Suzuki GSX-S1000 gegen Honda CB1000R - Ebenbürtige Gegner im Streetfight 

Nein, die Honda ist einfach ein Top Gesamtpaket

Baba und foi ned.

Einfach auf RU-vid Premium upgrade, einzahlen und keine Werbung mehr bekommen. Wir verdienen an der Werbung übrigens fast nichts. Mfg K.OT

@@motorradvideos Du verstehst mich falsch Christoph. YT-Werbung hab ich sowieso geblockt. Eure Videos haben einzig den Sinn, Zeug anzupreisen. Von Motorrad bis zum Putzmittel. Der sonstige Unterhaltuns- und Informationsgehalt tendiert gegen null.

@@swosil Was erwartest du von Motorradmagazin oder 1000PS eigentlich? Detaillierte 2Wöchige Manschaftstests mit jeder einzelnen Maschinen zum 0-Tarif? Wenn dich die beiden Mobbeds interessieren hilft sowieso nur selber fahren. Also lass dich etwas fachspezifisch unterhalten und maul nicht über die Werbung. Die kann man nämlich überspringen.

Die CB 1000 R ist auch einfach ein unfassbar gutes Motorrad. Wenn man R4 Motoren mag, ist das vermutlich derzeit das beste Landstraßenmotorrad (S 1000 R könnte vllt. noch mehr, aber kommt nicht an die Verarbeitung von Honda heran). Ich bin da noch nie so ein gutes Motorrad gefahren, dass diesen Spagat zwischen Agilität und Stabilität schafft. Finde die Honda sogar in diesem Punkt deutlich besser als Streetfighter und Super Duke. Leider haben diese zwei halt den Motor (und die Bremse der Ducati ist nochmal eine Schippe besser).

Motorbremse ist auf 3 Stufen einstellbar.

Wenn du 15k für ein Motorrad hast 😅

berechtigte frage... :D :D

@@rramirrezz Onkel Ramirez persönlich Kann das nur mit mir selbst vergleichen. Bevor ich alles aufzähle, was ich monatlich ausgeben muss + Ersparnisse für Urlaub und Rente, Renovierungen und sonstiges, und was das Motorrad fahren an sich kostet, würde mir nie im Traum einfallen, ein Helm für 700€ zu kaufen. Gut, wer bei Siemens oder Mercedes arbeitet, brauch wohl nicht sonderlich aufs Geld schauen, aber für mich als mittelständischer Angestellter, ist das einfach nicht drin.

@@sv7017 selbst wenn mir mehr übrig bleiben würde, ich finde einen helm um 7 hunderter für den privatgebrauch einfach nicht angemessen und würde schon aus dem grund sowas nicht kaufen. aber jeder, wie er will und für notwendig erachtet.

Hab mir den Shoei neotec 2 gekauft. Der hat gepasst als wäre ich damit geboren worden. Liste sind 610 hab ihn für gute 500 bekommen. Klar ist das alles ordentlich Kohle und es gibt sicherlich günstiger. Es gibt aber Dinge wo der Preis nachgelagert ist. Beim Helm ist mir die Funktion wichtiger. Wenn ich 300 kmh fahren will, gehe ich ja auch zu Porsche und nicht zu Dacia. Am Ende muss das aber jeder selbst für sich wissen.

Bei der Honda

Zum Video: Okay, wenn der Motor der Suzuki untenrum noch schlechter als der Honda R4 geht, muss ich die mir nicht anschauen. Ne, die Honda ist mMn überhaupt nicht hoch. Ich bin 1,76 „klein“, habe eher kurze Beine und komme perfekt runter. Der Streetfighter hat 845 mm und die KTM nach Messung wohl auch. Das geht auch noch, aber sind dann nur noch die Ballen auf beiden Seiten bei meinen Voraussetzungen. Da würde ich mir bei der Honda eher keinen Kopf machen. PS: Mich würde mal eure Entscheidung S 1000 R gegen die Honda interessieren. Wenn die BMW ähnlich fährt, würde ich mir die trotz Optik und Plastikverkleidung mal anschauen. Bin aber auch auf die 2022 MT-10 gespannt. Yamaha kommt leider aber nicht mehr an die Verarbeitung von Honda heran…

@@DJAceBlack Bin von der Honda ebenfalls überzeugt (als Besitzer), jedoch halte ich die S1000R von ihren Daten und der Elektronik, Fahrwerk usw. für etwas exklusiver. Das subjektive Fahrverhalten muss jeder selbst entscheiden aber allein von den Daten und was sie kann sind die beiden nicht vergleichbar... Ausnahme wäre die S1000R "nackt" aber die kauft denke ich eh niemand ;P

@@thspreng9946 Ja S 1000 R hatte ich auch mal überlegt. Muss ich mal probefahren. Die MT-10 soll auch sehr in die Richtung gehen - vor allem im puncto Handlichkeit. Mal sehen, was das Facelift 2022 bringt. Oder Ducati macht den V4 doch mal leiser… das wäre auch super.

@@DJAceBlack ,Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden… Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden… BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden…. KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden... Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden.. Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung…. Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..

@@leoflag853 Ja, Suzuki baut Beschleunigungsmaschinen (habe selbst eine). Bei der neuen GSX-S soll die Kupplung aber nicht so toll dosierbar sein. Daher würde ich eher vermuten, dass die nun über 3.2 s liegt. Meine GSR 600 ging für ihre geringe Leistung aber auch immer mega gut. Die hat noch im zweiten Gang teilweise einen Powerwheelie gezogen - aber mega fein kontrollierbar. Habe es mal geschafft das Vorderrad bei voller Beschleunigung auf ca. 70 m eine Hand breit über dem Boden zuhalten. War wirklich ein geiles Motorrad 😄

Wir haben jeder unseren persönlichen Geschmack, und in diesem Fall stimmt die Meinung eben überein. Das ist ja wohl legitim, nichts anderes haben wir kommuniziert. Clemo

@@motorradvideos mir ist es ja fast egal, aber diese Aussage stellt eine Tatsache da aber keine eigene Meinung. Vielleicht etwas unglücklich formuliert. Jetzt aber wieder Frieden!😁🖐️

Mr. Jones, Ich bin mit der Suzuki Probegefahren.. Mit 40 im 6. Gang durch eine Ortschaft.... Kein Ruckeln... hängt am Gas...Schalten bei Vollgas hochmöglich ohne zu Kuppeln....runterschalten auch Klasse.... Beeindruckend. Dazu ein Komfort ... Tolle Bremsen Klasse Fahrwerk. Und der Motor ein Traum....

@@leoflag853 Ich habe von Hypernakeds gesprochen und nicht von diesen beiden die sich wirklich toll fahren lassen. Ich selbst habe mir die Black Edition gegönnt 🥰

Ich empfehle einen 125er Chopper. Da kannst geniessen.

@@bmw-sepp8722 Einen Seppel gibt's immer😂😂😂

Nicht bei der Black Edition

@@ernst394 Umso schlimmer, die ist über 1500 Euro teurer. Sollte bei einem aktuellen Bike auch ohne Blackedition für 13.000 aufwärts drinne sein, ist kein Hexenwerk mehr. Lieber auf das Lametta wie TFT Display und Bluetooth verzichten, dafür Dinge einbauen, die man beim Fahren wirklich braucht.

Nicht so gut, weil es ein 1000er Vergleich war. Sorry.