[Subbed] Complex structure of a subway station: History of remodeling and the remains - Tokyo, Japan

Takagi Railway / Japanese Transportation

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Rikka Koharu by CeVIO AI
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Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 31

@kumavich2010 Год назад

半蔵門線から東横線に乗り継ぐとき、表参道で銀座線に対面乗り換え、渋谷駅で階段ひとつ降りるだけで東横線の改札前に出る、という楽々ルートも今は昔

@N--jv3go Год назад

あの頃の渋谷は便利だった、山手線を中心に各線が隣り合っていて乗り換えが楽だったが新玉川線が出来た頃から変化が出てきて埼京線などは最悪で井の頭線もいつの間にかセットバックしており、東横線も遥か地中に潜ってしまった。

@user-xv7gs8yq9n 6 месяцев назад

そうですね!横浜駅も、地下に移って、かなり不便になりましたね!😮😮😮😮

@reikoorikasa Год назад

京成やメトロの旧駅が遺構として残っているのって、なんか嬉しいです。

@Kiriya_Kirigaoka Год назад

4:22 谷町線を思い出した

@user-wf7nj1bo8c Год назад

つまりは心と心絡み合って切れた〜♪

@conspiracy_shine Год назад

それのおかげで表参道ってわかった

@boomerang2710 Год назад

サカナクションですか？

@justani Год назад

通勤利用駅のTKG解説嬉しい、素晴らしい！休日の朝取材もさすがです。食事抜かないと胃カメラも映らないですからね。千代田線西端の出口はトイレやカフェが比較的空いています。対面、最も地味と思わしきA5番は心臓破りの階段です。旧ホームから流用された出口、冬暖かくて助かります。細長いながらもフードコートもあって濃い地下駅です。

@yankitamito Год назад

「ホームが柿の種状」、楽しい表現です。長い名前を省略して呼ぶことが多い大阪では、「谷町四丁目」「谷町六丁目」「谷町九丁目」が並んでいて何も起きていないというのも不思議。

@N--jv3go Год назад

東京の場合は〇丁目の駅名はほとんどが1丁目か3丁目なので略しても間違いは起きにくいのですけどね。

@konoka_hokuro Год назад

あー乃木坂駅のメロディ心が癒やされるんじゃー

@shiosen Год назад

10:07 \ｵﾏﾀｾｼﾏｼﾀ!/

@user-mq7yq8sz7q Год назад

30年以上前、大学生だった頃に表参道駅はよく利用していました。半蔵門線と銀座線の対面乗換、地下二階の改札コンコース、そして地下3階の千代田線と、極めて機能的に作られてる駅だなと思いました。今は売店なども充実し、見違えるようですね。そして終盤に紹介されていた旧駅の映像は感動モノです。よく紹介していただきました。

@atzfujisawa9365 Год назад

ここまで人が少ないなんて相当早朝に行ったのですね運行本数の少ない路線を訪れたりわずかな痕跡に注目したりしてて本当すごい

@TakagiRailway Год назад

コメントありがとうございます。始発で出かけて6時ごろに到着しました。

@VCARBF1 Год назад

8:19 この千代田線の階段上がって銀座線に乗り換えようとすると、銀座線、半蔵門線から来たお客さんと正面衝突しそうになるから毎回怖いです😢

@somo3 Год назад

渋谷に行くときに表参道から対面乗り換えって結構便利なんよねその他銀座線と半蔵門線くらいか対面乗り換え出来る駅があるのは（赤坂見附・九段下）

@N--jv3go Год назад

銀座線旧表参道駅(神宮前駅)の青山学院方面の出口への長い通路に名残が残っています。JCB本社のビル前の一度平坦になるあたりが旧駅へのアクセス路跡と思われます。

@みっち-m5d Год назад

をぉ！？旧駅が残ってる事には今まで気付きませんでした (^_^;

@user-wz2hl9vn4u Год назад

東京メトロ半蔵門線と東京メトロ銀座線が方向別複々線のような感じで、十字に交差した千代田線ホームがコンコースを介して接続されています。

@user-lw6jj2fd1g 6 месяцев назад

渋谷で立場のないメトロは表参道で勢力を伸ばしている。銀座線→JR、京王井の頭線乗り換え、ヒカリエ方面半蔵門線→東横線、大江戸線（青山一丁目）千代田線→副都心線

@kondoura Год назад

銀座線参道前駅渋谷方面、B2などの出口が旧駅位置の痕跡かなで、ひとつ隣の外苑前を見ながら同じ構造を浮かべてみますと解りやすいですかね。地下通路で途中にあります扉が、閉鎖された旧駅改札〜ホームへの入り口？か外苑前では、銀座線でトンネル上部が半円形になっている個所が元々の駅範囲で、その他フラット部分はホーム延長された部分。多分参道前旧駅部分にも残ってそうかも（暗くて見えないけれど）