Es un Tote ⚡ Para mí es la mejor opción de moto para ciudad y salir una que otra vez a visitar pueblos cercanos a la ciudad. Que sea refrigerada por aceite es fantástico porque se ahorra la compradera de líquido refrigerante. El precio, lo mejor... Como $500 o $700 más que la Pulsar 200 y te haces a una moto que anda más, que tiene más presencia, que se la roban menos y que tiene mejor calidad (recuerdo desencantarme de la RS al ver de cerca sus pastas todas baratas). El respaldo de Suzuki es excelente. Te llaman a recordarte las revisiones de garantía, las citas salen rápido y te entregan la moto super rápido. Para el "todo riesgo", me buscaron la asesora comercial que me aseguró por el valor 0 kilómetros antes de sacar la moto del concesionario. Que sea más costoso que otras marcas... probablemente... es Suzuki 😎 Lo único feo feo, PAILA, son las llantas. Esas "Me Resbalo Fácil", son un peligro cuando llueve y pasas por pintura. Mejor que cobraran unos $700 de más y te den unas diablo rosso o scorpion de Pirelli (las mismas de la "huqsvarna" (perdón si la escribo mal), creo que se le verían una chimba. Lástima que en los consecionarios no te ofrezcan esa opción para sacarla de una con llantas de calidad. Si está pensando en comprarla... Hágale papá que no se arrepentirá. Que al llegar al semáforo se sienta bien con su transporte ♥️
Hola Diego...gracias por darnos una amplia explicación de tu experiencia con la Gixxer 250. Sin duda alguna una máquina que a muchos le ha gustado. Como tu dices, sería excelente poder hacer cambios de llanta directamente en el concesionario. Saludos!!
Hola Motero Urbano, eres un visionario porque hace 15 años quisiste implementar la conectividad entre los celulares y las motos. Definitivamente estabas adelantado a la época.
Yo la tengo ya con 30.000 kilómetros, y solo me falló la batería hace poco, y le vengo echando solo gasolina corriente desde nueva, y el aceite de Suzuki ecstar full sintético 10 w 40, hasta ahora va perfecta, vamos a ver hasta dónde aguanta, saludos y un muy buen video.
Llevo 2 años con ella y puedo hablar en mi experiencia: - No se calienta, tiene un excelente sistema de enfriamiento, utilicé las llantas MRF casi los 2 años, inclusive con lluvia extrema sin inconvenientes, los Rines son ENKEI, de gran calidad, el "Gato central" no hace falta, las luces LED, iluminan clara y ampliamente. 100% Recomendada.
Sin duda alguna un exelente video, espero vengan mas contenidos asi.👌👌 Soy de Peru y lametablente solo cuentan con la gixxer 250sf espero llegue pronto la naked...
Hola @@Brunoyzeus ....Gracias por el comentario. Es verdad lo que dices, he estado ausente por cuestiones de estudio pero ahora ya estoy retomando de nuevo el canal. Saludos!
Yo llevo 4225 kilómetros. Cambié la llanta delantera por una michelín Pilot Street. Excelente moto. No me quejo de nada. Cambié la llanta por precaución pero aún no me ah dado ningún susto la trasera. Si se comporta mejor en curvas con esta llanta
Hola Andres...Gracias por compartirnos tu experiencia con la Gixxer 250, la Pilot Street es una muy buena llanta en cuanto agarre al asfalto. Saludos!!
Gracias por tu vídeo, mi Hunk vino con las MRF y en seco sin muy bacanas pero en mojado he tenido mis sustos cuando así sin avisar sientes que de saca el jopo la moto! por ahí alguien en un comentario me sugirió las llantas Timsun y las he investigado y son bastante decentes sobre todo en mojado y son un pelito más económicas que Michelin Pirelli Dunlop o metzeler
Hola Jaime, gracias por el comentario. Yo he utilizado las Pilot de Michelin y son buenas. Las últimas que compré fueron las "Corsa Terminator" y son buenísimas pero creo que son mas caras que las Michelín pero realmente se siente el agarre en carretera. Saludos!
