Ugye hogy van még igazi szakember! Sajnos hogy nem ismerem. Az én szerelőm azt mondta hogy " Izé,meg hogy vegyem le az aku sarut oszt majd el felejti" Kár hogy csak most találtam rá a videódra. Szuper👍
Korom visszavezetése a szívóágba ahol a kartergáz miatt kicsit olajködös a rendszer,gyakorlatilag olyan mint ha csiszolómasszát adagolnánk lassan az égéstérbe.a motor törvényes mesterséges tönkretétele.aki hosszabb távon tervez a kocsijával így vagy úgy ki fogja iktatni előbb vagy utóbb
nemrégiben barátomnak diagnosztizáltam EGR szelep hibát 2003-as BME motorkódos 1.2 Fábián. A gyertyák cseréje aktuális volt neki, az egyik trafója már egyre rosszabb volt, a másik meg el volt repedve. Mivel a gépemmel élő adatokat tudtam nézni, de adaptációt nem tudtam csinálni, mondtam neki, hogy a szerelőjével cseréltesse ki, és illessze a rendszerbe. A szerelője 45ezer Ft-ért kicserélte papíron, és maradt a régi EGR szelep benne. A szerelő hibakódokat kiolvasta, de nem törölte, élő adatokat nem is nézett. Nagyon hasznosak a videóid, s remélem még sok hasonlót is készítesz!!!!! :)))) lennének még ötleteim :)) csak lehet pont azok nem nézik, akiknek "kötelező" lenne. Tapasztalatból mondom, sok szerelő ódzkodik a gépi diagnosztikától, pedig 2000 évektől, már van létjogosultsága.Én azt gondolom, hogy sok esetben az EGR szelepek menthetőek lennének, ha rendszeres időközönként ki lennének takarítva, leginkább egy városi használatú autónál.
Remek videó! 👏🏻 Nagyon örülnék egy olyan videónak is, amiben hasonlóan beszélsz az első generációs common rail motorok állítható szívósor hibáiról. Sajnos az én autómnak(2009 b6 Passat CBAB motorkód) is ez a baja és sokat segítene egy ilyen videó! Mivel már cseréltünk rajta állító motort is, de ugyan az a hibakód vissza jön folyamatosan…
1. A motor csak szemléltetés miatt van a magyarázathoz, hogy ha van valamilyen motorba EGR akkor az hol van beszerelve (a képen levő motornál épp nincs egr) 2. a kipuf gázhoz az egr nem ad semmilyen levegőt, amit irtál az a szekunder levegő befújó rendszer, az sincs ezen a motoron, azokat a VW benzinmotorjain használták leginkább azért hogy hidegindításnál az égéstermékhez adagolva friss levegőt javította a katalizátor hatásfokát!!
Az EGR többnyire részterhelésen, max 15% égéstermék hozzáadásával, csökkenti a munkaütemben az égési csúcshőmérsékletet, ezzel csökkentve a nitrogén oxidok mennyiségét. Ez kimondottan a környezetvédelem miatt került beépítésre.
Az...! Hogyne! És mi rosszat csinál az a nitrogén oxid, miután csökkentette a hőt ? ( Meg természetesen csökkentette a teljesítményt is, ami miatt még jobban nyomod a pedált, ami még több füstöt termel, amiből még többet engedsz visza... és így továbbés így tovább! 😊 ... Fhúú...
Nekem sajnos ilyenkor megáll az autó, diesel Ford Mondeo MK3 2.0 TDCi. Ledugóztuk, 10e km után átégett a dugó és megint megállt. Ezután rendszeresen rá kell néznem a dugóra.
Üdvözlöm ! 1.6 XE1 motor P0171 üzemanyag kiegyenlítő rendszer hiba és P1112 csatlakozó ( port ) kikapcsoló szolenoid szelep áramköre hibával. Működés közben csak ha tartani kellene a motorfordulatot rángat illetve alacsony fordulaton gázpedál lenyomásra a megszokottnál erősebb csörgéssel " válaszol". A kipufogósor tőmítés hibás volt ez orvosolva lett és kapott egy új beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt illetve egy szívócső nyomás érzékelőt. Valamint a tankbetöltő cső levegőztetője is sérült volt. Ha a hibakódot törlöm akkor akár egy napig is probléma nélkül működik amit nem igazán értek hisz a problémát nem javtottam meg. A motorvezérlő ennél az erőforrás tetején csücsül. Előfordulhatot hogy 200000 kilométerrel a háta mögött már ez az egység "szórakoztatja" a tulajdonosát ?
