Tenho meu 4Sun há 3 anos e acho ele perfeito para o fora de estrada e também para o dia a dia na cidade pois é fácil de estacionar, cabe em qualquer vaguinha. Faço uma média de 10km/l na cidade e 13km/l na estrada, onde no começo senti falta de mais potência em ultrapassagens, coisa que hoje tiro de letra. Ando geralmente entre 80 e 90, no máximo 100 para algumas ultrapassagens e nada além disso, pois afinal a proposta dele é o fora de estrada. Estou super satisfeita, pela altura do solo que já me salvou em ruas alagadas em dia de chuva forte na cidade, ele chama atenção por onde passa por sua simpatia e é um jipinho super durável, nunca me deixou na mão. Gosto é gosto e essa é só a minha opinião sobre o meu guerreiro Jimny.
@@collinharlem4221 really?? but i don't talked to you, good that you speak english, because I also speak and futher german, italian, portuguese and spanish
Mas essa velocidade de 100 KMH é pouca para as rodovias de 110 KMH. Muito caminhão hoje em dia que anda bem mais rápido que isso, o que pode tornar essas rodovias perigosas para o Jimny. O novo Jimny Sierra tem 108 cavalos então deve ter uma velocidade cruzeiro maior, pelo menos uns 120 KMH
Amigos, sou próprietario de um igual ao do vídeo porém 2018, recomendo o carro na cidade também, pois e muito bom lembrando que ele anda muito bem a 100 até 110km velocidade boa para viajar. Vc tem dois carros em um só. Quanto a vibração e só colocar o amortecedor de direção que não e caro entre RS 250 a RS 350 colocado, o calço quem faz e a Suzuki, de graça na autorizada quando o carro está na garantia. Tirei o meu na Suzuki e quando deu o chimny eles arrumaram com esse cálço. Só acontece a vibração porque esse carro não tem bandeja, ele é eixo rígido com rolamentos no munhão, e esses rolamentos estando ovalizados e que gera a vibração, por isso O correto é colocar amortecedor de direção.
Fui eu quem tinha colocado sobre que meu uso era urbano. Outra coisa é que me disseram que as peças são difíceis de encontrar e isso me deixa preocupado como único carro...
Tenho um 2015 All, amo meu jipinho, unico icomodo realmente é os disniveis e buraco, carro balança muito, já viajei com ele e ele fez 13km/L. O carro foi criado para uso misto, é mesma coisa de esperar que um Onix ende bem na terra ou em um atoleiro, o Jimny vai ter suas limitações também.
Temos um 2019,carro muito valente.....e como sempre digo...quem quer conforto,compra um Corolla....isso e um jeep.....agora vamos ver se um Corolla da vida vai te dar um prazer diferente ao dirigir como esse jimny te dá ....
Aqui na cidade de Joao pessoa PB tem um senhor chamado finizola de frente ao hemocentro sua oficina resolve essa tremedeira de volante sem precisar de amortecedor de direção .
Comprei um jimny 2015 faz dois meses. Já fiz diversos passeios e trilhas (praia do Moçambique, Estrada entre Anitápolis e Gravatal, e por último fui ao Faxinal do Beppe em Blumenau. O Jimmy foi bem em todas as trilhas sem nenhum problema ou encalhe. Tenho apenas os pneus BF e ainda não fiz lift na suspensão. Em resumo, o carro é excelente para usar no fora de estrada.
Tive uma tr4 2008 flex , carro muito bom, ja fiz média na Br de 11,5 km litro na gasolina, cidade 8, 8,5 câmbio manual, o melhor da tr4 é o sistema de tração com diferencial central , pode andar ate no asfalto com 4x4 ligado, coisa que o Jimmy nao pode, o motor do Jimmy é mais fraco , mas exige menos manutenção, corrente comando, pra quem vai andar pouco e tem família a tr4 é mais confortável e espaçoso carro pro dia .
Tive um , é ótimo, pretendo comprar outro. Solucionei os seguintes problemas: 1.pulos e trepidações, baixei a calibragem dos pneus pra 26 libras. 2.trancos na direção; coloquei 4 arruelas proximo às rodas dianteiras. , por indicação do mecânico da Suzuki. Era muito econômico, devido andar em torno de 90 km por hora. .
