Subaru XV 2.0 e-BOXER 150 KM - TEST PL 

Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy :)

Najbardziej bliski prawdy.

Vielen Dank für die netten Worte! freut mich, dass dir der Test gefallen hat :) Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl und Ihrem Kauf, der XV scheint ein sehr interessantes Modell zu sein. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand in Ihrem Auto? Nichts kaputt?

Wielkie dzięki za miłe słowa! Zachęcam do zasubskrybowania kanału, może coś jeszcze mogłoby Cię zaciekawić? :)

@@Ecodriver Model Lexus UX jest chwalony za dobre prowadzenie, ale jak wygląda skuteczność działania napędu E-Four na śliskiej nawierzchni, niekoniecznie w terenie - do tego raczej nie został stworzony. Może udałoby się zrobić porównanie np. z Subaru XV? Suba zrobiłem. Serdeczne pozdrawiam.

@@krzysztoflemiech8665 Jeszcze nie mam żadnego kontaktu w Lexusie, ale postaram się te zaległości nadrobić! Dzięki za pomysł, muszę nad tym pokombinować :)

Noo, subaru da się lubić. Szkoda tylko, że w ostatnich latach nasz rynek traktują tak trochę z przymrużeniem oka. Przy zakupie XV będziesz polował na tego e-boxera czy jakąś inną jednostkę? :)

Zgadzam się całkowicie 😀 Daj znać jakbyś zdecydował się na zakup, będę za to trzymać kciuki! 😁

Ja się nie śmieję bo od testu XVa nagrywam testy Lumixem G80, który ma właśnie micro 4/3, hah :D Dzięki za miłe słowa, cieszę się jak mój sposób prowadzenia przypadł Ci do gustu :) Również żywię nadzieję na rychły wystrzał ilości subskrybentów - to najszersza furtka do łatwego pozyskiwania następnych aut do testów. Pozdrawiam! :)

Bardzo dziękuję! Cieszę się jak się spodobał 😀

Dzięki 😀

Wielkie dzięki! 😀

Dzięki za komentarz! 😀 Zaskoczyłeś mnie powiem szczerze. Trudno się wyszykuje takich danych w katalogach subaru - masz może jakiegoś linka do tej informacji?

No masz trochę racji, największy cel tego silnika to spełnienie europejskich norm emisji spalin. Chore to według mnie, bo subaru to świetna marka, a cierpi przez idiotyczne już, europejskie zaostrzenia. Będę brał na test jeszcze Forestera, chociaz obawiam się że z tym silnikiem będzie mu już brakować pary... No ale zobaczymy 😀 Pozdrawiam!

Oo, no to dobrze wiedzieć - dzięki za informacje ;) Dobrze wnioskuję, że użytkujesz takiego? Jak tak to jesteś z niego zadowolony? :)

