Здорово смотреть обзор автомобилей от человека, который понимает, как устроен катализатор и как шатуны прикрутить к коленвалу, а не от блогера, который не знает куда масло заливать и самое главное зачем.
Илья запили видео о моторных маслах, тех.жидкостях, о запасных частях по принципу что где когда. Уж очень хочется послушать опытного человека. Заранее спасибо.
У меня грандвитара 7го года, пробег около 250т-ч.Недавно избавился от кат. нейтрализатора!!! Машина стала другой! По езде помолодела лет на10. Для тех, кто служил в армии образно сравнимо с тем, что бежать маршбросок в противогазе😖, либо без него!!! 🖐️😄
Всем привет и удачи... такое ощущение, что посетил лекцию по авто тематике)))) как обычно - все супер.. огромное спасибо за ВАШ ТРУД.. Удачи во всем и мира в душе...
Хорошая подача информации. Всё сразу понятно,доступным языком разъяснено. Не нагружено. Темы интересные,а ещё мне нравится музыкальное сопровождение. В этом ролике правда его не сильно много.
Илья, здравствуйте, перестаньте пожалуйста "танцевать" при записи роликов и можно использовать лазерную указку.....А в остальном, отличное ,познавательное,интересное видео👍👍👍👍👍👍👍
Надеюсь (в перспективе)) на приобретение японоджипчега.Данный канал очень познавателен.Объяснения подробные и понятные.Харизматичный ведущий)) воспринимается довольно радушно,в отличии от иных спесивых тубоблогеров..
Так так ! Привет всем ,"Большой " тебе сугубо ! Вчера на канале " авто блог " за тебя дискутировали! Народ до сих пор беспокоит твоё приобритение без допов! Время будет загляни посмейся! 🤔🤗😉
@@user-sn1ti1cp4s ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CNXItDC0fsk.html типо вот ! Расскажи мне потом как тебе, обязательно! Я там коменты интересные оставил , может и их найдешь! 😉
Посмотрел:) Яркий представитель современного обзорщика:) Статистика продаж за первый месяц 2500 плюс авто:) Машин у дилера нет реально, завод не успевает их собирать. Предзаказ на топовые комплектации минимум месяц. Но ведь это не важно, правда? Человек вообще ничего не знает про машину о которой рассказывает. После фразы про то, что щиток приборов не цифровой, говнообзор выключил. Человек выбрал из моих роликов весь возможный негатив, про сильные стороны ни слова:) Правда заключается в том, что людей владевших Тойотой эта ересь не обманит:) Более надежного и выгодного авто на рынке просто нет.
Здравствуйте,загорелся чек,обрыв цепи подогрева 1 лямдо зонта кислородного,сам датчик вроде как работает))если менять датчик,нужно ставить оригинальный?или есть другая альтернатива?более дешёвый,можно ли поставить с какой другой машины?какойто говорят есть универсальный без фишки,фишку перепоять но якобы работать будет 50/50,или с аллиэкспрэсс можно заказывать?там 17-20 у.е.
Илья как обычно, все по делу, без соплёй!! Хочу подкинуть тему-расскажи про топливо(бензин. Солярка), марки (предпочтение), Чем отличается (именно "Российское" топливо) плюсы-минусы, предпочтение для того или иного двигателя, рекомендации. Думаю народу будет интересно мнение человека, который реально работает с железом. Спасибо.
Давно не стритрейсер. Каталик сам вылетел в глушитель. Пламегаситель не ставил. Тональность мотора практически не изменилась. А на тачках с турбиной даже с прямотоком не так громко
Илья, у меня Сузуки СХ4 2008 года на пробеге 225000 удалил катализатор скажу сразу ни какие обманки механические с кусочком катализатора и электронные не помогают только деньги зря выкинул, а покупать новый катализатор как то не по карману. Заклеил на щитке приборов чек чтобы на глаза не давил и всего делов. Потому что ЭБУ данного авто очень чувствительна и на все эти художества реагирует отрицательно.
@@user-vv8cg5ln3v +1 Именно такие отзывы на все эти обманки ВЕЗДЕ. Реально работает только замена ката на пламягаситель + прошивка под евро2 - добавляется мощности и расход немного снижается при этом..