@@ZSZmindenamitechnika Ma volt a napja hogy levarázsoltam a szivósort. A pillangó szelepeket működtető membrán szakadt. A pillangó szelepek tengelyét rögzítő-tartó kis műanyag, tőmítést rögzítő kis peremei töröttek. Mind. Így a tőmítés a szivócsőbe lóg nem funkcionál. Plussz az EGR szelep talptömítése is erősen korom nyomokkal tarkított.
Üdv ! Peugeot 307 benzin . Nekem azt csinálja , hogy letilt , menet közben nem tudok gázt adni , vagy ha állok pár percet a pirosnál akkor se enged de egyből letilt . Fogyasztás nőtt , alapjárat alacsony , hibakód van “a rendszer túl szegény magasabb terhelésen,, . És érezni fura benzin szagot . Ha tiltás alatt probalok gázt adni , van hogy letilt , de van hogy enged . Map szenzor , gyújtás minden cserélve . Már csak a az egr-szelepre gondolok .
Üdv. A hibakód csak biztos annyi hogy szegeny a keverek. Lehet oka szívocsok tomitetlenseg, befecskendezesi nyomas alacsony, befecskendező szallitasi problema - reszleges dugulas, legtömeg megállapitas nem jo, egr, labdaszonda
Helló ettől azaz a hibajabol allhat le menetkozben az autóm igy jartam ma. 😒 2000 évjáratú opel astra 1.4 benzines szetelohoz sem tudom vinni de a fogyasztas nem nott meg mert az 6 liter
Üdv.Öcsém polo 4 1,4 nél,a check lámpa világított.Diag,kipufogógáz visszavezetés hibát írt.Ki lett cserélve az egr.Egy hét múlva ismét check lámpa.Diag,nem megfelelő áramlás.Szét szedtem a folytószelepet,és a járatok el voltak kormosodva,le voltak szűkülve.Kipucoltam,de a check lámpa ugyanúgy világított.Rá két napra elaludt magától,azóta sem világít.
Gyanítom ennyi idő kellett a vezérlőegységnek, hogy észrevegye a hibát. Nekem évek óta esett a fordulatszám időnként, aztán kirakta a check lámpát. Hibatárolóban volt az egr, kiszedtem, kipucoltam, azóta a fogyasztás is kisebb. Törölve lett a hibatároló, anélkül nem aludt el a check lámpa.
Szia, opel astra g 2007 z16xep p0171 hibakóddal. 1500-2000 fordulat között kis terhelés során minimális gázpedál állás változásra becsörög a motor. ha csekklámpát dob ki, ez a csörgés sokkal hangosabb és 2500-2800-as fordulatig jelen van. Opcommal nézve az értékek rendben voltak, egyebet nem tudok kiolvasásnál nem voltam jelen. Olaj víz fogyasztás nincs, prémium benzinnel tankolva. Cserélt benzinszűrővel. Kopogásszenzor tud ilyen hibát okozni? Foglalkozol esetleg ilyen hibákkal is?
Szia,köszönet az informatív videoért..Szeretném kikérni a tanácsod a következő problémával kapcsolatban...Opel Insignia 2.0 cdti,évjárat 2012 09. EGR szelep csere után törölték a hibát,majd utána röviddel újra világított a cheklámpa,a fennálló hibakód P0404.....üzemelésben nem tűnik fel semmi,talán csak annyi hogy egy picit nehezebben indul...Előre is köszönöm a megtisztelő választ!
Üdv. Az új szelep ellenőrzése! új is lehet hibás. A hibát okozhatja a nem megfelelő kivezérlés az ECU tól, ezért kábel ellenőrzés javasolt, adat elemzés élőadatokból működési funkció visszacsatolás céljából. Ellenőrizni az egr csőhálózatát nincs e koksz dugulás benne valahol. Feltanítás meglétének ellenőrzése diagnosztikával.
@@ZSZmindenamitechnika Részletes és szakszerű válasz. Ha mindezt végig is csinálod lelkiismeretesen akkor megéred a pénzedet bármennyit is kérsz. Én sajnos még nem találkoztam olyan autó szerelővel itt Szegeden aki kifogástalan minőségű munkát tudott volna kiadni a kezéből. Tapasztalatom szerint nagy nevű szervízek sokszor megbízhatattlanabbak mint egy sufni szerviz. Ha lesz időm átnézrm majd a többi videódat is mert engem is idegesít hogy induláskor felvillan a CE lámpa bár utánna egyből ki is alszik. Motorral nincs gond, teszi a dolgát indul/jár/gyorsul.... Csak ne villanna fel az a lámpa...
