больше и продуманей.Я дохрена на чём ездил и поверь мне знаю что говорю.Плюс во владении субарь имеется 15 года,но правда форестер(последнего поколения),не легаси,по сути технически одинаковые машины.Так вот после него садишься в любое детище,которое типо его конкурент и просто охуеваешь какое оно всё говно.Но есть и минусы конечно.Обслуживание субару стоит не как у тойоты..тут уже ближе к лексусу..Да и по факту субару марка премиальная,хоть и раньше они делали салоны спартанскими,но технически всегда были впереди планеты всей среди обычных авто.Так что вот такие вот дела.

@@wasteomind1 динозавра?его мотор признан самым технологичным,коробка не имеет аналогов в мире..они даже запотентовали её.собрались тут эксперты блин))

Кирилл Стариков я так сделал,купил новую легаси вместо новой камри

Noboost на дороге где надо комфортно ехать и а хорошей управляемостью - есть Камри новая с классическим автоматом

Россия страна большая. Если мы говорим про ровный и гладкий асфальт, то согласен, камри не худший вариант. Вот только российские реалии зачастую отличаются от представлений, ну скажем, жителей западной части страны

Я могу очень комфортно и на Пежо 408 ездить. Подвеска и размеры это позволяют)

он по лошадкам у нас не проходит..256 лосей это смерть в продажах..Там налог ебанёшься.Никто не будет платить такие суммы за неё в налоговую.

Могу ответить на твои вопросы) вариатор абсолютно бесшумный, нет никакого напряга с ним не в плане уоавления авто, не в плане лишних звуков в любом режиме. С мтором проблем нет, он достатчно практичен, чтобы при хорошем обслуживании прослужить много много лет. Масло тоже не жрет у меня, но я заливаю исключительно оригинал.

Дмитрий Фежделюк как школьник оделся) самому под сорокет

46 лет чуваку, ну х.з. прикид конечно странный, может он миллиардер как джобс был, вот и глумится.

Дмитрий Фежделюк Закос под тинейджера- прогиб под молодежную аудиторию подписчиков. Смотритсяконечно позорно - взрослый мужик кривляется в кепочка и шортиках, тьфу блять!

@@oliverm.8036 ну и чё? Если тебе 40 лет надо как дедушка одеваться ? Главное душой не стареть а на возраст насрать

Alexander Novozhilov А ты кто будешь сектант? Сам то понял что сказал?

Alexander Novozhilov чейный ты?

Viktor Panfilov Да ничейный он. Можешь не обращать внимания

Alexander Novozhilov Писать комменты не твоё...

Михаил Ефремов это D класс

это доллар такой..щас ебаная гранта 600 тысяч в жиру..

Luk63 да нет там той управляемости...) все это миф...)

Кот, сразу видно, что не сидел за рулем Субару) точнее не управлял ей.

Кот Шредингера хоть на одной субе катал?

Кот Шредингера Что бы что то утверждать, нужно иметь опыт эксплуатации. Катались на новых Субару?

Luk63 катал) 4 года на одной, и катался на разных других...

Ivan Lesovik маркетологи и блогеры знатно напели людям в уши.

Покупай - морально устаревшее авто.

joker для данного авто цена абсолютно не оптимальна

joker Субару всю жизнь стоила неадекватно. И не только в РФ

AlExAnDr в России есть лада. Разве недостаточно? Газ, Уаз. Мало?

Высокий клиренс? Покупай себе аутбэк или форестер тогда. А не седан

субаристы

Lex Prioria за такие деньги можно купить поддерженную с более лучшими хороктеристиками субару нежели сие творение

Anri Aschyan Лично я дам и даже больше если предложат с турбодвигателем как на прошлом кузове и с полным приводом VTD как на прошлом кузове. И нисколько не жалко будет отдать хоть 3 млн за турбо потомучто она стоит своих денег. А пока что гонзаю на легаси джи ти 2013 турбо и ни один седан не даёт такого кайфа от вождения и как подметил Бурцев правильно на грунтовых дорогах конкурентов нет ни среди японцев ни среди немцев.

John Simons имеешь право!

Anri Aschyan подержаную это какую? битую со скрученным пробегом? не сравнивайте новое с б.у., это две разные планеты для разных покупателей.

Александр Скорик будет стоит 4 мульта.... здоровый сарай без управления с вариатором и унылым турбо мотором с низким ресурсом

Александр Скорик Будет чуть позже.

Avgust AQ Вы батенька ретроград. То есть отстали от мира развивающегося. Мир меняется и не всегда, как мы хотим. Смиритесь, ваши пожелания не исполняться никогда. Посмотрите на весь автопром.

