На 5ке Хонда 4е такта , аналогичная была ситуация. На улице +1 , час танце с бубном, пока масло с карба выгнал. При погрузке мотора, товарищ,не на тот бок положил! А Ямаху 5 ку. В любом положении при перевозки, таких проблем,Нет! Всем удачи ! На водной глади!
Спасибо за видео! Я тоже первым делом вышел в интернет))) и попал на твой видос, только у меня сузуки 6,ситуация один в один, так ты мне реально рыбалку спас) Я парень простой, видос полезный-лайк и подписка)
Такой же мотор. Вожу только вертикально, или сливаю масло. Все другие варианты приводили к Вашей проблеме. На боку, даже на короткий срок может масло попасть в карбюратор через клапана.
Сейчас пытаюсь решить другую проблему данного мотора. Стала образовываться эмульсия в двигателе, т.е. попадает вода в масло. Буду вскрывать, ценное постараюсь отснять и выложить на канал в виде пособия.
@@FOREVER-mz9kh это бензин переливает, когда понимаешь мотор закрывай краник на баке, заглушил мотор,закрой краник, то же думал что через сальники.а нет.
Я всё-таки приобрёл такой маторчик заводится и работает как часы и попробовал не один раз перевезти ручкой вверх ( рискнул) всё хорошо заводился и шёл по воде.
Добрый день! Поздравляю с приобретением мотор замечательный. Мы пришли к выводу, что везли ручкой вверх и на ухабе винт в верх ушёл, часть масла вылилась и гуляя по колпаку зашла в воздухо забор. Японцы люди умные, все предусмотрели, поэтому в инструкции четко сказано как возить (на румпеле), видимо и нашу ситуацию проигрывали. А вообще, там есть винт, и даже если залить маслом, если быть подготовленным - ремонт минутный... Теперь я подготовлен, надеюсь и вам эта информация будет полезна! Удачи и ни хвоста ни чешуи!))
Попадали в похожую ситуацию. Приехали почти за тыс.км. и мотор упорно не хотел заводится. Спецы целый вечер возились с ним, но никак. Утром следующего дня просто, без всякой надежды дернули шнур и мотор завелся с пол пинка. В чем была причина забастовки так и не поняли, возможно так же из-за неправильной транспортировки
Молодец, сам разобрался на рыбалке в проблеме, я вот думаю думаю по легкомотору, все не могу выбрать ямаха 3 или суза 2.5. Тоха 9.8 есть, но иногда нужен мелкомотор
У друга была трёшка от ямахи, двухтактная. Были проблемы с крыльчаткой. Пару раз чинил. По Сузе 2.5 скажу следующее, мотором доволен, после того как в полях его починил - вообще считаю его замечательным приобретением. Меньше просто надо слушать умудренных техников и возить как сказано в инструкции! Желаю вам хорошей покупки!;)
Свой мотор я всегда перевозил на разрешённом инструкцией боку (румпель внизу). И всякий раз при запуске на лодке он работал несколько секунд и глох. Непосредственная причина - залипание иглы в отверстии подачи топлива. Быстро лечится несколькими лёгкими ударчиками ручкой отвёртки по поплавковой камере карбюратора. Зависшая игла выпадает и дальше всё работает хорошо, до следующей перевозки мотора на боку. А вот почему западает игла, я так и не понял. Промывал карбюратор ацетоном - не помогло. Убедиться легко, откручивая винт слива топлива из поплавковой камеры - откручиваем винт - бензин из отверстия не вытекает. Постукиваем по камере, пока не потечёт бензин. Тогда быстро закрываем кран и спокойно закручиваем винт.
Привет! Капризульки какие оказывается! Не знал. У меня кикайчик двухтактный ханкай 3,5. Есть конечно минусы,но для моих потребностей за глаза! В этом году и не доставал! Уже до следующего года! Все,давай Алексей,удачи✋
Да с него масло течёт при любом раскладе, как его не храни и как не вози.У взрослых сузуков такой проблемы нет.Моторчик 2018 года угондошивает маслом весь багажник в машине, в гараже пока несу до машины.На дальняки вообще не заводится пока свечку не выгрутишь и не подёргаешь верёвочку-масло выплюнет и тогда заводится.Перевожу на румпеле, уложив на эвоковрик.Кроме масляных течей проблем не доставляет, покупал за 36000, за свои деньги везёт 17 км/ч в час точит литр бензика( умельцы меняют винт, чё-то сверлят чтобы воздуха больше глотал, гидрокрыло колхозят и получают 20 км/ч), с женой 8-9 км/ч по стоячей воде.