Üdvözlöm mester! Nekem egy olyan problémám lenne hogy erőtlen az autó, full gáznál is csak nagyon sokára és nagyon lassan kezd elindulni. Arról nem is beszélve hogy a maximális sebesség 75km/h. A páciens egy Daewoo Lanos 99évj.1.6 16v SX. Mi lehet a gond?
Szia nekem egy mazda 6 ba egr hibám van! P0490 szakadt áramkör! Most volt cserélve az egr! :) ha kisebb az akkumlator benne csinalhatja a problémát? Vagy esetleg mit nézzek meg? A hibát törölni nem engedi! Köszönöm
Üdv. Nagyon jó a videó,profi munka😊 azt szeretném kérdezni hogy akkor mivan, ha megjelenik a motor hiba kód néhány napig van aztán eltünik,ez normális? Egr lenne?
Üdv Caxc 125 1.4tsi motornál előfordulhat EGR hiba miatt, hogy üzemanyagszag jön be az utastérbe ha egy helyben állok továbbá mintha gyengébb is lenne a motor nagyobb gyorsulásnál pedig valami sziszegő hang kíséri? Leömlő már cserélve lett.. Köszi
Udv. P0401-es hiba kódom van, a motor alapjárata néha 1700 néha 700 🤷🏻♂️ Tegnap menet közben felpörgött 3000-ig a fordulat és úgy maradt. Ujra indítás után ment tökéletesen. Gáz adásra nem reagált. EGR és fojtószelep csere megoldás lehet ? 1.4 16V BCA
Szia ha beinditom es villog a hibajelzo az lehet egr hiba? Amikor felvillan akkor elmegy a turbo nyomas es amikor elalszik visszajo folyamatosan ezt csinalja amugy egy opel vectra b 2.0DTI ROL VAN SZO
Üdvözlöm! Nekem van egy Suzuki Splash 1.2 benzines autóm. Tökéletes alapjárat, 5.4 literes fogyasztás, semmi füst, dinamikus gyorsítás. Hiba: Motorfékezésnél random(20 - 60 km után) kidobja a motorkód lámpát. Kiolvasás után P0401. (egr elégtelen áramlás) Egr kitakarítva, hiba törölve. Aztán kezdi előröl! Tehát nincs az egr szelepre utaló probléma, mégis ezt írja hibának . Köszönöm ha válaszol.
Szia nekem van egy rejtéjes hibám. Ez egy Fiat Doblo 1.3 multi Jet ami néha azt a hibát produkálja mintha egy henger nem menne. Olyankor a turbót kiadja hibára ha kitöröljük a turbó hibakódot semmi más problémát nem látunk de mégis olyan mintha egy henger nem menne. Természetesen erőtlen az autó és alacsony ringatós alapjárat a van. És ez a hiba általában magától megoldódik de újra vissza is jön. A szerelő szerint injektor probléma lehet be méret tettük az összes injektort egyiknek sincs semmi baja amikor vissza szereljük utána megy az autó megint rendesen. Aztán pár hétre újra előjön ez a hiba. Van esetleg ötleted mit keressünk? Válaszodat előre is köszönöm.
Szia:D Benzines utonal is be dobhatja Epc biztonsagi uzemmodba? Nekem el van szakadva az egr vakumcsove.. EPC hiba uzenetnel gazpedal jeldot írt a diag. ki is csereltuk stb de még feldobalja az EPC hibakodott... ezert kerdezeem
Üdvözletem... Ha lehet kédésem: Hyundai i20 benzines, 2014-es autóm van. Kerreg a motor, (vagy valami) hidegen és melegen is. Magas a co szint, és világít a check lámpa. A szervíz (telefonban, előzetesen) azt mondta, katalizátor-csere kell, és azért kerreg a motor, mert a leváló részecskéket az EGR visszavezeti a motortérbe. Gyakori Hyundai hiba, kb egymillió forint. Kérdésem: ez így lehet? Van egyszerűbb megoldás, mint katalizátorcsere és motorfelújítás? A kerregést okozhatja más, mondjuk hidrotőke-hiba? Köszönöm!
Okozhatja volt mar ra pelda ennel a tipusnal higy a szelephezag megnövekszik, de ezt csak lattatlanba írom, ha hallanam akkor lehetne pontositani a feltételezest.
Szia nekem b zafirám van benzines nehezen gyorsul de utána megy van olyan amikor asztfaltig nyomom a gázt nem megy aztán gondol egyet megy min a fene milhet a baj elöre is kösszönöm viktor
Hibás megállapítás. N2O nem égeti el. N2O magas hőn keletkezik, szegény üa keveréknél. A kevesebb O miatt az égés hő csökken, ezért kevesebb N2O keletkezik. EGR a motor hatásfokát növeli, mert kipufogott energiát vissza vezeti.
