Super sie ogląda widzialem nie jeden opis na YT tego modelu i jakos Tobie lepiej to wychodzi moto sztos fajny i poręczny dzieki wielkie za zetelny opis 👍🏻👍🏻💪💪💪💪🏁🏁🏁🏁🏍🏍🏍
Wjeżdżam się dopiero w swojego, od dwóch dni, ale kupiłem po dniu jazdy na demo. To jest killer pod każdym względem! Po raz, chociaż to dla mnie nie było takie istotne - jest na prawdę ładny i żeby to ocenić, należy obejrzeć motocykl na żywo, zdjęcia nie oddają jego charakteru. Ja uznałem matowy szary za kolor najatrakcyjniejszy, ale to jest oczywiście rzecz gustu. Do zamówienia przekonały mnie jego lekkość (w odczuciu, bo obiektywnie nie jest najlżejszy w klasie), silnik, który prócz swojej pięknej historii, jest wciąż, dzisiaj, w 2023 niedoścignionym wzorem dla konkurencji pod względem charakterystyki, oddawania mocy, bezawaryjności, przewidywalności, dźwięku. Takich silników już nie będzie. Niesamowity power, chęć do jazdy, na wprost, w złożeniu, cokolwiek wymyśli sobie kierownik, wydarzy się! Pozycja jest UDANYM kompromisem, daje frajdę i możliwości techniczne tym chcącym jeździć na prawdę dynamicznie, jak i tym, którzy chcieliby wygodnie zwiedzać okoliczne miejscowości (chociaż z tą turystyką też bez przesady, brak owiewki i wysokie, wycofane nogi). Dla mnie ogromnym plusem dodatkowo jest, że motocykl nie nagrzewa kierownika, a to jest problem na prawdę wielu motocykli, ja np. rozważałam zakup Ducati Streeta V2 i to jak te oddawały ciepło na kierowcę było nie do przyjęcia. Zawieszenie w fabrycznym ustawieniu raczej pod dynamikę/sport (nie hardcorowo), ale jeśli to nie jest twój klimat - masz mnóstwo opcji regulacji, na tyle, aby znaleźć swoje ustawienie. Hamulce, prócz tego, że bardzo sprawne, są do tego bardzo dozowalne - pełna kontrola w każdych warunkach. Nie oczekuję niczego więcej. Perełką w standardowym wyposażeniu setupie jest topowy quickshifter, który działa fenomenalnie praktycznie w każdym zakresie obrotów, oczywiście w górę i w dół, a dostajemy go bez dopłat. Wisienką na torcie jest wydech - brzmi i wygląda fantastycznie, potrafi robić miłe dla ucha popsy, brzmieć basowo, a przy tym nie męczy, a to wszystko pomimo bzdurnych norm EURO(5). Do tego wygląda dobrze! Zupełnie nie wymaga wymiany. Z minusów - wyświetlacz wcale nie jest taki czytelny, ale pomaga nieco podbicie w ustawieniach jasności na max, std jest ustawione nisko. Zwróciłbym uwagę bardziej na dość twarde na dłuższą metę siedzisko - do rozważenia coś akcesoryjnego. Nie podoba mi się też "krótkie" sprzęgło, w nowym zwłaszcza, w demówce z przebiegiem ~5kkm nie było to tak odczuwalne. Wibracje - w praktycznie całym zakresie, mniej lub bardziej, nie takie z 1 czy 2 cyl, ale mogłyby być nieco mniejsze. Opony (Dunlop Roadsport2) - po dwóch dniach trudno stwierdzić do końca, bo wciąż docieram, ale mam podejrzenie po zerwaniu trakcji na niezłej prostej, że się nie polubimy do końca. Jeżdżę, obserwuję. Na dzisiaj chyba tyle, pojeżdżę więcej to i powiem więcej. LWG!
Warto dodać, że jest to tak na prawdę model produkowany od 2015 roku ze zmienionymi owiewkami, zbiornikiem, przednią lampą, zegarami, siedzeniem i dodaną elektroniką. 90% motocykla czyli , silnik, rama, wahacz, zawieszenie, felgi, hamulce, wydech wraz z tłumikiem, kierownica jest dokładnie taka sama.
Odczytywanie smsów na ekranie TFT w motocyklu ? W GB już toczą się dyskusje na absolutnym zakazem używania smartfonów w samochodach nie tylko podczas jazdy ale także postoju na przykład w korku. Wydaje mi się że przede wszystkim dziennikarze motocyklowi powinni oponować przeciw rozwiązaniom które mogą odrywać uwagę kierowcy od tego co dzieje się na drodze. Po smsach i powiadomieniach na ekranie TST co będzie następne ? Tablet jak w samochodach ?
Zakaz używania telefonów w połączeniu z rzeczywistością, w której producenci samochodów rezygnują z jakichkolwiek fizycznych przycisków i pokręteł, to wg mnie czysta hipokryzja. W przypadku motocykla też nie widzę problemu, bo przy szybszej jeździe i tak nic nie przeczytasz ;)
Nie musisz czytać sms podczas jazdy. Zatrzymasz się gdzieś na stacji to możesz to zrobić bez wyjmowania telefonu. Pozostałe opcje takie jak odbieranie połączenia to zdecydowanie jest bezpieczniejsze jak możesz to zrobić kciukiem niż szukać przycisku na interkomie. Nawigacja również jest fajną opcją. Ustawiasz w telefonie cel i masz na wyświetlaczu. Tomtom może jest dokładniejszy, ale dla mnie słabo intuicyjny interfejs. Po jakimś czasie nie używania znowu trzeba się go uczyć.
Moto jest właśnie super dla nowych kierowców, bardzo przyjazny, wyczuty i nieduży sprzęt dla każdego, można dokupić stelaż na kufry i szybkę i na niedalekie wycieczki w sam raz. Co najważniejsze nie ma tendencji do walenia się, wydaje się, że siedzisz na jakimś 500 :)