@@moterourbano tienes toda la razón son excelentes pero me llamo la atención que estás timsun tienen muchos buenos comentarios y no son tan costosas y son de muy buen agarre, saludos desde monteria
Muy buen video bien explicado resuelven muchas dudas ,no me parece tan costosa por ese precio muy buena moto, en cuanto ala financiación es verdad sale muy muy costosa, gracias por el video
YO TENGO ESA MOTO Y LO UNICO QUE ME HA "FALLADO" POR ASÍ DECIRLO ES LA BATERÍA. COMENZÓ A FALLAR EL EASY START Y CONSULTANDO CON LOS MECANICOS DE LA AGENCIA ME DIJERON QUE ERA LA BATERÍA QUE ERA DE BAJA CALIDAD. SE LA CAMBIÉ Y FIN DEL PROBLEMA. LLEVO UN AÑO Y MEDIO CON ELLA, 21,600 KM. CON RESPECTO A LAS LLANTAS, SI ME HAN SACADO UN PAR DE SUSTOS PERO NUNCA ME HAN TIRADO AL SUELO. YA COMENZARON A SALIR GRIETAS EN EL PISO DE LA LLANTA PERO DEJANDO DE LADO ESO, NO HE TENIDO MÁS PROBLEMA CON LAS MRF. YO HE HECHO TODOS LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO CON EXCEPCIÓN DEL PRIMERO. SIEMPRE ACEITE DE CALIDAD Y CAMBIO DE FILTROS EN EL TIEMPO INDICADO Y SE MANTIENE MECANICAMENTE PERFECTA. ALGUNAS VECES, Y DESDE EL PRINCIPIO, SE ESCUCHA MUY FUERTE EL GOLPE CUANDO ENTRA 1ra Y 2da, SOLO ESOS CAMBIOS. LA RESPUESTA DEL MOTOR ES EXCELENTE Y SUS FRENOS SON UNA MARAVILLA.
Mortero Urbano, cordial saludo. Muy completos sus videos, para cuando uno de las Royal Enfield en especial la nueva Scram 411, sería muy bueno conocer su opinión.
tengo la gixxer 250 10 mil kilometros los 3 primeros cambios de aceite con ecstar a los 9000 le puse ipon katana uuuuufff que cambio.... ya no se siente el martilleo en el 1ra y 2da marcha cambios suabes, el motor mas sereno, la pasta del freno delantero me duro 8000 kilometros lo cambie por una pasta organica que me costo 85 mil y ya no frena tan rico como antes, no compren pastas de otra marca compren original de resto la moto super genial
Tengo este motor y es exelente máquina y según usted la velocidad máxima hasta 140 falso , le e sacado 160 máximo eso sí la consiento solo con gasolina extra y aceite IPONE KATANA 10W 40 el rendimiento es exelente 👍
La moto GIXXER 250 es una moto Premium en Japón. Tiene una serie de recomendaciones básicas cómo moto premium de baja cilindrada. 1. Si o si debe utilizar GASOLINA PREMIUM + Elevador de octanaje. Obvió habrá mas de un Nendertal qué dirá qué la pone a trabajar con GASOLINA corriente. El problema radica en qué la moto GIXXER 250 viene con unas terminaciones ceramicas en el motor. Estas estan ubicadas para el pistón, para reducir la fricción de los anillos. Cuando se utiliza Gasolina de bajo octanaje el pistón no hace la carrera completa por lo cual se recuesta en los anillos y estos a su vez en el cilindro. Esto hace qué la moto pierda potencia y se recaliente generando mayores temperaturas constantes en el motor y desgastando y dilatando mas las.piezas metalicas. Alli la ceramica se rompe y el cilindro se ralla y normalmente la moto se desbiela o se tuerce el cigueñal. Tambien por el excesivo calor se daña el hilo de cobre del ESTATOR y generando corto en el embobinado. Con daño prematuro del ESTATOR. La balinera del Clutch tambien puede empezar a rumbar por el excesivo calor y perdida de aceite evaporado. Por esto la moto necesita Gasolina Extra y elevador de octanaje. Para retrasar la chispa y reducir el calor de los gases. Esto es algo qué el dueño de una AKT o una Bajaj no va a entender. Por eso esta moto de Suzuki es una moto PREMIUM de alto costo de mantenimiento. Hay otro asunto importante de mantenimiento. La moto no esta hecha para terreno destapado o terraceria. 2. La moto sufre mucho así se desinflen las llantas cuando esta en terraceria o destapado. Las cunas se dañan facilmente y el costo de esta mano de obra y las 4 cunas ronda casi los 220 Dls o 700 mil pesos Colombianos. Por lo cual la gracia de llevarla de paseo a una finca sale caro. 3. La moto tiene tambien un problema con la batería. Consume igual de lo qué genera de corriente el estator. Por lo tanto con ponerle una alarma o una exploradora al mes la bateria pierde capacidad de ACC y el EASYSTAR falla. La moto no enciende. El otro problema que se genera para el usuario qué considera qué esta moto no es PRIMIUM es qué dependiendo del uso la moto necesita cambios de aceite y filtros de aceite y Aire mas seguidos cada 3mil kms. Ya que algunas fallas de motor se ocasionan por la falta de mantenimiento adicional al qué la garantía pide. El cambio de aceite Sintetico y filtros para esta moto ronda los 50dls osea unos 200mil pesos Colombianos. El filtro de aire en muy económico y recomiendo cambiarlo cada 5mil kms. Esta moto no se debe alterar para lograr mayor velocidad final ya qué el motor se limita a los 155 kms/h para proteger el cilindro y la culata del calor excesivo.
