Provo in strada una Suzuki GSR 600 del 2005. Al momento dell'acquisto la moto da poco meno di 25.000 km e si presenta con il manubrio storto e le forcelle scoppiate. #suzukigsr600 #motovlogitalia #testrideitalia
Felice e fiero possessore da 16 anni, sulla mia ci ho cambiato praticamente tutto nel tempo ma le cose che veramente la hanno resa un piacere sono state i freni davanti che secondo me non erano minimamente all'altezza del telaio e gli ammortizzatori, quelli di serie sono imbarazzanti... veramente scarsi. Con 2 gomme buone e questi due accorgimenti la moto diventa veramente un'altra moto! Per quanto riguarda l'on off ci sono mille forum che dicono come risolverlo, ma l'unico modo è con una centralina, tutti gli altri metodi in realtà fanno poco o niente
io lho da 3 anni dopo una r1 ......il confronto e' pesante, la R1 su di un binario, questa ballerina, ho fatto 20.000 km problemi zero assoluto. parte sempre, ed e' la 600 4 cilindri con piu coppia sul mercato. La tengo perche ora che l'ho capita davvero, me gusta.
Io ce l'ho ormai da 5 anni e mi ci trovo molto bene. Difetti grossi non ne ha, solo l'onoff è un po' fastidioso e fuori dai tornanti con i rapporti originali fatica un po'. Di motore ne ha sopra gli 8/9mila giri. La ciclistica anche da originale è buona per la strada e risponde bene alle regolazioni. Io sulla mia ho fatto parecchie modifiche ma quelle che hanno dato di più sono state tubi in treccia, scarico mivv xcone per il sound, cambio elettronico, esclusore sonda lambda che ha tolto parecchio onoff e corona da 50 che hai già. Per il prezzo, forse 2000 per come è messa sono un po' tantini.
Il prezzo ci può stare... Sulla mia ho messo pignone -1 e corona -1: non ho lasciato la corona originale da 48 perchè avevo paura di accorciare troppo... Prossima modifica pompa freno radiale e tubi in treccia, perchè la frenata non mi soddisfa... Cmq, bella motina, quando voglio sentire urlare il motore alto di giri, piglio questa anzichè la mia MT 09 😊
