Mesmo não sendo um profissional da área de reparação/mecânica, com seu vídeo eu consegui trocar a peça no meu carro. Muito obrigado por compartilhar o conhecimento, de forma tão didática e completa!!!
resolveu ? o consumo melhorou ,? o meu demora 20min pra acionar ventuinha e os tres pontinhos uns 17min acho que nao tem válvula!!nao tem como eu aquecer o carro antes de sair!!
Muito bom este vídeo. Agradeço, pois pra mim que sou leiga no assunto é ótimo entender o nível da qualidade, procedimentos e tipos de peças. Pois assim a gente consegue medir e entender melhor os serviços realizados quando a gente leva nosso carro na oficina.
Parabéns pelo excelente vídeo explicativo da troca dos componentes da válvula termostática do sistema de arrefecimento do motor do Citroen C3. Se toda oficina fosse assim seria uma maravilha!
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado e bem detalhado, no meu carro C3 também aconteceu a mesma coisa, tive que trocar a carcaça e válvula termostática , o mesmo estava aquecendo mesmo com a ventoinha funcionando.
Meu c3 tava marcando sempre 3 ponto mesmo ventoinha disparando. Fui ver rachou carcaca e o ar estava saindo motivo valvula já travada. Comprei a carcaca completa de alumínio antes era de plástico e agora c essa aula muito bem nítida e clara eu vou trocar .nota 1000 pelo vídeo mecânica.
Chega a ser lindo, a eficiência o comprometimento e a força de vontade, infelizmente não conheço ainda na minha cidade um mecânico assim, estou com problemas no meu C3 1.4 2009 ao comprá-lo logo na primeira semana o carro apresentou super aquecimento, o antigo proprietária levou em seu mecânico, carro ficou lá uma semana foi trocado a junta, e depois de 4 meses o carro ferveu... E agora já foi feito de tudo um pouco e ninguém resolve meu problema já desanimei com carro ...
Obrigado pelo vídeo me ajudou muito quando precisei fazer exatamente esse reparo em meu veículo parabéns por ter Boa vontade em ensinar e mais da forma correta 👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊
Ótimo video... mas tenho uma dúvida. Se vcs observarem a posição do sensor de temperatura esta diferente nas duas peças. Na peça de alumínio esta mais próximo da válvula termostatica. Isso não gera leitura incorreta? Abraços
Boa tarde! Parabens pelo profissionalismo. Em meu 207 motor TU3 apos colocar a carcaça de aluminio o carro aquele, a impressao é que a caloria do cabeçote esta influenciando no sensor. Ja pegou algo assim??
7 лет назад
Parabéns Miguel pelo profissionalismo e ao canal o mecânico estamos juntos na reparação JM mecânica aqui em Campinas...att
Profissional de altíssima qualidade , porém já tive problemas com essa mesma peça da mesma marca mais de 3 vezes , o desenho do anel de vedação não correspondia com o desenho do cabeçote , acontecendo assim o vazamento do líquido de arrefecimento no ato do abastecimento , tive que montar de outra marca obtendo o êxito no serviço
Bom tarde amigo. tenho um citroen 2008 1.4 8v. a 4 meses a trás ele queimou a junto do cabeçote,levei no mecânico de minha confiança e ele fez tudo conforme vc explica nesse vídeo. trocou os anéis de vedação, junta do cabeçote até plaina o cabeçote eu pedi pra fazer.... hoje completando 4 meses que fiz esse serviço no motor, o motor está apresentando água misturada na parte de cima do cabeçote, enfim...provavelmente desse ser a junta do cabeçote! a minha pergunta e!? tem alguma marca de junta pra estar resolvendo esse problema?
4 года назад
Pode ser a carcaça da válvula termostática tbm.. Se as vedações romperem na junção óleo água vai misturar.
