Comentando a questão de viagens, fomos até o Ushuaia, depois Chile, num total de 14 mil quilômetros. As qualidades do Jipinho se sobrepõem aos seus defeitos ou melhor dizendo, características. Só troquei os ridículos pneus originais, colocando um AT 215/75-15, da Hankook, que deram um visual muito bonito para o carro, mais bagageiro e escada da MaxOffRoad, de Araucária-Pr. Sobre o pequeno porta malas, deixei os bancos na posição vertical e levei uma mala média, uma bolsa de moto de 52 l e uma mochila média, ficando perfeito no espaço. O banco traseiro foi utilizado para 4 bolsas diversas. E ainda, 2 bombonas de 10 l, que mais tarde foram para o bagageiro. Em resumo, meu terceiro Jimny e esse é show.
Terceiro Jimny? Vc pode ficar com ele a vida toda que ele se bem cuidado vai durar tanto quanto o dono! Um dos carros ( jipe de verdade ) mais duráveis da atualidade, senão o mais!
Edson, temos Ushuaia na nossa programação. Como foi sua experiência de abastecimento com tanque de 40 litros? Levou as 2 bombonas de 10l para armazenar gasolina? As bombonas cheias de gasolina ficaram no bagageiro em cima do carro?
Tive 2 jimnys For All , 2015 e 2019 e há 1 mês peguei o Jimny Sierra 2023 com 13.000 km. Estou apaixonada. Pela 3* vez... tenho 2 filhos e uma nora! Sempre tenho um bagageiro. Sem bagagem dá pra ir e voltar tranquilo! Carrão! Na versão 1.5 ele responde muito bem! Vidros grandes, meus pneus são show, trabalho no campo e na cidad3 grande!!! Me sinto segura! Manutenção zero! Só revisões! Suspensões incríveis! Coloquei cxs de som traseiras, e vou dizer: um bom som,com esse motor, conforto e off Road... tô no paraíso com meu Pantera Negra! Grande parceiro!
Esse carro é muito versátil, além disso foi feito para durar. Muitas peças que compõe sua estrutura não são mais vistos em carros modernos. Isso explica o valor alto. E quem fala que é péssimo em asfalto, com certeza nem sequer entrou nesse carro.
Já possuí o Jimny sierra 4you 2020 durante três anos:agosto de 2020, 2021 2022 até a gosto de 2023. Um excelente veículo, muito resistente, manutenção somente as revisões. O resto é rodar, podem confiar.
Eu tenho um Sierra, é um carro muito divertido, gostoso de andar na cidade. Na rodovia requer mais paciência para quem é acelerado, como eu, pq fica faltando uma quinta marcha, o meu é automático. Já coloquei diversos acessórios, perfumarias oriundas de Aliexpress (tipo porta objeto), chama atenção por onde passa. Carro é robusto demais, já me enfiei em cada buraco, caminhos alagados até quase o capô, e nunca deu nenhum BO. O tamanho nunca foi problema, viajamos em dois, com cachorro, malas, mochila, etc, e raramente preciso usar bagageiro.
@@GamesDoVale Não é desconfortável, é o carro é usado para trabalho e longas viagens, tipo de 12h tocando direto, é confortável, proporcional uma boa posição para dirigir e tem ótima visibilidade. Meu primeiro carro foi um Peugeot 207, eu ficava moído em uma viagem de 4h, e com o Sierra nesse período eu ainda me sinto disposto. Mas não chega a ser tão confortável quanto o Vitara de nova geração, até pq a versão turbo tem uma tocada incrível para rodovia.
@@jimmyrocha1006 , este carro é baratíssimo em qualquer mercado racional. Aqui, temos pessoas dispostas a hipotecar a vida pra comprar QUALQUER merda, e quando chega um carro legal, que obviamente será caro, as mesmas pessoas vão pichá-lo ao passo que defendem as porcarias que compram.
Tenho um com câmbio manual. Uso para tudo, inclusive em grandes viagens sem problemas. Para mim contudo para mim o melhor é a robustez estrutural e mecânica.
É um projeto de engenharia JAPONES... ninguem precisa falar muito não, basta ver os comparativos entre os jipes mais brabos do mercado, custando as vezes QUASE DEZ VEZES MAIS, como o jipe da Mercedes ou o Jeep Rubicon, carissimo tambem, e este jipinho não faz feio NAAAADA! Mesmo com estes pneus originais "caretas"! É CARO... MAS É UM MONSTRO NO OFF ROAD!
