[Suzuki GSX-S 125] Une très bonne surprise 

Très bon choix, c'est comme si ta femme avait déjà un pied dans le monde des gros cubes avec cette machine 😁 Bravo pour le 134 en pointe, ça ne m'étonne même pas ! Passe une bonne journée ✌️

et même avant

Lol pas faux.

Merci à toi pour commentaire, bienvenu sur la route (enfin, dans un mois et demi) V

G FR oui pour bientôt ;)

Merci à toi pour ce retour enthousiaste, ça fait plaisir de lire ça V à toi et bonne route

Salut alors toujours content de cette moto?

@@Tjikkko salut, je fais la route tous les jours, et je déchante pas, oui toujours content, nerveuse et économique, elle fait bien le taff 😁

@@stefjulien5845 ok merci, l'accélération est bonne? Tu l'as pris en LOA? J'hésite avec la cbr qui est plus belle. Mais celle ci a de sérieux arguments. Tu as des garanties encore aujourd'hui ?

@@Tjikkko non pas de LOA, oui la Honda est bien plus jolie, c clair! Je pense que pour une 125, faut pas trop ce casser la tète sur les perf! je pense que la Suzuki est l'une des mieux placé mais ca ce joue a pas grand chose! Du coup je te conseillerais de partir sur celle que tu kif tout simplement! et ma garantie ce termine bientot mais j'ai eu aucun soucis, alors ..pourvu que ca dur!! Grand V et bonne route

Merci pour ton commentaire. Le manque de visibilité et d'image, c'est un peu le mal de la plupart des Suzuki. Par exemple, la GSX-S 750 est une excellente moto mais peu de gens voit à quoi elle ressemble... Il faut que j'essaie la MT125 pour comparer, je te dirai ;-) V

Tu as tout dit, on ne retrouve le plaisir et le fun d'une 125 que sur une 125 (ou une 300 à la limite). V

@@330mm Tu avais testé je crois, la gs310. Pour ma part j'ai essayé la version trail. Je ne voulais plus la rendre. D'ailleurs je pense qu'un de ces quatre je finirai par l'acheter. Quand on roule peu, un petit 300 suffit bien. Ça a tous les avantages d'une 125 souplesse, légèreté, prix. La GS fait un petit 6k euros. Et en plus par rapport à une 125 on a du couple et de l'allonge. Permettant les voies rapides et de petites portions d'autoroute sans avoir peur d'être un boulet pour les autres usagers. :)

@@ggousier exactement ! Tu as fait une très bonne synthèse. Je pensais justement à refaire une vidéo (commentée cette fois-ci) sur la G310R... V

Merci à toi. j'appelle "merguez" les moto qui manquent de rigidité et celle-ci n'en est clairement pas une ;-) V

@@330mm Yep yep! J'avais saisie l'idée. Mais l'analogie est bien trouvée. "V" Ride safe

Exactement ce que je pense, une fois dessus, le design c'est surtout un problème pour les gens que tu croises ;-) V

Merci, la HPS risque d'être difficile à trouver à l'essai mais je la note. La R125 est sur ma liste, il n'y a plus qu'à attendre qu'elle arrive ;-) V

Merci, c'est bien détaillé ! (heureusement que j'étais assis en voyant le prix de la R125 !) V

@@330mm même moi j'étais choqué, je pensais que la plus chère était la Duke 125. En fait même pas ^^ D'ailleurs je ne pensais pas qu'un 125 dépassait les 3500€.

@@Dante-up2jy La Varadero 125 coûtait 5500 euros neuve à l'époque

@@330mm :O choqué...

