Suzuki Swift Injektor csere szagszerűen 2021-01-21 

Minek?

@@Axeloon Mert ha zárlatot csinálsz véletlenül, dobhatod az injektor a kukába.

Eredetileg én is egy-egy alátétet akartam, de nem volt olyan hosszú csavarom, aztán a felxeléshez képes +2 alátét jó alternatíva volt. :)

Mázlista!

😂

Láthatóan sajnos nem mindent, mert a másik csavarhoz kevés volt. :)

Piros kulcstól lett szaGszerű... 😂

JIS 2 kereszthornyú csavarhúzó kell hozzá.

Ez annyira be volt ragasztva, hogy szerintem mindegy lett volna. Próbáltam a második csavart csavarhúzóval és kalapáccsal fordítani, de csak a csever feje ment szét (ez a rész nem volt a videóban), ezeket örökre betekerték. :D

Ennek az a trükkje hogy CSAK melegre bejáratva szabad nekiallni.! Akkor konnyebben enged a csavar. Kék helyett pidossal ajánlott visszaragasztani és NEM kéne a csavart kicserélni mert gyárilag nem mágnesezhető spec fajta. Ja és ha a rugós alátetes mégis lejon akkor az a pillango szelepen átjutva marha nagy kárt fog csinálni a motorban...

Az tény, hogy biztosra mentek, de kivételkor ez szívás. :)

Igaz. Légszűrőcserekor rá kell nézni a lazulására. 😅

Köszi a visszajelzést! Nem, semmit nem nőtt a fogyasztás.

Köszi. :)

Ha külterületen laksz hamar átértékeled a dolgot. :D

Nagyon remélem én is, nincs már kedvem lerohadni. :)

Magas fordulatszám és benzin az égés termékben esetén is injektor csere?

:) :) :)

Persze, hasonló szinten élő embereknek hasonló gondjai akadnak. Ha mindkettőnk magángépen járna, akkor most az lenne a gondunk, hogy nem ugorhatunk át egyet kaszinózni Monacóba a korlátozások miatt. :D

@ De így maximum : Csak azért is az ingemért is! Főúr! Még egy doboz gyufát! :)

Azért az nem ugyan az, hogy megmutatod azt amiről úgy gondolod megnézhetik, mintha kerülgetnek kell magad körül az embereket. :D Kikapcsolom a netet és nincsenek emberek. :) A szomszédokat nem lehet kikapcsolni.

Ugye :) :) :) Nekem hamar elfogy a türelmem, aztán előkerülnek egyre durvább eszközök. ;)

Ugye? :D

a denzo csak a lemez szelepfedelesben volt, azokbak nem is romlik el, a bosch az a gyári ezeknél de akkor is kb 20 éves már

@@JuniorLED hopp hopp, lám lám ki néz meg Tanya csenölt 🙂

kíváncsi voltam hogy neki hogy jött ki a kb kivehetetlen 2 csavar, ha nehezen vagy kb sehogy akkor az még a gyári volt

Nekem a literesnél volt hasonló. Ha nem indult pöccre, gázt kellett adni indításkor. Utólag állt össze a kép, mert gyertyákat kellett cserélni. Utána jó lett. A félmeleg motor sokat kapott, a dús keveréket meg nem tudták a rossz gyertyák begyújtani. A gázadással több levegőt kapott, azért indult el.

@@SirDrakeNewcanon biztos hogy ez lesz mert ugyanez volt pont most nekünk is. Lehet az üzemanyaggal csesztek el valamit a központban. vagy csak az etanol nem tetszik nekik

Nekem ugyanez volt 2 éve (hidegen indul, melegen nem). Vittem volna három autószerelőhöz is, de csak vakarták a fejüket. Erre TCs Gábor meg bemondja, hogy típushiba!!?! Egyébként szakszervízben szintén injektorcserével megoldódott (új, eredeti 40 ezer, bontott 20 ezer volt).

Hali! Én dettó ugyanezzel szívok most. '98-as 1.3 8V GLS Swift-em van. Nálam úgy kezdődött a kálvária, hogy menet közben fulladozott a motor, de soha nem állt le, soha nem hagyott cserben sehol. Ezt elsősorban télen szokta csinálni és párás időben. Három évig jártam így vele. Mivel nem csinálta sűrűn, így nem foglalkoztam vele. A harmadik télen bedurvult a dolog és utánajártam, hogy mi lehet az oka. Cseréltem egy gyújtáselosztó fedelet, rotort, kábeleket és prémium gyertyákat kapott. A fulladás megszűnt. Viszont most azt csinálja, hogy félig kihűlt állapotban nem tudom beindítani. Mínusz 10 fokban jéghideg motorral, vagy melegben és üzemhőmérsékletű motorral azonnal beindul. De félig kihűlve nem. Már az idegbaj kerülget miatta. Megyek melózni, megállok a bótba valami kajáért, visszaülök és nem indul basszameg. Ott kell dekkolnom, amíg ki nem hűl a motor. És ezt minden alkalommal eljátsza velem, amikor 10 percnél tovább hagyom állni. Több helyen is megérdeklődtem, hogy mi lehet a probléma és 90%-ban azt mondták mindenhol, hogy injektor. Viszont nincs 40-50-60 ropim egy újra. Úgyhogy most állhatok neki valami megbízható bontottat keresgélni. A videónak hála viszont meg fogom úszni a szerelési díjat, mert megpróbálom én kicserélni.