O entre-eixos não foi alargado, foi *alongado* .... Verdadeiro fora de estrada, encara sem problema a BR 319, Manaus/Porto Velho, o único que surfa nessa BR.
O Jimmy é robusto mesmo, é um híbrido q ainda agrada a nós q fazemos trilha, fácil de manobrar e ágil. Tenho um de 10anos e agora vou migrar pro novo modelo. As melhorias feitas vieram em boa hora! O porta mala pra 2 malas médias acho satisfatório.
Bom dia, eu tive a felicidade de adquirir um Jiminy 2016 esport e é só alegria! No futuro pretendo adquirir uma versão mais nova. (Subir dunas, atravessar cachoeiras e andar em locais de difícil acesso com ele parece brincadeira).
Colocar um cara que não gosta de carro para fazer um vídeo desses foi uma mancada das grandes! Jeep Jimny é sensacional e esperemos que as próximas versões venham sem frescuras.
17:06 A primeira coisa que eu reparei neste carro foi o tipo de pneu, com certeza eu trocaria ainda na concessionária, no mais é um ótimo carro. Valeu pela apresentação!
Eu penso que trocar, você muda o perfil de consumo do carro, o meu faz 10,6 km por litro, conversei com quem tem e utiliza mais cidade com pneus lameiro e a resposta foi que o consumo com pneus lameiro fica em torno de 9,5 km por litro. Ou seja, só vale a pena trocar se você ficar só em terrenos hostis.
O meu já vem com os pneus off-road, o consumo é maior, tem também o barulho que aumenta bem ,quando rodando em asfalto. Mais eu já acostumei e quando precisar trocar, vou por os mesmos. Pois no fora de estrada eles fazem uma grande diferença. (Embora eu use pouco no fora de estrada). O meu faz 9.8 no asfalto e 8.9 a 9 4 no off-road, dependendo do grau de dificuldade.
O pequeno grande carro é venerado no mundo inteiro como um off Road competente e robusto,no Brasil quem compra carro a metro jamais entenderá a proposta é caro mas teria um fácil,seriam anos de diversão indo onde quisesse e sem stress com a mecânica e com vias mal conservadas.
Algumas informações passadas pelo apresentador estão equivocadas. Uma delas é o peso que não é 1500kg e sim 1100 kg. Isso explica a boa performance mesmo com um motor de 108 cv.
Tenho um 4style tbm. Sempre gostei dos jipes da Suzuki devido a sua qualidade e conforto no 4x4. Estou muito satisfeito com ele. Tbm acho absurdo não vir equipado - ou pelo menos ter a opção - com pneus mais largos e/ou com mais grip para lama.
Tenho um 4you 2022, esta com 16mil km, carro incrível, topa qualquer parada, coloquei pneu 215/75-15 MT ficou animal, tbem coloquei bagageiro e escada, levo tudo no bagageiro, nem uso o porta malas , só pra coisa básicas, fiz tbem uma barraca de teto, de vez em quando acampo com ele , é incrível. Ah ainda vou com os dois filhos , da pra se divertir muito com ele.
Made in Japan mas posso dizer q eh montado por 70% de mão de obra Brazuka!😎 sou do setor da pintura o Jimnny da fabrica situada em Shizuoka. As pessoas precisam entender q a proposta eh diferente. Ele cumpre o propósito de trilha, e nesse termo ele eo mais barato! Renegade acho que se encaixa em outra categoria. Jipe de shopping
Meu sogro pegou um 0 da geração anterior. Pode não ser o melhor carro do mundo, mas pra proposta dele, é muito competente. Outro ponto legal é a comunidade, sempre há eventos de trilha e off roads
1500kg??????????. O cara nem lê as especificações , o carro tem 1100kg. 4 rodas do céu, acho que vocês pararam no início dos anos 2000 de produzir matéria de verdade
Belo produto seu calcanhar de aquiles é o espaço interno e seu pecado ser importado. Baita carro.... mas a gente merecia uma fabrica da Suzuki aqui fazendo o jimny, o S-cross entre outros....
