[KAWASAKI Z125 2019] Essai du z minuscule en impro totale [ENG SUB] 

Merci à toi, ça fait plaisir de lie ça ;-) V

La 125 c'est la vie !

Merci beaucoup, bonne année à toi aussi, le début d'année est un peu calme, j'attends les nouveautés qui vont arriver à partir de février ;-) V

Merci, ça fait plaisir de lire ça ;-) V

Merci, j'ai quelques vidéos en stock et une quinzaine de motos sur ma liste d'essais prévus donc, oui, ça devrait continuer encore quelques temps ;-)

Merci à toi pour ton commentaire enthousiaste ! Ça fait plaisir à lire. Bienvenue à toi 😉 V

@@330mm merci bcp😊✌️

Haha, merci c'est sympa, j'en déduis que la balade t'a plu :-) V

Merci, c'est noté pour la Keeway, premier défi, en trouver une à l'essai ;-)

G FR c’est clair ...😀

Merci, ça fait plaisir de lire ça, je ne cherche pas à avoir beaucoup d'abonnés (sinon je ferais des miniatures et des titres plus accrocheurs, je rappellerai aux gens de s'abonner dix fois dans la vidéos, etc) mais j'aime bien ce côté communauté restreinte, ça me permet de bien répondre aux abonnés V

En tous cas merci le référencement youtube sous la vidéo de lord puma de m'avoir fait découvrir ta chaîne lol

@@RQM86 c'est marrant ça, c'est bien que tu ais eu la curiosité de cliquer ;-) V

@@330mm j'adore les petites 125 2t,4t j'ai bientôt 30 ans et je n'ai pas l'utilité du gros cube pour utilisation que j'ai d'un deux roues ou plutôt d'une vielle peur phobique de la vitesse. ^^ donc quand je vois un test 125 je clic.

@@RQM86 je ne peux qu'être d'accord, j'ai un 600cc de 98 chevaux et je m'amuse autant (mais différemment) avec une 125cc d'une dizaine de chevaux. La vitesse c'est bien mais de temps en temps (peur du gendarme, etc) alors qu'en 125 on n'a pas peur de tenter des trucs et c'est ce qui en fait une bonne école d'après moi

Salut, effectivement les pneus ont souvent des dimensions "particulières" donc pas beaucoup de choix et ce n'est pas souvent de la qualité :-( V

Merci, j'ai été moi-même surpris, j'avais appelé d'autres concessions qui ne l'auront à l'essai que dans une ou deux semaines Par rapport à la Honda qui fait 13,3 chevaux, elle est moins pêchue, on ne ressent pas beaucoup les accélérations et on peine à dépasser le 110 alors que la CB 125 R se promène tranquille à 120. Perso, je choisirais la Honda ;-) V

Salut, tout d'abord merci pour ton commentaire, ça fait plaisir de lire ça ! Mon manteau, et c'est la question qu'on me pose le plus souvent, c'est un Spidi modèle Fastback. Attention, le prix est assez élevé mais la qualité est là et je l'imagine bien durer une bonne dizaine d'années tranquille (ça fait déjà plus de trois ans que je l'ai). Concernant les cafe racers il n'y a pas beaucoup de modèles mais deux me viennent à l'esprit : - la Triumph Street Cup, bon moteur, le châssis et les freins suivent bien jusqu'au bout (env. 180 km/h) et comme la puissance n'est pas énorme, on a vraiment l'impression d'exploiter la machine à fond - la Husqvarna Vitipilen 401 ou 701, un look qu'on aime ou qu'on déteste mais c'est un excellent jouet avec un freinage surpuissant. Pour les customs, si tu n'as pas de limite de budget et que tu veux vraiment aller à fond dans le délire : la Harley Street Bob (bras en l'air, pieds en avant, grosses vibrations), de loin ma Harley préférée Et si tu veux te distinguer, la Kawasaki Vulcan, look moderne (mais particulier je l'admets), moteur éprouvé et volontaire (on peut se caler tranquille à 180 derrière n'importe quelle roadster type Street Triple, MT07). N'hésite pas si tu as d'autres questions. V

​@@330mm Tout d'abord, merci de ta réponse! Je suis en train de passer le permis A2, et pour la moto j'aime bien les 2 vitpilen chez Husqvarna, j'hésite entre les 2, mais je pense que ça sera plus une question de budget à la fin :). Quand je parlais de custom - cafe racer, je pensais plus à l'équipement, notamment la veste, le casque (le Bullitt chez Bell à l'air pas mal, peut-être un peu cher...). Je connaissais pas la marque Spidi, j'ai regardé un peu les produits qu'ils font on l'air assez cool et plutôt stylés!

