Die Sun Fast 30 One Design von Jeanneau soll eine neue Regatta-Einheitsklasse begründen... ob der 9-Meter-Racer das schafft? Hier geht es zum Test der Sun Fast 30 One Design auf YACHT Online: www.yacht.de/y...
Es wäre mal interessant was es beim Stichpunkt Nachhaltigkeit mit der Aussage "Harz und Laminat können später getrennt werden" wirklich auf sich hat... hört sich jetzt pauschal nach Greenwashing an, ohne dass das irgendwie in Frage gestellt wird. Wie bitte trennt man Harz und Laminat?
Noch mehr Plastik für das es kein Konzept gibt es wieder loszuwerden. Jeder Segler kennt die Müllberge im Wasser. Ich verstehe weiter nicht das man solche Konzepte, die vorsinnflutlich erscheinen, promotet. Die meisten Segler die ich kenne legen wert auf die Umwelt. Alszeas soll das noch in einer intelligenten Gesellschaft. Weg damit. Und mit zum neuen….
Puh...wenn man sich mal die (mauen) Verkaufszahlen der Dehler anschaut, dann wird dieses Vorhaben mit einem Schiff pro Woche wohl doch eher Wunsch als Realität bleiben...und das nicht ganz zu Unrecht. Da helfen dann auch keine lustig bunten Zierfolien mehr. Die Zielgruppe ist sehr klein und die gebotene Leistung mehr als überschaubar. Der Ausruf einer neuen Einheitsklasse machts auch nicht wirklich interessanter oder begehrenswerter. Nur meine persönliche Meinung.
Also für eine sportliche klasse schon relativ schwer für die Segelfläche. Und 7kn Rumpfgeschwindigkeit auch nicht wirklich krass. Würde ich nicht als Racer bezeichnen. Überzeugt mich nicht
7 Knoten ist die theoretisch berechnete Rumpfgeschwindigkeit, Gleitfahrt und die daraus resultierenden Geschwindigkeiten sind etwas völlig anderes... und wie erwähnt erreicht sie raumschots schnell zweistellige Werte. Im Verhältnis von Gewicht zu Segelfläche ergibt sich die (dimensionslose) Segeltragezahl von 5,5, was klar im Racerbereich liegt. Im Vergleich liegen Fahrtenyachten bei einer STZ von etwa 4 bis 4,5.
