Pernah punya suzuki fxr 150 build up mlaysia.sangat memuaskan,pernah tanding dengan ninja 150r+rr+s..dengan tiger 2000,buat touring ga pegal,buat balap jalanan nyaman,buat lintas alam tangguh..spare part murah bisa di substitusi shogun..mesin tahan panas,kelemahan kelistrikan rawan korslet,baterai/aki cepat lemah
Bukan tidak laku,,, harganya cukup mahal, tapi tehnologi nya sudah lebih maju dari merek sebelah, pada tahun segitu orang kita sepertinya belum faham teknologi, spedometer digital,mesin DOHC sementara pesaingnya masih konvensional dan itu itu saja, jadi saat itu hanya orang yang faham teknologi dan punya pikiran masa depan yang punya motor ini,
Fun fact Suzuki FXR 150 : 1. Moto 4 lejang pertama kelas pekgo yg dgn basic DOHC engine di indo 2. Spedoo digital bak calculator yg canggih pada masa nya di indo 3. Arm belakang bengkok bak motosikal kelas atas 4. Bobot motosikal cuma berkisar 118-119 kg ( teringan pada masa nya, bobot cibier lebih berat) 5. Velg enkei jepun lebih ringan dr velg enkei cibier pekgo thailand (sesama jepun) 6. Kapasiti tangki besar layaknya moto 250cc (14 lt) 7. Mampu dipacu diatas 150an km/jm pada masa itu (std bru keluar pabrikan) 8. Close Rasio dan guna gear dgn perbandingan 14-49 (terbesar std pabrik pada masa nye ) 9. Monoshock blkng bunyi ncusssst ncuusssst psssst saat ditekan layaknya shock sultan (std pabrik ) 10. Diracik oleh Lion Suzuki Malay under licenced fabrique au japon (divisi susuki racing asia) 11. Body half fairing layaknya RGR sprinter pekgo first edition 12. First edition FXR sudah AHO ( indak ado saklar lampu, engine kontak lampu on) 13. Sorot lampu depan layaknya lilin babi ngepet (tidak bersinar terang) 14. Model lampu seolah twin lamp (keluar dr pakem suzuki yg slalu model single) 15. Karbu vakum mikuni bs 29 (uk.terbesar pd masa nye) 16. Diameter leher pipa gas buang ukuran cacing (nanggung bangeut) 17. Model agak weird alias aneh dgn jok menyatu (perlu sinkronisasi agar handsome) 18. Price mahal pada masa nye berbasic 4 lejang ( pada masa itu 2 lejang lebih populer) 19. Frame deltabox FXR ringan besar ( asoy bt hoby tikung menikung) 20 .Banyak people mengira suzuki thunder modif ... 21. Spion model panjang sperti tlinga kelinci gagang besi (sama yg dipakai moge suzuki 90an, harga nya mahal amit-amit) 22 ......... Ada yang mau nambahin ... ??? 😊
@@hobbykamimurah pasti cek weight asumsi pound ya ?? fakta di lapangan cbr thai lebih berat dr itu ... kebetulan pernah punya kedua nya Jd tau plus minus antara cbr & fxr ...
Nyala lampu terang caranya bikin grounding. Motor sy Fu karbu 2014 kelistrikan tiger full wave. Resiko buat harian kalau kiprok bukan ori tiger, rawan rusak kiprok. Motor mati total. Plus nya ,aki lemah pakai kirpok tiger...motor masih laju. Berbeda dgn pakai kiprok std, aki lemah motor jambakan berat.
22. Spull gampang gosong, subtitusi Spull shogun fi sama sama susah barangnya 😅 23. Soket speedometer gampang rompal seiring bertambahnya usia (mana soket ga ada yang sama ama motor full digital lain 😂) 24. Tangkinya panjang bat jadi lebih nunduk dikit karena kepanjangan tangki ketimbang kompetitornya 25. Lanjutin bre..