Obrigado por compartilhar sua experiência. Penso que é um carro pra quem não tem pressa. A proposta dele é mais pra dia a dia na cidade, dependendo do local, e off road. Alguns vão realmente se incomodar com os pontos que você falou aí. E aí vai de cada um.
Muito obrigado pelo vídeo. Estava procurando vídeos que falassem bem do motor dele, mas não encontrei. Graças a você, acabei de decidir nunca comprar um Jimmy. Tive um troller 3.0 por dois anos e meio e só dor de cabeça com manutenção. Até a trava do capô dele quebrou. Ele era bruto na trilha. Chipado, parrudo, pneus 33 mas todo mês quebrava alguma coisa diferente. Cansei vendi e comprei um UP TSI. Carro fantástico. Faz 20km/l na estrada com margem para mais.. se pisar, anda feito o capeta. Carro sensacional. Só que eu gosto de chegar numa cachoeira e ele sofre com isso. Complicado colocar um carrinho desses na terra. Mas definitivamente.. tive os dois extremos, troller e UP no momento mas o Jimmy nunca vai ser meio termo. Desconfortável, barulhento, instável, caro, toma taca de Uno.. aí fica difícil. Mas realmente, obrigado pelo vídeo. Acabei de descartar o carro Não estou sendo crítico; só deixando minha opinião pq queria algo meio termo entre o off road e algo q não me passe raiva na estrada. Pra andar a 90km/h fazendo 10km/l balançando, eu prefiro uma Duster que seja..
Chimi - 70 a 80 Km em estrada com ondulações, dá chimi, reduz bem se andar com os pneus com 23 / 24 psi. Quando dá chimi tem que frear e reduzir para 40 / 50 km. Jimny na Serra e na Roça. 6 Turismo Rural e Natureza #turismoruralenatureza #trn
O Jimny atende ao que promete. O problema é que a pessoa compra um carro 4x4 é quer que se comporte como um carro popular de rodar no asfalto. O proposta do carro é ser um "pequeno" aventureiro e a pessoa quer falar que tem pouco espaço interno... óbvio que não tem! Agora se instalar barras no rack de teto e colocar um baú de uns 100 litros, leva muita coisa. Se forem só duas pessoas e rebaterem os bancos traseiros então... Não sou vendedor, mas minha esposa teve um da versão anterior e, juntamente com nossas filhas, fomos de Diamantina (MG) a Paraty (RJ) pela Estrada Real (90% estrada de terra). Não tivemos problema algum. Nem pneu furado tivemos. E levamos toda a bagagem no teto. Atualmente temos o Sierra. Realmente ficou o olho da cara, mas em compensação melhorou 100% em relação ao anterior. Como já disseram aqui: é um carro para os amantes da marca. Não é uma compra racional. PS.: para mim optei por um Renegade MOAB, praticamente o mesmo preço da versão automática e com muito mais conforto. Mas como diz minha esposa: "não é um Jimny".... (paixão não se discute...rsrs)
Fiz a mesma coisa amigo. Fui olhar o Jimny, me assustei com o preço, a mesma coisa do Jeep Moab diesel 4x4 turbo... e ainda com cambio automático e todos opcionais que o Suzuky não tem... perde se um pouco em offroad mas uma brutalidade bem maior com o motor diesel turbo, fora o conforto
Olá. Aqui em Portugal o motor é de origem Renault do modelo Clio a diesel com 1.5dci com 86cv. No entanto pode aumentar a potência para 110cv, fazendo apenas 3 modificações. Turbo do Megane 1.5 Dci de 110cv ; substituição do alimentador de comvustivel , pelo do Megane e mudança da posição do Intercooler detrás do parachoques para cima do motor com a abertura total do morro em cima do capô do motor.
Esse chimmy na direção aos 75/80 Km/h mesmo fazendo o recall nunca parou. E mantenho sempre os pneus alinhados, balanceados e na calibragem correta. É a única coisa que sempre me incomodou nele, por acaso o meu é do mesmo ano que o seu e branco tb.