@@floriandavidmerle4728 Il y a une alternative moins cher au Bullit, c'est le Gringo chez Biltwell, il fait bien le job aussi mais tu perds en champs de vision ;-)

Sympa comme casque aussi, et bien écoute merci de tes conseils, je regarderais ça plus sérieusement quand j'aurai le permis :D

Pour les performances, la GSXS est pour l'instant au top (en attendant que j'essaie la MT125). Sa pep's est vraiment flagrant, même en ayant essaye la Honda il y a plusieurs mois, je ne pense pas me tromper en disant qu'elle est en dessous (mais au-dessus de la Kawa quand même) V

C'est vrai, ça serait bien un peu de puissance en plus pour mieux prendre sa place (et la tenir) sur voie rapide ;-) V

Je pense pareil la législation est mal faite on serait plus en sécurité avec quelques petit chevaux supp

elsa elsa 125 2t c’est le mieux

@@keypad4388 oui mais homologué c'est 15cv 2t bridé c'est pas top

lp13crx les enduro sont débrider dès qu’il arrive en concetion pour permettre au jeune de quand meme pourvoir faire de la compétition, c’est pareil pour les enduro bridé a2 sur la carte grise il y aura écrit qu’elle est bridé a2 mais en réalité les concessions les débride dès qu’elle arrive à concession pour la même raison, il y a une sorte de flou juridique

La Roadwin est aussi un Roadster ?

J'ai préféré la Honda, plus de pep's e plus d'allonge, il faudra que j'essaie la Kawa à nouveau quand elle aura plus de kilomètres au compteur pour être sûr que son manque de caractère n'est pas dû au rodage. V

Salut, pour gagner en allonge tu peux toujours mettre un pignon de sortie de boîte avec une dent en moins, ça se fait souvent Ne te concentre pas sur la puissance indiquée sur la fiche, le principal c'est ce que tu ressens quand tu conduis. Le seul conseil que je peux te donner est d'aller essayer les deux (je sais que ce n'est pas toujours facile) et de voir ce que tu recherches vraiment en terme de sensations, freinage, etc Concernant ta taille, les deux feront "petites motos" donc peu importe V à toi

Bonjour, la Suz a plus de pêche, elle reprend mieux et a un peu plus d'allonge mais la Z fait vraiment "petite grosse moto", elle ne fait pas plastoque comme la GSXS Faudrait que tu essaies les deux pour voir ce que tu veux vraiment V V

Merci, on ne peut pas dire que c'est une 125 de merde parce qu'elle n'a pas de gros défauts, ça respire la qualité, pas de soucis là-dessus mais ce n'est pas la 125 avec laquelle j'ai eu le plus de plaisir, c'est un peu creux. J'essaierai bientôt la MT125, on verra bien si ça vaut le coup de changer de crèmerie. Au moment de choisir, je te conseille évidemment d'essayer celle-ci et ses concurrentes (MT125 et GSXS 125 d'après moi) et si possible dans un laps de temps restreint pour bien voir les différences et ce que tu cherches vraiment dans une 125. V

@@330mm d'accord merci pour l'info ! Je ferai se que je peux pour essayer alors ! V

Non, pas de shifter sur celle-ci ;-) V

G FR et sais-tu si il y a une moto similaire à celle-ci sans shifter ?

@@kungfu752 il y a la MT125 et la GSXS125 dans la même catégorie :-)

Merci, c'est vrai que l'environnement est un peu morose mais on y trouve quand même du plaisir (même si ça ne sera jamais la même chose que de rouler en montagne ou au bord de la mer). V

Merci, j'essaie effectivement d'être objectif même si il y a évidemment des marques que je préfère, je ne m'empêcherai pas de pointer les défauts d'une Yamaha ou d'une Honda par exemple (pour ne citer que celles-là) V

Il faut voir rodée, mais comme ça le moteur Yamaha de 15cv est meilleur. Il monte à 128 km/h en rupture de 6e et semble plux coupleux. Après il faut voir l'ergonomie générale, le confort, les accessoires...