Sorry 😁

Merci. Il y a un indicateur de neutre puisqu'il y a un indicateur de rapport engagé (je ne sais plus si il y a un voyant en plus par contre) V

Je ne peux que conseiller la formation , il y a des automatismes qu'il vaut mieux ne pas apprendre au milieu du trafic ;-)

Je suis tout à fait d'accord pour un phare plus "traditionnel"

@@330mm vu le manque d'alternatives dans ce secteur, je la prendrais bien, mais j'ai un peu peur de me trainer avec mes 90kg 🙄 (pour 1m77)

@@r3b0rn80 il faudrait l'essayer pour voir si le couple est suffisant pour bien déplacer l'homme et la machine ;-)

@@330mm ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oLZFxyfu5Fw.html

Salut, aussi étonnant que ça puisse paraître, on sent la différence de vivacité entre celle-ci et la Honda mais ce n'est pas forcément dû à la puissance, peut-être simplement à l'étagement des rapports. Enfin bref, pour tous les jours ça ne change pas grand chose, la Honda reste super plaisante à conduire et autant rouler sur une moto dont on aime l'esthétique (seul "défaut" de la Suz' d'après mois). Perso, je choisirai la CB125R sans trop hésiter V

Salut, pour faire simple, celle qui fait tout le mieux c'est la Suz, très bonne accélération, bonne vitesse de pointe, elle délivre des bonnes sensations, le seul hic à mon goût c'est son design pas très travaillé (voire raté pour certains aspects). La Yam fait aussi tout très bien mais légèrement en dessous (sauf pour le tarif, 1000 euros plus cher). Personnellement, je prendrais la Yam, j'accroche plus sur son look (je sais, c'est un peu idiot). Le mieux c'est vraiment d'essayer les deux et de voir dans laquelle tu trouves le plus de plaisir (on ne cherche peut-être pas les mêmes choses dans une moto 😉) V

Tout à fait, question moteur elle est imbattable mais elle aurait gagné à avoir des écopes plus grosses devant le réservoir par exemple.

@@330mm tu penses que le moteur est plus performant que la yamaha MT 125? avec la MT tu fais 140 compteur et 130 réel...

@@cheyrou16 je n'ai pas essayé la MT pour le moment, j'ai beaucoup de mal à trouver un modèle de démo. Mais le plus important d'après ce n'est pas la vitesse de pointe mais tout ce qui se passe avant d'y arriver (accélération, reprises...) On verra quand j'aurai testé la Yam V

@@330mm Justement la MT aurait plus de couple aussi de souvenir, après sa reste des 125 donc y'a pas une grosse différence, mais j'ai vu qu'à plusieurs endroit y'a pas mieux que la MT niveau moteur en 125 4t, je crois que si la duke est aux coudes à coudes, c'est qu'elle serait mieux niveau compteurs (affichages...)

Bonjour, hélas il y a trop peu de revendeurs Leonart en France, ce qui rend compliqué son essai Croisons les doigts pour que j'en croise une 😉

Jamais conduit de MX-5 mais c'est pas faute d'avoir essayé... Et maintenant les premiers modèles sont tous rincés ou hors de prix 🙁

@@330mm, il faut la série nb, moins chère ou un modèle anglais, encore moins cher. Une nc de 2006 peut se trouver à 3000 €, parfois même en France. Sinon voir, mazda mx5 for sale. UK.

@@patrickguernsey4929 oui, mais je ne suis pas prêt pour avoir une RHD, merci des conseils en tout cas

Exactement, il faut pouvoir se dégager quand on se sent en danger et le fait d'avoir de la ressource permet aussi de s'assumer sur la route et de bien prendre sa place (comme ça on ne se fait pas embêter par les autres). V

tout a fait c est pour ca que j avais un scooter 125 APRILIA ATLANTIC qui tapait le 140 KMH il faisait bien ses 15 cv , joli essai du reste

un scooter c'est fait pour la ville essentiellement

C EST FAIT POUR ROULER VILLE OU CAMPAGNE......au cas ou y a des routes a la campagne!!!!!

Merci j'habite à la campagne je vois rarement des scoots c'est bizzaee

Je vais aller voir, ou plutôt écouter ça ;-) V

Entre les deux ? Je choisirai la Suz, fiabilité connue, coût d'entretien réduit, meilleures performances. Ce qu'il manque à la GSXS c'est un look, c'est tout. Passe un bon jeudi ✌️

Merci ! Bonne journée.

