Ich fahre V-strom 650 schon 18 Jahre On-und Offroad, sie ist für alles gut geeignet. Das aktuelle Modell habe ich auch schon gefahren und es ist genauso gut bzw besser geworden. Mit einem kleinen Defusor ist auch das Problem mit den verwirbelungen zu lösen.
Fahre sie seit letztem Sommer. Habe die Air-Flow Scheibe von Givi und bin begeistert. Dieses Jahr steht eine längere Urlaubsreise an und dafür ist sie geschaffen.
Bin jetzt mit meiner 6000 km gefahren, windschutz....habe mir Verlängerung für die Scheibe gekauft...was den Schotter betrift...ich bin mit meiner DL 650 bj. 2020 im Gelände gewesen, hatte keine Problem!!! DenTrecker würde ich locker links über den Acker überholen. Habe den eindruck dass du zu wenig gelände/ schottererfahrung hast!!!
Ich habe vor der 650xt eine Himalayan getestet, das war dann schon ein ganz anderes gefühlt abseits der befestigten Strassen. Von Africa Twin oder 790adv gar nicht erst zu sprechen. Es gibt aber auch Leute die ganz Alaska umackern mit der 650xt. 🤟
Wobei sie dann doch sehr gut ist. Ich fahre privat eine Versys 650 als ganzjahresmopped , die NC750 habe ich auch im Test gehabt...Am liebsten wäre mir die nc inkl dct getriebe gepaart mit der Sitzposition der Versys plus 19er Vordereiffen und Fahrwerk der 650er V-Strom XT um auch ein wenig schottern zu können 😅
Die Vorderradbremse finde ich etwas stumpf geraten.Der Windschutz ist bei mir nur bis Landstraßentempo ok.Ich bekomme alle Wirbel direkt vor s Visier.Habe meine Original Scheibe deshalb gekürzt. Bringt etwas Abhilfe.Zu allem anderen kann ich nur zustimmen! Spitzen Tourer zu kleinem Preis! 👍
Ich bin die 650er Versys gewohnt...da ist der standard Windschutz der Suzi um Welten besser. Tag zuvor war ich mit der Himalayan unterwegs. Danach wirkt jede Bremse wie ein Hochleistungsskalpell 😄 Die650xt ist schon ein sehr gutes und preislich zugängliches Bike 👍
Ein paar Wochen zuvor konnte ich die AfrikaTwin testen, da spürt man einfach den Unterschied zwischen der 650xt und einem richtigen Offroader: Federwege, 19er oder 21er Vorderrad, Reifenart....es gibt aber Leute die Alaska überqeuerten mit einer 650XT, also das geht auch. Unterm Strich ist die Suzuki viel näher an meiner Versys650 (reines Strassen Mopped) als an einer Africa Twin oder KTM Adventure und das mekrt man. Schöttern kann man, halt nicht ganz so souverän
100m Weida wär i am Bach ogstanden wo i paar Aufnahmen maha woit...mit dem LKW dahinter hots koan taugt ghobt. So vui zu deinem o mei o mei...Sinn muss macha
Na was willst jetzt Lenker bisschen weiter vorne oder bisschen weiter hinten ? Ist doch ein guter Kompromiss oder nicht ! Aber nachdem Du beim LKW mit einer XT nicht vorbeifahren konntest Dich nicht getraut hast oder was auch immer . Wissen wir Zuseher woran wir sind , ein Proberunner wie wir uns Ihn vorstellen
150 Meter später geht's nicht mehr weiter mein Freund. Da wollte ich was drehen aber nicht mit dem LKW im Bild = umdrehen. Es steht dir natürlich frei daswegen zu kotzen, entfalte dich einfach 🙈
Servus. Ich bin auch noch nicht zufrieden mit der Qualität des Tons. Die Fahreindrücke will ich teilen so wie sie mir unterwegs durch den Kopf gehen = deswegen ungefiltert mit Helm Kammersystem. Ich könnte mich auch neben das Motorrad hinstellen und einen Text runter rasseln, damit würde ich aber sicherlich den einen oder anderen Eindruck bzw. Aussage verfälschen. Bin noch auf der Suche nach einer richtigen Variante wie ich unterm Fahren die Qualität der Sprache verbessern kann, die Fahrgeräusche werde ich aber nie ganz ausblenden können. Ist aber auch ein schöner Indikator für die Zuschauer um den Windschutz beurteilen zu können. Wenn ich am Motorrad die Verwirbelungen auf den Helm bekomme, dann wird die Geräuschkulisse eben lauter ;-)
Ton ist eine Katastrophe! Beim Equipment deutlich Luft nach oben! Ich habe mir irgendwann geschworen mir Videos mit solcher Tonqualität nicht mehr anzutun! Grüße aus Berlin... ;-)
