Bardzo fajnie się słuchało Twojej relacji z przejażdżki Super Soco TC Max, szukałem na polskich kanałach filmów o eksploatacji i wrażeniach z jazdy Super Soco, ale jest ich zaledwie kilka, dobrze że wrzuciłeś ten film! Mam pytanie - czy zrobiłbyś taki sam film z Super Soco TC i TS? Takie porównanie z Super Soco TC MAX, wady i zalety. Po cichu przymierzam się do takiego elektryka, ale mam dużo pytań odnośnie rzeczywistych kosztów eksploatacji motocykla elektrycznego. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne Twoje filmy o elektrykach :)
Ciekawa sprawa, w moim przypadku ~100km zasięgu to jakieś 6 wyjazdów i powrotów do najbliższego miasta albo 3 razy do kolejnego, dalszego. W zupełności wystarczające. Jeśli te 800 cykli byłoby realne to wykorzystując przeciętnie 60% akumulatora jesteśmy w stanie za żywota baterii zrobić niemalże 50tys. km. W zasadzie przed zakupem nie odstrasza mnie cena samego motocykla ale cena baterii właśnie, no i jego nieznana na ten moment wytrzymałość. Z tego co widzę, wymiana kosztuje ponad 10tys. zł po przejechaniu nawet tych 50tys. km. koszt na kilometr przekroczy już koszt utrzymania spalinówki.
Hej, bardzo fajny film oraz argumenty w nim użyte , myślę, że taki elektryk jest skierowany raczej dla osób, które mają swoje domy i infrastruktura-czytaj gniazdko pozwala im na ładowanie takiego sprzętu, w trasę to moto odpada bo za mały zasieg i problem z ładowaniem, ogólnie jestem na nie, Motocykl ten nie budzi emocji , również śmigam fazerem (małym 600cc) i kocham jego "oczy" , "wydechy", uwielbiam jak się wkręca na obroty, tylko na niego spojrzę i już się micha cieszy 😀 - tutaj w tym elektryku tego nie ma ,jest to opcja dla ludzi ,którzy nie chcą jeździć w przyszłości dużym motocyklem i nie chce im się ubierać w strój motocyklowy , oczywiście jest to moja subiektywna opinia , bez urazy dla nikogo 😀, tak szczerze to już bym wolał w tych pieniążkach jakiś skuter/maxi skuter, pozdrawiam
Maxi skuter zdecydowanie, bo tu nawet gdyby zasięg pozwalał 😵nie widzę robić 200km słoneczną niedzielą. Moją yama 4000km od połowy maja zrobiłem siedząc jak na sofie 👌
Ciekawa sprawa choć trochę brakuje tego dźwięku silnika. Ale tak z elektrycznych to polecam XRIDER Cruiser 12 dla młodszych motocyklistów do nauki jazdy :)
Te emocje przez pierwsząminutę - włos na głowie się jeży, serce szybciej bije :D Będziesz testował STASH? 70kg żony w plecaku to przy tej mocy zdecydowanie za dużo :D
Bardzo ciekawy odcinek .Szacun za własną opinie.Trochę idziesz pod prąd bo cześć środowiska motocyklistów nie chce przyjąć do wiadomości że takie pojazdy to przyszłość przynajmniej w mieście.Sam zastanawiam się nad tym wynalazkiem choć ZERO S jest o niebo lepsze ale i znacznie droższe.Czy waga żony to zagadka-konkurs w którym można wygrać ten motocykl?😃
@@e-banda8191 Jasne ZERO to inna klasa.Ciekawi mnie zapowiadany przez SOCO i jej marke Vmoto model Stash.Trochę to ucichło.KTM też coś wkrótce wypuści pod napięciem.Dobrze że ten segment rynku powoli ale jednak się rozwija .Pozdro
@@krzysztofkaczmarek7801 Co do Stash, szkoda że silnik w kole - gorsza trakcja. Wygląd mega ;) Bateria całkiem spora. Mam podobnej pojemności w swoim przerobionym Ts ;) Zasięgi po 230 km na jednym ładowaniu robię ;)
Moc jest podana, poszukaj...Jexdziłem i faktycznie - może zastapić motorek 125, którym zwykle kula sie człowiek po mieście i nie za daleko poza nim. Fazer...no cóż...Moze czas po prostu na zmianę na motocykl na tyle współczesny, że nie palący jak za czasów kiedy sie robiło na bogato :) Mam 900tke, trzeba ja zmusić by spaliła 5l/100km
Trochę czasu już minęło od pojawienia się zapotrzebowania na takie pojazdy i smutne jest to jak zamordystycznie trzymany jest rozwój tego typu pojazdów. Ja już nie mówię o pozwoleniu ludziom korzystania z rozwiązań takich jak baterie kolibri, które rozwiązały by większość problemów z bateriami, a domyślam się, że są inne rozwiązania. Mówię, że korzystając z tego co jest można było by robić fajnie motory. Do domu kupowałem nowe baterie 2,2kw/h. Poniżej tysiaka. Trzy takie małe paczuszki dały by zasięg koło 170km i lekką ręką można by wżucić silnik 8kw. Jakby dobrze pogadać z chińczykiem, złożył by wszystko w okolicach 10tys. Z resztą u nich jak się nie sprzeda to wyżucają nowe świeżo po rejestracji na złomowisko takie sprzęty.