Hola bro, muy buenos tus videos, tanto por la información, cómo el apoyo de las imágenes, me gustaría un vídeo igual, pero referente a la moto Suzuki gixxer 150cc, ojalá puedas, saludos desde Nicaragua y éxito.
Hola Carlos...gracias por ver, comentar y recomendar un nuevo video. Si duda alguna estaré hablando de la gixxer 150 y todas las motos de Suzuki en próximos video. Saludos!
@@moterourbano hola, buenas noches bro, gracias por responder, estaré pendiente de ése video y la información que brindes, nuevamente saludos desde Nicaragua y éxito.
Viejo Fabio!!! Qué bueno tenerlo de vuelta por estos lares... Como siempre un excelente video parcero, ojalá vengan muchos más 🤜🏾🤛🏼. En lo personal la gixxer me fascina, pero yo soy muy grande y la moto se me ve pequeña, y ps por presupuesto me queda un poco complicado, estoy planeando pasarme a la TTDS Rally, qué opina pa??
Hola Mauricio, gracias por el comentario. La TTDS Rally ha tenido muy buena acogida entre los moteros que les gusta variar de caminos y la marca AKT ha evolucionado bastante aunque como toda máquina tiene sus fallas pero con un cuidado adecuado te podrá durar bastante. Saludos!
Yo ya saqué la mía con una buena inicial y crédito directamente con Suzuki, la verdad me parecieron cuotas razonables y no tengo límites para abonar a capital. Llevo 60 km y lo que puedo decir por ahora es que los frenos son excelentes, el FI es genial una aceleración muy progresiva, el easy start es una delicia, la verdad las llantas regulares y muy duras (ya venía acostumbrado a unas IRC antes). No calienta tanto como una Apache, el tablero es bastante visible, posición de manejo muy cómoda, las luces altas les falta algo de potencia, las vibraciones solo sienten mucho en primera y eso que para mí normal, de segunda para arriba muy pocas vibraciones y el sonido original me parece muy sereno y bacano.
A mi y otros usuarios... lo que nos pasa es que al estar en primera con el embrague presionado, al soltarlo medio rápido suena un clank en la cadena... por supuesto en suzuki dicen que es normal 😒
Un saludo Bro, podrías hacer un vídeo sobre dónde matricular la moto? Es verdad que no conviene en Bogotá? Ese proceso lo puedo hacer por mi cuenta. Que estés bien me gusta mucho tu canal
Hola Cristian. La matrícula de la moto la puede hacer cualquier persona en cualquier ciudad siempre y cuando se tengan los documentos correspondientes, aunque si no sabes como hacerlo te puede tomar un poco de tiempo. Cuando yo lo hacía, debía de llamar a la entidad de tránsito en donde iba a matricular la moto y pedía un número de placa para matrícula por primera vez, ellos te piden foto de algo que se llama empadronamiento (te lo entregan en la venta de moto nueva) y cuando te generan la placa paga el soat....de ahí vas a tránsito y asientas la matrícula. 24 horas después se carga el SOAT y reclamas tu tarjeta de propiedad con la placa....es un proceso fácil pero para alguien que no lo haya realizado puede ser engorroso. Saludos!
Excelente video,, disculpa una pregunta...es que tengo la intención de comprar esa moto pero tengo una duda ya que mido 1.63 y actualmente tengo una GN 125, y me da miedo qie esa moto según alta para poderla manejar mas en los semáforos.. de las notas qoe has recibido has sabido de personas de baja estatura con la Gixxer 250?
Hola Carlos. Yo mido 1.62 y la verdad no representaba problema para el manejo. Eso si debes de tener algo en cuenta y es que la posición de manejo es diferente con respecto a la GN. Antes de comprarla revisa si en la ciudad en donde estás te pueden dar un Test Drive para ver que tal te sientes en ella. Saludos!
Fabio , una pregunta. Mido 183, además de piernas largas, que moto de 12 millones en promedio de prodria servirme ... Ahora tengo una gero ignitor... Y sufro
Hola Antonio. Definitivamente tu estatura da para una motocicleta de doble propósito, la que tienes es muy baja. El precio de las motos está por las nubes pero creo que la Honda XR 150 o similares dan con el precio que quieres. Saludos!
