Bonjour Yann merci pour ce tutoriel échange de suspension pneumatique sur C4 Grand Picasso je vais pouvoir m'y mettre à mon tour à bientôt sur ta chaîne youtube pour d'autres astuces concernant les Citroën C4 Grand Picasso 👍👍
Bonjour à tous les gars les filles c’était juste pour vous dire la vidéo est superbe mais il manque un petit détail pour tourner le boudin aussi facilement que sur la vidéo il faut utiliser un tournevis pour faire lever pour débloquer tout dessus
Un grand merci à vous pour ce tuto je dois my mettre aussi vous n'avez pas donné la référence ou le lien pour pouvoir commander les deux suspensions d'avance merci.
Merci à vous Yann pour cette vidéo très claire et en n’oubliant pas la sécurité 👌 N’y a-t-il pas un risque d’apparition d’un défaut sans la valise ? Merci de votre retour !
Bonjour, non aucun risque, moi ça fait plus de 15 jours et aucun défaut. Dans le pire des cas ça vous coutera un passage a la valise en centre auto soit approximativement 50€ si vous faites une mauvaise manipulation.
Bonjour, et merci pour cette vidéo. Auriez-vous la référence sur Amazon car le seul modèle que je vois n’ont pas de bonnes critiques et ne se verrouille pas. au montage, on ne fait pas le quart de tour ce que je trouve dangereux
Bonjour Yann, merci pour cette vidéo très clair ! Néanmoins, une question me taraude l'esprit : quelle est cette pièce qui se situe un poil plus loin que les ressorts pneumatiques et qui ressemble également à une tige d'amortisseur ?
C’est bien un amortisseur classique: l’amortisseur pneumatique fait le rôle du ressort, l’amortisseur hydraulique fait son job comme n’importe quel vehicule
@@yanncourtin5080 Merci pour cette réponse très clair ! Sur mon contrôle technique, on me dit que les amortisseurs ARG et ARD donnent des signes de fuite mais rien ne précise s’il s’agit des pneumatiques ou bien des hydrauliques… A-t-on un moyen de vérifier si les hydrauliques fuient également ? Merci !
Bonjour Yann, superbe vidéo et je t en remercie.Petite question j ai le petit picot qui c est cassé lors du remontage l amortisseur est bien en place y a t'il un risque .Merci
bonjour superbe vidéo. j'aurais une question, je doit changer les amortisseur arrière (pas les pneumatique) doit je faire la meme procédure que vous sait a dire enlever les pneumatique comme vous pour avoir accès au amortisseur. et avez vous baisser la voiture entièrement avant d'enlever les pneumatique.merci.
bonjour yann. J'ai suivi la vidéo j ai installé mes suspensions malheureusement un des boudins c es barret . Je voulait savoir comment replier le boudin car impossible de replier a sa forme initiale pour pouvoir le poser sur la voiture. Merci d'avance
Ça ne mets jamais arrivé, désolé je ne vais pas pouvoir t’aider. Coupe un vieux boudin en 2 pour voir à l’intérieur si il n’y a pas un emboîtement spécifique
bonjour Yann j'ai changé mes suspension pneumatique et mon compresseur mais maintenant j'ai le bouton de stabilisation qui reste bloqué allumé. il ne s'eteint plus. avez vous une idée ou un conseil? cordialement
Bonjour Qu’appeler vous le bouton de stabilisation ? Le bouton dans le coffre? Si oui appuyez 10 secondes dessus et relâchez, il doit redevenir à son état normal. Sinon il est possible que le changement du compresseur nécessite un passage à la valise: 50€ en centre auto
Pardon.... j'ai trouvé la référence 5102 GN que vous avez mis dans la vidéo quelle marque avez-vous pris il y en a une flopée sur Amazon d'avance merci.
.Bonjour merci pour votre réponse le truc c'est qu'ils ont tous de bons avis si vous pouviez vous rappeler de la marque ça serait super bonne fête à vous@@yanncourtin5080
Bonjour je viens de faire changer mes boudins fait mais quand je met le contacte j’ai toujours le message « suspension défaillante » dois-je réinitialiser le tableau de bord si oui comment ou que dois-je faire ? Merci pour ta réponse
Bonjour, refait toute la procédure de début et de fin comme si tu faisais le remplacement: débranchement batterie . Ça devrait réinitialiser le calculateur
Tu peux casser l’ergot en plastique sous le support inférieur avec un marteau et un burin. Mais avant regarde en dessous voir dans quel sens il faut faire ton quart de tour: regarde la vidéo pour le remontage au moment au j’explique c’est fameux quart de tour avec mes doigts, on voit le dessous du support inférieur
Une chance sur 2 de casser les téton en plastique minuscule et en cas de fuite on peu même perdre l amortisseur sur la route sens parler du compresseur chinois qui casse a la moindre sollicitation,plus jamais de voiture française pour moi dommage le Picasso est pratique mais c est du wish