Meus Parabéns meu amigo or mais este vídeo, vc sempre explicando para nós que somos leigos os detalhes deste lindo avião, Abraço aqui do Sul de Minas Gerais
04:12 Essa tipo de entrada de ar foi utilizada na Fórmula 1. Pelo que me lembro, no Brabham BT53 de Nelson Piquet, vencendo os GPs do Canadá e EUA-Detroit.
8 месяцев назад
Sim esses carros tem muita coisa comum à aviação !
Gosto muito dos seus vídeos. Jamais comprarei um avião mas tenho interesse em mecânica e aviação em geral. Obrigado pelo seu tempo em realizar tais vídeos para que possamos assisti-los.
Sempre gostei d quase todos os King: salvo poucas exceções - otimo para ir para as fazendas... se adpta bem em pistas d terras - as vzs curtas e molhadas.
Fantástica demonstração. Didatica, simples e muito ilustrativa Parabéns Carlos MD, você estabelece uma comunicação objetiva e perfeita, não pretendendo estrelismo nem fazendo marketing. Ótimo vídeo.
O que não dá pra entender uma máquina tão segura como essa caiu aqui em Piracicaba com apenas 200 horas de vôo novinha em folha,matando uma família inteira.
Também me pergunto isso só que não é pra culpar o avião é justamente pra tirar a culpa dele que as pessoas insistem em colocar e Cenipa também nada de relatório final nem preliminar creio eu até agora.
Devido a essas avaliações e plelo o que é esse avião com certeza se fosse abençoado sendo vontade de Deus dos Céus Teria desse deste mesmo jeitinho com CERTZA. A Bethecraffe tá de Parabéns.Estou Emocionado só de pensa em ser proprietário dessa aeronave ✈ PILOTA - LO.
Carlos esse aparelho tem uma reputação muito boa no quesito segurança, mas uma dúvida, aquele acidente em Piracicaba não foi muito bem esclarecido, vc tem alguma informação a respeito daquele acidente?
8 месяцев назад
Pelo contrário, é visto como muito seguro e avançado, sobre o acidente só algumas especulações.....
Ótimo avião! Uma dúvida: se tu fosse comprar um monomotor turbo-hélice no valor aproximado de um SR22 T zero, qual compraria? Iria mesmo para um turbo-hélice, mesmo que usado, ou ficaria no SR?
8 месяцев назад
Um SR22T para um turboélice é muita diferença heinnnn, tipo um Kwid zero ou uma Mercedes GLA 2018, eu ficaria com a Mercedes, desde que se tenha muito crédito para manutenção grande de motor e ou célula.....
@ sim, exato! Muita diferença, mas o mesmo gasto na aquisição, talvez até mais reduzido em relação ao combustível...e qual seria tua Mercedes dos ares pelo mesmo preço do kwid? Rsrs...um gran Caravan, por exemplo?
Vendo os Controles ai é o avião ➕ fácil de PILOTAR que controles fáceis de entender e Lindos mesmo em inglês os dados de fáceis compreenção de Leitura na hora do CHEK DE INSTRUMENTOS E DE CABINE!.
Olá amigo, parabéns pelo vídeo,agora vai aí algumas perguntas: Qual o moivo da existência dessa entrda de ar lateral mais à ré, já que existe a entrada de ar na frente? Você faou sobre o controle de passo da hélice infomando que esse sistema controlava a rotação da hélice, mas só que em momento anterior do vídeo você falou que a hélice era de velocide constante; qual a velocidade máxima que essa aeronave consegue atingir? Qual é a sua capacidade de transporte de passageiros? E finalmente: Essa autonomia citade se refere à aeronave em velocidade de cruzeiro, certo? Bem, uma vez mais parabéns aí pelo video, abraço.
8 месяцев назад
A grande entrada de ar na frente é para a alimentação do motor, já as menores nas carenagens arrefecem, o alternador e outros acessórios do motor. A velocidade constante se refere à correção automática do governador de hélice em condições de a aeronave subindo ou descendo, isso faz variar a velocidade e o sistema mantém. A velocidade máxima é essa mesmo 578 km-h, o número máximo de pax é 11 + 2 pilotos, autonomia em vel. de cruzeiro de 510 a 540 km-h... Forte abraço !!!