Если удалить катализатор, то получится тот же глушитель от "жигулей" - странно, а почему тогда там не ставят пламягаситель, и ничего в резонаторных камерах не выгорает. Простыми словами, этот пламягаситель просто дополнительная резонаторная банка, которая просто снижает резонанс на несколько децибелл - но без этой вставки ничего не будет выгорать - получится обычный глушитель с меньшим сопротивлением и дополнительной объёмной камерой на выпуске, как на спортивных мотоциклах реализовано - кому то такой звук нравится.
Да, цепь подогрева... Уже 3 из 4 лямбд сдохло по этой причине на 16-летней Тойоте Авенсис у меня. Датчик с неисправной цепью подогрева приводит к обогащению смеси до прогрева датчика. Зимой это особенно сильно заметно по чёрной копоти при пуске. Несгоревшее топливо при таком режиме работы попадает в нейтрализатор и может перегреть его
На SGVII после 120 тыс. расплавился кат, где-то перед ним дырка пробилась и машина ехала, замена у Ильи ката и все ок. На корейце после 60 тыс. рассыпался кат., обороты выше 3 не поднимаются, авто не едет, итог - перегильзовка блока цилиндров. А почему про универсальные металлические каты не рассказал?
Катал и егр мотору не нужно, это требование зеленых, он работает без этого, , если удалить катал ничего не прогорает и не сгорает, глушение егр, требует прошивки эбу мотора, в основном, чтоб не горел чек
У меня на Jimny Wide был всего 1 кат, что упрощало жизнь. После того, как уже 2 контрактный кат раскололся в трубе, я его турбинкой вырезал и более ничего не делая, катался дальше
Приветствую Илья. Как всегда всё чётко и по делу. Хотел у вас как у опытных мастеров своего дела спросить... у меня хайлендер u40, движка 3.5 пробежал 150000...иногда загорается ошибка 0420(эфективность нейтрализации ниже порога) периодически гаснет, что посоветуете? Поставить обманку? И это не приведет к каким либо другим траблам?? А вообще собираюсь к вам приехать..как время будет)) И с наступающим вас и успехов в будущем✊
Задиры от катализатора это бред или очень маленький процент. Задиры от катализатора возникали бы равномерно, а они возникают в 4 цилиндре. Задиры от масложора, плохого масла, бензина и перегрева. Как побочный эффект от этого всего и катализатор приходит в негодность. Но самое интересное, что корейцы с задирами 300к проходят без проблем, а без задиры итого больше.
Илья лучше использовать элекиронную обманку. Схемы есть, деталей 3 штуки, копейки. Проверенно работает отлично. У датчки 2 лямды можно обмануть систему подогрева, баластным сопротивлением. До евро 5 паяли все гуд, но есть и хитрые мозги. yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BE%D0%B1%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8%202%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&source=wiz
А , еще мотор начнет это золото и пыль жрать . И ему придет кирдык ! По этому лучше это золотишко сразу сдать! Сажу тоже! Обманки не надо . Надо програмно ,а ЕГР вообще зло.Производитель явно думает как заработать.Интересно после (мочи) ,что придумают........? Илья Вы МОЛОДЕЦ!!! Красиво повествуете!
Откапиталил движёк и поставил рем блоки катализаторов всё работает , не бубнит и не воняет ёж251.америка. В этом вопросе сейчас пока есть выбор быть или не быть катализатору.
Спасибо за видос! Лайк от меня) как раз недавно жене купил Сузуки эстим 1999г.в., так вот, там чекен загорелся, диагностика ругается на на лямбду первую (не корректная работа) инжекторщик сказал типа она рабочая, просто почистить можно. А по второй вообще засада - нет говорит ее в этой машине. В ПТС написано евро 4, значит должен же быть? Или это просто от балды вписали в 2007 году когда завозили ее через Беларусь и выдавали ПТС? Вообще про двигатель j18a в интернете мало информации(((
Добрый день! Тема раскрыта не полностью. 1. Ее нужно объединить с долгосрочными и краткосрочными коррекциями топлива. 2. Прошивка на евро 2 с программным отключением лчмбды более предпочтительный вариант. 3. Нет коментаря по поводу образования керамической пыли и ее влияния на ЦПГ. 4. Какой лучше ставить новый керамику или металл?
Сия проблема не характерна для японцев:) Керамика не летит в горшки, это нужно корейца купить:) Прошивка всегда риск, ибо не ясно кто ее писал.. Проще так, на заводской
@@user-sn1ti1cp4s При обманках двигатель будет работать в неоптимальных коррекциях Лонг. Или я не прав? Прошивки Евро 2 на двигатели есть заводские. У вас было виде про штрафы за выделенку. Вы нашли решение?