Jimny faz bem mais de 10km/L na estrada, com tanto que vc ande a no máximo 100km/L…maior economia na estrada se dá aos 90km/L e chega a fazer ( no meu caso com pneu 215 AT ) até 14km/L se for com pneu original faz 15km/L. Com relação ao shimmy ( tremedeira ) isso é fácil de resolver e não é com amortecedor de direção que só esconde o problema. Há uma série de fatores que pode causar esse problema que vai desde de pneu deformado,falta de balanceamento no local é até rolamentos do munhão com folga, se nada disso resolver tem que colocar as arruelas de calço no king pin Tenho um Jimny 2012 ( japa ) há 4 anos e nunca soube o que shimmy
Essas informações são extremamente úteis para nós. Eu mesmo estava quase comprando um desses a pouco tempo atrás e resolvi pesquisar, e com certeza não quero mais. Durante as pesquisas, na maioria dos casos se relacionam com os mesmos problemas, então são meio que comuns, mas enfim, muitas pessoas estão colocando como questões de GOSTO mas na verdade , gosto e conhecimento técnico são coisas distintas
Boa tarde. Eu pesquisei também e peças foram um bom motivo para desistir; bem como o alto preço. Tinha pensado na Pajero, porém desanimei com os custos, como disse; não é só gosto, técnico também.
Excelente vídeo. Concordo com quase tudo que foi dito. Tive um Jimny igual a esse, ano 2013, mas nunca tive esse problema de vibração no volante. Quando pegava estrada com ele, rodava a 110 km/m sem medo, mas se passasse dessa velocidade, aí sim, o carro transmitia muita insegurança, mas em relação a altura não por conta da vibração.
Pelo amor de Deus...volante tremendo em uma determinada velocidade é só verificar se algum dos pneus não está deslocado ou roda empenada e depois fazer um bom balanceamento. Coisa simples demais.
@@wagnerlopes5360 Uma solução para essa instabilidade é instalar um amortecedor de direção, aumenta a segurança e evita a vibração. Lembrando que o Jimny não foi feito para grandes velocidades, mas ajuda muito.
Minhas considerações sobre o carro. Sou proprietário de um Jimny 4all 2015 com apenas 28.000 km rodados. Moro em uma cidadezinha do interior do RN Consumo:. 9,5 KM cidade e 13,5 Pista. Praticidade no uso Diversão Vou aonde outros carros de passeio não vai O meu não apresenta o Shimmy em nenhuma faixa de velocidade Pontos negativos pra mim. Mão de obra/oficina não especializada aqui onde moro. Peças de reposição compatível com o preço do veículo. O carro em si na minha opinião não vale esse valor todo de um carro novo. Comprei o meu usado em excelente estado de conservação e KM por um preço justo. Aí pra mim valeu a pena. Quem procura conforto, não compre, pois é durinho e transmite as irregularidades do terreno. Em resumo, se quer um jipe compre, se quiser um carro de passeio não é a melhor opção. As opiniões acimas relatadas refletem o que eu acho do carro, tiradas do meu uso. Não significa que serão as suas impressões ao dirigir ou possuir o mesmo carro.
O meu eu gostei tanto que eu levantei ele,, instalei o kit Desert, coloquei amortecedor de direção, e ainda tô rodando com os pneus originais 205/70/15 respeitando a calibragem dos pneus.
O carro certo para quem está em cidades vão sofrer c as mudanças climáticas e no meu caso que moro em Recife que no período chuvoso vira um mangue. O carro perfeito para mim, versátil e que topa qqr parada. Que nem eu: Compacta e destemida. Sonhando com um desses, uma pena a mala ser tão pequena e não ter opção 4portas. Me programando para... Aos que já possuem se puderem dar uma estimativa do gasto mensal e anual do mesmo. Para ajudar nas minhas pesquisas. Agradeço.
Tenho um Jimny 2003 e nos entendemos muito bem. O Jimny foi feito com outros propósitos e não específicamente pra uso urbano. Também o problema do Shimmy na direção é típico do carro e muito fácil resolver. Conhecer o carro e saber usa-lo é o segredo. Quem quer correr na estrada deve usar outro carro e não jeep...