Dulu tahun 2011 temen punya suzuki FXR 150, keren si, dan jarang banget di jalan, sayangnya penyakitan di spull ni motor, ya mungkin krn umur juga kali ya, tapi emang model nya keren juga si buat suzuki FXR 150 ini
kalo menurut saya sebenernya bukan untuk lawan motor 2tak kaya tzm, ninja zx150 dan nsr sp, karena di taun itu suzuki udah punya rg gamma, jd fxr lebih ke percobaan peralihan motor sport dari 2tak ke 4tak yang mana saat itu jaman millenium sedang digembor2kan emisi untuk peralihan motor 2tak ke 4tak, masalah kurang laku memang kendala di harga yg mana jaman itu lagi fase krismon.
Wkt kecil masih inget bgt saya, sktr thn 2001 pak dhe beliin motor ginian buat anaknya asli buat bahan tontonan ini motor di lapangan. Kl gk slh dulu harga 28jt an inden dr jkt
Setau saya sebagai org yg lahir THN 2000 an, itu FXR 150 harganya mahal banget dan wktu itu Indonesia lagi krismon tapi entah knp Suzuki cukup pintar dgn men downgrade nya ke Fu bahkan ampe skrng ke GSX 150 series
Bukan nggak laku karena nggak diminati, tapi masalah harga yang pada waktu itu sulit terjangkau kebanyakan rakyat indonesia, maklum krismon, orang lebih mendahulukan sembako daripada motor Untuk perbandingan, harga rx king waktu itu masih 11 an juta, ninja 150 17 juta, nsr sp 23 juta , tzm 26 juta, sedangkan fxr 25 jutaan
Suzuki FXR150, motor yang hadir di waktu yang salah, dipasarkan mulai tahun 2000-2002, jaman itu mesin 2 tak seperti NSR150 series, TZM150, KRR150, masih dominan di pasar, dengan output power rata-rata 27HP keatas, kalo dibandingkan sama si FXR ini yang cuma 20HP, jelas banget kerasa inferior si FXR ini, andaikata FXR dipasarkan mulai 2003, dimana waktu CBR150 Gen 1 yang sesama mesin 4 tak juga mulai dipasarkan disini, ceritanya pasti lain
Suzuki Malaysia desain motor ini, suzuki Malaysia ketika itu masih hq Asia tenggara. Apabila suzuki pindah hq Asia tenggara ke Indo habis moto ini terus stop produksi
@@meizuc9504CBR 150R keluar saat FXR 150 udah di discontinue sejak THN 2002 an ama Suzuki waktu itu CBR 150R gen 1 berhadapan/bersaing ama Fu bukan ama FXR 150
pernah punya tarikannya di atas kenceng bgt, dulu punya warna kuning merah punya nya Mesran original. yg demen itu banana arm nya. dan dibawa ngebut nunduk makin nempel ke jalan.
pernah punya dlu waktu kuliah serasa naik ninja 😂. minus nya motornya pendek , lampu khas lilin series . spull pasti pernah ganti.. sama lcd spido gampang burem
kalo dari segi fiturnya, ini motor baru di kalahkan sama R15v3 yg rilis 2017 berarti bisa dibilang sebelum ada r15v3, semua sport 150cc 4tak yg beredar lebih jadul dari ini FXR-150 wkwkwk
dan konsepnya adalah tetap sama dengan 2tak, yaitu tetap utamakan powerfull, sedang kompetitor membuat 4tak justru biar irit, sedang szuki waktu itu belum terima penuh dengan era 4tak,dan sampai skrg tetap gsxr150 sangat boros masih ada pengaruh konsep fxr...walaupun sesuai genre "racing oriented" memang utamakan power.
@@rzaultra165 mlh boros matic² 150cc zaman skrng & motor karbu kelas 115cc sprt mio .beat 110cc. Fu karbu spek porting aj masih bisa 40km/L++ sampai idikator bbm kedip². Itu sj masih mampu menempuh jarak 15km mode low rpm. Apalagi gsx fufi injeksi.
