[Subbed] Newest Station in Tokyo Opened Four Years Ago: Big Change One Year Later 

まだ建設途上だったの忘れかけてた もう暫定開業から4年経つんですね コロナ禍が長すぎて却ってあっという間に感じた

0:28 場繋ぎサンライズで草生えました🌱

公募された名称の1位がそのまま使われないケースは多くありますが、流石に130位36票の案というは聞いたことが無いし、逆に36人がすごいw 無人コンビニの自動会計レジは凄かった、もっと普及しても良いと思う。工事中にまさかの高輪橋梁が見つかって計画見直しも発生し色々大変でしたね。

いよいよ高輪ゲートウェイ駅も、本領発揮となるのか

高輪ゲートウェイは去年行ってきました。 行った時はまだ再開発の途中でした。 高輪ゲートウェイにあるコンビニはレジ音声は佐藤ささらだったのが驚きました。 chasnrSHINTOSHIN

あくまで暫定開業だもんな 今後の高輪ゲートウェイ周辺の発展は見ものだよな というか、もう開業から4年も経つのか…

時間が経てば駅名も馴染みが出てくるかと思ったが、、、。絶望的な駅名センスでは時間でも解決できてない

オシャレで美麗な駅舎を台無しにする駅名のセンスよ

時々街の進捗を見に訪れますが今週末はイベントが有るのですね。行ってみますｗ

港南側に行けるようになったらシーズンテラスが近くなっていいな

全然人いなかったけど遂に賑やかになるのか！？

高輪ゲートウェイ、インパクトあって分かりやすく良い名前だと思うのは自分が公務員思考すぎるか？

スタンプラリーくらいでしか行く用事は無いけど行くたびに周囲の風景が大分様変わりしてる印象 今は閑散とした構内でゆっくり車両基地を眺められるけど じきに賑わって構内の雰囲気も変わるのかな

仙台民で常磐線完全復旧の日にひたちに乗った後ここまで行きましたけどその時は特に何もなかったんですがこれから楽しみですね

最後に駅名を高輪に改称した時、真の最終形態へと変貌する訳ですね 信じてますｗ

8:00 KDDIが入るのは第3街区かな

This explains so much I always wondered why it was Green/Orange and I assumed it was JR EAST + JR TOUKAI colors. But it actually has a name! Now the Shonan Shinjuku line names makes sense! 🙏

この駅と日比谷線の虎ノ門ヒルズも2020年開業なんだけど、当時はコロナの最初の年だったから１年以上経ってから開業したって知った

聞く気がないなら駅名公募なんてやらなきゃいいのに

品川駅前の留置線を全部再開発に使えたらなぁ...。

長かった品川と田町間、短くなっただけでなく、品川から田町に向かって 併走していた第一京浜を走る車は見えなくなるだねぇ～ 浦島太郎になった気分です。

現在は人が少なく異様に巨大な廃駅の様相

サンライズは便利だなあ

明朝体は本当にありえない... 誰のためのデザインだよ

とりま泉岳寺駅への移動がクソめんどいから、両駅間の連絡通路がはよ完成することを願うのみ

田町電車区で大派閥を誇った185系や113系が忘れられている。

ここで発掘された明治時代の築堤って結局は全部壊されちゃったんですか？

斬新なデザインの車両や名称の多くには慣れたけど、E235系・高輪ゲートウェイ・東武アーバンパークラインは未だにダサいと思っている

幕張豊砂駅のときに「幕張ゲートウェイ駅」に、新綱島駅のときに「綱島グランベリーパーク駅」になるのでわ？と囁かれたのも良い思い出ｗ

半透過性の屋根はいいな。でも劣化はするだろうから、数年ごとに取り替えるんだろうか？

こんにちは👋😃。😀。😀

新高輪で✨良くないか？😅

このビル群のために第一京浜西側で風害が起きない事を期待する。

再開発の街の名前を先に決めて同名の駅にしますよっていう体ならまだ反発少なかったと思うなあ だとしてもゲートウェイはダサいけど……

駅名いまだに馴染めない

ゲートウェイというのは外部からの人の出入口としての拠点。 リニアもあと１０年以上遅れるとなると都民はもとより外部にも時機相違で意味不明。

京浜東北線は「みなみいき」「きたいき」ではなく「なんこう」「ほっこう」ですね

結局のところこの駅名の選出理由はグローバルゲートウェイ品川という再開発エリアの宣伝の為だと思いますが だったらなんでわざわざ出来レースの公募なんて行ったんですかね まるでJR東が利用者の声を無視しているようです

日本一ダサい名前の駅。かっこ悪すぎて笑えるから困るw

この駅邪魔すぎていらない 品川でいいじゃんw

謎の工事と謎の税金使途不明？（よりよい未来への利便性向上？）。品川駅京急線の駅舎増改築改良とJR車両基地の立体化（山手線3編成待機所の撤収・京急への貸与？）。新橋駅の屋根構造のなぞ。　高輪ゲートウェイ駅の用地目的変更により税負担増、JRの一般不動産等となり固定資産税は増大、同時に建設した建物への入居率低下による負債が減収しない財務諸表となるかも（在宅勤務増の時代に逆行）！？。海外企業は行政の傍に賃貸。この駅は未完成のまま、荒廃した廃墟の駅となるかもしれません。