Мир не меняется, это люди из автопрома пытаются нам это доказать... но не все. Повсеместное втюхивание высоких технологий приводит к высоким ценам, из-за чего ту же Камри уже не купить дешевле 1,4 ляма. А если не выёживаться, то можно D-класс продавать за 900000 рублей по современным меркам, и доказательством тому является Lifan Murman. Если бы Subaru шли своей дорогой, то они бы предложили вилку от 1,5 до 2,5 миллиона, где можно выбрать "душевный и простой" или "технологичный и уникальный". У них всё для этого есть, посмотрите на их кроссы и WRX. А рынок как раз проседает из-за сильной схожести разных автомобилей одного класса - вроде выбор большой, а выбрать не из чего - либо Камри, либо лифтбэк Шкоды, нет денег, тогда привет Корея.

Александр в чём то вы правы, но мир не развивается! Это всё ширма маркетинга и рекламы, общество потребления, отсутствие элементарных знаний социума! да мне действительно ближе к сердцу "старые" машины, в них есть душа, они умеют быть благодарными!

Мурман кстати неплохо выглядит в живую, на джетту чем то похож.

Павел Вологжанин За 900 00-это Лада Веста СВ. Ничего не перепутали???)))

двухзонный климат-контроль))))

Четырёхзонный и кузов Long

Владимир Образцов , охренеть, какая красивая тачка Субару! Просто глаз не отвести! Ща только пойду проблююсь, и досмотрю!

ЛЕгаси офигенная, аутбэк тоже. По сравнению с тойотой субару огонь по дизайну.

Лучше уж азиатчина, чем европейщина...

Откуда у вас русских столько рассизма? Азиатчина! Надо тогда азиатам ввести термин европейщина или русятина...

У кого о чём голова болит, тот это и видит...))) Расизм, это совсем другое. Не надо смешивать. Азиатчина это просто суффиксальное образование слова. Суффикс АТ и ЧИН. Не читайте википедию, читайте учебники русского языка. Но пожалуйста, если будет угодно, азиатский дизайн. Так лучше? А ведь тоже можно придраться))) А чего это он унизительно азиатский вдруг?! Или нет?))) Для обычного российского человека и "азиатчина в автодизайне" и "азиатский дизайн автомобиля" не несут никакой расисткой нагрузки, кроме стиля в дизайне.

хахахах..бляяя..посмотрел он видео..ты в жизни посиди в машинах обеих..это просто аут сравнивать машины по обзорам..люди,которые покупать будут её,те пойдут в салон всё щупать и смотреть и сидеть..А вам, диванным экспертам, только и остаётся по видео определять где что больше..

Антонов Денис 189

188,64

Спасибо за инфу:)

И че делать зимой с задним приводом?С сырой спиной ездить?)))

@@user-gf5zw1rq3v ауди переднеприводная) либо полноприводная)

@@Stanislav_moscow ауди столько не ходит

@@Stanislav_moscow полный привод аудио за 2 мульта? Можно прайс?

@@user-gf5zw1rq3v а я разве говорил про полный привод за 2 мульта? я просто написал вам что ауди А4 не бывают заднепроходными. Так же обратите внимание что моему комментарию 3-4 года, соответственно цены уже неактуальны.

Anton Markin расход по трассе при какой скорости получается?Примерно...

Anton Markin мда, уж рассказал. Даже не уточнив обьем и коробку передач

Назарій Власюк А что, есть варианты на российском рынке? 2,5 л и вариатор.

Скорость 110-120, местами 90-100. У нас только ауты 2,5 продают на вариаторе (7ми сиквентальный)

Вся экономия уйдет в никуда, когда коробка навернется

Николай Парамонов Вывод прост-мало зарабатываете.

Александр Алекс все имеет свою цену,это дорого.речь не о заработках.

Николай Парамонов Изначальновсегда завышают. Позже будут скидки примерно 200тыс. р

Александр Алекс и всеравно дорого

Viktor Panfilov А что полноприводное дешевле 1,8 ляма?

Игорь Сёмочкин да, теперь "пидарист" будет точнее.

Игорь Сёмочкин Ванговать это не ваше!!! Субару продаются хорошо, да ещё и производятся там. Легаси, как модель продаётся плохо. Так как нет большого багажника, как у универсала Аутбек и клиренса большого. Форестер был автомобилем года в США в 2017г.

интересно вазы и уазы поддерживают таких как ты ?

Rusarius 73 это как нет то ? Любого немца возьми у всех седанов есть полный привод. Что у премиума что у второго сорта типа фолькса или шкоды. И едут они не так пенсионерски как этот овощ.