Nagyon örülök hogy megtaláltalak tetszett a videó és többit is meg fogom nézni a régiteket is ha vannak. De van egy kérdésem, hogy lehet e kérdéseket feltenni neked szerléssel hibával kapcsolatban?
Szia. Lenne egy olyan problémám hogy (passat b8 190 lo Dsg) Lenne szó. A lényeg hogy sokszor ki gyull, azaz villog az izzó szál, minden normális marad az autón, nem tilt le, nem megy el az ereje jön megy tökéletesen ,csak villog és le állítás majd újra indítás után újból el tűnik majd pár km után mikor meg huzatom pl; egy előzésnél akkor ismét kezd villogni. Hibát P0402 ír ki kipufogógáz visszakeringetés túlzott áramlás észlelése. Esetleg ha valami tanácsot tudnál adni az jó lenne. Köszönöm
üdv. 1. Át kell nézni az izzítógyertyákat mindenképpen ill. az izzítórelé működőképességét 2. EGR kokszolódás gyanús (az EGR valószinűleg nem zár le eléggé, így akkor is van kipuf.gáz áramlás ha zártnak érzi) egr-t le kell szedni kitisztítani ha jók az adatai mehet vissza ha nem akkor csere.
@@ZSZmindenamitechnika Köszi a gyors valaszt, mivel 2 egr van benne ezért az első már pucolva volt itt meg jegyezném nagyon kevés koksz volt benne majdnem új volt még a hátsót kell le venni és hátha azután többet tudok,de mindenképpen köszi a tippet meg nézzük gyertyákat is (Sajnos már volt márka szervizben is de ott sem mondtak semmi jót, ugyan azt csinálja azóta is villog, ott is csak a számlát kellet kifizetni és mondták ha nem jó vigyem vissza és jobban szét szedik)
@@szabolcsimre8410 Márkaszervíz témát enged el. Bármilyen márkáról is legyen szó. Baromi drágák és semmihez nem értenek csak cserélik az alkatrészeket nem javítják.
Szèpnapot ,lenne egy kerdesem 1,7 opel f astrank van isuzu motoral kicsereltuk az izzito gyertyakat es reggel az elso inditaskor nehezen indul de napkozbe azonnal indul milehet a hiba ,volt szerelonel ,mar tobmint 100 ezerbe van es nemindul reggel ,most a szerelo azt monta porlaszto es adagolo hiba es az borsos lesz ,legyen szives csak anyit segicsen valoban az lehet ? vagy csak a penzt huzza a szerelo tolunk koszonom ha elolvassa es valaszolna
Jó napot! Z14XEP motor szívósor csere és EGR takarítás után alapjáraton dadog, kis gázadásra kisimul. 2000-2500 fordulatig erőtlen. Check engine lámpa kivillant, kiolvasva keverékképzési hiba, de élő adatolvasásnál minden jó. Üzemanyagszag indítaskor van. Ez EGR hiba?
Mester! Adott egy Z18XE, hidegben vagy párás időben, hidegindításnál az alapjárat durván elmegy, már már majd nem le is fullad de korrigálja magát az autó, és ezt eljátsza néha 5-10 másodpercig is.Ilyenkor erős benzin szag jön belőle.Melegen néha meg torpan ha leforgatom, és ilyenkor általában dobja is a MIL-t, ami eddig két különböző hibát írt.Fogyasztás érezhetően nőtt de nem drasztikus. Univerzália olvasó azt mondja Fuel Trim Bank1, opcom pedig folytószelep hiba keverék túl dús.Egy ideje már kerestetik a hiba, nem igazán jöttek még rá.Te mit mondanál távgyógyításban? 😃 Annyira kár hogy ennyire messze vagytok, a legszimpatikusabb műhely vagytok....