Добрый день, была такаяже фигня, про винт сливной не знал, брызгал шприцом бензин в воздухозаборник, заводился с дымом и глох, в конце концов просрался. Вопросик, как у вас заводится на холодную? Ручка газа на нуле или как по инструкции в положении А?
Добрый день. После 2008 были различные доработки. Какие именно не знаю, но я бы в вашей ситуации разобрал бы и проверил систему охлаждения. Возможно просто крыльчатку поменять нужно, но это не точно.
Здравствуйте, у меня такой же моторчик и есть мануал к нему, так там написано и даже нарисовано как правильно транспортировать. На стороне румпеля и на стороне противоположной от ручки чем я и пользовался, и никаких последствий не было. Почему у вас так произошло, незнаю.
Здравствуйте! Видимо виной ухабы... Я честно сказать был крайне обескуражен, что нам так "фартануло". 180 км отпахать от дома что бы все руки стереть заводя...
@@ALYURICH очень может быть, потому что я заметил когда мотор перевозишь ручкой к верху, он ведёт себя неустойчиво, так и пытается приподнять ногу к верху, что скорее всего у вас и произошло, в таком случае и произойдёт неприятность.
Так если вы его перевозили боком т.е. цилиндром и карбюратором вверх то как туда попало масло спасибо. Я просто хочу купить себе такой матор и мне интересно как всё-таки нужно его перевозить.
Добрый вечер! Возили на ручке(за которую мотор носят- не румпель), излишек попал в колпак и при перекладывании видимо масло гуляло по колпаку и попало в воздухо забор. Колпак изнутри был сильно в масле... Такие уж дороги видимо...)
Всегда перевожу как автор данного видео. Но есть одно отличие. Перевозка осуществляется так, кладу мотор тыльной частью головы ручкой в верх на заднее сиденье в автомобиль. Под голову мотора кладу или спальник или какие нибудь вещи. Нога мотора лежит спокойно на коврике для ног. Итог положение мотора примерно 45 градусов. Ни одного раз с запуском мотора не было, хотя ездим на Ниве в дебри Карелии.
А прочитать мануал по старой русской традиции,конечно,не было времени.Возите ручкой вверх(винт вверх) и будет вам счастье)Или по инструкции.У ВАС ТУПО ЗАЛИЛО КАРБ ЧЕРЕЗ КЛАПАНА.УЧИТЕ МАТЧАСТЬ.
Читали мануал и возил только на румпеле как положено. Черт дёрнул того старого послушать, повез ручкой в верх, плюс ухабы вот и результат. Теперь изучив досканально мотор уже не страшно на каком боку возить, но знал бы что поимею такой момент на рыбалке, вез бы точно на боку. Спасибо что написали.
@@ALYURICH В нашей семье такой движок с 2015 года,техника отличная.Есть ещё несколько моментов по эксплуатации.Конструкция редуктора такова,что винт любит наматывать осоку и рыбацкие сети на вал.Если это произойдёт,не поленитесь,снимите винт и проверьте,что творится под защитной шайбой(между винтом и редуктором),иначе может порезать сальники,ремонт не из дешёвых.Масло лучше лить Мотюль,экономить на спичках не стоит,в конце сезона,также замена в редукторе и слив бензина из системы полностью(иначе могут образоваться неприятные артефакты за зиму).Сами вешаем мот на казанку м,бегает бодро,тяги у него за глаза.Бенз 92-й.И не стоит(всем советую)пытаться выдавить из мотора больше,чем то,на что он рассчитан,лучше брать что-то помощнее.Удачи на воде!
@@ALYURICH я открутил этот крестовой винтик , потек бензин из отстойника струей, уже мозоль на руке натер тб шнурок стартера, сегодня припхал на реку надул лодку, повесил мотор, заправил и он как назло не заводится в итоге приехал и уехал сразу, а свеча черная вся с нагаром масленным каким то
@@ДиментусПокиментус думаю что свеча тогда. Проверка простая, выкрутить ее, одеть на провод и выдернуть шнур. Если искра есть, ее увидете. Если нет, то можно наждачной слегка прочистить и повторить процедуру.
@@ALYURICH дело кончилось тем что поехал на берег реки и стал разбирать лодку, самое хуевое это разбирать дно, это тот еще гимор, ебался с мотором примерно 1 час на реке, а потом 1 час дома, такаежа хуйня, теперь повезу в цех
@@Андрей77-ю4х Сложно сказать. Компрессия есть? Свеча новая? По сути лодочный мотор штука простая, я бы даже сравнил с винтовкой Мосина. Причин, что бы он не заводился можно по пальцам одной руки пересчитать.
