Suzuki S-Cross 2022 Elegance - TEST PL, CZ. 1/2 - 1.4 BJ 129 KM (6AT) 

Mam nadzieję, że film spełnił oczekiwania :) PS. Właśnie wrzuciłem na RU-vid drugą część, można ją znaleźć pod linkiem: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WApgdK-iar8.html

@@Ecodriver tak, że tak powiem wyleczyłem się z tego auta...jednak przezyje brak AWD i wybiore xceeda.

@@kotspaslak8524 Daj znać jak zdecydujesz się na jakąś konkretną wersję i silnik, o decyzjach zakupowych mogę słuchać bez końca ;)

Gratuluję! Ile ma już kilometrów przebiegu? Były jakieś problemy z awaryjnością? I czy była już konieczność regulowania luzu zaworowego czy na razie wszystko działa zgodnie ze sztuką?

Dla panny Zuzi do buzi!

Aaa, okej, dzięki za informacje! Niemniej ja tam w każdym aucie mam cały czas włączonego asystenta pasa ruchu, zwyczajnie lubię ten system. Mogli to w Suzuki jakoś inaczej rozwiązać :/

@@Ecodriver rzeczywiście mogli to inaczej rozwiązać. Ewidentnie widać, że Japończycy bardziej cenią sobie mechanikę od elektryki :D

@@adamstrzeminski5415 Noo w przypadku Suzuki to stwierdzenie sprawdza się całkowicie :D...

Coś w tym faktycznie jest :D Póki co mistrzem odgrzewania tego samego kotleta największą ilość razy jest Mitsubishi z ASXem, choć Suzuki depcze im po piętach równo! ;)

😂

Noo o cenach dokładniej mówię w drugiej części filmu (pojawi się na kanale pewnie we wtorek), ale faktem jest, że s-cross mocno traci na podwyżce cen - wcześniej to był bardzo silny argument za tym modelem, teraz niestety powoli znika (choć nadal nie aż tak szybko jak u niektórych konkurentów klasy C)

@ Tomasz Jasinski, S-cross ma opcję 4x4, a Xceed programowo nie.... Ale co do reszty to pełna zgoda. Pozdro!

@@Ecodriver A GDZIE ONA JEST? LINK PROWADZI DO JAKIEGOŚ BADZIEWNEGO AUTA Z KUROM!

Gdyby był o 10k tańszy to by się nazywał Duster. :)

@@krzysztofkwasnicki3188 druga część filmu powinna zagościć na kanale we wtorek, link do Skodillaca pojawił się przez mój błąd, pardon xd

Aaa to nie wiedziałem, wielkie dzięki za tą informację 😀

Te nakładki to lepiej będzie zamówić u Mansory albo innego ABTa 🤣🤣🤣 Pozdro!

Nooo i to kapitalny potworek! A wiesz ile te silniki wypluwają seryjnie? Bo aż mi się nie chce wierzyć, że jest to tylko 129 koni - odczucia z jazdy nawet tą serią stwarzają pozory dużo większej mocy.

@@Ecodriver te 1.4 w teorii mają 140, ale z pomiarów wychodzi 150 😉. Silniki 1.0 mają 118-120. Natomiast momenty obrotowe są prawdziwe podawane, przynajmniej przy tym Suzuki nie oszukało 😜

@@mostron777 Uuu no to faktycznie ładne przyrosty :D Chociaż wcale mnie to nie dziwi, czuć pod butem że jest tam czym jeździć. PS. Jak mają oszukiwać w tę stronę to wcale mi to nie przeszkadza! ;)

Wielkie dzięki, cieszę się jak film się spodobał :D Wg mnie jak ma to być 2-3 razy do roku to raczej bym się za bardzo nie przejmował - S-Cross jest dość lekkim autem więc silnik 1.4 BJ ma jeszcze sensowny bufor na dodatkowe obciążenie. Tym bardziej jeśli w danym budżecie będziemy starali się znaleźć jakiegoś konkurenta w segmencie niewielkich suvów... to nie wiem czy uda się nam znaleźć coś znacząco lepszego do danych warunków. Pozdrawiam! :D

Druga część filmu jeszcze się montuje, chciałbym ją wrzucić na kanał najdalej w poniedziałek, ale zobaczymy co z tego wyjdzie 😀

@@Ecodriver Jasne, rozumiem, ale dałeś link z opisem, tak jak byś miał już 2 część gotową i podlinkowaną.