Pavel NN согласен что есть но по надежности с Субару они проигрывают ну и цена например у шкоды 4*4 2600000₽

Rusarius 73 есть Бмв тройка 2 млн. Дизель и полный привод. Отличный аппарат. Рекомендую, честное слово. На дальняках сразу видно что этот аппарат может. Японские производители решили сами себя закопать задрав цены. Скоро тойота дороже мерседеса будет.

@@pavel.nn-anapa да это не японцы виноваты,а страна наша ебанистическая с огромными пошлиными на ввоз и курсом блядского доллара.Ты видел автоваз почем самую дешёвую машину делают?600 тысяч блять сраная гранта стоит..И на счет тройки бмв,тут субару наверное всё равно надёжнеё будет.Да и стоять на трассе она получше будет,чем бмв,хоть это и смешно звучит.В бмв привод основной задний,а в субару передний.

artem artem так это и хорошо, что акцент на заднюю ось. Сразу видно нормальное Авто - двигатель продольно, задняя ось в приоритете. При необходимости полный привод на перед весь момент может перевести. Да и динамику Субару нынешних посмотрите, на ней обгон совершать страшно, не едет. А по ценам все равно не согласен, раньше японские авто брали потому, что они были недорогие, а сейчас они по цене немцев догнали. Лучше уж тогда корейца купить, ничем не хуже японских авто и дешевле.

3,6? Вроде трехлитровый кушает в городе 18л смело, много народу сейчас купило бы 3,6, и он был на ауте и трибеке только. Если у почти всех конкурентов сейчас есть например 2.0 турбо от 136 до 250+ ЛС? Плюс сейчас никто не едет, все тошнят в пустом левом ряду 60-70 кмч, и для чего эти объемы и лошади? Чтоб вальнуть со светофора не нужны платить 20л на сотню, и налог как за две нормальные машины.

Новой? Возможно. Но Камри 50 по простору только Супербу уступает

У меня Камри 51 кузов,как то прокатился сзади на ней,следом сел в мерседес Е-класс новый,ощущения полностью идентичны сзади!Что по звукам,что по комфорту(складывалось ощущение что подвеска и шумка одинаковые),разве что подлокотник чуть получше и материалы слегка получше.

Места для ног 100% в оптиме больше чем в 50ке. Для головы камри может получше.

Николай Парамонов в Камри больше места, чем в Мерсе

denishar075 покупают не для задних пассажиров авто. А для себя. Да и в Камри побольше места будет!

Дизайн - классический японский! Ничего лишнего и все к месту. Мне лично очень нравится.

в некоторых цветах она смотрится офигенно..

Не все живут в регионах с ущербными дорогами.А те,кто по трассам гоняет,легаси вообще будет огонь.Я вот на форике по трассе не особо понимаю зачем она нужна,когда есть легаси.Устойчивость лучше,аэродинамика лучше,расход лучше..Но по ямкам на форике конечно круто гонять))

Hashcat Вариатором, который на порядок лучше любого вариатора.

Полный привод зачем? Чтобы увереннее двигаться по скользкой дороге. Не благодарите ;)

Один хуй его никто не купит. Вариатор по умолчанию в головах всех покупателей создан для того, чтобы тошнить, но никак не хуярить по бездорожью или тапку в пол (пусть даже он и может). Я давно уже косо смотрю на субарики (в смысле чтобы купить), но блять, этот форестер за 2.7 с 241 конём и вариатором у меня асболютно никакого доверия не вызывает. А брать легаси со 175 лошадями... ну его нахуй! Приправить все это салонами по качеству на уровне приоры и всё - провал субару на рынке.

Ну как бы логично. ) Я имел ввиду немного другое. Когда говорят про полный привод на седане, в голову сразу приходит Ауди, БМВ, их динамика, мощь и т.д., там да, полный привод помогает держать дорогу, красиво заходить в повороты и т.д и т.п. А что на Субару? Вариатор, который из 10 секунд не смог выйти. При такой динамике ему переднего привода будет мало? :)

Чем именно лучше? Динамика та же. Или Вы имели ввиду надёжность? Ссылку на статистику пожалуйста. У меня к вариатору изначально никакого доверия нет. У меня коллега по работе за ремонт вариатора отдал 80к рублей. Это не за замену, а только за ремонт, и сколько ещё проживёт коробка никто не знает и никаких гарантий не даёт. Сейчас почти все повально перешли на вариаторы, только ВАГ ещё на ДСГ и корейцы с честным автоматом. Не понимаю этого помешательства.