Felice possessore. In un mese 6300 km percorsi. Condivido la descrizione della prova, anche se in mappa B a basse andature un pochino di on/off si sente. Ma nulla di che. È davvero una bella moto, confortevole e parca nei consumi se non si superano i 5500 giri. Complimenti Danilo. Sempre bello seguirti.
@@ivanronzoni Ivan, mi fai arrossire :) . Scherzi a parte. Grazie mi lusinghi. Comunque io la uso quotidianamente, poi siamo anche andati a fare due passi in Abruzzo sul Gran Sasso ;p.
@@pellizz7471 guarda io go un Tiger 1050 sport del 2016 è una moto fantastica Con cui ci puoi fare di tutto tranne sterrati Ma a me va bene così se fossi più giovane mi orienterei su queste sport tourer
@@marcobiagio7161 sicuramente le sport tourer tipo questa Suzuki sono più sportive! Ma alternative a crossover lo vedo troppo azzardato…per come intendo io le crossover, oltre allo sport e al touring devono fare “cross” anche con qualcos’altro, altrimenti sono delle sport tourer e basta. La tua tiger sicuramente è più crossover.
Provata, ma preferisco la mia Kawasaki Ninja 1000 Sx del 2020, secondo me il kawa come motore è molto più elastico, puoi tenere la sesta ti basta un filo di acceleratore è va come un treno! 💪 Naturalmente opinione personale.
Non basatevi solo sui numeri....le moto vanno provate. Confermo che la Kawasaki è migliore sotto ogni punto di vista... Anche motoristico. Il motore Suzuki è talmente lineare che sembra elettrico e fino agli 8000 giri spenge molto meno di quello Kawasaki. Si sente che è di derivazione supersport e che ama solamente girare in alto. Difatti fino a tale soglia è più vuoto e con un fastidioso effetto on/off rispetto a quello Kawasaki. Solo il cambio di Suzuki l'ho ritenuto migliore.
Stiamo parlando di una casa madre che è uscita da ogni competizione mondiale per spostare investimenti nello sviluppo green (prodotti, servizi e infrastrutture, come dichiarato dalla stessa suzuki), che non sviluppa l'elettronica, che ha in gamma tutte moto di vecchia concezione e che ha tolto dal listino l'unico motore che rappresentava una novità (gsx r 1000). Il punto è, che affidabilità ha questa casa madre? Perché dovrei comprare una suzuki che non crede più nel termico?
Mi piacciono molto queste sport tourer... Ho avuto 3 anni Kawasaki z1000sx... La Suzuki ha sicuramente più confort perché non ha i semi manubri e quindi meno stancante per i polsi.... Ma la Kawa ha sicuramente più coppia in basso... posseggo un VSTROM 1000 da 3 anni e visto che ancora viaggio non tornerei mai più indietro... Per viaggiare secondo me le sport tourer non sono adatte .... A me o che non si superi il metro e 75 di altezza.... Parere personale cmq bel servizio complimenti
Bella. Peccato per il posteriore 190/50 e per il mancato pomello precarico o sospensioni elettroniche. Il vero problema Suzuki è il valore nel tempo. Tra tre anni vale circa il 40% del valore del nuovo.
Mentre ti ascoltavo dallo schermo del P/C è fuoriuscito un naso lungo lungo........ nessuna parola sulle mancanze e/o difetti della moto... nessuno accenno alla ruota posteriore che mura l'anteriore appena si cerca di oltrepassare i 25/30 gradi di piega...nessuna parola sul pneumatico posteriore della Dunlop vecchio di 10 anni e più che altro nessuna parola sulla misura 190/50... ahhh forse le devi vendere le moto... ma è una recensione o una pubblicità per vendere il prodotto!!!! Mamma mia che vergogna......
Ho avuto la suzuki gsx-s 1000 de 2018,quindi con gomma posteriore 190/50 e le posso dire che si piega tantissimo anche con questa copertura, nei passi di montagna andavo fortissimo e mi diverto molto anche con il 50 al posteriore...il vero punto a sfavore è che non si possono montare tutte le gomme disponibili, perché il 50 limita abbastanza la scelta
Ennesima occasione persa per Suzuki!... E lo dico con rammarico essendo possessore di un Bandit 1200. Ma niente piattaforma inerziale, cupolino non regolabile, niente pomello per la regolazione del precarico del mono, marcato effetto ON/OFF.... la rendono una moto peggiore rispetto alla sua competitor Ninja 1000 sx. L'unica cosa che ho trovato migliore è stato il cambio. E lo affermo dopo averle provate entrambe. E costa pure di più... Mi dispiace Suzuki ma non ci siamo proprio.... Sei arrivata 10 anni dopo la Kawasaki e sei riuscita a fare una moto nuova che è già vecchia! Inspiegabile come per Kawasaki la scelta del 190/50.... mbah?!!
Non mi convince,motore di 15 anni fa, estetica da rivedere,precarico post assente, cupolino non regolabile, piattaforma assente,freni male come al solito di Suzuki. Riuscita a metà,mi aspettavo meglio
definire comoda una moto del genere mi sembra veramente esagerato, io che l'ho provata la definirei una moto per "FACHIRI"...poi sul motore, cambio, sospensioni e freni niente da dire, tutto ad alto livello, ma un viaggio con una "GT" del genere non lo farei mai !
per gente come te che si vendono tutti quei bagnaroloni di gs perche deveno stare comodi ma perche non vi comprate un camper non comprendo quanti finti motociclisti....