szokásos dolgokat végig kell nézni: -üzemanyag nyomás nem e nagyobb? -motor hőmérséklet mérő - lambdaszonda működés hiba - befecskendező szállítási mennyiség és porlasztási kép (ezzel sokszor van baj!!!) - légtömeg hibás meghatározás
@@ZSZmindenamitechnika maf szenzort kiméregettem a videód alapján, egyedül az oszcilloszkópos mérésre nem volt lehetőségem.A csatalkozónál a kábelek burkolata elkezdett lemálani a tövénél, kiszedtem a szenzort, átnéztem, semmit nem találtam.Viszont ha beindítom lehúzott szenzor mellett, esp hibát dob az autó.Ez annyira nem normális szerintem 🤣
szerintem fojtószelep elektronika, kábel, vagy szelepfedél membrán, de kettős hiba is lehet, ami ennyire érdekes módon jelentkezik, összezavarja az agyát, az meg így pont fordítva próbál kompenzálni, majd ezt visszafogja, de újra csak ezt a megoldást tudja alkalmazni. Amúgy a berohadó kábelek is okozhatnak bármit, cálszerű szkóppal megnézve az érzékelőket a kábelük másik végén is megnézni, időt, és sok felesleges új alkatrész próbálgatást meg lehet úszni.
Szia! VW Polo 1.2 TDI, motorlámpa jelzett, két különböző szervizben is megnézettük, az EGR hűtőből jön a hiba. Azt mondták, hogy tisztítani nem lehet, mert már 162.000 km-t futott az autó, csak cserélni, de menjek vele autópályán, magas fordulatszámon, 4-esben 90-100-110 km/h, mert lehet, hogy a katalizátor miatt jelez be. Az autó rendesen indul a hideg ellenére is, nincsen fura szag és megy, ahogy mennie kell. Van rá esély, hogy ez segíthet?
Szia. Azt szeretném kérdezni, hogy hibának kiírta az autónk, hogy koromszint kritikus. 2002-es peugeot 307 dízelről van szó. A szerelő igazából nem mondta, hogy mi lehet vele, azt mondta hosszú távon járassam meg. A Fap tartályban van egy liter folyadék azt mondta.
Üdv! Egr cserélve lett. Sajnos a hiba nem múlt el. Opel G Astra z14xep 1405-ös hiba. A videóban elhangzott, hogy az ecut tanítani kell. Ezt, hogy kell megoldani? (3 szerelőnek mondtam, egyik se hallott még erről.) Köszönöm a választ!
Üdvözlöm! Segítségét kérném...Nekem egy FiatStilo-m van 1.9JTD-115Le (olaszból behozott), egyik napról a másikra elvesztette az erejét az autó, "padlózom",de lassan gyorsul, viszont egy bizonyos fordulatszámtól 2500-tól 3000-ig előjön az erő,nagyon húz az autó. Feltettük gépre is,de állítólag minden át van rajta írva,nem tudom mire gondolt a költő mikor ezt közölte velem és nem mutatott hibakódot. Vagy a turbó adta meg magát?! Mondtak nekem valami turbó középrészt is....az is lehetséges? Köszönöm előre is válaszát!
Szép napot! Nekem olyan kérdésem lenne van egy opel signum 2.0 turbo benzin es nehezen indul foleg melegen injektorok kivannak tisztitva hőfokjeladó is kivan cserélve es akkor is nehezen indul. Szerinted tipp hogy mit lehetne még megnézni. Köszönöm válaszod.
Szia nekem egy Skoda superb 1.9 tdi 2005 van és olyat csinál hogy 120-nál elveszem a gázt remeg az autó.. Mitől lehet? Dombon lefelé semmi gond.. Turbó?
Helló aszt szeretném kérdezni hogy van egy Fiat ducat 3.0jtd és egr be jut be a víz az égési térbe de nem tudom hogy miért már új egr kapott az autó de mégis
Üdvözöllek! Kérdezni szeretnék. Van egy Peugeot Partner 1.6hdi 90Le a családban amivel tegnap előtt apám elment boltba, mire kijött nem indult többet el a motor csak tekeri. Hazahuzattuk, kiolvastuk a hibát és a az üzemanyag nyomás alacsony illetve egr hibát dobott be. Törlés után csak az egr maradt bent. Hidegindítóval azonnal indul de leállítás után megint nem indul. Egr-t leszedtük, nagyjából kitisztítottuk, visszatettük akkor már elindult de aztán kis járatás után ismét leállt. Kérdésem az volna hogy az egr okozhat-e ekkora hibát hogy egyszerően nem indul az autó? Fellazítottuk a nyomócsövet és tekertettük nem-e üzemanyag ellátás hiba van de a gázolaj nem jött. Köze lehet a kettőnek egymáshoz vagy véletlenül egyszerre ment tönkre az üzemanyag ellátó rendszer és az Egr? Köszönöm tisztelettel.
Szia!! opel astra G… frissen cserélve az EGR… hibakód eltünt de azóta rángat az autó és gyenge nehezen indul. Ha lehuzom az egr csatit akkor minden hiba elmegy csak furi a hangja. Mi lehet a hiba? Hogy kell feltanítani? Vagy motorvezérlő a hibás?