Merci, ça doit faire un bel ensemble avec les jantes rouge ! Bonne route à toi, amuse-toi bien après le rodage ;-) V

J'ai la même avec un peu plus de 1000 kms et franchement elle claque avec les liserets rouges, j'ai même la selle avec un retour de rouge :D Sinon c'est une superbe bécane pour le peu que j'ai roulé

Original c'est bien le mot ;-)

C'est bien de commencer par le permis 125, ça permet d'acquérir les bases et de rouler sur des machines qui acceptent les erreurs. La Suz est une bonne machine, c'est la 125 avec les meilleures performances d'après moi V

Effectivement cette Suzuki pourrait tout à fait convenir, le moteur est éprouvé et vraiment fiable, et il a surtout une très bonne allonge pour ne pas trop peiner sur voie rapide. Autre avantage il n'y a pas trop de pièces de carrosserie donc pas trop de casse possible De toutes les 125 que j'ai essayé, c'est celle qui réunit le plus d'avantages V

Je ne l'ai pas essayé sinon je t'aurais répondu avec plaisir mais est-ce que tu as cherché des forum Keeway qui pourraient te renseigner sur les éventuels défauts et "maladie" de ce modèle ? J'espère que quelqu'un ici pourra te répondre ;-)

@@330mm ok bah merci eh bien non je ne trouve rien sur cette moto c'est sa le soucis

Dans le genre bobber tu as aussi la hyosung aquila 125. C'est pas le même prix mais apparemment plutot fiable

@@yannd2595 c'est bon à savoir, merci

si on fait bien monter le deux temps dans les tours, je suis sûr que la GT 125 l'emporte

oui, la R125/MT125 et la Z125/Ninja 125, j'aimerai bien trouver une Mash Falcone aussi. Mais globalement, les 125 sont difficiles à trouver à l'essai, chez les concessionnaires il y a surtout des scooters dans cette cylindrée V

@@330mm La Z125 peut être intéressante peut être à voir au test :)

@@yannickvitt5720 pour l'instant elle n'est pas disponible en essai mais c'est prévu ;-)

Bonjour, je dirai que oui mais sans avoir les deux pieds à plat, à essayer en concession

Tout dépend le type que tu recherches mais cette suz a vraiment de beau atouts après il y a d'autres modèles aussi faut déjà cerner le type de moto qu'on veut pour ma part

Salut, je vois les choses comme cela : puisque tu n'envisages pas de passer ton permis, tu peux peut-être avoir un budget un peu plus conséquent qu'une personne qui prendrait une 125 en plus d'un gros cube. Deux motos me viennent à l'esprit quand je lis tes besoins : celle-ci, la GSX-S 125 et la Honda CB 125 R qui sont deux motos avec beaucoup d'allonge (on dépasse les 120, ce qui est déjà beaucoup), elles sont très bien finies et ont des looks sympas (c'est sûrement pour ça qu'elles sont dans la fourchette haute des prix). Si ça peut t'aider, l'essai de la Honda : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UQufsq8YYlc.html N'hésite pas si tu as d'autres questions. V

@@330mm impeccable mec !!!! C'est clair que sa me suffit..... j'étais sur la Reiju century aussi ... mais je vais regarder tout sa en détails ! !! Merci a toi et passer de bonnes fêtes amis motard !!!!

@@Neitsabes36180 alors tu as laquelle ?

@@Tjikkko salut j'ai pris la Honda CBR...

Très bonne première moto, avec des performances qui permettent d'être à l'aise même sur voie rapide V

Maintenant que tu le dis, ça fait longtemps que j'en ai pas croisé une en boutique 🤔

ya une emission sur moto magazine sur YT ou ils disent toutes les becanes qui soretent du catalogue avec euro 5 ; ça fait peur

@@robertneptune8456 c'était déjà le cas avec euro 4, et peu importe si ce sont des modèles populaires 😔

Oui, mais je n'ai pas fait de vidéo. C'était il y a longtemps mais je me souviens qu'elle est super douce (merci le quatre cylindres), qu'elle se prend en main facilement et qu'elle sait s'énerver quand il faut (tout en redescendant rapidement). MAIS à mon sens, c'est dommage que tous les roadsters Kawasaki se ressemblent autant parce qu'elle passe une peu inaperçue du coup. V