@@zulugula8112jest to bezczelny clickbait. Wybaczyłbym, gdyby link prowadził do jakiegoś porządnego samochodu ale aż mną zatrzęsło, gdy zobaczyłem AUTO Z KUROM. :(

@@krzysztofkwasnicki3188 Hahah :D Całkowicie przypadkowo wkradł mi się ten chochlik, bo opis do filmu przerabiałem ze skopiowanego opisu z 1 części testu Kodiaqa - zwyczajnie zapomniałem usunąć link do kolejnej części testu :D Ale sytuacja już opanowana - spiąłem się z montażem przez weekend i na kanał właśnie wjechała 2 część S-Crossa: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WApgdK-iar8.html Mam nadzieję, że film się spodoba :)

Zależy, jak głęboka jest ta wiara 😉

@@4x4.tests.on.rollers aaa słownik przekręcił mój błąd że nie zwróciłem uwagi

Aaa no Vitarę też już testowałem: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M-PcXvYr-Bg.html Do tej pory Vitara i S-Cross trochę wchodziły sobie w drogę bo były bardzo podobnie wycenione. Teraz Vitara pozostała na poziomie 82,5 tysiąca, a S-Cross wystrzelił do 97,5 tysiąca, więc już tu mamy pierwsze wyraźne rozgraniczenie. Vitara to auto nieco bardziej miejskie, odrobinę mniej komfortowo śmigało mi się nią w dłuższych trasach (+ łatwiej w niej ujawniała się choroba lokomocyjna), no i ma jednak trochę mniejszy bagażnik. Z drugiej strony znam kilku posiadaczy tego modelu, którzy bardzo sobie go chwalą, a czy S-Cross jest warty aż 15 tysięcy złotych dopłaty... Trudne pytanie, bardzo indywidualna kwestia. Polecałbym przejechać się jednym i drugim, dokładnie pooglądać ich bagażniki i na własnej skórze przekonać się czy złapane podczas jazdy spostrzeżenia o obu autach (choćby to o chorobie lokomocyjnej w Vitarze) pokryją się z moimi. Jak Vitara nie będzie irytować delikatnym galopowaniem na autostradzie, jak nie będzie wywoływać choroby lokomocyjnej, jak nie okaże się odrobinę za ciasna - śmiało można brać, a zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na prześwietny napęd Allgrip :D

+1, bardzo słuszne spostrzeżenia. Wspominam też o nich przy omawianiu cennika tego samochodu w drugiej części testu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WApgdK-iar8.html

No mnie szczególnie przerażało to ostatnie. Nie wiem czy Suzuki podpisało jakiś wielopokoleniowy kontrakt na patyki do obsługi komp. pokładowego czy o co chodzi... ale mam nadzieję, że dożyję dnia, w którym będzie on sterowany w jakikolwiek inny sposób xd...

Od sierpnia 2022 mam takiego S-Crossa i jestem bardzo zadowolony. Przejechałem nim 15 tys. km. Silnik 1.4 129 KM naprawdę daje radę. Szybko się wkręca i osiągnięcie autostradowych prędkości nie stanowi dla niego żadnych trudności. Choć ja jeżdżę przeważnie tak do 120-130 km/h. Chodzi o spalanie a dodatkowo ten samochód to nie rajdówka. Skrzynia automatyczna nie szarpie Po przekroczeniu 130 km/h staje się trochę głośniejszy ale bez przesady. Średnie zużycie 6,2 l/100km na odcinku 8 tys. km. (najmniej 5,7 l /100 najwięcej 7,5 l/100km), Napęd 4x4 przydał mi się dwukrotnie. Multimedia może i mogłyby być lepsze ale jak na moje potrzeby wystarczy. Nie jestem audiofilem. Android Auto działa tylko po kablu a i tak potrafił się zaciąć. Dodatkowo mając na uwadze, że jest tylko jedno USB, zmieniłem telefon na taki z systemem Aple CarPlay i jestem teraz bardzo zadowolony. Żadnych uwag - jest lepiej niż z Androidem. Wszystko zależy od potrzeb i możliwości finansowych. Mam najbogatszą wersję z szyberdachem. I biorąc pod uwagę całe posiadane wyposażenie uważam, że S-Cross jest wart a przynajmniej był wart w sierpniu 2022 swojej ceny. Dodam jeszcze, że miałem w zeszłym roku MB z 2015 r. C250 i było to moje spełnione marzenie (naprawdę super samochód) ale... tak naprawdę w 2015 r. poza silnikiem 211 KM, skórami i stylizacją wizualną AMG nie miał nic szczególnego na wyposażeniu - nawet kamery cofania i nawigacji było brak - Nie miał 4x4 a powiem więcej nie miał połowy rzeczy (systemów wspomagających), którą ma S-Cross - a kosztował ... ponad 200 tys. zł. bo...to mercedes. S-Cross to naprawdę dobry i bezpieczny samochód. Służący do spokojnego pokonania nawet dłuższej trasy i w razie potrzeby dający radę wyjechać z niejednej zabłoconej, zaśnieżonej i złej jakościowo drogi Ja Suzuki S-Cross 1.4 129KM polecam

Wielkie dzięki za tak rozbudowany komentarz! No i szerokości na dalsze kilometry :) A robiłeś już pierwszy serwis? Jakie tam koszty wychodzą jak robiłeś w ASO?