@Cosmopolita Olá, Cosmopolita ! Eliminar o Shimmy é simples. Compre na concessionária 4 arruelas Código: 09181-15158-000, com as medidas diâmetro externo 24mm, interno 15mm e espessura 0,5mm. Para montar as arruelas tire as rodas do Jimny, solte os raspadores do munhão (aqueles anéis de vedação) , desmonte as tampas dos rolamentos, superior e inferior do sistema de direção. Coloque uma arruela em cima e outra em baixo, por cima do rolamento. Coloque as tampas sobre os rolamentos e aperte os parafusos. Importante: arrume uma balança digital, vai apertando os parafusos, dê uma pausa e gire o conjunto de 25 a 30 vezes. Coloque a balança e puxe o conjunto; tem que ficar com no máximo 4,5 kilos na balancinha, NÃO MAIS NEM MENOS QUE ISSO. Quando tiver essa carga de aperto nos rolamentos, monte novamente os raspadores no munhão ( na esfera) e monte tudo novamente. A direção vai ficar um pouco mais firme mas vai ficar bem legal e vai resolver com certeza. Calibre os pneus com 2 libras a mais,pois 2 libras ficam na mangueira. O balanceamento e alinhamento das rodas tem que estar bons, entendeu! Faça isso certinho e vai acabar o Shimmy. Você Tem que acompanhar o mecânico senão eles na fazem isso certo..! Boa sorte, abraço..!😉
@Cosmopolita Disponha, amigo! Detalhe, os terminais de direção devem ser soltos um de cada vez; ex., solte a roda direita, faça tudo, monte o terminal, depois passe para a outra roda. Assim você faz o ajuste com um lado solto de cada vez..! 😉
Bom dia E.Krieger! Assim como você, sou apaixonado por bicicletas - pretendo adquirir um carro que seja “valente” em estradas de terra. Faço muitas viagens para praticar meus esportes favoritos (mountain biking e corrida de montanha), e veículo normal de passeio sofre muito! Obrigado por compartilhar!
Resolvi o problema do funcionamento do 4x4 montando os cubos manuais do tyrex ao invés dos automáticos que sempre davam problemas no meu Suzuki Jimny 4x4 2001 com motor m13a e trocar os cubos automáticos e verificar o sistema de vácuo para inserir o 4x4 teria gasto muito dinheiro euros entre peças de reposição e mão de obra! (saudações de florença itália!)
Bom amigo como você falou na ocasião , era a sua opinião sobre o jimny Suzuki!. Já referente para a proposta do veículo , ele está sobre medida!.Vejo que para um consumidor que precisa de um veículos com maior velocidade e etc!. Esse não será o veículo ideal!. O Jimny Suzuki trata- se de um veículo fora de estrada , para aqueles amantes aventureiros !.👍
Muito bom, é tudo verdade, mas com relação ao chimi de direção tem solução, o meu 2012 modelo japonês fiz balanceamento e resolveu mas tem casos que tem que por uma aruelas em alguma parte mecânica, mas foi uma bola fora da suzuki, mas gostamos muito do pequeno grande valente!
Rapaz, tudo que vc disse aí é verdade, exceto que comigo não sinto essa vibração, o carro tá sempre alinhado. Curto demais esse jipinho: na cidade faz 11,5Km/litro e 13,4 na estrada, com bagageiro de 550 litros no teto. Não corre muito na estrada, roda muito bem até 90km/h, no máximo 100. Acho super dinâmico, com a dirigibilidade na cidade e robustez nas trilhas. Pra quem quer só iria ao shopping, não é carro pra vc, existem mais confortáveis e espaçosos pelo preço cobrado. Mas se vc é aventureiro, esse carro é ideal pra até 3 pessoas (considerando uso de bagageiro de teto), um pequeno todo terreno valente!
@@geovani_h média cidade-estrada. Até uns 100 km/h. O consumo não melhora muito na estrada por causa da relação de marchas. O giro fica alto na estrada.
! ! ! VALEU 👍🏻👍🏻👍🏻 Sem Dúvida É Um Baita Carro, Um Baita Off Roader ! Pra Quem Curte, O Jimny Não Decepciona e Prova Isso Há Décadas ! Mas Não Se Pode Esquecer Que É Um “GP” (“Dghí Pi” - General Purpose) Que Sobe Até Parede, Contudo, Sem Oferecer Tanto Conforto. Porém, Todos Que Têm ou Tiveram, Guardam Boas Lembranças !