Przy trzech takich. Według danych tej bateri, można max dać silnik 25kw. Więc jakby zastosować 15kw to by bateria i sterowniki nie ucierpiały. Choć to szczegół czy był by to podwójny silnik 7,5 kw.
@@krzysztofkaczmarek7801 Dobre pytanie. Pisząc wprost - i tak i nie ;) Generalnie, elektryki to specyficzne pojazdy. Dają sporo radochy, ale w inny sposób niż klasyczne spalinówki. Jak szukasz najlepszego stosunku ceny do osiągów - szukaj spalinówki. Ale jak szukasz odskoczni, spokoju, ciszy, relaksu podczas jazdy. To Super Soco naprawdę cieszy. Jak zresztą większość elektryków ;) Cena jest wysoka. Niestety baterie windują tak wysokie koszty zakupu takich sprzętów. Ale pojawiają się też używki, czasem w dobrych cenach.. Koniecznie przejedź się, wtedy sam się przekonasz czy warto...
Ok max te 100km przejedziesz czasl ładowania pewnie długi więc na wycieczki nieopłacalne tylko do sklepu bądź do pracy . Przydkad jedziesz 200 km np benzyna tankowanie minuta jedziesz dalej elektryk kilka godzin więc benzynowym jedziesz max 2 h elektrykiem 2 dni
@@KrzysztofKozakLightKozak Czyli wychodzi eksploatacja takiego motocyklu elektrycznego dość drogo i sumarycznie nie jest to tania zabawka. Załóżmy, że codziennie ładuję akumulator do 100% i zaliczamy pełny cykl ładowania. Żywotność akumulatora jest obliczona na poziomie 800 cykli. Dla obliczeń - będę przeciętnie użytkować motocykl 200 dni w roku ( 200 ładowań aku). Akumulator do wymiany po 4 latach. Koszt zakupu akumulatora: 10000 PLN (przykładowo). Koszt eksploatacji akumulatora 2500 PLN/rok, 208,33 PLN/m-c, 0,57PLN/dzień. Do całkowitych kosztów eksploatacji musimy uwzględnić jeszcze koszt ładowania akumulatora, wymianę części (opony, drobne naprawy), ubezpieczenie, przegląd techniczny. I w tym momencie robi się grubo, ponieważ rzeczywisty koszt utrzymania motocykla może zamknąć się w kwocie powyżej 250 PLN / m-c. Owszem, podobają mi się bardzo motocykle elektryczne, nie mniej jednak nikt z recenzentów nie pokusi się na głębszą analizę argumentów przemawiających za kupnem takiego sprzętu, nie wspominając o rzeczywistych kosztach, jakie musi ponieść użytkownik motocykla elektrycznego.
To samo jest przy spalinowych autach i motocyklach. Naprawy, wymiany, regeneracje. Rok po gwarancji padnie turbina i 5k, dpf i 10k, wtryski i 6k. Wszędzie sa ukryte koszty eksploatacji. Zapewne zapis o 800 ładowaniach to swoistego rodzaju gwarancja na 3 lata po +/-300 ładowań. W aucie też masz 2 lata i 40 tys albo 4 lata i 80. Jeżeli tym elektrykiem możesz przejechać nawet 100km na jednym ładowaniu, to czysto w teorii producent zapewnią, że na baterii przejedziesz 80k kilometrów:)
@@jarking1 Mam fotowoltaikę więc generalnie u mnie taki skuter może miał by rację bytu, ale właśnie w ten sposób sobie przeliczyłem że moja stara kawa GPZ 500 po mieście spalając 5l/100km, jest oszczędniejsza, do pracy mam 25km w obie strony 👍👍
Oglądałem wiele recenzji. Postanowiłem jednak samemu potestować skutery. Odwiedziłem między innymi salon pojazdów elektrycznych VELEX w Częstochowie. Można tam pojeździć modelami demo. Wybrałem i kupiłem model Velax M2. Dla mnie wystarczający. Silnik o mocy w piku 6000W pozwala rozpędzić się nim (po odblokowaniu) do 65 km/h. W mieście więcej nie trzeba biorąc pod uwagę przyspieszenia jak to bywa w elektryku. Akumulator 40Ah pozwala bez oszczędności przejechać ponad 100 km co jest satysfakcjonujące. Jakość i wyposażenie jest naprawdę dobra a cena akceptowalna. Moje oczekiwania spełnia w 100%. Polecam
W maju postanowiłem kupić skuter, posiadając tylko kat B ponad 20 lat, nigdy nie jeździłem ani posiadałem skutera motocykla quada. Pierwszy typ bmw ce04. 70k za skuter zasiegu 110km do leasingu nawet przeżyłbym ale dostępność w salonie "paanie na lipiec lub sierpień, bardziej sierpień". Następnie otomoto wszystko CO NOWE i dostępne zbadałem, odzwoniłem, pytałem. Zero sensu i optymizmu 😭w tamtym momencie. Zadzwoniłem do salonu kawasaki z rezultatem żadnym, zadzwoniłem do Yamaha i tu 😏 kupiłem tricity 300 dwa dni później.