Üdv! Peugeot 807 2.2 jtd beindul, néha leáll, indítás után 2 majd 3 henger megy. Néha tudok vele menni rendesen, de sokszor csek lámpa világít, ilyenkor csak 110 a vége vagy kevesebb.
Üdvözlöm! Nekünk egy 1.8-as Ecotec motoros autónk van, benzin+lpg. Az autó problémás, mind a két üzemanyag fajtánál van az a jelenség, hogy az erő elfogy, menet közben, néha bedobja a motor hibakód, amit nem tárol. Ilyenkor az aztót újra indítjuk, és egy darabig megint minden szuper. Akkor ez a jelenség történik, akkor teljes gáznál is csak hörög az autó, és hangos a motor hang. Azt szeretném kérni, hogy esetleg, ha ilyen problémával találkozott tudna-esetleg valahogyan segíteni. Köszönöm
A benzin +gaz sokszor problema forrasa mert nehezen megmondhato a bajok forrasa hol is melyik rendszerben van. Hiba lehet a gazreduktorban, banzin nyomsban, gyujtasban gyertakban jeladokban. Eloadatot kellene nezni mindenkeppen
@@ZSZmindenamitechnika Ha mindkét üzemanyagnál ugyanaz a jelenség,akkor inkább valami mechanikai hiba lehet.Opeloknál a katalizator összeomlik,és fojtja a motort- ez egy tipikus hiba .Hibaüzenet nincs ilyenkor
Szia Feca vagyok bordodbol. Es az szeretnem kerdezni hogy az EGR szelepet ne is tisztitsam (takaritsam) meg mig a műszer erre hibat nem ir ki?? Válaszodat koszonom...
Szia. Három szerelőnél voltunk. Peugeot 307 Sw kombink van. Ki tette a motor check kódott, rángatott néha, füstölt, a fogyasztásunk nem nőtt meg. 2 szerelő az Egr szelepet akarta kicserélni. A harmadik azt mondta semmi ilyen hibát nem olvas ki, a bejövő levegő hőmérséklet érzékelőt cserélte ki, azt mondta ez a hiba van benne. Lehetett ez miatt ezek a jelenségek? Nincs se megnövekedett fogyasztás, se alapjárat ingadozás.
Szia. Most megint ki tette a motor checket, én már teljesen ki vagyok borulva, 5 szerelő nézte már meg és nem tudja megoldani a problémát. Holnap megint el visszük, remélem már többet mond. Igazából most csak annyi történt, hogy ki írta a motor checket de semmi mást nem tapasztaltunk.
Szia Alfa Romeo 147 1,6 t spark Check engine lámpa világított, kb 20 kilométeren keresztül. Most megmár nem világít úgy járok vele. De a fogyasztása megnőtt.
A FŐ- FŐ ok amiért EGR kell, mert a réges rég kikisérletezett környezetbarátabb benzinmotrokat nem engedig.Így marad a régi motor csiszolgatása, hogy jó sok pénzbe kerüljön, és azért még viszonylag sok benzint fogyasztjon. 😁
Hello , nekem is van egy opel astra h , 1.6 benzin z16xep, néha rángat, gyenge keveres volt ecn 17152 hiba kod . Ki volt cserélve az evap szelep,sonda lamda, a hiba kod tobbet nem jelent meg .nemreg a gyergyakat es 1 eve az egr is .Olyan 1200 es 1300 fordulaton szokot neha rangatni de nem mindig . Lehet az uzemanyag is a hibas ?
Üdv Zoltán vagyok! Az a kérdésem van egy benzines Opel astra g 1.6 16v autom aminap kekesen kezdet fustolni és reszket a motor. Az elot tökéletesen működött. Mi lehet az oka?
@@ZSZmindenamitechnika üdv. Meglett a hiba az Egr szelep teljesen el volt dugulás koszolodva gyertyák kokszos olajos. Sajnos ahogy szerelom mondta olajlehuzo gyűrűk kopottak! 235000 km van a kocsimban.
Sziasztok! Opel zafira 1.8 2005, Benzin szag az utas térbe, alapjárat nem ingadozik,nem rángat, fogyasztása sem változott. Gyorsulással sincs gond, tankon, motortérbe nincs benzin szivárgás. Le állítom újra indítom,nincs benzinszag. Mivel lehet a gond?
Szia. Nagyon jó videó. Van egy Octavia II 1.6fsi P0407 hibakód. Cserélve lett az EGR, a csövek megtisztítva, de a hiba visszajön.. az elején érezni lehetett benzinszagot a motortérben, megemelkedett az olajszint, a fogyastás.. Mi lehet a hiba ? Elektronikával lesz valami ? Válaszod köszönöm.
