Olha, tenho uma Duster 2015 4x4 e rodo com ela em lugares bem quebrado. Esse barulho é no próprio rolamento. A folga mostrada no seu vídeo e isso ocasiona o toc toc. Principalmente o prato superior que também tem folga no rolamento. Tem gente desmontando 2 pratos para fazer 1 (aumentando as esferas). Pode ser que o barulho venha da caixa de direção, pois é aparafusado direto no agregado (ferro com ferro).
Uma dica amigo, essa pouca aí que fica no coxim do amortecedor que usa a chave 27 de estria para apertar vc verifica ela depois que estiver tudo montado com o peso do carro sobre as molas pois essa pouca com o peso do carro ela cria uma folga que vc não consegue apertar direito com o amortecedor fora do carro. Falo por experiência própria, eu montei o meu fora deu aperto tudo certo, quando montei no carro que fui andar continuava a bater como que se estivesse solto uma batida seca no amortecedor o carro fica meio duro sem amortecer sem conforto No meu carro fui ver essa pouca, ela estava folgada, apertei, parecia que eu não tinha apertado quando montei Eu apertei sumiu a batida, o carro ficou outro silencioso e macio faz isso para vc ver que ela vai estar com folga talvez seja isso que não resolveu seu problema com certeza se vc repetar ela no lugar com o peso do carro sobre as molas vc vai vai ver que a pouca 27 vai está folgada quando vc apertar e andar no carro vc vai pensar que vc está até em outro carro de tanto que fica macio e silêncioso. Fica a dica 😉
@@ivansilva8987 O aperto com o peso do carro é na porca do coxim pequeno superior (chave 21mm) , e o aperto é moderado (torque de 44 N.m) , travando a haste do amortecedor com uma chave allen. O aperto da porca de chave 27mm que fecha o coxim/rolamento/prato na mola e amortecedor, é um pouco mais forte (62 N.m) e é feito no conjunto fora do carro. Ficar um pequeno espaço entre o coxim pequeno superior e a torre do carro é normal. Faz parte do projeto.
@@ivansilva8987 Sim, é normal. Quando o conjunto está fora do carro e com a mola comprimida pela ferramenta, vc monta o prato em cima da mola e depois o coxim com o rolamento. Em seguida coloca a porca de 27mm e rosqueia até o fim e dá o torque final. Só depois vc descomprime a mola. Após, vc instala o conjunto no carro, e apenas rosqueia com a mão a porca de 21mm no coxim superior pequeno. Daí, instala a roda e abaixa o carro no chão. Movimenta um pouco a suspensão pra baixo e para cima e aperta a porca de 21mm e dá o torque final. Se ainda tiver dúvidas quanto a folga , vá a uma concessionária Renault e no showroom verifica um exemplar novo (a suspensão é a mesma entre 2012-2024) .
@@MUSTANGVERDE Sim, mais muito não usa o encolhedor de molas nos carros da Renault não tem muita pressão nas molas que e necessário usar e uma opção, e muito que sabe disso quer fazer em casa não usa o encolhedor e acaba apertando conforme a mola junto ae não consegue ter um aperto eficiente isso é para quem não usa o comprimidor de molas ae acaba montando e dando uma folga na pouca 27 que foi meu caso apertei assim e ao rodar com carro criou essa folga. ""Agora se usar o encolhedor de mola aí sim dá para dar um aperto bom na pouca 27 caso ao contrário se não usa o encolhedor e apertar com conjunto da mola junto a pouca 27 vai dá sim essa folga. 🫡
Comprei minha duster zero em 2013 e ela tinha essa folga. Todas tem (a suspensão é a mesma de 2012-2024). Faz parte do projeto para a correta movimentação e dinamica do sistema. Vá em uma concessionária e veja uma nova no showroom. É normal.
Tenho uma Duster 2016. Após troca de amortecedores e kit, começou um barulho chato tb. Um toc toc ao passar em lombadas. Tentando resolver a até agora nada. Vou levar em outro mecânico. Tenho impressão de ser: mola mal encaixada ou buchas da bandeja ou folga na caixa direção. bieleta, coxins, q seriam mais prováveis estão conferidos.
O meu é 2016 levei em 4 oficina até resolver, identificado barra Axial terminal da direção, com folga, e troquei os coxins, ficou top faz nem um barulho, carro ficou novo denovo 👏👍
Olá Amigo! Vi seu comentário do barulho, comprei um Captur 2019 e com 32000 km também tem barulho semelhante, levei na oficina e não encontraram problema, o que seria o seu?
Ola! Tenho uma captur com o mesmo problema toq toq na suspensão. Já levei em alguns lugares para verificar e nada. Troquei os coxins não resolveu também. Alguém teve esse problema resolvido?
Acredito que não se trata de um problema no amortecedor, mas sim no coxim que com o tempo cria essa folga, que para algumas pessoas gera um tipo de incômodo com os leves sons da batida, mas tem pessoas que nem ligam para isso, e preferem deixar para trocar quando quebra e gera um prejuízo ainda maior, mas o amortecedor com certeza está ainda perfeito.
Não, os desgaste dos batedores que estão grandes, o amortecedor estão bons a oficina queria me empurrar um par mas não aceitei, desmontei e vi que não tinha vazamento ou falta de pressão, não será dessa vez que vai ser trocado. E descobri o problema das batidas vou fazer outro vídeo mostrando, problema besta.kkk
Cadê o vídeo com a solução do problema? Tenho uma Duster 13T que passou 30 dias na concessionária daqui de BH, trocou tudo da suspensão na garantia e não resolve o problema!