@@user-sn1ti1cp4s на наших 16- ти клапанниках проблема разрушенного ката и следовательно образива в цилиндрах присутствует тоже. Не успел выбить кат и привет ремонт с рассрочкой, но наши хотя бы ремонтные))
@@user-hz1ld9sh6g Недавно ехал из Красной Поляны в Молжаниновский. Дорожные работники аккуратно высверлили яму глубиной в 40 см. Попал правой парой. Стрельнул корд, на колесе переднем грыжа. Заднее вроде не так сильно пострадало, прошло по касательной. Вот думаю, стоит ли писать претензию или просто наскрести денег и купить новый комплект резины... вчера увидел машину у обочины с простреленными колёсами. От этой ямы. Результат - оба сколотили ограничитель и знак для объезда. Теперь думаю, может, советское воспитание не дает возможности "стучать во все колокола"? И судиться с теми, кто позволяет такое? Или просто каждый сидит по норам и дальше своей квартиры и работы не хочет двигаться? Не знаю. Понял одно. Проблема не в государстве. А в наших головах. Однако, профессор Преображенский был прав...
@@user-ti3qh2gz9x хорошо, что Вы не ездили по этой дороге... 5 км едешь час. Там не остается даже мата... пешком было бы быстрее но... нет участка для такой прогулки... ну или болотные сапоги напяливай... пздц...
@@user-sn1ti1cp4s Крепись!!! У нас в Кургане погода становить через два дня после вас. С наступающим Новым Годом!!! Успехов, здоровья, позитивного настроения!!!! Курган смотрит!!!
Такая обманка сх4 у меня не стала работать. Точнее ее хватило на 500 км и все вернулось на круги своя. Погасить лампу удалось с помощью электронного устройства на базе микроконтроллера. На котором я езжу до сих пор (около 60 тк).
Пламягаситель все равно работает громче чем катализатор. Поэтому установил катализатор и получился приятный тихий звук. Их в Сузуки два и почему забыли про второй ? Хоть второй и почти ничего не делает.
Илья,добрый день.Подскажите пожалуйста.Я не могу подобрать датчик кислорода на сузуки гранд витара 2008 год автомат.В оригинале много выбора. Подскажите пожалуйста какую нужно поставить.?
ЕГР нужен не для дожига несгоревших углеводородов, так как в ЕГР используется не весь поток выхлопных газов, а часть. ЕГР нужен для экономии топлива. Если вы при том же объеме двигателя хотите уменьшить расход топлива (и мощность конечно же, но на прямой трассе с ровным 110 вам не нужна вся мощность мотора), то для того чтобы на тех же оборотах можно было лить меньше топлива, а смесь по-прежнему оставалась стехиометрической (то есть, оптимальной по соотношению кислорода и топлива), то вам нужно подавать в цилиндры что-то, что не содержит кислорода, и не приведет к бедной смеси. Это что-то берется из выпускного коллектора, где уже мало кислорода, он уже в большей своей части прореагировал с топливом. Вот на определенных режимах работы и включается клапан ЕГР и подает из выпускного коллектора часть газа, с очень малым уже содержанием кислорода, во впускной коллектор, чтобы иметь физическую возможность лить меньше топлива и по-прежнему иметь стехиометрическую смесь. Поэтому при глушении ЕГР конечно будет увеличение несгоревших частиц топлива, но только в определенных режимах работы, и не кардинально (не в разы). Это приведет к ускоренному старению сот катализатора, но не кардинально.
у меня один вопрос. если подтоплю маленько то появляется тухли запах. а так если нормально ездить то нечего. что скажете ? конец каталчику ? check не горит и мотор работает идеально.
Илья, спасибо за ролики, от души. Есть один момент. Ну зачем делать "ответку"? Все, кто так или иначе связан не просто с каналом и клубом, и умеет держать в руках (а порой и пользоваться) инструментом, понимает одно. "Все средства хороши". От чего зависит? От бюджета, как правило. И да. "Колхоз" не поддерживаю во многом. Но не во всем. Лично, 22 года назад, видел стойки, которые ходят до сих пор. Износа нет. Придумал эту хрень "колхозник" (если говорить про дачу и огород) из СО РАН. Казалось бы, при чем тут это? Да при том, что не надо "ревновать". Объедините усилия, если так можно. Это даже не конкуренция. А попытка дискредитации. Ну нафига, чесслово... при всем уважении, ваш клиент...