Tak, użytkuję, jestem zadowolony. Trochę przez przypadek, bo taki akuratnie stał w salonie ( czekałem na OTB Cross) a moje auto właśnie odmówiło współpracy. Wydaje się , że chyba ma fajniejszy soft niż ten MY19, bo wirtualnie zmienia biegi ok 3-4 tys obrotów . Spalanie w mieście 5,8-6,3l/100 km. W trasie Pieniny-Mazowsze 1/2 trasy na S7 6,3l/100. Prędkości przepisowe . Zmieniłem opony na „szosowe” zanim wyjechał z salonu . OEM Bridge dueler hp sport zastąpiłem GY performance grip suv. Zaskoczył mnie skrętnymi reflektorami , możliwością włączania i wyłączania asystentów fizycznymi przyciskami. Nawet odgłos dla pieszych , gdy jedzie się na elektryku, można wyłączyć. Eye sight można wyłączyć, jeśli ktoś jeździ po lesie, podobnie jak monitorowanie obiektów w martwym polu. Na autostradzie zwalnia , jeśli spóźniamy manewr wyprzedzania. Utrzymanie na pasie ruchu trzeba włączać. Kamera z przodu włącza się sama w czasie manewrowania , można ja też włączyć z kierownicy w dowolnym momencie jazdy, jak w OBKu. Na relingach ma 80 kg , czyli więcej niż OBK (poza crossem, bo ten ma 100kg). Można mały namiot założyć. Fabrycznie plastykowa osłona silnika , do dołożenia akcesoryjna metalowa osłona dyfra i silnika . Z tylu płaska podłoga , spanie dla 2 osób jest. Takie małe autko typu adventure . Jak napisali w manualu all- road , ale nie all-terrain. Można złożyć jakieś lekkie AT np geolandar g015p. Gwarancję / ubezpieczenie napraw do 5 lat i 150 kkm można wykupić nawet w 35 miesiącu od zakupu. Leasing operacyjny można mieć ze stałym oprocentowaniem i bez limitu kilometrów. Wisienka na torcie to ISR. Który niestety potrafi rozładować akumulatory , bo wtedy auto jest baterią dla telefonu szukającego zasięgu ( podziemny parking). Auto ma dwa aku pod maską : dla silnika i dla elektroniki . W bagażniku litowy wysokiej gęstości energetycznej. W ustawieniach można śledzić % nacisku na pedał przyspieszenia , co pomaga w nauce operowania CVT. Dla mnie świetny kompan podróży bliskich i dalekich , w każdych warunkach pogodowych. Karmiony VP100 pokazuje zasięgi 800 km na zbiorniku

@@tomaszjedral272 Uuu, no to widzę trochę go już zdążyłeś poznać :D A ile kilometrów już przejechałeś? Orientowałeś się może jak wypadają ceny przeglądów w aso subaru?

@@Ecodriver na razie 4500 km/ 3 tygodnie. Pierwsza wymiana oleju , zalecana między 3-5 kkm : 580 pln

Będę musiał poszukać salonu jeepa w okolicy który chciałby takiego użyczyć, ale będę miał ten temat na uwadze! 😀

Bardzo się cieszę jak test się spodobał! 😀 No miałem teraz przerwę od nagrywania wynikającą z obrony inżynierskiej, pisałem o tym na ecodriverowym koncie na fb na którego Cie gorąco zapraszam! 😀 Wszystko przebiegło pomyślnie, w teście xv mogłem się już przedstawić jako inż. Eco-driver! 😀 Teraz filmy powinny się znowu pojawiać trochę częściej 😉

@@Ecodriver O to Gratuluję👨🏻‍🎓😉🥳

@@przemekr.1409 Bardzo dziękuję! 😀

Cieszę się jak test się spodobał, dzięki! 😀

@@Ecodriver Moja chrzestna mieszkała na Tysiąclecia.

O proszę, no to po sąsiedzku można powiedzieć 😀 Niech wypatruje kolejnych fur do testów 😁

Faktem jest, że stały napęd na 4 koła to bardzo duży plus tego samochodu. Zdecydowanie warty przymknięcia oka na drobne niedogodności ;) Co do problemów z awaryjnością to zapewne czytałeś o silnikach diesla 2.0 D (Diesel, boxer). To były konstrukcje które rzeczywiście bardzo szybko okazały się zawodne i drogie w utrzymaniu... ale oprócz wpadki z silnikami wysokoprężnymi nie obiło mi się o uszy nic negatywnego na temat tej marki. Wręcz przeciwnie - bezawaryjność z silnikami benzynowymi to często kolejny argument za marką Subaru. Cieszę się jak film się spodobał :) Pozdrawiam! :)

lubię takie komentarze, lekka niepewność chęć potwierdzenia informacji, a nie pchanie swoich teorii na podstawie komentarza z poprzedniego filmiku jak to ktoś gdzieś tak opisywał iż widział u wujka..