Esa moto puede ser la mejor en ficha y precio, pero he manejado otras 250 y son más cómodas y ágiles, tengo posibilidades de manejar la gixxer 250 y me sigue pareciendo la más maluca para curvas y la más pesada de mover apagada, me gustan más las 250 de Benelli así no alcancen la velocidad de esta, son más cómodas en curvas y en peso muerto
Terpel tienen 98 octanos pero en verdad baja hasta 92 , el manual dice que se recomienda 91 octanos en adelante así que solo en Terpel , las otras gasolineras la extra no llega ni a 90
Hola Luis...pues la verdad no sé porque en Colombia los de Yamaha no han confirmado...pero ayer vi Full moto y ellos indicaron que si iba a venir, pero hasta que no diga nada yamaha no sabrémos cómo ni cuando llegará a Colombia. Saludos!
Mi experiencia con la moto es que el aceite Motul 7100 no me funciona perfecto el motor, con el que ha funcionado mejor es con el Amsoil 10w40 4T Performance. Qué me dicen o recomiendan con el aceite.
@@moterourbano Alguna sugerencia con aceites para esta moto? Por el momento me funciona bien el Amsoil 10w40 4T performance, que me dices del Liqui Moly Street 10w40?
Hola Fredy. Entiendo lo que dices pero según los datos de ecopetrol la gasolina extra del país debería de estar en 97 RON mínimo. La verdad tendría que tomar muestras para ver si se cumple y medirlo bajo laboratorio. Saludos!
Me quede con la duda, que moto 250 es mas rápida que la gixxer? En motos modernas, porque la Kawasaki 250 2003 claro que corre mas, pero Yamaha Fz, Honda cbr 250, Ktm Duke 250, Cf moto 250... no corren más rapido que la Gixxer
Hola Fernando...no es que sean más rápidas, pero si tienen mas caballaje y es algo curioso porque a pesar de que otras tengan mas HP no desarrollan mas velocidad que la gixxer; por ejemplo la KTM 250 Duque tiene 29.5 HP pero se queda atrás de la Gixxer en velocidad. Saludos!
Hola Sergio, Así es...un pequeño error del video que no reviso el investigador, libretista, presentador, editor y sonidista (osea yo jajaja)...Pero hablando en serio, si, son 91 octanos y eso en Colombia da para extra...Saludos!!!
@@jhonatanrxncalatra el problema es que en mi país está moto cuesta 5000 dólares amigo demasiada plata muy sobrevalorada aquí en Nicaragua por eso te pregunto alguna sugerencia en el rango de 200 a 250
Hola Charles...definitivamente la Gixxer 250, pero veo que comentas que cuesta 5000 dólares...ufff eso es muuucho. ¿Cuál es el salario mínimo de allá? Saludos.
Yo tengo pensado sacar un préstamo con el banco para comprarla de una Por qué. A la hora de ahorrar asi sea el total o la mitad siempre van a salir otros gastos
Hola Karlos, la verdad sale bastante costosa con cualquier financiera pero como lo dije en el video, cada persona asumirá el peso de crédito. Saludos!!
Hola David...una falla lamentable y creo que puedes alegar cambio de motocicleta. En un próximo video estaré explicando sobre el reclamo de garantías. Saludos!
Me llama bastante la atención lo que dices Manuel porque en el manual de usuario se especifica Combustible de 91 octános y eso da para gasolina extra en Colombia. A ud los técnicos le pueden decir que funciona con agua pero las especificaciones técnicas no comen cuento. Saludos!
Técnicamente según estuve averiguando también influye la altura en que estás para que puedas analizar si se debe aplicar extra o corriente. Por ejemplo a nivel del mar si es lo más recomendable, pero en ciudades como Bogotá o Medellín no hay tanto problema. Me corrigen
Hola Daniel...definitivamente si la situación mundial sigue así, seguirá subiendo de precio. Una vez el dólar comience a bajar, el precio se verá reflejado en las motocicletas entre 6 y 12 meses después. Así que a esperar bastante . Saludos!
@@andresdiaz6333 aguante y vaya ahorrando en un par de años ya tiene bastante ahorrado y se ahorra el dinero extra que es casi el doble, es mejor esperar que vivir preocupado por pagar mes a mes un dinero que no tenemos, te lo digo por experiencia.
Lo malo de esta motoesq la kja principalmente los 2 primeros ca cambios traquean y suenan feo al cajearlos . Y esegolpeteo del motor principalmente se escucha q es la prensa del closcht.
es una chimba de moto, me imagino en que no demora lola en llevarsela, me refiero a los ladrones. jaja. eso va a ser una mierda, ya se frego por ser la mejor de las 250 porque las otras, no dan tanto por su precio.
Así es Andres...el estudio me demanda mucho tiempo de atención y por mas que quiera hacer videos siempre hay algo pendiente por estudiar (Derivadas, integrales simples-dobles-triples, física, algebra lineal, etc, etc)...ufff la verdad me agota pero ahora me estableceré un buen tiempo para hablar de lo que me gusta...las Motos. Gracias por comentar. Saludos!!