@SAMSUNG ACCOUNT to nie są porównywalne urządzenia. Też mi się wydawało że to prawie to samo. Mój obok mp3500 nie stał i nie mam swojego porównania, ale siedziało na nim i oglądało to już z 200 osób, od maja 🤣. W piadżio nie wyprostuje się tak nóg, klasę gorzej jeździ zawieszenie, a różnice w mocy zobacz na filmikach z przyspieszeń. W poprzednią sobotę zagajało mnie nad jeziorem dwóch dziadków na 125tkach, że ich znajomy kupił w maju mp3 nowe i to wygląda jak sprzed dekady w porównaniu z tricity 300
@SAMSUNG ACCOUNT kwestionowalne przez kogo? Nie ma na świecie kogoś znającego i ten i tamten i quady i can am ryker i ariel atom i polarisa slingshota itd inne różne zabawki, którymi zrobił po parę tysięcy km. Także nie ma i kogo brać na poważnie. Kupię każdy to sobie porównam.
Ojjjjj...... Igrasz Pan z ogniem! Niech no żona tylko zauważy że do obliczenie tego równania z jedną niewiadomą x zajmuje moment i ciche dni gwarantowane! 😆
@@slovik25 Juz sie walczy z elektrykami ,a co bedzie pozniej. Te o malej masie , dobrych osiagach i wyjmowanych bateriach , nie dostaja homologacji i mozemy ich uzywac tylko na ,,off road " Producent dostanie kase od tych z Davos , to mu wszystko jedno , nawet jak sie zamknie a nafte sprzedaja duzo bogatsi od tych , co elektryke , a pozory trzeba zachowac , bo podatnika trzeba doic , no bo zielona energia , planeta CO2
Właśnie pobieranie pare kWt, czyli na poziomie zwykłego grzejnika czy bojlera wdomu, jak by nawet wszyscy włączymy ładowarki wdomu to cała sieć wytrzyma , gorzej sprawa z autami bo tam więcej pobiera prądu i wtedy szybkoladowarki naraz niemozemy włączyć .
Nie ma informacji jaki jest pobór mocy .Zakładam,że 3 zł )100km .Elektryk jest o 12 tys droższy od spalinowej 125( markowej ) która przejdzie 100km za 10,5 zł .Zakup zwróci się za 160 tys km .Więc jedno wielkie XD
Jeżdżąc codziennie do pracy moim tc max zamiast osobówką oszczędzam na paliwie 50zl dziennie. Motocykl zwróci mi się za 360 dni. Jeżdżę już drugi sezon. W połowie trzeciego sezonu 100% zwrot z inwestycji 😃 Za swojego zapłaciłem 17tys, nowy z salonu.
Witam kolegę. Oglądając ten film doszedlem to takich samych wniosków, tzn świetny sprzęt do pracy, po poruszaniu się po mieście, nawet dojazd za miasto na jakaś działkę super sprawa, i w tych kategoriach chciałbym taki sprzęt w domu, gdyby nie ta cena pewnie bym się skusił. Niestety wyjazd gdzieś np na zlot czy wycieczkę to już inna bajka, jednak spalinowy to spalinowy, tanku jesz 2 minuty i jazda. Film ciekawy i pewnie w niedalekiej przyszłości tylko takie moto będzie recenzowane.