Sziasztok következő a problèma Opel G astra 1.6 16v 2000èvj 101hp XEL Pár km után ki dob egy szerviz kúlcsot majd padlógáznál szinte alig megy az autó menet közben le állitom újra inditom el tünik x ideig a szerviz kulcs utána megy ahogy kell ès ez igy megy 2napja...szerelő nem látta mèg környèken nem igazán èrnek rá.....valami ötlet?
Szép napot! Opel astra H 1.6 z16xep 2006 B3110 hibakod A tünet pedig hogy eltérő időnként gondol egyet az autó és nem indul be aztán 5-6indítózás után vagy beindul vagy pedig be kell tolni (tolásra elsőre indul) Tüz. Anyag szivattyú jó Valamilyen tanácsot tud adni esetleg?
Szia,nekem egy Fiat Linea 323 1.3 multijet 2007-es van,a baja az egr-el van menet közben belenyitogat és bedadog az autó.Sehol nem tudják megcsinálni.Szolnoki Fiat szervizet is megjártam vele,fizettem ugyan de a hiba nem derült ki.. :D
Szia, 1,6hdi 92lovas legtomegmero hibát írt az autó az cserélve lett.. rá nem sokra ismét ugyanez a hiba .. jól indul, jó az alapjarat, bár mintha nem úgy húzna. Élő adat szerint az előírt 500as érték helyet kap az autó 270mennyiseget levegőt. Injektorok minden bevizsgalva azok jók. Valós 215ezer van az autóban inkább országúton használt és az EGR még sosem volt piszkalva. Lehetséges ezzel lesz bajom? Konkrétan EGR hiba úgy diaggal nem olvasható ki. Köszi a választ 😉
A videóban hallható,hogy az új EGR szelepet minden esetben fel kell tanítani? Most vagyok a csere előtt csak azért kérdezem. A régi és az új legtomegmerovel az élő adatok szinte teljesen ugyanolyan kevesek szinte a fele mint amit kér az autó... ebből jött a következtetés, hogy kettő legtomegmero nem lehet rossz ...az EGR szelep meg okozhat ilyen problémát.
Nincs egr ahogy ezen a motoron sincs amit magyaráz az a cső amit ő mutat az olajhűtő csöve ami a termostathoz megy. Amásik amit mutat gumi cső az meg fűtéshez meg kiegyenlítő tartályhoz. Ez is xer motor nincs rajta egr.
@@ZSZmindenamitechnika Nem okoz az semmilyen problémát! Levakoltuk, kiírtuk a rendszerből és úgy megy mint a golyó. Az alapjárat ingadozás is megszünt. A lúzerek meg szopjanak csak vele tovább.
Hali Opel vectra c 2.0 dti 5 fokozatba ki dob egy autot meg egy kulcsot es 2.5 forsulatnal tovabb nem megy nem huz az auto mi lehet a bajj ? De ha felre allok ujra inditom akkor meg mar jo huz ugyan ugy
Te egy jó szakember vagy, de az EGR témában sajnos a szokásos mantrát mondtad el! A kipufogógáz visszavezetésnek nem a nitrogén oxidok újra "elégetése" a cél. Hová is oxidálódna már a NO2? NO3-mmá? Az EGR rendszer valódi feladata a kipufogógáz (oxigén tartalma 5-7%) visszavezetése ezáltal a motor "fojtása". Igen. A Diesel motor őrületes légfelesleggel dolgozik (kb a fojtószelep hiánya miatt -lásd még minőségi keverékképzés) emiatt részterhelésen felmegy az égéhshő! Meg szépen kerepel is a motor a rapid égés miatt. Ilyenkor a nagy hőmérséklet kedvez a NO (monoxid) és NO2 (dioxid) reakciójájoz! Ha használt "levegőt" vezetünk vissza, végülis dúsítunk egyébként, ez nehezebben megy végbe. Plusz lassabb az égés, puhább a motor járása is, mellesleg! Ha lépni kell, persze zár az EGR és maximális dízelt tol az injektor. Ilyenkor sem tud a hőmérséklet felmenni 900C köré. Hiszen az üzemanyag hűt és sok időbe telik mire elég. Hibák. EGR nyitva marad: kormol, vagy alig indul. EGR szelep megragadva/zárva VAGY el an dugulva a egr-hűtő+cső (ezt semmi DIAG nem mutatja...) alul erőtlen motor, hangosabb alapjárat.