@@urbanacje4896 Dokładnie tak, też bardzo doceniam gdy ludzie próbują dojść do rzeczywistych informacji, a nie uparcie wierzą w jakieś teorie :)

Dzięki! 😀 No właśnie dzisiaj miałem odebrać do testu Forestera, ale ze trochę się przeziębiłem to przed chwilą zrezygnowałem z tego terminu... Niemniej to najprawdopodobniej będzie nastpsny samochód ktory wezmę do testu! 😀

@@Ecodriver Bardzo dobry test. Posiadam forestera eboxer, więc czekam z niecierpliwością na test.

@@ddjdjdjdjful test Forestera właśnie wpadł na kanał, zachęcam do obejrzenia! 😀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dJeeiMSEFvM.html

Wiesz, wydaje mi się że w XV spora winę za to ponosił bardzo niewielki przebieg samochodu, dlatego o tym przed samymi wynikami wolałem wspomnieć. W foresterze - choć auto cięższe i większe - przy 90 było jednak zauważalnie lepiej. Pewnie kwestia dotarcia jednostki

Przebieg jest tu bez znaczenia... Mialem 2.0 XV benzyna - poprzedniej generacji - po prostu kupowalem oczami i... sprzedałem po poltora roku... Bardzo glosne auto w trasie, paliwozerne (przy 140km/h z 3 osobami na pokladzie i 3 waluzkami nie ma szans na zejscie ponizej 11 litrow na setke! Na pusto i bez klimy bedzie minimum 10 litrow! Zima jest o pol litra gorzej... Naped 4x4 sprawdza sie... tylko gdy go nie potrzebujesz - jak raz wjechalem w kopny snieg i chcialem sie z niego wydobyc, zaraz zasmierdzialo sprzeglo - wiecej nie probowalem zabaw snieznych... Mały bak paliwa, Bagaznik bardzo plytki, przyspieszenie do setki przy 150KM - 11 sekund - to jakis żart jak na ta marke... Auto ladne i fajne ale tylko jako bulwarówka dla szpanera... Teraz mam SEATa Atece FR 2.0 190KM (od pol roku na programie z Tiguana Allspace R-Line - czyli 230KM), benzyna automat, 4x4 - TAK - to jest to! Marze o wersji Cupra 300KM... :-) Pozdrawiam!

Sylwester Głyda nie wiem jak to czytać, sugerujesz iż grupa VAG robi lepsze 4x4 niż Subaru?

Cześć, Tak, posiada GPFa

No tak niestety wygląda ten nasz rynek wtórny... Trzymam kciuki żeby udało się jednak znaleźć coś wartego uwagi! 😀

Wszystkie problemy Subaru wynikają z tego, że żyjemy na niewłaściwym kontynencie ;) Ale nic z tym nie zrobimy, Subaru cierpi przez europejskie normy emisji i kolejne rozporządzenia KE... no a przez to cierpimy też my. Jeszcze nie tak dawno Forestera można było kupić w wersji XT z uturbionym 2.0 241 koni. Auto z tym silnikiem szło jak dzik w żołędzie, no SUV idealny... a dzisiaj jedyny silnik dla Forka to testowane właśnie w XV 2.0 e-boxer. Boję się jak Forester z tym jeździ, ale wkrótce się pewnie okaże - chcę go możliwie jak najszybciej również przetestować. CVT w Subaru wcześniej odbierałem bardzo pozytywnie, w Outbacku byłem nim zachwycony. W przypadku XV nie wiem czy to jakaś zmiana oprogramowania, zmiana wynikająca z wprowadznia hybrydy... czy zmiana wynikająca z braku SI-Drive, ale no coś się niestety zmieniło. Z tymi prowadnicami na roletkę to japończycy bardzo opornie do tematu podchodzą :D Muszę wybadać jak to w nowym Foresterze wygląda, może tam już coś się zmieniło? ;)

@@Ecodriver racja... szkoda ze UE nie mysli ile kosztuje srodowisko tak czeste dostosywywanie sie do nowych norm.

