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Suzuki V Strom 800 im Test - mehr Performance mit 19-Zoll-Vorderrad und weniger Federweg?

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Mit der Suzuki V-Strom 800 im heutigen Test bringen die Japaner eine strassenorientierte Schwester der im Frühling erfolgreich angelaufenen V-Strom 800DE. Wir haben die günstige Reiseenduro mit 19-Zoll-Vorderrad und 150 mm Federweg in Frankreich getestet. Ob sich die Aufgabe der Offroadfähigkeiten gelohnt hat?
#SuzukiVStrom800 #SuzukiVStrom #Suzuki
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Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 35

@SUZUKISchweiz 9 месяцев назад

Vielen Dank Patrick, für diesen ausführlichen Beitrag! Es freut uns, dass dir die neue V-STROM 800 gefällt :) Liebe Grüsse, dein SUZUKI Schweiz Team

@motoch 9 месяцев назад

Vielen Dank und liebe Grüsse zurück :)

@br9670 9 месяцев назад

Toller und aussagekräftiger Bericht, für Landstraße und Touren ein super Konzept. Die Bodenunebenheiten bremsen in der Praxis oft die klassischen Straßenbikes total ein, wo man mit so einer Maschine einfach genüsslich drüberbügelt😊

@motoch 9 месяцев назад

Vielen Dank fürs Feedback. Genau, gerade auf schlechten Strassen können Reiseenduros brillieren.

@Andreas_Cologne 9 месяцев назад

Ich habe kurz reingeschaut, obwohl ich kein Interesse an der Maschine habe (bin mit meiner DE total zufrieden). Wegen der schönen Landschaft und des nich schöneren Himmels, habe ich dann weitergesehen. Das tut so gut.

@motoch 9 месяцев назад

Südfrankreich ist echt mal eine Motorrad-Reise wert :)

@Andreas_Cologne 9 месяцев назад

@@motoch Immer wieder mal!

@Andreas_Cologne 8 месяцев назад

Es sollte oben natürlich "noch" statt "nich" heißen.

@chrisibaum 9 месяцев назад

Vielen Dank für diesen perfekten Beitrag. Gut auf den Punkt gebracht und sehr sympathisch. Da mich die Maschine sehr interessiert habe ich bereits etliche andere Videos angesehen. Deines gefällt mir am besten.

@MartinStork-nl5ed 9 месяцев назад

Das kann ich nur unterstützen. Speziell die Detailtiefe, war genau das, was ich gesucht habe. Vielen Dank! Fahre die aktuelle DL 650. Tolles Bike, aber mit keiner Scheibe habe ich die Vibrationen in den Griff bekommen. Hier hat sich offensichtlich nichts geändert. Die Erfahrung mit tiefster Position mit geringsten Vibrationen kann ich so bestätigen. MRA und Konsorten: entwickelt doch mal etwas richtig Gutes! Es muss doch eine Lösung geben, die nicht wie ein fahrender Reisebus aussieht. Schade, dass Suzuki hier nicht seine Hausaufgaben gemacht hat. Auch die 650 ist sonst nahezu perfekt nach meinem Ermessen. Das Reifenthema bei der 800 ist ebenfalls interessant. Weiter so 😉

@steffena1471 5 месяцев назад

Ich bin sie die Tage gefahren. Schöne Sitzposition, druckvoller Motor, keine störenden Lastwechsel. Das Display wirklich top! Das Fahrwerk fand ich okay. Mega sensibel ist es nicht, aber passt. Das nach schaukeln ist mir auch einmal aufgefallen. Der Windschutz war gut und die Sitzbank bequem. Damit eigentlich eine super Reisemaschine. Aber leider bei 120km/h sehr ausgeprägte Vibrationen in den Fussrasten. Im Lenker waren sie auch zu spüren, aber nicht so stark. Das ist wirklich schade, da sonst ein tolles Konzept. Wenn Sie die Vibrationen durch zum Beispiel andere Fußrasten abstellen und das Fahrwerk ein bisschen hochwertiger ist, passt auch der Preis. So finde ich den Abstand zur DE Variante recht klein. Die hat ein einstellbares Fahrwerk und Handschützer.

@fredymueller1056 7 месяцев назад

Vielen dank für die infos. Tolles Motorrad. Werde mir die im Frühling mal testen.

@wildcat38 9 месяцев назад

Toller Bericht😊

@motoch 9 месяцев назад

Vielen Dank!

@heikokopp7175 6 месяцев назад

Gutes Video, wollte mir diese kaufen aber wegen meiner Größe leider zu klein. Hab mich für 800 DE ENTSCHIEDEN

@harryhaller9386 2 дня назад

Ist das Gewicht gleich geblieben?

@maggimausegeist9430 6 месяцев назад

Eine schöne Maschine. Aber ich hab jetzt noch einmal ne 650er neu gekauft. Ich steh auf den Heartbeat,das kann die 800er leider nicht😁

@leoflag853 9 месяцев назад

Macht sicher Spaß beim Fahren...Gerade für kleinere Fahrer interessant.....mach weiter soooo...

@robinhood463 9 месяцев назад

Das ist ein großes Motorrad, auch für große Fahrer perfekt. Wie kommst du darauf?

@leoflag853 9 месяцев назад

@@robinhood463 Sicher aber bei 82,5cm Sitzhöhe auch für kleinere Fahrer möglich die V Strom DE ist 3cm höher also bei 170cm Körpergröße schwieriger......

@motoch 9 месяцев назад

Genau, durch die tiefere Sitzhöhe ist sie sicher zugänglicher als die DE, was aber natürlich nicht heisst, dass sie für grosse Fahrer zu klein wäre.

@robinhood463 5 месяцев назад

Kein Mensch braucht einen Tempomat. Wenn ihr es richtig bequem haben wollt, kauft ein Auto.

@AP-ut8yp 2 месяца назад

Genau,und schließt einen Toaster an die Buchse des Zigarettenanzünders.

@Andreas_Cologne 9 месяцев назад

Suzuki sagt, dass das V für versatile steht.😂 Mit der Namensgebung haben sie nun wohl auch ein generelles Problem. Wie ist es sonst zu erklären, dass dieses Bike z.B in Deutschland nur V-Strom 800 heißt und in manchen Ländern den Zusatz SE oder RE bekommt?

@motoch 9 месяцев назад

Ja das mit dem SE oder ohne SE ist scheinbar wirklich etwas schwierig, aber laut Suzuki heisst sie im deutschsprachigen Raum V-Strom 800 ohne Zusatz, nur unsere Nachbarn im Süden und Westen sehen das etwas anders ;)

@OlyC666 9 месяцев назад

Kein Tempomat? Ernsthaft????

@Mar_Tin 9 месяцев назад

Fahr Eisenbahn.

@OlyC666 9 месяцев назад

@@Mar_Tin Schönes Hobby Martin! Glückwunsch

@eisidrive5534 5 месяцев назад

Tolles Motorrad! Aber warum zieht man den Auspuff für ein straßenorientiertes Motorrad so hoch. Wieder ein asymmetrisches Kofferset - Schwachsinn!

@carlosandleon 5 месяцев назад

hol dir doch die gsx 8s

@eisidrive5534 4 месяца назад

@@carlosandleon Leider nicht die selbe Sitzposition. GSX ist mir zu sportlich. Beantwortet nur nicht die Frage warum man den Auspuff so hoch zieht!!!!

@carlosandleon 4 месяца назад

@@eisidrive5534 Enduro halt. Mir ist der Auspuff zu niedrig