Üdv mindenkinek! Profi munka a videó, nagyon nagy szükség van az ilyen minőségi tartalmakra! A kérdésem: Zafira B 1.9 cdti (150 LE): P2279 hibakódot dob, levegő jut a rendszerbe. Csövek rendben, se lyuk, se hasadás. Az autó alapjárata indítás után kissé ingadozik, út közben mostanában érezhetően nem egyenletesen jár, kissé rángat. A kérdésem: ezt a hibát is orvosolhatja egy alapos EGR+ MAP+MAF tisztítás? Előre is köszönöm!
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen a gyors választ, meg fogom nézni! Egy másik kérdésem lenne még csak: 286.000 km van az autóban. Mi a véleményed a dióhéjas motortisztításról? Van értelme? Vagy van más alternatív megoldás, ami neked esetleg bevált és árban is jobb?
150 ezrente kéne minden autónál, én is azzal tisztitok egrt, szívócsövet, szelepeket stb.. nem ismerek jobb hatékonyabb megoldást ami bizonyíthatóan használ.
Szia B6 passat van gyújtáskor ez is ingadozik hideg motorral csak már meleg motoral nem csinálja és nem is tilt semmi hibakodot nem ad ki mi a teendő köszönöm 2.0 diesel
@@ZSZmindenamitechnika voltak már annyi helyen voltam vele de nem tudják mitől van azt mondják majd meg mutassa magát már két éve ezzel bajlódok amúgy miden ok ezzel az egy hibája van.
@@ZSZmindenamitechnika teringettét nekije, sok volt a cefre:) Biztos a reggeli tejecskéböl nyakalt be sokat. :) Állitólag aki macskát tart kevésbé érheti infarktus és stresszoldó , ha dorombol gyógyító hatású is. Nem tudom mennyire igaz, de nekem 3 macsekom van. Hát sose unatkozok. XD
@@istvanrezmuves5904 Igen le lehet csak az ágyból ki is kell íratni a az EGR vezérlést mert hiába vakolod le hibát fog dobni és el veszi az erőt az elektronika.
üdv. több hiba is okozhatja, jeladó hiba, gyújtás hiba, mechanikus hiba. először a hibatárolót és az élőadatokat kéne megnézni így behatárolni hol van hiba.
Egr szelep: ami jó a környezetnek az nem jó a motornak. A motornak legjobb a tiszta oxidéndús levegő lenne. Tiszta baromság is ez egy kicsit. Levegőszűrővel megszűröm jól a levegőt ne kopjon a motor, majd a kormos mocskot Egr szelepen keresztűl visszavezetem oda??? Hmmm Ezért tiszta ótvar a szívócső. De egy másik példa: én sem örülnék neki ha vissza kellene szívnom belélegzéskor a kifuvott levegőm egy részét. Ergo kevésbé lennék hatékony vagyis oxigén hiányom lenne. Szerintem ha környezetvédelem, akkor valami mást kellett volna kitalálni. Ez a találmány egyértelműen konstrukciós defekt hiba. Jobb lenne kipufogó rendszerben valami jó találmány ami hasznos lenne. No de nem sokáig lesz ez baj mert már nyomatják az elektromos autókat amikben megint nem nagyon hiszek.
Alapvetően a dízel légfelesleggel dolgozik és ezt adagolják vissza kipufogó gázzal (de még ott is van légfelesleg). Az EGR a melegedésben is szerepet játszik, illetve a töltőlevegő (egy része) is távozik erre, főleg kb. az 1999-2000-es évek után gyártott motoroknál szempont ez már. Lassú melegedés és precíziós turbonyomás, illetve lefújás miatt. Sajnos sokat a lényeget nem értik, csak kikötik, aztán jönnek a hibák szépen lassan. Én még mindig azt vallom, hogy egy tiszta szívósor, jó porlaszócsúcs és létező EGR sokkal jobb megoldás, minthogy elkezdjük "kiherélni" a dízel autókat. Azon meg senki se csodálkozzon, hogy napi 5-10 km-en egy új dízel nem tud bemelegedni, az olaj nem tudja kifőzni a vizet magából és jönnek a hibák sorra 5-6 évesen. Igen, a régi dízel technika ilyen téren igénytelen volt. Aki az ezekre vonatkozó karbantartásokat kb. 4-5 évente nem tudja megtenni, ne vegyen dízel autót.
A NOx magas hőmérsékleten keletkezik, nem attól bomlik le. A visszavezetett kipufogógáz csökkenti az égési csúcshőmérsékletet, ezzel a NOx mennyiségét.