@@michaj.122 No niestety, krótkowzroczność się zrobiła popularna ;)

@@Ecodriver w nowym foresterze nie ma prowadnic :)

Co to za bzdury z tym PB98??? :) normalna 95 zalewam do mojej pomarańczowej "paskudy" w Pertynowym stylu. Auto jest kapitalnie uniwersalne.

Myślałem że tam będzie łatwiej dostać auto, ale nie chcą mi póki co żadnego udostępnić. Jeszcze trochę i zacznę uważać że boją się jakości swoich samochodów czy coś 😂

@@Ecodriver moze tak byc. Ale czy to problem? Te samochody maja być tanie i troche inaczej sie do nich podchodzi godząc na niedociagniecia

@@michaj.122 Ah no jasne że nie jest to problem, jestem tego świadomy i na pewno też brałbym to pod uwagę. Powiem szczerze po premierze Rextona to naprawdę mocno się tym modelem zaciekawiłem, wtedy głównie szukałem jakiegoś salonu chętnego na współpracę... no ale niestety się nie udało. A szkoda!

No niestety dźwięk silnika to pokłosie zastosowania przekładki bezstopniowej, która tu pracuje trochę gorzej niż w spalinowym Outbacku :/

No boję się, że tam to może być już ciężko. Według subaru 13,9 sekundy do setki - nawet jakby w rzeczywistości to było 13 to nadal dość słabo. Według mnie ten 2.0 to takie dobre optimum, mniejszego 1.6 trochę bym się bał.

Do dynamicznej jazdy na pewno nie nada się a szkoda, 2.0 albo 1.6 DIT z Levorga przydałby się tutaj 🙂

@@PatLapes Oj tak, 1.6 z Levorga byłby idealny!

Mam kolegę z takim samochodem. Na co dzień jeździ normalnie bo nikt (no może za wyjątkiem paru w biemdablju) nie jeździ z nogą wbitą w podłogę. Na autostradzie jest gorzej ale jak nie musisz wszystkiego szybko wyprzedzać to tez ok.

@@myslecinaczej8674 a to on ma 1.6 czy testowanego 2.0?

No faktem jest ze coś się w tym lineartronicu niestety zmieniło - w outbacku byłem tą skrzynia zachwycony 🙄

@@Ecodriver znaczy ogólnie mi chodzi to to że jest automat a nie manual, ale w tym przypadku to to jest porażką

@@sebek1352 Znaczy akurat w Subaru nawet jak klienci mieli wybór to najczęściej się na automata decydowali więc to tam za bardzo mnie nie boli. Niemniej trzymam kciuki żeby oprogramowanie skrzyni zostało zmienione, w Outbacku to CVT określiłem najlepszą skrzynią bezstopniową z jaką można mieć do czynienia, nie wiem co się tutaj stało :/

Bo podjeżdżałem z drugiej, mniej stromej strony 😀 Deszcz, błoto, szosowe opony i naprawdę mocno pochyłoby spad - wdrapywanie się pod to konkretne wzniesienie nie miałoby żadnego sensu - nie wjechałbym po prostu 😅

Teraz to będzie coraz częstsze zjawisko - wszyscy producenci muszą gonić za flotową emisją CO2. Namnoży się nam elektryków i hybryd w każdej dostępnej marce ;) Ostatnio się z kimś śmiałem, że testuję tylko SUVy (niespecjalnie, jakoś tak się składa. Wszyscy mają na to parcie, wszyscy idą w rozwój tego segmentu)... za rok to będzie pewnie adekwatnie ale do hybryd i elektryków.

@@Ecodriver ale znowu pomysl na malutki silnik elektryczny nie jest glupim pomyslem. Z 1 strony nie mamy tego cool momentu od 0 RPM jak w elektykach a z 2giej strony jest to pomysl na obnizenie spalania. Ziarko do ziarka itp. Pomysl cool, nie wiem czy lepszy... ale nie glupi.