Ah la question du tarif. Je pense que maintenant, il y a deux catégories de 125 : - les entrées de gamme (Mash, Orcal,...), qui sont des bonnes motos mais dont le vieillissement est inconnu pour le moment. Tu peux avoir des soucis électriques, la visserie qui rouille et autres joyeusetés (je le sais bien j'ai une Mash Seventy Five où tout le faisceau a été refait). - les haut de gamme dans les 3500-4500 euros qui s'adressent d'après moi aux personnes qui ne passeront pas leur permis A (ou pas avant plusieurs années) et qui veulent se faire plaisir avec un bel objet. Perso, je serai plutôt du genre à acheter une 125 pas cher, passer mon permis et claquer un gros billet dans une belle 400 ou plus gros mais bridé. V

@@330mm moi je suis parti sur un entre deux ... cbf125 , pas la plus belle , pas la plus sportive mais une bonne école, trouvable d occasion pour des sommes raisonnablement. Les mash, tu n'es pas le seul à avoir souligné le vieillissement aléatoire et la qualité sommaire de ces machines.

Le soucis avec la cbf 125 (l'ancienne en tout cas) c'est que le moteur est clairement pas terrible, la vitessse et les reprises sont pas terrible… Mais c'est du Honda, surement beaucoup plus fiaible que mash et orcal… Sur le prix, ça me choque pas siça se revend bien. J'ai roulé en varadero 125, une version 2007 achetée 2400 en 2015 mais je l'ai revendue le meme prix!

@@mrx1982 pour le moment de celle que j'ai pu tester , et pour avoir eu du 125 2t ... le 125 4 t c'est quand même pas bien vif en sensation moteur ... donc bon , c’était pour que mon épouse fasse ses premières armes en moto a peu de frais , mission accompli

@@mrx1982 De mémoire, la Varadero 125 coûtait 5500 euros neuve, donc finalement ça ne date pas d'hier ces tarifs

j'y ai pensé et... j'ai oublié

oui bien sûr, il faut encore que j'ai mes deux bras

J'aime bien tes vidéo G FR. Honnêtement Mr.F, je me suis fait la même réflexion. Je ne sais plus si c'était sur la vidéo de la CB125R ou celle ci. Ou encore même les 2 mais j'ai trouvé G FR bien trop proche du véhicule qui le précédait. Sans aucune visibilité devant. Même en voiture je me serais pas senti sécur... Gaffe quand même G FR ;)

@@jolo9723 j'ai effectivement toujours un soucis avec les distances de sécurité mais parfois c'est aussi la Gopro qui écrase les distances et qui rend tout un peu plus proche Je vais faire attention, promis V

Exactement ! Gauvin dans le 77 V

Exactement ! Gauvin dans le 77 V

Don't know, maybe to get some rest

Exactement ! N'hésite pas à me faire signe si on se croise dans le coin un jour 😉 V

@@330mm yes. 😊

Bonjour, pour débuter en 125 elle sera parfaite, elle se prend en main facilement, la position de conduite est neutre (ni trop en avant, ni trop loin du guidon), la selle est basse et surtout elle ne pèse pas trop lourd. Le réservoir fait 11 litres (plus ou moins 15 euros pour un plein) et la consommation doit être en moyenne légèrement en dessous de 3L/100 donc l'autonomie se situe aux alentours de 300-350 km (ceci dépend évidemment du style de conduite). L'avantage de celle-ci, c'est qu'on mettra du temps avant de s'ennuyer à son guidon car les performances permettent de bien s'amuser. V

On peut aussi garder une 125 en complément d'un gros cube ;-)

@@330mm ou pas avoir de gc du tout

@@Templiers16140 oui, perso je suis resté 5 ans en 125 sans ressentir le besoin de passer le permis, et même depuis que je l'ai eu en 2014 j'ai toujours gardé une 125 en deuxième moto V

wahou, c'était en descente et avec le vent dans le dos ? J'ai vu un mec faire 134 mais pas plus

@@330mm pour l avoir acheter en Avril 2018,j arrive au max à 129 en descente...alors 140 ...