Затем, что в том ролике много неточностей. Субстанция... Она не в катализаторе. В голове она. Если человек что-то публикует, техническая информация должна быть правильной. Пусть радуется, что я его не упомянул, и не вставил куски из его видео с неправильными утверждениями.
@@user-sn1ti1cp4s Я все понимаю. И даже поддерживаю. Во многом, если не сказать, что во всем. Но Илья, дорогой. И так много желчи и негатива в сети. Всегда ролики чуть циничные, но правдивые, классные и прям конкретика. За что многие вас и любят. С наступающим новым годом! Желаю успехов, процветания, побед и новых идей. Ну и немного меньше негатива. Год был тяжёлый. Для всех. То, что написал, от души и без дурацких претензий. Надеюсь, Вы понимаете. По поводу другого канала. Все с чего-то начинали. Все. И делали ошибки. И сомневались. Кто, как не Вы знаете о тернистости этого пути... Возможно, рынок это такая штука, где нужно именно "воевать" с конкурентами. Но блин, это же публичный канал. Я за то, чтобы объединять усилия. Может, я не прав. Не знаю. Но. Просто негатива уже хватило за год. Если чем задел, прошу прощения.
Вы не поняли. Начинания должны быть в том, что бы донести информацию в которой человек уверен на все сто. Его, этого начинающего, смотрят люди. И верят ему. А квалификация хромает... Много ошибок. Война, выглядит по другому. Развернутый ролик с названием, «топ десять заблуждений гаражного сервиса по ремонту Сузуки», например... Они нам не конкуренты. Сидят они не в Москве, знаний на должном уровне нет, судя по тем видео, что они публикуют. Так что.. Ну вошкаются и вошкаются. Но, поправлять будем. Информация должна быть точной.
Хотелось бы пояснений по поводу загадочной истории зажигания Джекичана (я слышал её несколько раз от разных людей и у самого такое происходит), когда заливаешь полный бак (или почти полный) и проезжаешь по шоссе около 100км на приблизительно постоянной скорости, то зажигается Чек. Если то же самое делать на пол-баке, то Чек не зажигается при прочих равных условиях. Я проверял это раз 15-20, сценарий не меняется. Полный бак-100км-Чек. Как это работает?
На дизелях катализатор вечный , у меня пробег 475т.км. 3.0tdi audi . Уже мотор второй и коробка , а катализатор в полном порядке . Удалять не рекомендуется т.к. будет вонять и дымить выхлоп
@@user-zj9mh1wz2h только лучше сделаете и для двигателя и для катализатора да и для всего. Не путать картерные газы и ЕГР, они друг к другу отношения не имеют. ЕГР - обычный выхлоп, экологические нормы заставили инженеров в пассивных режимах работы двигателя, принудительно пускать небольшую часть выхлопных газов во впуск, а картерные газы - это газы просочившиеся сквозь поршень и кольца в картер двигателя, на любом движке, будь то дизель или бензин, они постоянно зациклены со впуском и дожигаются в цилиндрах. P.S. то что Илья говорит что закидает катализатор если заглушить EGR я сам не очень понял но видимо это особенность японцев может , либо оговорка
@@user-qb8qv8lc2z благодарю за ответ. У меня Киа Мохав, раньше дизелей никогда не имел и не интересовался этим, а теперь частоо читаю и попадается, что многие владельцы глушат ЕГР. Машина новая, 2019 года, вот и думаю - ждать пару лет или заглушить сразу.....
@@user-zj9mh1wz2h смотря как это повлияет на гарантию . В идеале глушить сразу надо чтобы не закидывало впускной коллектор и двигатель дышал чистым воздухом . Но если это конец гарантии , то я бы глушил по окончании срока гарантии .
Илья, расскажите пожалуйста, есть ли опыт замены масла ДВС «через щуп» и какие-то выводы по этому варианту. Сильно больше грязи остаётся в поддоне относительно обычного слива через пробку? Часто при экспресс-замене предлагают выкачивать через верх, хотелось бы знать чем это чревато. Заранее спасибо!
Нет. Я говорю, что это убьет катализатор, если он есть. Это, согласитесь, другое. Если двигатель работает ровно, и не горит ошибка по ЕГР, зачем что-то глушить?:)