Embora sendo caríssimo, o meu maior sonho de consumo no mundo automobilístico, ainda é o veículo fora-de-estrada. O Jimny é um dos que entram forte nesse perfil da estrada de areia, lama, poças de água, valetas, buracos, etc., atravessar um riacho com fundo mole ou com cascalho, é um desafio até mesmo na cidade, em tempos de enchente. Eu compraria a versão de duas portas e a de quatro portas, bastando, ter recursos disponíveis para a compra, acessórios e manutenção. Prefiro ele ao invés do Jeep Wrangler, que tem as versões de capota fixa ou escamoteável.
Bom esse veículo já responde qualquer , resposta ou pergunta!. Trata-se de um suzuki jimny raiz e que está de acordo com a proposta de um verdadeiro jipe!. Ele não é um Nutella como um compacto que vende aqui também no Brasil!. Ei se alguém quiser um jimny um pouco melhor!. Então conheçam o jimny esporte série limitada!....🤠👍💪
@@ricardosilva5559 coloca um ônix numa trilha off road que você vai entender porque o valente da de 10 a 0 nele. É sobre o que ele é capaz de enfrentar nesse tipo de terreno e é um carro de nincho … não é pro cara que gosta de carro gigante ou pra andar com uma mega família
era o carro que os engenheiros e supervisores utilizavam na construção de uma linha de transmissão de energia elétrica. entre Minas e Espírito Santo. Ele subiam todos os morros. Só falta eles subirem parede.
Tudo bem é um carro de nicho e dá para perdoar o tamanho do porta malas. O problema que o brasileiro é um bicho doido e não possui um carro pra cada coisa. Eu, por exemplo, tenho uma moto trail, mas nunca usei pra isso, só anda no asfalto - inclusive estou usando pneu 100% on-road.
Estranhei esse consumo na cidade ele sendo um automático 12km/l em média, tenho um Sierra manual 2020/21 que faz 10,6 km/l em média na cidade. Essas médias foi do computador de bordo? Pois eu faço a base do que sai e entra no tanque, acho mais real.
Tinha um valente 4sport 2019 que fez jus a fama de robusto e valentão nas trilhas. Porem no dia a dia era um pouco raiz demais. Ao migrar pro Sierra esperava justamente isso, um cambio automático, uma suspensao um pouco mais macia e esse estilo que me cativo desde 2018 quando foi lançado lá fora. Os farois LED realmente incomodam quem vem no sentido contrário e isso até me diverte. Para bagagens tenho um amplo babageiro estilo expedição no teto dele. Jamais vou fazer trilha com mais de um Zeca. O sistema de tração, chama-se Allgrip e atua em X, quando uma roda gira em falso ele joga na outra diagonal, fora o bloqueio eletrônico. Esse conjunto faz ele passar onde Troller fica preso. De fato os pneus originais, apesar de capazes no fora de estrada, prejudicam o estilo do carro. Os MTR da Pirelli vestem como uma luva para quem busca um tuning não muito agressivo. Faltou dizer que o alarme, antifurto do estepe e os pneus são todos vendidos como acessório e aumentam um pouco essa continha ai de 183mil.
Esperando o cinco portas, mas se demorar demais vou acabar pegando um Renegade Trailwalk mesmo, sei que é muita diferença de conceito, mas de preço nem tanto. No meu caso, por conta da atividade rural, ele se enquadraria mais que o Jeep, mas carregando a família junto o jeep se sai melhor em espaço e conforto. Outro ponto que o Renegade leva vantagem é na capacidade de reboque, se é uma carretinha pequena tipo a que eu tenho aqui, que até o meu Gol G5 (Baja Style) puxa, que é alto como um Duster e conta com pneus lameiros, nesse caso qualquer um deles arrasta com o "pé nas constas", mas um trailerzinho eu acho que só o Jeep puxa de boas, o Sierra deve sofrer numa subida de serra, por exemplo.
Pega Renegade, pega...kkkkkkkkkkk.... depois volta aqui e conta a desilusão...hahahahahah - Cara onde o jimny parar... da Renegade já nao tem mais nem a caveira...
Eu não sei nem porque voce esta cogitando em pegar um jimny Quer uma opção boa mesmo pra voce ? Duster 4x4 2.0 manual O renegade já te atenderia bem Um jimny não, pagar 160mil em um carro sem porta malas, com motor 1.5 aspirado, cambio de 4 marchas é burrice, não tem outra palavra
É nítido que vc está querendo pegar o Renegade mas já sabe a cagada q vai fazer e vc msm quer se enganar falando os motivos da escolha ... Vai com Deus coração, fodas pra opinião dos demais amigo .. pega o Sierra
O triste é ser importado....com essas características sendo fabricado no Brasil, sem dúvidas o preço seria extremamente competitivo, seria o mais vendido. Gosto de jeep raiz sem frescura, tecnologia demais estraga.