@@user-er9in2tm1y matic karbu itu lain cerita,matic memang susah karna dikit2 rpmnya tinggi.dan matic injecsi 150cc skrg cukup irit, tapi itupun sohc. kita gak bahas itu. gsxr150 injeksi skrg gak sampai 40km/L, dalam kondisi maksimalnya, sedang kommpetitrornya ada yg 41km/L dan 42km/L, makanya gsxr150 pakek chassis kecil biar ringan, makanya kalo bocengan atau bawa yg berat2, paling terasa borosnya gsx, kalo motor irit itu gak perlu nahan2 rpm memang tetap dia lebih irit, walau dalam kondisi terborosnya seperti saya bilang tadi boncengan, bawa barang, atau tanjakan. ada juga yg bilang alah beda 1 atau 2 km doang! dikira 1km aja gak jauh... jdi memang ceritanya szuki jaman dulu ketika awal2 4tak mulai diminati, szuki seperti masih enggan meniggalkan 2tak, dibalapan pun szuki adalah pendukung motor 2tak, tidak mau sejalan dengan pabrikan lain yg setuju dengan regulasi 4tak.
Yg jelas moment awal dipasarkan awal thn 97 krisis moneter lalu ekonomi sulit mengingat harganya saat itu yg sampe mneyentuh Rp30 jt'an hanya kalangan tertentu yg sanggup beli
Suzuki emang selalu mendahului (up-grade) dgn merk motor lain, baik tampilan body maupun teknology mesin & kapasitas CC nya, merk lain masih sibuk dgn pasar lama tapi sayang sparepart nya selisih harga & jarang di kw.
Walaupun teknologi mesin nya bagus tp sayang nya orang indonesia kalo denger nama suzuki kesan nya pasaran jatuh atau susah jual nya lah,part nya langka n mahal lah,,itulah penyebab nya suzuki kurang peminat nya.
Menurut gw,ini padahal MTR fairing keren,coba di produksi sekarang utk melawan pesaing cbr150&R15 pasti laku,di banding GSX 150,kurang peminatnya,Klo mesin udah PD 150DOHC,yg hrs di rubah jok bikin 2 undak&fairing full,
Bukan tidak laku tapi mahal dengan harga saat itu yang negara kita terimbas krisis moneter... Dengan tehnologi canggih saat itu, kita belum siap dengan harga yang mahal...
@@mmaxh_ minusnya, kalo sewaktu2 crash ga ada yg jual body2nya. ada copotan tapi harganya selangit. ntar kalo si om punya barang langka pasti ngerasain dah😝
Karena pada masa itu, motor itu tegolong mahal, hanya orang yg berduit yg sanggup beli tu motor, saya dulu ngiler2 ni motor tapi apa daya aku cman bisa naik motor pinjaman karena waktu itu gak punya uang
secara kenyamanan jok menyatu lebih baik dari pada jok pisa .. motor ini motor sport tampilan sederhana tapi mesin tangguh .. kekurangan motor fxr adalah udah di suntik mati .. gk ada lg baru nya
dengan cc segitu power di atas 20hp bawaan pabrik harus nya ni motor di kembangkan lagi dan di design ulang supaya lebih baik lagi sefi tampilan nya dengan catatan power jangan di kurangi pasti jadi gebrakan besar bnget buat suzuki
Ngakak😂 "sebelum suzuki kebanyakan makan panipuri" IMHO, nama FXR kala itu agak kurang menjual, menggantikan motor 2T kala itu bisa2 aja tapi ya itu tadi motor ini lahir prematur alias kecepetan dan harga perkenalannya jg kemahalan, coba aja suzuki sabar dulu sampai ni motor bnr2 CKD dan lahir barengan sama CBR CBU yg mulai masuk Indonesia Insya Allah pasti bisa lebih nge-hype..😁