Hej! No w tych czasach tak jest. Elektryki, nie tylko motocykle, ale też samochody to nie są propozycje na wycieczki po europie. Ale chyba nikt, albo mało kto kupuje tesle, żeby nią jeździć po europie. Z reguły są to pojazdy zakupione na "wycieczki" po mieście :)
Szystko niby spoko, jedynie ta ilość cykli uzależniona na ile była rozładowana bateria, i tutaj niema I tylko ABO, czyli jak biedziemy rozładowywać do 80% i ponad to ilość cykli może być tylko 300-400, to i mamy albo zaciąg albo długość życia baterii. No można było by i przymknąć oko ze tam mniej cykli , i żebyś ta bateria umierała powoli tracąc pojemność , a jednak ma w sobie sporo ogniw, i najgorzej ze zacznie jarać , dobrze jak masz farta i uda stać i odrazu wywalić tą baterie obok, No jak nie to już po motorku i gaśnica tu tylko uratuje żeby coś obok nie spaliło . Mam skuterek 2t 50cc i pali mi 4L i tez pooglądam na skuterki elektryczne bo do pracy mam 25km ( tam i z powrotem) , ale bardziej mi podobają te pierwsze modele z żeliwnymi albo kwasiakami czy agm, tak niby mniej cykli, ale i owiele tańsze w wymianie i jak coś stanie to nic nie zjara.
Dokładnie tak jak napisałeś ilość cykli do raz, dwa koszt bateria, trzy bezpieczeństwo, cztery ekologia?! 🤷 Jedyny plus to ładowanie z garażu zbiorczego lub z piwnicy 😅 No ale z drugiej strony 125ccm pali 3-4l 🤷
moje wątpliwości powiedziałeś nie kupię elektryka bo na razie są bez sensu zostanę przy mojej Afryce a kupię sobie hulajnogę z podobnym zasięgiem jak ten motorek
No niestety nie wyczerpałeś tematu. Kiedyś, parę lat temu gdy super soco weszło do Polski, zadałem pytanie dystrybutorowi o koszt baterii. I wynosił on: 8400 zł co 4-5 lat. Teraz na pewno więcej. Komentarz jest zbędny.
Zajebiście się ciebie słucha w dorywczej pracy bo na moto trzeba zarobić około 15 koła jeszcze [ yamaha XEF 125 ] ( Żona tomka -60 kg + ) ( Tomek - 80 kg + )
ogolnie jako ktorys tam z rzedu pojazd ok , ale cena - powinien byc o polowe tanszy za to co oferuje i juz niedobrze mi sie robi jak ktos mowi ze ceny wkrotce spadna, co tydzien ten tekst od 15 lat, ze elektryki proste w budowie , bezawaryjne, a beterrie tanie/o duzej pojemnosci/ ladowane w minute a wczoraj rosyjscy/amerykanscy /polscy naukowcy wymyslili a jutro beda juz w kazdym sklepie, a tylko podatkami sie spaliny dobija, po drugi skoro to tylko 5kW to naped w kole/piascie bez lancuchow/paskow/ walow i wiekszy bagaznik albo drugie aku, tak kosztem 2kg masy nieresorowanej
@@ZwyczajnyFacet Największym problemem w moim przypadku jest fakt że dojeżdżam nim do pracy codziennie, jest to droga poza miastem więc wymaga jazdy z prędkością rzędu około 80-100km/h przy tej prędkości zasięg tego motocyklu to najwyżej 50km na to wpływa też fakt że mam parę wzniesień do pokonania co niestety wpływa mocno na wyładowanie baterii do pracy w obie strony mam 42km a i tak zdążyło mi się że bateria się rozładowała do 0% i motocykl musiałem pchać parę km do domu w pełnym stroju 🥵. Przy jeździe w deszczu dokuczliwe jest wycie paska napędowego, trzeba go często smarować co i tak starcza na parę dni. Są to tylko moje spostrzeżenia i problemy które doświadczyłem. Prawdopodobnie przy jeździe w mieście bez wzniesień nie biedzie nikt miał żadnych problemów. Lecz osobiście za te pieniądze nigdy bym już go nie kupił. Pozdrawiam 😊✌️
@@WysekPL aha czyli kupiłeś sobie motocykl z vmax 95km/h i narzekasz, że nie sprawdza się na trasach międzymiastowych gdzie prędkość to 100km/h i narzekasz, że jest za wolny. Gratuluję zakupu w takim razie ale to nie motocykla wina, że ktoś nie umie dobrać pojazdu do warunków.
@@KrzysztofKozakLightKozak Witam. Obecnie posiadam elektrycznego Fata i Super Soco Ts (podrasowane). Trudno coś polecać, nie znając Cię. Nie wiem czego oczekujesz od sprzętu i jakim budżetem dysponujesz.
@@krzysiuuuuuuuuuu na pewno po to kupuje sie motocykl z vmax95km/h i zasiegiem 50km żeby nim po europejskich autostradach jeździć a nie po to, żeby dojeżdżać nim 5km do pracy
