Wojna w Afganistanie, była wojną śmigłowców Mi-24, tak jak wojna w Wietnamie była wojną kojarzoną jednocześnie ze śmigłowcami UH-1. Podczas operacji bojowych prowadzonych nad Afganistanem śmigłowce Mi-24 zostały sprawdzone w szczególnie trudnych warunkach, które wykazały że nowa maszyna posiada praktycznie niesamowitą wprost żywotność i bardzo dużą siłę ognia. Równocześnie walki z bojownikami wyposażanymi przez Amerykanów pozwoliły na wprowadzenie wielu ulepszeń w taktyce i konstrukcji śmigłowców Mi-24, które pozostają w służbie aż do dnia dzisiejszego. W pierwszym okresie działań prowadzonych nad Afganistaniem śmigłowce latały na bardzo niskim pułapie - od kilku do kilkunastu metrów. Było to rozwiązanie całkiem niezłe, zwłaszcza w okresie, gdy mudżahedini dysponowali tylko uzbrojeniem strzeleckim. Początkowo ogień z broni strzeleckiej nie stanowił żadnego zagrożenia dla radzieckich maszyn. Afgańczycy korzystali z bardzo starych karabinów, a nawet jeśli mieli broń automatyczną, to i tak nie umieli celować z wyprzedzeniem. Po pewnym czasie, do oddziałów partyzanckich zaczęły docierać wielkokalibrowe karabiny maszynowe DSzK. W tych warunkach śmigłowce zaczęły wchodzić na wyższe pułapy dochodzące do 1000 m, a później także do 1500 m. Zwiększenie pułapu operacyjnego śmigłowców nie stanowiło jednak rozwiązania - piloci śmigłowców domagali się, by Mi-24 otrzymał dodatkowe opancerzenie, które miało zwiększyć bezpieczeństwo wykonywania lotów. Postulat ten został stosunkowo szybko spełniony. Już w pierwszym okresie opancerzenie otrzymała kabina pilotów oraz ładownia, a także zborniki paliwa, silniki, okolice przekładni głównej oraz pomocniczej jednostki zasilającej. Szybko okazało się, że na ostrzał z ziemi bardzo narażone jest także instalacja hydrauliczna i olejowa, której sprawne funkcjonowanie w afgańskich warunkach miało szczególnie duże znaczenie. Oprócz tego wprowadzono stalowe linki sterowania śmigłem ogonowym. Podczas działań w Afganistanie, konieczne okazało się, że konieczne jest zastosowanie innego rozwiązania, gdyż wcześniej były one puszczone w jednym kanale obok siebie. Podczas walk w Afganistanie stało się jasne, że jeden pocisk może zniszczyć system sterowania. Pod wpływem doświadczeń zebranych w Afganistanie linki zostały przeniesione na różne strony belki ogonowej. Kolejnym czułym elementem Mi-24, była instalacja paliwowa. W toku walk z mudżahedinami zaczęto poszukiwać rozwiązania, które pozwoliłoby na szybkie uszczelnianie przestrzelonych zbiorników. Rosjanie zaczęli stosować do tego celu piankę poliuretanową, która po przestrzeleniu miała wypełnić zbiornik i zapobiegać wybuchowi. Nie była to pierwsza próba podjęta przez Rosjan. Wcześniej twórcy śmigłowca Mi-24, spróbowali użyć gazu neutralnego, jednakże okazało się, że nie jest to rozwiązanie optymalne. Niestety wszystko ma swoją cenę. Nowe rozwiązanie spisywało się znacznie lepiej. Dowodem na to, że zmiana wprowadzona w śmigłowcu jest dobrze przemyślana były efekty testów, które wykazały, że ostrzał pociskami o kalibrze do 14,5 mm nie powoduje praktycznie żadnego zagrożenia wybuchem i pożarem zbiorników paliwa. Nie oznaczało to jednak, że nowe rozwiązanie nie ma żadnych wad - w zamian na pokład Mi-24 można było zabrać mniej paliwa. Jednakże nie to było najgorsze, gdyż nowa mieszanka uszczelniajaca bardzo źle wpływała na filtry paliwa, które często zapychały się pod jej wpływem, co prowadziło do uszkodzeń instalacji paliwowej, którą często trzeba było po prostu wymienić co było dość istotne, zwłaszcza w Afganistanie, gdzie jak pamiętamy istniały spore problemy z zabezpieczeniem logistycznym działań prowadzonych przez radzieckiej jednostki lotnicze, które musiały otrzymywać dostawy wszystkich elementów bezpośrednio ze Związku Radzieckiego.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanału:
/ @yolkhere
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/b...
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #helicopter #helikopter #mil #mi24 #afghanistan #afganistan #sovietunion #military
30 сен 2024