@@michaj.122 Ano pewnie że tak, szczególnie jak takie zabiegi mają pomóc zachować w Europie przykładowo Outbacka z silnikiem 2.5 (w przyszłym roku ma u nas zawitać nowa generacja). Byle tylko właśnie w Outbacku nie zdecydowali się na tego 2.0 e-boxera, to by był bardzo mocny strzał w kolano...

Toyota ma 20% udziałów w Subaru więc to zdecydowanie hybryda Toyoty.

@@mateusznielipinski6477 Wydaje mi się, że chyba jednak tak nie jest. Jakbym znalazł jakieś porównywalne parametry z modelami Suzuki to może jeszcze, ale ani technicznie nie ma żadnych podobieństw, ani w sposobie pracy tej hybrydy też nic podobnego. Medialnie też nikt takiej informacji nie udzielił, więc to raczej dzieło własne Subaru. Procentowy udział też o niczym nie świadczy, jak dobrze kojarzę to Toyota ma bodaj ponizej 10% udziałów Suzuki (niewiele), a niedługo do salonów wjedzie RAV4 ze znaczkiem Suzuki. Współpracę marki mogą nawiązać niezależnie od udziałów, ale tak samo jest w drugą stronę - podejmować też jej nie muszą.

Jedziesz od spodka na sąd apelacyjny, skręcasz w Konduktorska, a potem szukasz zjazdu z głównej drogi 😉 Też jesteś z okolic Katowic? 😀

@@Ecodriver Wcześniej Tauzen teraz Królewska Huta ;) To jest rozumiem tam koło tych namiotów za IKEĄ / koło Siemianowic.

@@vookash81 dokładnie tak! Widzę też znasz ta miejscówkę 😀 Czym śmigasz, też jakieś subaru? 😉

@@Ecodriver Byłem a tej hałdzie. Znajomy mnie zabrał freelanderem. Wjechałem tam też C5tką i zasmakowałem w offroadzie. Kiedyś japońce potem włoskie teraz francuzy: Citoren C5 i Megane II. Niezawodne jak poprzednie auta. Ostatnio kupiłem jeszcze wynalazek niemieckich inżynierów. VW bo tańszy od LR. To jest kurła dramat! Kupiony w sierpniu wciąż nie jeździ.

@@vookash81 aaa, no to super 😀 no dlatego też nie ma co wierzyć w opowieści ludowe, każda marka miała swoje wzloty i upadki. Lepsze modele i totalne klapy 😉

Z jednej strony tak, z drugiej automat znacząco ratuje dynamikę tego pojazdu - z manualem mogło by być dość kiepsko.

Faktem jest, że hybrydom Subaru bardzo daleko do najoszczędniejszych konstrukcji. Atuty tej marki chowają się bardziej w właściwościach off-roadowych i stałym napędzie na 4 koła, przez co wielu klientów jest w stanie przymknąć oko na niezbyt korzystne spalanie.

@@Ecodriver ...przestażałą elektronikę, kiepskie przyspieszenie, wysokie koszty zakupu i utrzymania... Czyli... to auto ma tylko jeden atut, cała reszta daleko za konkurencją...

Elgoog Ssie jaka marka z automatem i tak dobrym 4x4 jest tańsza w utrzymaniu a szczególnie w zakupie?

@@elgoogssie3969 jak to wysokie koszty utrzymania? Byłem tydzień temu w salonie subaru wycenić outback najwyższa wersja wyposażenia za 47tys€ przeglądy co 15tys 250€ po 60tys 600€. Lejesz paliwo wymieniasz olej i jeździsz tak 15lat. Teraz napisze o drogej marce w utrzymaniu audi a4 2.0tdi pierwszy przegląd robiony w Polsce 1950zl drugi za granicą 950€. + wysoka cena zakupu.

@@krzysztofkosmowski940 Fajnie, a teraz sprawdz koszt części zamiennych. O 15latach jeżdżenia współczesnym samochodem zapomnij. BTW kupiłem mazdę cx30.