@@Ecodriver Przykro mi niestety nie pamiętam dokładnie jakie były koszty przeglądu. Robiłem go w ASO w grudniu 2022 r., a dokumentów nie trzymam. W stosunku do MB to było naprawdę tanio. Jak zadzwonisz do ASO to Ci podadzą. W stosunku do mojego poprzedniego wpisu zmieniło się tyle, że ... przejechałem S-Crossem już 20 tys. km. Średnie spalanie z ostatnich 1900 km to 5,8 l/100 km. Poza tym nic się nie zmieniło nadal jestem zadowolony👍

I ok. Drwalom to pasuje

@@jacekjanczewski3813 Oni raczej celują w Jimnego.

@@4x4.tests.on.rollers Mega pozdro!

Oj chciałbym ją przetestować, muszę zagadać współpracujący salon Kii o użyczenie 😀

A dlaczego gwiazda? Co ona ma takiego fajnego? Pozdro!

@@janwege150277 Nowy Sportage jest dla Kii tym czym rok temu był dla Hyundaia nowy Tucson - to takie trochę nowe rozdanie w marce, nowy język stylistyczny, dużo nowinek technologicznych... ogólnie będzie co testować! :D

No to niestety fakt. Co prawda S-Cross ma system ułatwiający ruszanie pod górkę, ale nie jest to typowy Autohold (na światłach musimy trzymać wbity hamulec).

Z kurą. I pewnie nie znasz żadnego z dwóch powodów, dla których nie należy pisać wielkimi literami. Ale o tym można poczytać.

@@srooth5004 Z KUROM!!!!

@@krzysztofkwasnicki3188 Z cyklu "Jak rozpętałem 3 Wojnę Światową" xd Obiecuję, że w przyszłości dwa razy sprawdzę opis filmu przed jego publikacją :D :D

A jechałeś kiedykolwiek suzuki vitarą/scrossem z silnikiem 1.6? Matko bosko, może i pancerny i zrobi z milion km bez remontu, ale to po prostu nie jedzie, a pali bardzo podobnie do byłego 1.4 oraz więcej niż obecne 1.4shvs

@@boskidiego4999 Właśnie nie jechałem - tak tylko teoretyzuję, bo to zmniejszanie i uturbianie silników jest wg mnie błędem. Dodanie systemu SHVS , dopracowanie silnika (mapa zapłonów, doloty mieszanki, świece) stopniowanie skrzyni biegów byłoby bardziej eko i niezawodne niż to uturbianie i zmniejszanie. Samochód byłyby bardziej dopracowany. A jakby silnik elektryczny dobrze wspomagał (w elektryku niuty płyną od razu - bez turbo-dziury) to i dobrze by to jechało i mniej paliło. Lepsze fotele, wyciszenie, przesuwana tylna kanapa, wersja sportback/fastback w odróżnieniu od turbo i kolorowego wyświetlacza zwiększałyby rzeczywistą funkcjonalność samochodu jako takiego. Mam nadzieję, że współpraca z Toyotą trochę poprawi sytuację. Podejrzewam, że jak wejdzie Corolla Cross to S - cross może całkiem zniknąć jako oddzielny samochód a zostanie tylko jako Corolla Cross ze zmienionym znaczkiem... Ale dziękuję Ci za informację. Ukłony

@@janwege150277 Miałem okazję jeździć Vitarą 1.6 All Grip oraz Vitarą 1.4T All Grip. To są dwa różne samochody i w mojej ocenie wstawienie uturbionego silnika do tego auta to najlepsze, co można było zrobić. Szkoda tylko, że doładowali jednostkę K14B a nie M16A, ale cóż - najwidoczniej wybrali lepszy do takiej charakterystyki silnik. Co do współpracy z Toyotą, to póki co Toyota korzysta z tego znacznie więcej niż Suzuki...