Tenho um 2017, moro em Porto Alegre e antes da pandemia fui a Bonito e Chapada dos Guimarães, realmente a 79 km/h dá um leve shimmy na direção, já fiz 14km/l na estrada é carro pra viajar a 100 por hora, acho um bom motor mas a relação de marcha prejudica um pouco no asfalto, mas é questão de costume, é um jeep e tem suas limitações, onde passo com o meu carro normal não passa não, principalmente quando a cidade tá debaixo d'água, concordo com o preço de manutenção é caro principalmente nas revisões. Mas não troco por outro carro é o 4x4 zero mais barato atualmente.
@@bsanp as revisões obrigatórias são caras nunca menos de 800 reais. Exemplo o filtro de óleo na concessionária aqui em POA custa mais de 100 reais no mercado livre em média 40 reais. Mas pra saber quanto realmente é caro ou não manter o jipinho é melhor conversar com alguém com um jipinho mais rodado o meu não tem 40 mil km, por enquanto é troca de óleo e filtros. Dizem que é um carrinho bem durável e de baixa manutenção.
Parabéns pelo vídeo; gosto muito desse carro. Tenho um Fox Run e ainda hj vi dois um 2011 e outro 2013, o primeiro com 150 mil km e o segundo 57 mil, a dúvida é que as vezes ando 200 km e outra 300 km asfalto e isso que causa dúvida; já estamos na terceira idade rsrs... e o como seria o comportamento na estrada.
Olá. Eu tinha um fox rock in rio antes do jimny. Olha só, para andar muito em rodovias ele é um tanto desconfortável e como falei no vídeo o motor não é aquilo tudo, mas vai, quem curte o estilo nem liga. Onde se aproveita bem o carro é no off-road mesmo, na lama ele vale muito. Abraço.
E. Krieger obrigado; então por hora ficar com o Fox mesmo; porque pegaria bem pouca lama. Grato mesmo E.Krueger, indicaram a Pajero TR4, acho muito cachaceira kkkk. Curiosidade passou para qual carro agora? Valeu a pena sair Fox Rio para ele? Abraço.
Realmente,na cidade é tenebroso!!! Pensa em um negócio duro,pula feito um cabrito!!!! Por meses corri atrás de um exemplar, até que com muito custo consegui um 2015 4sport... O amor passou rapidinho,estou com ele a menos de uma semana e já penso em vender. Quanto a terra? Aí sim, é o habitat natural do bichinho,encara tudo sem problemas. Minha consideração é a seguinte,para uso no dia a dia, além de não ser nada econômico é absurdamente desconfortável!!! Agora,caso queira "brincar na terra,na lama..." O bichinho é valente!!!
Isso é um erro grave de projeto. É erro mesmo dos projetistas e engenheiros que criaram o carro. Sim, esse problema é conhecido mundialmente como Shimmy. Coloque no RU-vid e verá que donos de outros países desse carro reclamam disso.
@@Edukrieger 125 e a 250, a 125 e muito mais! A minha e 125. Estou estudando esse carro, pretendo comprar um, seu video ajudou muito, vou tentar pegar um ano mais novo, 2018 ou 2019
O meu é 2013... estou com ele a 5 anos... a cerca de um ano tb comecou a tremedeira no volante, que parece q vai desmontar tudo... chega a ser assutador. 👎🏼
Esse problema citado no final é o shinny do jimny. E so levar o carro para alinhar e revisar as esferas de encaixe das rodas e não vai acontecer mais...fica a dica...acho o carro ótimo para São Paulo alagamentos e enchentes fora os buracos q não sao poucos
@@Edukrieger sim concordo com vc quando aconteceu comigo fiquei p...gastei 200 reais para solucionar o problema e não aconteceu mais tenho o carro a 5 anos...mas sem dúvida a suzuki não deveria deixar acontecer
Esse Jipinho merecia motorização diesel para ganhar torque e economia. O preço com a atual motorização é fora de contexto e comprá-lo para rodar na cidade não faz sentido.
caramba meu cara estou a seis meses pensando seriamente em comprar um , mais estou dividido no nacional ou o importado agôra com estas informação lascou tudo
Olá. No geral, o carro é bom, e esse problema da tremedeira tem algumas soluções. Como eu comprei o carro zero, fiquei muito insatisfeito de ter que investir ainda para resolver, e ainda mais que questionei na concessionária falaram que era só fazer o balanceamento, cambada de mentirosos.
