Spośród wielu samolotów bojowych wykorzystywanych przez radzieckie lotnictwo wojskowe podczas operacji bojowych na terenie Afganistanu, jednym z najbardziej znanych i cieszących się największym zainteresowaniem polskich miłośników lotnictwa, pozostaje od wielu lat samolot wielozadaniowy Su-17. Przygotowując dzisiejszy materiał napotkałem na stwierdzenie, które bardzo dobrze oddaje charakter działań prowadzonych przez radzieckich pilotów latających na Su-17 w Afganistanie - wszystkiego po trochu. Początki samolotów Su-17 w Afganistanie nie były przesadnie porywające. 25 grudnia 1979 r. do Afganistanu wprowadzone zostały wojska radzieckie, które dla zmylenia światowej opinii publicznej nazwano „ograniczonym kontyngentem wojsk radzieckich”. Oddziały wysłane do Afganistanu składały się głównie z jednostek należących do Turkmeńskiego Okręgu Wojskowego. Wsparcie lotnicze było stosunkowo niewielkie, ale jednak istotne i składało się z 49 samolotów myśliwsko-bombowych oraz pewnej liczby śmigłowców. Transfer kontyngentu lotniczego odbywał się w warunkach ścisłej tajemnicy. Zadanie, jakie otrzymały wówczas załogi samolotów Su-17 było proste. Przelecieć na lotniska na terenie Afganistanu i dostarczyć tam cały niezbędny sprzęt. Wyjaśnienie było proste - radzieccy piloci usłyszeli, że „muszą wyprzedzić Amerykanów”. Legenda ta powracała później jeszcze wielokrotnie. Jedną z pierwszych jednostek, skierowanych do Afganistanu był pułk myśliwsko-bombowy stacjonujący na terenie bazy Kzyl Arvat, wyposażony w samoloty Su-17. Nową bazą jednostki stało się lotnisko Szindad, gdzie bazował także oddział wyposażony w śmigłowce, prowadzący niezależne operacje bojowe. Podczas przebazowania nie było poważniejszych problemów. Po półgodzinnym locie, pierwsza grupa samolotów transportowych An-12, które dostarczyły techników i wyposażenie wylądowała w Afganistanie, krótko potem na lotnisku pojawiły się Su-17. Przebazowaniu towarzyszyła spora niepewność wśród radzieckich lotników. Nikt nie wiedział jak zostaną powitani w kraju, nie wiedzieli kto kontroluje lotnisko, i co będzie na nich czekać na nowym posterunku. Sporym zaskoczeniem okazały się warunki panujące w Afganistanie, gdzie do użytku nadawało się stosunkowo niewiele lotnisk, brakowało także poligonów. Z problemów zdawały sobie sprawę radzieckie władze, Sztab Generalny już przed rozpoczęciem operacji wydał informator, w którym pisano, że „Afganistan ze względu na warunki naturalne jest jednym z najtrudniejszych regionów świata dla realizowania zadań lotniczych”. Jednakże klimat nie miał przesadnego wpływu na prowadzenie działań bojowych. Zimą temperatura spadała do minus 30 stopni, padały marznące deszcze, a wiatr i burze piaskowe sprawiały, że widzialność spadała do 200-300 m. W tych warunkach wykonywanie zadań lotniczych było niemożliwe. Latem było tylko gorzej, bo temperatura dochodziła do 52 stopni, natomiast stojące na słońcu samoloty rozgrzewały się do 80 stopni. Ze względu na panujące warunki i brak odpowiedniego wyposażenia, nie było możliwości zapewnienia żołnierzom odpowiednich warunków do wypoczynku po służbie, pojawiały się także problemy z dostawami żywności. Jednocześnie do użytku nadawało się tylko pięć lotnisk w Kabulu, w bazie Bagram, Szindand, Dżalalabad i Kandahar. Lotniska były położone na wysokości 1500 do 2500 m nad poziomem morza, co stanowiło spory problem. Ponadto wszystkie części zamienne, amunicja, paliwo lotnicze, żywność musiało być dostarczane ze Związku Radzieckiego. Na dodatek sieć dróg w Afganistanie wołała o pomstę do nieba, więc działania kontyngentu były całkowicie uzależnione od transportu lotniczego.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrania z kanału:
www.youtube.com/@ScorchedWT/f...
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/balszoi
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #bomber #sukhoi #su22
22 фев 2024