Apparemment le carenage de la GSX-R permet un peu plus de pointe. A confirmer

Hello, c'est encore bon. Ça ne fait que 9cm de plus que moi 😉

D'un point de vue puissance, pas de soucis pour emmener un passager, c'est plutôt la taille de la selle qui va limiter la durée du voyage (même si je ne me suis pas assis dessus elle semble vraiment petite) V

Non, pourquoi le serait-elle ?

@@330mm Merci! c’était pour être sûr , j’hésite entre elle la GSX-S 125 (qui à m'as l'air d'être pas mal pour débuter grâce à t'as video)et la mt-125.

les roues avant (et parfois arrière comme sur la YBR) sont fines pour ne pas trop alourdir la direction, ce qui se sentirait instantanément sur des petites motos comme ça, c'est mieux comme ça mais si effectivement l'esthétique en prend un coup V

@@330mm Ah ok merci de l'info je ne savais pas , je resterai toujours sur la KTM duke 125 qui est la meilleur pour ma part sans compter la mt125 . V à toi

Ce n'est pas comparable, bien sûr que je préférais aussi quand la puissance arrivait sur mon 2T mais ce ne sont pas les moteurs les plus fiables et ce ne sont pas non plus les moins polluant (je me suis déjà fait engueuler à cause de ma fumée bleue). Et pour le poids, oui j'ai pu me tromper, ça arrive

@@330mm Oui parce que tu devais avoir un mélange séparé, Je l'ai retiré sur la mienne et tourne en mélange 2,5% depuis elle fume beaucoup moins et tourne même mieux. Niveau fiabilité si tu respecte l'entretien et que tu lui en met pas plein la tête à longueur de temps , t'as pas de soucis. J'ai serré mon cylindre il y a 6 mois, pour une bécanne qui roule depuis 98 je trouve que c'est plutôt pas mal.

Sure it is 😒

Oui et les performances ne devraient pas trop être impactées, seul le freinage sera moins efficace V

G FR okay merci beaucoup !

La KTM a un excellent châssis et des rapports plutôt cohérents (on n'est pas toujours en train de tricoter avec la boîte) et question look, rien à voir non plus ;-) V

J'ai essayé il y a longtemps la GSXR250 et je ne lui pas trouvé de vrai + par rapport à une 125, il ne faut pas s'attendre à avoir 2 fois plus de tout quand on double la cylindrée, ça m'avait laissé sur ma faim

Oui, je sais bien mais je ne pense pas toujours à flouter (j'ai déjà la flemme de faire un montage correct), je devrai être plus rigoureux là-dessus ;-)

Merci, je n'avais pas penser à l'Aprilia, je vais en chercher une V

Haha oui j'imagine, la TDR était facile à bidouiller aussi 😉 V

@@330mm Oh oui lol

Oui c'est bon je fais 1m73 😉

Je fais 1m56 et je touche par terre des 2 pieds mais pas à plat

Oui ça va et oui, parfois, j'ai un problème avec les limitations (mais jamais quand je mets quelqu'un d'autre que moi en danger)

C'est un point de vue mais le deux temps paie sa nervosité par sa fragilité et son réglage précis (sous peine de raccourcir sa durée de vie ou d'amputer ses performances), j'ai eu un DTF 125 pendant 8 ans et ça n'a pas toujours été un long fleuve tranquille. V

@@330mm Slt à Toi , perso j en ai eus trois tous débridé , je n était pas doux avec...et jamais eus de pb , c est comme tout si on entretient pas, ça va casse sinon aucuns pb , et ça dépend aussi des marques.... le réglage c est rien et cela se fait pas tout les jours....et puis en cas de pb moteur le 2 temps est 100 fois plus simple à réparer pas de soupape ou de distribution ou autres , c est beaucoup plus simple a réparer ..........le seul défaut est ptete la consommation mais je préfère payer quelques litres de plus que de me traîner a 110/120 max avec le vent dans le dos et avec seulement 15 petit chevaux, , pour doubler on met pas 4/5 secondes !.... mais c est vrai que c est un choix ,cela dit même si c était kif kif ,le prix du 4 temps de nos jours est un pur foutage de gueule. bonne vidéo à venir , bonne journée ou soirée selon ;-))

elle fait bien 15 chevaux et elle va bien sur la voie rapide