Gostei bastante das discussões aqui citadas, inclusive com as resoluções da tripidacao da direção. Em relação a velocidade em estrada vejo que até se pisar até vai a 120, 130km mas entendo não ser o perfil do carro, vocês geralmente mantém essa média de velocidade?
Amigo vc esqueceu que a caixa de velocidade tb não é muiito segura estando na 4ª velocidae depois de algum tempo ela não segura salta, vc está em 3a acelerando para trocar para a 4ª velocidade ela salta é outro defeito deste carro
tive um jimny e hj tenho uma tr4... vou contribuir com alguns pontos positivos e negativos positivo: robustez, aguenta o tranco tamanho externo facilita manobras Manutenção simples negativo: motor fraco shimmy cronico desconforto ao dirigir, as imperfeições do terreno sao refletidas no volante espaço interno 2 portas não é tao economico mesmo com motor de baixa cavalaria e torque tanque de combustivel muito pequeno oq diminui a autonomia Eu recomendo o Jimny para que tem ele como segundo carro, pra colocar no off-road apenas... pra cidade e estrada é péssimo!
@@lucaslourencoprodutor eu recomendaria uma TR4, Tracker ou Grand Vitara, acredito q vá ti servir melhor para uma viagem deste tipo. Eu pretendo ir ano q vem para região de Bariloche na minha TR4.
@@rtmoraes Também pretendo passar em Bariloche, se for na mesma época a gente se esbarra por lá rs mas obrigado pelas dicas e vou ver mais sobre esses que me indicou, Obrigado.
Olá. Deve ser show essa viagem que você quer fazer. Quanto à pergunta, se estiver em boas condições mecânicas acredito que aguente bem sim e passe por todos os desafios, e se vai sozinho dá para dormir dentro é só baixar os bancos, eles encaixam certinho. Ele faz 10 km por litro, pelo menos o meu fazia isso, não é um consumo ruim mas também não é super econômico, e é só à gasolina. Boa viagem, seja com qual carro você for..........
Ainda vou fazer essa viagem, mas aguenta tranquilo. Ano passado fui pro Goiás e Mato Grosso, total da viagem foi 5035km, super tranquilo cheguei rodar 1100km em um dia andando a 100/110km/h. Quanto ao consumo, minhas médias não baixam de 10,2 na cidade, e na estrada a pior até agora foi 12,8 sempre medida no tanque e a melhor foi 14,1. É meu único carro e adoro ele, é confiável e difícil quebrar. Quanto ao famoso shimmy, são 2 fatores, calibragem correta e balanceamento com a roda no eixo, resolvido, alguns casos mais específicos requer arruelas no munhão.
@@diegoluchese6039 Obrigado pelo seu comentário, me animou mais com essa faixa de consumo, sobre essas questões que falou, vi bastante comentário e que no final tudo se resolve se fizer a coisa certa.
@@Edukrieger SUZUKI JIMNY. COMO RESOLVER VIBRAÇÃO NO VOLANTE. SHIMMY. TRATOR LIMPANDO A PRAIA. cheque este video a patir da marca dos 2 min. Tlvz se aplique ao seu veic.
Incrível eles compram um carrinho caríssimo. E ficam comentando sobre consumo..quem tem dinheiro pra um carro desse vai preocupar com consumo..tenho um jeepao e nem sei como consome.
Eu acabei de pegar o carro e to procurando o bluetooth pra conectar ao iphone e não consigo. Nao achei a explicação no manual, porem sei q tem pq tem o simbolo. Alguem sabe como conectar?? Por favoooor me responde kkkkk Eu ja to desesperada
Tudo é questão de gosto, capacidade off-road não é "apenas off-road" como vc falou, para mim um carro sem capacidade off-road não serve, assim como carro rebaixado não tem funcionalidade nenhuma, serve pra nada também.