A proposta do carro é interessante, 4x4 offroad. Se olhar para as opções 4x4, vai ter Compass, Hilux, etc. Mas esse Suzuki vem com a proposta de ser mais em conta. Mas o mais em conta no Brasil é surreal. Onix, HB20, ate o Kwid tem preços exorbitantes. Porém, que compra o Jimny, compra um estilo de vida, quer ter mais contato com natureza, fazer trilhas, etc. O preço é alto, sim é. Mas quem compra esse carro, nao faz muitas comparações. Obviamente se tivesse o dinheiro pra comprar, compraria, desde que tivesse um outro veículo para andar na cidade ou fazer viagens longas.
Uso o meu no dia-a-dia e não me arrependo. Acho que a única coisa ruim é que ele realmente chama muito a atenção. Para andar em alguns lugares com risco de violência urbana ... eu me sinto incomodado.
Parabéns por mais um ótimo vídeo. As pessoas ficam tentando justificar os defeitos do veículo, mas o que todo mundo quer é motor turbo e câmbio automático de 6 velocidades (que até o Gol tem). Não dá pra pagar esse valor em um carro manco, que fica esgoelado pedindo marcha no asfalto. Ao invés de defender a montadora, deveríamos cobrar melhorias.
Esse carro é extremamente simples pelo preço que se cobra, 183 mil em um carro 1.5 com câmbio automático de 4 marchas não faz sentido. Esse carro no méxico é MUITO mais barato.
A Best Car diz que a versão japonesa deve custar 2,3 milhões de ienes, o que dá R$ 89.816 pela cotação atual.29 de dez. de 2022. Agora pagar + de $ 200mil. aqui no Brasil. Vai entender
Complemento: Troquei os pneus originais por 215/70-15, General Garber A/T. O carro ficou ótimo no offroad, mais firme, apesar do consumo de combustível cerca de 10% maior. Uma correção do que foi dito pelo avaliador: o peso é inferior a 1100kg e não 1500kg, como dito por ele.
Quando se vê um Sierra, que está até fazendo agora versão quatro portas, tendo sucesso no seu público, fica-se pensando no que a Mitsubishi do Japão tinha ma cabeça quando determinou a filial brasileira que encerrasse a produção do tr4.
Vi mais de 20 vídeos sobre esse carro, esse vídeo é o único que fala mais mal do que bem. Todos falam que seus pontos negativos são justificados pelo seguimento do veículo. E todos só falam mais bem do que mal. A análise desse vídeo, eu não recomendo.
Olá. Eu fico furioso com as conclusões desses " jornalistas" ou leigos, quanto ao jeep Gimni criticando seu minúsculo porta malas. É lógico que um carro pequeno como o Gimni, não tem proposta de carregar grandes volumes. Seu uso é indicado para uso urbano, quase sempre com uma Pessoa, embora possa dar carona para até 4 pessoas. Mas trilhas, ninguém leva mais do que 2 pessoas. Primeiro porque aumenta o peso do carro e segundo por falta de espaço para bagagem. Em todas as aventuras que fiz, nunca levei mais que um companheiro ou filho, nem levei grande volume de bagagem. Ninguém minimante inteligente, irá fazer trilha ou viajar, levando uma mudança no Jymni. Concordo apenas quanto ao câmbio de 4 velocidades *modelo automatico) que deveria ser de 6 velocidades e um pouco mais forte. Eu sempre dou preferência para o modelo mecânico de 5 velocidades. Quanto à alavanca de tração da reduzida, a conclusão dos engenheiros da Suzuki foi pela robustez do conjunto mais confiável do que a automática, principalmente, para quem faz trilha. Outra sugestão que fazemos á Suzuki, é colocar um isolamento acustico ou manta, sob o capô, além de tapetes emborrachados em todo interior.
Cara eu simplesmente não entendo. Como que pode ser normalizado que um carro normal, em que a unica coisa a mais que ele ofereça é um 4x4, custe 160k. Se este carro custasse 40k já estaria um pouco caro. Agora 160?!? Mano... Que buraco negro que nós caímos aonde tudo tá com preços que ultrapassam o limite do inaceitável? Eu não sei nem o que dizer ... ter carro hoje em dia é privilégio de rico.