@@ThomasBurnt Nálam gyújtáselosztófedél és rotor cserével, egy jó ideig nem volt semmi gondom. Mindig indult, akármilyen időben. De az elmúlt időben egyszer megint produkálta a hibát. Ha gyakrabban kezdi csinálni, akkor ez is injektor gyanús. De 60 rongy egy eredeti Suzuki injektor, amit érdemes bele tenni. Annyit rákölteni egy ennyi idős autóra, szerintem felesleges. Meg különben sem 100 százalék hogy megoldja a hibát. Úgyhogy ja, egy megbízható bontott kéne. De szerintem én már nem foglalkozok vele. Ameddig lehet használom, aztán kell egy új autó. Ezeknek az autóknak sajnos lejárt az ideje... :(

ROFLMAO... (Az ECU-t tanítják a másik [diesel] spricnihez... kb. tíz évvel későbbihez.)

Ó ez még autó, nem guruló kámpjúter. :)

@@Vatzekatya mea culpa, röffmaó!

Nekem maradt a fogyasztás a régi.

Nyáron épül új fészer, ott már több helyem lesz, aztán elkezdek szerszámokat is begyűjteni.

@ Nyugodj meg! Régen sokat berhültem a mocijaimat, úgy, hogy egy normális villáskulcs készletem se volt. Aztán idővel lett szinte minden, csak az idő fogyott el:-)

Ha azt nem is, de 15%-ot dobott az értékén. :)

Igen volt. Itt részletesebben mesélek a problémákról: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c78m7qPJubU.html

Ámen. Mármint a hiba, nem a fogyasztás. :)

Már késő. :) Bent az új. Remélem ez volt a baja, mert bosszantó lesz, ha nem. :) Köszi!

Tuti ez a baja. Nekem is ez volt 8 évvel ezelőtt.3 hónapig szenvedtem vele mire rájöttek mi a baja. Mindig leállt ha bemelegedett de ha elmentem szerelőhöz soha nem volt semmi baja.😂

Szia! Igen, meg.

@ Szia! Meg tudod mondani, hogy milyen méretű csavar való bele mert én is csere előtt állok. Köszi!

@@bence9878 Sajnos nem. Szerencsére volt itthon sok csavar és kerestem olyat, ami jó bele.

96 előtti Denso az utáni Bosch ha jól tudom

@@TheSantika1115 Nem jól, densot 1998 ig még a GL_ek és a vanok megkapták :P

Azt tavasszal ha jobb idő van vagy valamikor, amikor jobban ráérek tervezem megcsinálni, de most nem akut a probléma. Addig se rozsdásodik a váltóház. :D

Azért ér ez még 200.000-et is. ;) Ennyiért nem is drága... ...legalábbis a gyárihoz képest. :D :D :D A reklámokra nincs sok befolyásom, nem én válogatok. :D

Ez az ötpontos kérdés, mivel valszeg köze nincs a problémához.

Sokan ezt írták, a neten is több helyen hasonló tünetekre ez volt a megoldás. Sajnos sose akkor robbant le, amikor volt velem valaki és meg lehetett volna nézni, hogy szikra vagy benzin nincs olyankor amikor megáll. Így maradt a találgatás. A másik tippem a trafó lesz...

@ Valószínűleg az lehetett a baja, de injektor próbapad nélkül nem lehet biztosat mondani. De az az érték, amit mértél az már jóval a gyári paramétereken túlvan. Gyári 0.5Ohm - 1.5Ohm (tapasztalat szerint + /- 0.3Ohm belefér+ műszer pontatlansága meg ugye 20 Celsiusfokon kellene mérni…) Igen autószerelő vagyok jó Volkswagen színekben játszom, de azért szívtam már Suzukival. Ha esetleg még gázos a szitu (remélem nem!) akkor még ott a trafó meg a motorvezérlő ill. valamelyik jeladó mint gyanúsított… (De azt azért ne ezzel a módszerrel állapítsd meg hogy „találomra” kicseréled mert kicsit drága lenne.) A szakszerű megoldás az oszcilloszkóp. (igen tudom magyar autószerelőnek már a multiméter is magas álltalában(kivételek miníg vannak) ezért is dolgozom a fritzeknél ) Egy csatorna a trafóra egy másik az injektorra meg még ide meg oda, és lehet kocsikázni hol van a probléma. Ui.: Ez az első videó, amit ezen a csatornán láttam... és mivel jó a tartalom és a „hangulat” szerintem maradok! 😊

@ még te mondtad hogy fordulaton van azaz tüzelőanyag ellátás nem lehet.jó helyen kapirgálsz ha elektromos problémára gondolsz.van a másik suzi abból tudsz alakatrészeket tesztelni.