Czy ja wiem? Sprawdzałem to na dwóch XVach i w obu przednie drzwi zamykały się normalnie, a do zamknięcia tylnych drzwi trzeba było użyć dużej siły (inaczej zatrzymywały się przed zaryglowaniem zamka i trzeba było poprawiać). Identycznie ma się sprawa w nowych yarisach czy swiftach 😉

@@Ecodriver yaris? Swift? Taniość w każdym calu. Yaris trzeszczy od patrzenia. Mogę nagrać film z zamykania tylnych drzwi w subaru

@@xxxcandyman2xxx Polecałbym zostać w domu 😂 ale jak będziesz miał możliwość to nagraj, może faktycznie to ja trafiłem na jakieś felerne egzemplarze 😀 Pozdrawiam!

@@Ecodriver nie ma problemu. Może to mój jest wyjątkowy?

@@xxxcandyman2xxx Pewnie do tego nie dojdziemy 😀 albo ja miałem do swoich pecha albo Ty miałeś do swojego szczęście... Tak czy siak najważniejsze, że XV to po prostu bardzo dobry samochód i żadne drzwi tego nie zmienią 😀

Według mnie daleko temu testowi do reklamy - wymieniłem w tym filmie 25 wad pojazdu 😉 Jednak w końcowym rozrachunku uważam XV za bardzo ciekawą propozycję, stąd wydźwięk odcinka jest bardziej pozytywny niż negatywny 😉 Nie zgadzam się z argumentem o "gonieniu" konkurencji. Pokaż mi jednego konkurenta w tym segmencie, który ma STAŁY napęd na 4 koła (a nie jakiegoś tam haldexa) i podobna cenę. Idąc dalej, niech jeszcze nie ma downsizingowego silnika... Na szybko się zastanawiając - ja nie widzę ani jednego konkurenta 😉 Według mnie to właśnie Subaru dystansuje wszystkie inne marki, choćby właśnie za sprawą S-AWD. Argument o cenach też mnie nie przekonuje, zachęcam do skonfigurowania sobie powiedzmy Skody Karoq (zresztą jakiegokolwiek konkurenta w segmencie) i doposażenia jej w wszystko co znajduje się w testowanym XV Platinum (już zdradzę: dla skody nie będzie to niemożliwe). Zachęcam też do poczytania o spalaniu takiego karoqa 1.5 tsi 4x4 (którego swoją drogą już nawet nie ma w ofercie [i tak - wiem, że skoda by była bardziej dynamiczna]). Jedyne co faktycznie by mogło być w tym e-boxerze lepsze to osiągi, ale już rozmawiałem o tym z kimś innym we wcześniejszym komentarzu - subaru cierpi przez europejskie rozporządzenia co do emisji spalin. A szkoda, bo w tym xv z powodzeniem sprawdziłby się znacznie mocniejszy silnik 👍 Niemniej też zwróciłem na to uwagę w filmie, koło 9-10 minuty jak dobrze pamiętam. Z drugiej strony pamiętajmy też, że nie każdy potrzebuje 6 sekund do setki, dla wielu kierowców taki xv będzie wystarczający. I jasne, trochę słabo mieć świadomość że to subaru i ma tylko takie przyspieszenie, ale... Urodziliśmy się na niewłaściwym kontynencie, w Stanach złego słowa byśmy nie powiedzieli 😉

@@Ecodriver na szybko zastanawiając się konkurent akurat jest

@@jackk8456 jaki, o którym nie pomyślałem? 😀

@@Ecodriver asx

@@jackk8456 A ASX nie ma przypadkiem napędu dołączanego, a nie stałego? W przedlifcie na pewno był przycisk, który na offroadzie miał pomagać z blokowaniem dystrybucji napędu na 4 a nie wyłącznie na przód, ale na asfalcie jak dobrze pamiętam tył był wyłącznie dołączany - no chyba że się mylę?