@@4x4.tests.on.rollers Dziękuję za informację :-) Rzeczywiście w przypadku małych silników turbo może mieć sens, ale ja mam jakoś w swoim umyśle zakodowane, że większa pojemność bez turbo, mniej wysilona, mniej trująca i wsparta silnikiem elektrycznym jest korzystniejsza. Silnik elektryczny daje niuty od razu, bez laga. A wpięty w e-CVT to już dla mnie cud techniki :) Ale, ale.... ostatnio na powagowanych Robert wynalazł temat o silniku liquid pistons - podobny do Wankla, ale jakby odwrotny. Wadą o jaką podejrzewa ten silnik jest wąski zakres użytecznych obrotów, ale to właśnie kwalifikowałoby go do skrzyni bezstopniowej Zaletą jest możliwość uzyskania z tej samej pojemności do 10 razy więcej mocy - zero tłoków, wałków rozrządu, cylindrów itp... :-) Może być pięknie. Ukłony

@@janwege150277 A to ciekawe, pożyjemy - zobaczymy 🙂 Co do małych silników - różnica pojemności pomiędzy 1.6 a 1.4 za wielka nie jest 😉 Co więcej - w odróżnieniu od większości konkurencji, 1.4T ma cztery cylindry, choć 1.0T R3 też bym się nie czepiał - taki silnik Suzuki oferowało już w połowie lat 80-tych. A mały to jest 0.66T stosowany np. w Jimnym 😉 Pozdro!

No design S-Crossa na pewno nie "siądzie" każdemu. Już podczas testu widziałem po znajomych, że wiele młodych osób kręciło na niego nosem. Niemniej podczas nagrywania na parkingu S-Crossa przed liftem (3:08) miałem okazję poznać też jego właściciela. Nieco starszy od moich znajomych Pan wyrażał się o designie nowego S-crossa z aprobatą, ewidentnie wygląd tego auta przypadł mu do gustu. Stąd też... wszystko zależy od wieku, podejścia do motoryzacji, priorytetów :D...

Mam wrażenie, że zrobili zamówienie na te "patyki" na trzy pokolenia do przodu, dlatego cały czas wpychają je gdzie tylko się da xd

Марку suzuki чаще всего выбирают традиционалисты - кардинальных изменений они, наверное, не любят ;)

@@Ecodriver да я всё понимаю.. Но хотя бы эргономику человеческую можно было сделать?

Nad wymową cały czas staram się pracować, film jest z 2022 roku kiedy nawet nie byłem tego "problemu" świadomy ;) Pozdrawiam!

Ale czego osiem? 😀

Widzę ominęła mnie jakąś większa wymiana zdań w komentarzach? Xd

@@Ecodriver Nie, krótka 🙂 Szczuru wciskał tu, że S-Cross ma haldexa drugiej generacji. Mnie próbował obrazić, ale okazał się za krótki na inny kanał moto, więc udał się do włazu i zniknął pod klapą.

@@Jack.driver ehh, niektórym to by się trochę pokory w życiu przydało xd Znaczy niekompetentny gość wypowiadał się o napędzie 4x4, ale na straży stała merytoryczna osoba z wiedzą i większym kanałem. Czyżby chodziło o kanał 4x4 tests on rollers? 😀

@@Ecodriver Tak, pisali tam wcześniej i na moją prośbę pojasnili typa 👍

Można zapalić papierosa siedząc na progu bagażnika i patrząc na zachód słońca :))

To znaczy?

@@Ecodriver jest zasilany napięciem 48V, nie 12V jak w poprzedniku

Nie ma za co przepraszać, gusta każdy ma inne ;) A druga część właśnie wjechała na kanał :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WApgdK-iar8.html

A co sądzisz o wyglądzie nowego Sportage? 😀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Bdj7rxZs8q8.html

Suzuki jako marka ma się nadzwyczaj dobrze, w 2021 roku odnotowali znaczący wzrost sprzedaży, w Japonii są drugim po Toyocie producentem samochodów, o Indiach nie wspominając. Europa to dla nich jakiś tam ryneczek, samochody sprzedają tu chyba tylko po to, żeby mieć komplet oferty oboko moto i marine.

Zgadzam się z Tobą w 100%. Miałem na myśli "autka" i polskiego klienta oraz podejście do niego ... Pozdrawiam

@@MK-xl4mr akurat w Polsce ta marka też ma się b.dobrze, w 2019 sprzedając prawie 12tys aut, a w 2021 10.5tys wyprzedzając w sprzedaży citreona, seata, mazde, nissana, a zabrakło 300aut do przegonienia peugeota. Co najciekawsze ok 50-55% tych aut trafia do klientów indywidualnych. Gdzie np w fordzie jest to ok15%, kia 20%, toyota w okolicach 30%.

@@boskidiego4999 Dokładnie tak. Suzuki względem marek europejskich trochę traci na finansowaniu, ale nijak nie przeszkadza to klientom, którzy planują kupić auto za gotówkę. Oni mają inne priorytety, w które ta marka wpisuje się bardzo dobrze (piszę to jako właściciel Swifta :D...)