Olá, tbm estou com esse problema no meu c3, teria como passar uma média de valor da válvula e de mão de obra, sei que isso pode variar de oficina pra oficina, mais é só pra ter uma base mesmo, e torcer pra terem o mesmo carinho e preocupação com a lavagem e remoção das colas kk. excelente trabalho mingal.
Comprei a peça de aluminio e veio com junta de papel, posso usar silicone no lugar ou a junta de papel somente é suficiente? Obrigado parabéns pelo vídeo!!
A principio, se as superfícies de contato estiverem plenas e alinhadas, o papel deveria ser suficiente. Cuidado com o uso indiscriminado e não absolutamente necessário de adesivos.
Olá Boa tarde! tenho um Citroën c3 2011 que estou com um problema! revisando o mesmo percebi que no reservatório de água em contei óleo, levei em diversas oficina mecânica e não conseguiram detectar o problema vendo um vídeo no youtube de um outro c3 com problema parecido o rapaz vez átroca da carcaça válvula termostática e o mesmo teve seu problema rezou vido se eu fizer a troca do mesmo terei o meu problema sanado obrigado pela atenção.
Cara esse cavalete d'água sendo trocado por um de alumínio não causa confusão no sensor de temperatura devido o alumínio dissipar mais o calor ?Não dá uma diferença na temperatura?
Boa tarde. Parabéns pelo vídeo. Meu carro está com um vazamento de óleo que desce próximo da válvula termostática. Vendo seu vídeo me gerou uma dúvida. Será que o vazamento está vindo dessa carcaça ou será retentor de volante? É um C3 1.5.
Olá Ninho Santos, Se for água que está vazando o defeito pode estar acontecendo através desta carcaça, porém se for vazamento de óleo pode ser que seja o retentor de volante. Recomendamos que leve o seu veículo até uma oficina mecânica para um diagnóstico mais preciso. Atenciosamente, Revista O Mecânico.
bom dia, meu C3 estava com mesmo problema, haviam pontos de corrosão no cabeçote e tive que enviar pra retifica soldar e plainar. Só que agora após montagem está tec tec tec o motor, o mecânico disse que após certa tempo é pra eu voltar que refaz o ajuste de válvulas, isso está certo ?
valeu colega da mingal auto MC e a vcs ai do o mecânico obrigado to no aguardo sobre a bomba de água d Citroën c 3 que é pilotada tem um motor elétrico que aciona uma polia alx e faz a bomba trab
Existe a possibilidade de você disponibilizar esse pequeno folheto de instruções da VALCLEI com informações de torque e etc que é mostrado no vídeo? Pode ser uma foto mesmo. Aguardo.
Boa tarde... por uma causa essa válvula tem a ver com o ar quente que usamos dentro do carro? Porq o meu C3 2010 esquenta muito perto do acelerador...mesmo com a chavinha do ar na posição frio e desligado....sera que é essa válvula travada aberta?
Ótimo vídeo, mas a cola que vem no veículo é original e ainda não deve utilizar carcaça em alumínio, pois a mesma provoca alterações no sensor de temperatura pois o alumínio conduz mais calor que o material original, nada é por acaso.
Boa tarde! Tenho um Peugeot 807 e estou com dificuldades para realizar a troca da carcaça da válvula termostática. Ela está com vazamento ininterrupto num ponto próximo à entrada da mangueira de água. Desde já agradeço! Att., Edwin Lima
Olá amigo, parabéns pelo vídeo se poder me tirar uma dúvida. Meu 207 1.4 está passando óleo para o reservatório de água, porem não aquece e o motor trabalha normal, já fiz limpeza do sistema de arrefecimento e mandei varetar o radiador, porém voltou a dar aquela borra de óleo no reservatório, pelo o que li antes de verificar junta de cabeçote é bom dar uma olhada nessa peça pois pode ser a junta dessa capa ou a própria capa que vc substituiu no vídeo, será q pode ser isso msm??? Fico no aguardo, grande abraço.
