SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID [2021] - TEST 

Dziękuję i zapraszam na mój kanał 👍

Dziękuję. Testowałem ten samochód dość dawno i niestety nie pamiętam ustawień, zapewne trzeba coś pokombinować :)

Taka japońska Dacia tylko mają swoje fajne silniki

@@redos111 Bez przesady, klasa wyżej.

Witam. Niestety na chwilę obecną nie jestem w stanie wykonać takiego porównania, ponieważ nie mam dostępu do samochodów marki KIA. Suzuki może pozornie wydawać się gorzej wyposażone ale tylko pozornie. Proszę wziąć specyfikacje obu aut i porównać „jabłko do jabłka”. Jak przejrzy się specyfikacje wyposażenia Suzuki okazuje się że ma wszystko to co powinien mieć. Mnie osobiście nie brakowało żadnej funkcji. Dla siebie wybrałbym wersje 2WD z automatem. Proszę przejechać się Sportage i SX4, najważniejsze są Pana odczucia i satysfakcja jako przyszłego użytkownika 😀

@@automobilizacja Co do marki Suzuki mam zaufanie... mimo marki niszowej w europie (sam jeżdzę sx od 10 lat i nic się nie dzieje... suzuki mają silniki z rozrządem praktycznie bezobsługowym (prawdopodobnie producent nie przewiduje wymiany) a kia jest wieksza i w srodku wykończenie nie takie plastikowe... Napęd tylko i wyłącznie 4X4

Ja również mam zaufanie do Suzuki. Swift 4x4 mojego taty z 2006r to wciąż świetne auto a silnik pracuje jak pszczółka. Plastiki drzwi widziałem w życiu lepsze, ale gorsze też, Suzuki zyskuje po ruszeniu z miejsca, przyjemna jazda i niezniszczalne silniki przy prawidłowym serwisowaniu. Szczerze wątpię czy Kia zamknie się ze spalaniem w 7L/100km jak testowany egzemplarz.

@@automobilizacja Ma Pan rację. Jeździłem odpowiednikiem KIA- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 177km 4x4 DCT automat spalanie w mieście przy spokojnej jeździe 11l/100 Mój SX przy bardzo spokojnej jeździe na kompie pokazuje ok 6.2 ale rzeczywiste ok 8l/100 1.6 wolnossący 120KM Spalanie w tych silnikach jest wręcz idealne (rura wydechowa 0 sadzy) po 10 moich latach można włożyć palec i jest czysty...( jestem w szoku... ) zmiana oleju w silniku co 9-10 tys (sam to robie) Sam myślę o S-crosie ale troszeczkę boję się turbo i tego alternatogeneratora (miękka hybryda) W Suzuki mówią że nie ma co się psuć....

Honda stosuje z powodzeniem podobny alternatoro-rozrusznik w skuterach PCX125 od 11 lat, tutaj tylko ma dodatkowo akumulator i pomaga 10kW i 50Nm. Turbiny nie ma się co bać kupując nowe auto. Bałem się turbo jak kupowałem używane 10 letnie auta, ale wystarczy stosować 3 zasady i będzie długo żyć: nie dawać ostro gazu na zimnym tuż po uruchomieniu - rozumiem ze po uruchomieniu silnika chcemy się włączyć do ruchu i podciągnąć do 20-30km/h na 1 biegu, ale jeśli od domu ma Pan do głównej drogi kilka minut pracy silnika to wystarczy. Druga zasada to po forsownej jeździe np autostrada gdy zjedzie się na parking, odczekać minutę na wolnych obrotach przed zgaszeniem aby wystudzić turbo. Trzecia dbać o wymiany oleju, jak Pan wymienia co 10 tys.km to będzie służyć bezawaryjnie Panu i jeszcze kolejnym właścicielom 😀 Turbo poprawia dynamikę i komfort jazdy tak bardzo ze z nawiązką więcej jest za niż przeciw.

To dodatkowy rabat dla widzów nie ograniczony czasowo. Ale odnośnie takich kwestii najlepiej zadzwonić pod nr z wizytówki i uzgodnić indywidualnie.

Premium

V LO