Pour le moment, la MT125 n'est pas dispo à l'essai dans la concession ou je vais. ça devrait être bon d'ici la fin du mois ;-) V

euh non, ça va pour le rôdage

Merci, sans hésiter la Suz ! Elle a des capacités supérieures et tu auras encore de l'allonge sur départementales avec une vraie nervosité (dommage pour la Kawa qui n'était pas rodée et qui n'a peut-être pas montré son potentiel) Son seul défaut (mais c'est subjectif) c'est son design un peu étrange V

Oui, il faudrait pouvoir prendre le meilleur de chaque moto, mais il faudrait surtout que j'essaie la Z avec quelques centaines de bornes de plus pour confirmer ou non ma première impression. Fin janvier pour la MT ;-)

salut moi ça fait 4 mois que j'ai la gsxs 125 et franchement je suis pas déçu c'est léger, maniable et le moteur est vraiment bien par contre si tu a un gros gabarit tu risque de te sentir un peu replier voila si ça peut t'aider V

@@_th3o_b672 Merci, bien sûr que ce genre de retour aide, c'est parfait ! V

Merci, je n'ai pas besoin de trop me forcer pour essayer des 125, j'adore cette cylindrée ! V

Oui, c'est une bonne hypothèse, c'est vrai que 20 kilos en plus par rapport aux concurrentes ça commence à faire... je l'essaierai à nouveau pour confirmer (ou non) ce ressenti V

C'est clair que pour une 125 son look l'a fait sortir du lot ! Amuse-toi bien à son guidon V

Merci

Oui, pour l'instant la Honda est en tête. Comme la Kawa n'était pas encore rodée, je n'ai peut-être pas vu ton son potentiel non plus, je l'essaierai à nouveau si l'occasion se présente. V

@@330mm Merci pour tes réponses

110 km/h or 70 mph

@@330mm that's low ...🤔

@@shoxxcriss9725 sure but this bike was brand new. maybe you can go 75 mph if you put your head down ;-)

@@330mm I heard that the engine is electric limited to 118km/h cause the euro4.

@@shoxxcriss9725 maybe...I will search

Oui, c'est bien ce que je dis, je suis indulgent avec la machine parce qu'elle est neuve. Je retournerai l'essayer quand elle aura plus de bornes et on verra comment elle s'en sort.

Je le sais et c'est pour ça que j'ai émis cette réserve, si j'en ai l'occasion j'en ferai à nouveau l'essai V

Merci pour ton comparatif, je suis sûr que ça pourra aider les gens passant par ici ✌️ et bonne route au guidon du CBF

@@330mm Oh tu sais les avis c'est subjectif peut etre que d'autres detestent la CBF et adore la Kawa ! par contre de gueule c'est clairement la plus jolie des 125 roadsters je partage ton avis

En terme de performance, ce n'est pas la plus explosive ni celle avec le plus d'allonge, elle fait le job, dans la moyenne. J'ai essayé la Duke 125 samedi, j'ai trouvé qu'elle manquait aussi d'allonge, de toute façon c'est surtout l'accélération qui est privilégiée sur ces machines de ville. Pour le tableau de bord je suis tout à fait d'accord mais Kawasaki n'en a pas beaucoup d'autres à sa disposition donc bon.... V

un pot akra?

Oui c'est vrai, je n'ai eu des 125 à 5 vitesses donc pas trop l'habitude ;-) V

@@330mm à je comprends alor ces pas très grave met je pense que les 125 de maintenant ces toujours 6 si les moto 50cc on 6 je pense que maintenant ces une norme

@@bricecolomb47 je pense aussi, ça permet de réduire la consommation et de moins solliciter le moteur ;-)

@@330mm ça ces sur et même sur une 50cc ces là norme

Oui oui merci d'être venu donner ton avis, on en avait besoin. L'as tu seulement essayée cette Z125 ? Et d'autres 125 pour comparer ? Ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres mec, faut te détendre. Retourne discuter avec tes potes du PMU, ça ira mieux

Je n'ai hélas pas eu trop le temps de m'attarder sur ce genre de détails mais merci de ton éclairage sur ces points.

Tkt je comprends mais travaillant sur c'est moto je t'assure que faut s'y aventurer

*pas