Olá Gustavo, a passagem de óleo para o reservatório de água acontece pela junta do cabeçote, mas caso for câmbio automático, pode ser óleo do câmbio que está passando para o radiador e consequentemente vai para o reservatório de água!
Comprei uma peça desta para o meu 206 1.4 ( pois a antiga estava com trincos e levando óleo ao reservatório) enfim, tô tentando instalar, mas noto que a peça não encaixa perfeitamente, parece que está empenada. :( .. existe essa possibilidade de empenamento da carcaça ? ( É a Valclei, mesma do vídeo).
Olá Amigo Mecânico, a passagem de óleo para o reservatório de água acontece pela junta do cabeçote, mas caso for câmbio automático, pode ser óleo do câmbio que está passando para o radiador e consequentemente vai para o reservatório de água!
Usei essa carcaça da Valclei em um C3 identico ao do vídeo, apliquei a junta que vem nela e torque e sequencia de aperto conforme o manual que vem junto, foi só colocar água no sistema sem dar pressão com a bomba ou ligar o carro e já vazou para todo lado, não adianta, esse tipo de componente tem que usar original.
parabéns pelo o vídeo. .só queria saber se essa válvula termostática ela tem tipo uma mola.a minha ta dura não consigo mecher o meu carro está aquecendo,será que e essa válvula travava?? se alguém poder me responder eu agradeço
Tenho q trocar do meu carro, me disseram que essa carcaça de metal não funciona bem pq ela aquece mais que a de plástico e interfere no funcionamento do sensor que vai nela. Essa informação procede?
Vou comprar está carcaça porque vindo video, futuramente postarei um novo comentário dizendo oque achei do produto. Espero que seja positivo meu comentário. 🙂
boa noite amigo ,no meu caso nao vem o anel de vedação ,tenho que usar cola ,sabe me dizer k nome da cola que posso usar nessa vedação a minha peca e de aluminio tambem.obrigado
Comprei uma carcaça de alumínio pro meu New c3 porém o sensor de temperatura vem numa posição diferente e tbm é roscado será que tem algum problema nessa posição do sensor e o fato de ser de rosca???(
A fixação por rosca provavelmente não, mas a posição sim. O elemento medidor fica posicionado na melhor posição do fluxo de água para evitar falsas medições.
É só soltar a trava da mangueira e girar um pouquinho a mangueira que ela destranca. Se a peça plástica quebrar ao girar a mangueira é porque a peça já está deteriorada.
Amigo mecânico oque faço meu Peugeot 206 comoção casa água na carcaça da valvula termostática fui verificar e notei que faltava um parafuso e que esse parafuso quebro talvez no momento que alguém foi da o aperto porque comprei o carro e notei que essa carcaça era bem nova e agora como tira esse farafuso quebrado amigo?
Boa noite, estou precisando de uma dica pra resolver o problema do meu Citroen C3 ano 2011, ele está aquecendo o motor, quando liga o ar-condicionado, já fiz várias intervenções e ainda não resolvi, na tentativa de tentar identificar o problema, troquei a carcaça da válvula termostática, troquei a válvula termostática, o reservatório de água, depois retirei a válvula e deixei a água passando direto, lavei o radiador, testei a bomba d'água retirando a mangueira de retorno para o reservatório, tá saindo normal e pra completar liguei o ventilador do radiador direto sem o módulo e mesmo assim o sistema de arrefecimento não consegui controlar a temperatura. O que será que pode estar acontecendo.? Me ajudem.
A ideia é muito boa, porém deixou a desejar em usar anel de vedação em vez de junta de papelão hidráulico, já tive uma experiência ruim com essa carcaça valclei pois o encaixe do anel e muito fina a parece do lado interno da carcaça oque ocasionou em um empenhamento dessa parede é o anel saindo da sua posição causando vazamento com poucas horas de uso
Dá pra rodar porém andando quente o tempo todo sua ventoinha irá sofrer primeiro problema será a queima da resistência da ventoinha. Sem contar o elevado consumo de combustível.
