Suzuki Jimny - маленький джип для больших путешествий. 

Без блоки это не дело, в идеале - лифт +2, зад блокировка, резина 195/80 или сток 185/85 (МТ), лебедка на усмотрение, шноркель нафиг не нужен, ее течением уносит

​@@fromjapanwithlove6078да, с задней блокировкой и передний мост можно не подключать, только на гололеде конкретном)

Ещё забыли добавить, что если у вас Джимас от 2008 года, с мотором k6a 4го поколения, то для вас доступен чип тюнинг. Себе я добавил немного топлива на низах, скорректировал работу актуатора турбины для более раннего спула. В итоге получаем совсем другую машину, которая рвет с места из под себя, спокойно укладывает стрелку даже на штатных колесах, и до 100 с места едет за 11 секунд на заднем приводе. Кстати буст крутить смысла нет. Ниче кроме расхода огромного не получите. В штате и так она выдаёт около одного кг. Если поменять инжектора, катушки, свечи на более производительные, то можно и с бустом поиграться. Не открою тайну, наверное, что с этого мотора спокойно снимают 160лс. Прикиньте, 160лс с мотора в 70кг. Без особого снижения его ресурса. Ваще не пойму, почему Джимас на этом моторе так популярен у нас на ДВ, а про его тюнинг никто ниче не знает. Пружины от срв, аморты от Террано, рычаги от Юры Бастиона и пиздец)

Места огонь, как и весь край в общем то )

Были времена )

Где такая красота?

@@vau7777777 Приморский край

Да, надёжный, проходимый. Но "глобальная" версия лучше, потому что там атмосферный движок стоит, низовой.

В каждом свои плюсы

​@@user-dx8xo6le1dтурбо веселее с места рвёт, и самое главное он дешевле почти вдвое. За это турбо-версии можно простить все минусы.

Опасно ехать. Бак маленький. Турбина не надёжно. Раздатка непонятная. Подвёл меня на северах.

​​@@user-tu6bv2rf1tбак меняется с 30 на 40л, кому это критично. А вообще да, если далеко, лучше ехать не на одном джиме, а на двух. Но это всех касается...

@@mcluskyok1608 на новых моделях 30 литров? У меня на 40 был. Всё равно это мало.

@@user-tu6bv2rf1t у меня в 23-м кузове точно 30л по датчику от нижней до верхней отметки. С горловиной может 35 войдёт, плюс на дне остаток. В целом наверное 40. Но это мало очень, поэтому бак люди меняют.

Стандартный Конкретно не помню

Причём Джимни и надёжнее 80ки, и проходимый как квадрик. При этом четырёхместный!

​@@Upenenecпосиди там, взади, 2 взрослых, хотя бы часа 4. Они тебе расскажут о комфорте. По поводу надёжности... Не надо ля-ля. Высокооборотистый мотор+турбина. 300 если отходит то в музей. Раздатка так же с приколами. Машина так чтоб вокруг дома крутиться.

​@@user-tu6bv2rf1tа зачем ехать 4 часа подряд? Надо выходить разминаться. Я со своими 190см сзади вполне неплохо умещаюсь. Не как в прадо конечно, но и не хуже хэчбэков всяких.

1.3 сильно дороже Конечно он будет проктичней

Разница в цене в 1,5-2 раза. И на рынке версий 1,3 очень мало.

300т накатывает без проблем, а то и больше

Моторчик требует повышенного внимания, только и всего, как любой турбо. При должном внимании живёт до 250-300.

Обьективно авто не самое удобное для езды по городу, например новый кузов сильно удобнее, ну и будьте скромнее в выражениях, это авторский контент, мы рассказываем про свой опыт не навязывая его н кому, если для вас это авто самое удобное для города - круто!

Для меня он в городе очень удобен (0,7 турбо) В городе динамики за глаза. Вот где он неудобен, так это на трассе😂 Скорость 80-90, все обгоняют, чувствуешь себя немного ущербным.