@@hunata1 Azzal csak az AC-t zártam ki, hogy az elvben nem lehet, mert akkor fordulaton is torpanna. A másik Suzi ezres, de a zasszonynak is kell a kocsi minden nap, mert nincs igazán közlekedés a munkahelyére innen. Legalábbis normális.

Köszi az infót, akkor valóban eléggé kilóg az eredeti, azt gondoltam nagyobb szórás lehet a gyári és az utángyártott között, de ezek szerint az eredeti lóg ki nagyon a tartományból.

@ Ha az eredeti alatt azt érted ami benne volt, annak talán azért volt nagyobb az ellenállás értéke, mert meg hibásodott. egyébként milyen évjáratú a gépezet?

@@sandornagy8548 Igen arra, akkor remélhetően ez is egy nyom, hogy tényleg az volt a rossz. 1999

@ Az ajtó üveg berakásához, a tartósínt úgy tedd fel az üveg aljára, hogy az ajtó zár felőli ablak szélétől a sín hozzá közelebb eső rögzítő csavar fúrat közepe 253 +- 1mm legyen.

@@sandornagy8548 Köszi! Ez már csak tavaszi projekt lesz, amikor kicsit melegebb van. :)

Oké, nem úgy. :)

Remélem tényleg ennyi volt, már nem sok kedvem van tovább vacakolni ezzel, bár a trafó még esélyes lehet...

Az erőlködéstől ma befoxcsiztam. :)

Aztán vehetek új kamerát...

Amennyire körül lehetett nézni rágást nem láttam, persze semmi nem kizárt, de én azért remélem, hogy ezzel letudva a gond.

Jó kis cucc.

Az egy másik szó, ez a szagszerűen. ;)

Bennem is a para ez ügyben, de annyira mindenki erre terelt, hogy megpróbáltam, hátha.

Egyszer oda is eljutok. ;) :)

@ A miénken nagyon irritált. :-)

@@LeiterProMedia Nem kell annyit felnyitogatni a motorháztetőt. :D

...csakhogy ez nem szakszerű. :D

Nem volt rajta semmi felirat.

Mert van rá esély sajnos. :) :) Anno az ETZ- nél volt hasonló, hogy a gyújtó trafó melegen elfáradt... Az XJ600-nál meg a gyújtás jeladó volt az, ami ha elég meleg lett nem adott jelet. Szóval igen esélyes, azért indultam el erre, mert az fél komment szekció azt írta, hogy ilyen tünetre ez volt neki a megoldás, illetve a net is tele van vele, hogy típushiba és hasonló tüneteket olvastam. A régit mindenesetre nem dobtam ki, 30 guriga a jófogáson, majd eladom ha nem az volt a baja. :) ...de remélem igen. ;)

Nekem az a bajom, hogy hidegen sem akar elindulni.uj gyertyák, új elosztó fedél van benne, rajta. Szikra van, mind a 3 gyertya szikrázik. Vezerműszij rajta van, ne szakadt. Hülye hangja is van. A videoimban megtalalod. Köszönöm, ha tudnál ötletet adni merre is induljak...

óóóó, azért pár fordulat ott is akad, de tény a magyar káromkodásnak semmi nyomába se akad. :D

Miért kéne? A szagszerűent így kell leírni.

@ csak érdeklődöm, hogy akkor nem rohadt-e le. A szakszerű tényleg helyesen van írva, de ehhez a szövegkörnyezethez a "szakszerű" szó használatának több értelme van.

Faszom

Helyesen írtam a szagszerűent, nem értem mi vele a problémád.

@ szakszerűen ;)

@@vargagyulus129 Az egy másik szó. ;) :)

Mi? Először is... Te is gyakorolhatsz még!

Mármint micsoda? A szagszerűen vagy a csenöl?

@ A "szagszerűen" de közben rájöttem hogy valószínűleg vicc akar lenni. Ez esetben bocs 😃

@@Gally88 Mindig van pár kommentelő, aki odaírja, hogy nem így kell, szörnyű, miért mutatod ezt meg, töröld le a videót, vidd el szakemberhez.... Na gondoltam kicsit odaszúrok nekik a szagszerűvel, hátha ránézésre félreolvassák szakszerűnek és még jobban vérszemet kapnak. :D A szakszerű erős lett volna, mert tényleg nem az. :)

@ Jó reklám fogás volt, mert én pont emiatt kattintottam a videóra 😀

@@Gally88 Na erre a hatására nem gondoltam, hogy a nyelvtan nácikat (én is az vagyok ;) ) bevonzom vele. :)