Suzuki V-Strom 800DE 2023 | Prueba y Opinión

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¡Descubre la nueva Suzuki V-Strom 800DE 2023! En este vídeo te mostramos nuestra primera prueba de esta moto que promete aventura tanto dentro como fuera del asfalto.
Con un motor DOHC de 776 cc que ofrece una potencia máxima de 84,3 CV a 8500 rpm y con un par máximo de 78 Nm a 6800 rpm, esta moto cuenta con grandes capacidades off-road gracias a su suspensión Showa totalmente ajustable, una rueda delantera de 21 pulgadas, 220 mm de distancia al suelo y un paquete electrónico con características adicionales orientadas al rendimiento cuando la carretera termina. Además, con un precio muy atractivo, la V-Strom 800DE 2023 es una sorpresa en el segmento trail de 21 pulgadas.
¡No te pierdas esta prueba y descubre todo lo que la Suzuki V-Strom 800DE 2023 te puede ofrecer!
EQUIPAMIENTO:
Chaqueta Alpinestars Venture R
Pantalones Alpinestars Venture R
Guantes Alpinestars Venture R V2
Jersey Alpinestars Venture R
Casco Alpinestars Supertech M8 Factory
Botas Alpinestars Tech 7
Ficha técnica: www.motorbikemag.es/ficha-tec...
#motorbikemag #suzuki #vstrom800de

Авто/Мото

Опубликовано:

23 апр 2023

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Комментарии : 69

@cesarbenet7736 Год назад

Esa 800 trail pinta magnífica. Hay que hacerla una promo reportaje guapoooooo !!!

@jaimegarciacano Год назад

Yo quiero jubilar mi carretera por una trail de media cilindrada y al principio tenia claro ir por la tenere, pero segun pasa el tiempo tengo mas dudas, primero la transalp y ahora esta, no se por cual tirar... Es cierto que la honda tiene algo más de "tecnologia" en la pantalla que para viajes largos hoy en dia se agradece, pero esta viene de serie con las protecciones y el quickshifter para subir y bajar de serie... No se que hacer!! Una comparativa de lss 3 me vendría genial...

@kaupolikaner Год назад

Habrá que probarla.

@danielsan4107 Год назад

Una prueba muy completa. Gracias

@MotorbikeMagEs Год назад

Muchas gracias Daniel!

@ivanguenelcalisto9734 Год назад

por estos dias tengo la 650XT de 2019 y estoy encantado, aprecio con detencion su prueba y quisiera verme en el futuro con una 800DE o tal vez la 1050 , ya veremos . saludos desde Chile

@MotorbikeMagEs Год назад

Gracias por comentar Ivan! Ya nos contarás!

@falchiherve2024 Год назад

Moi j ai vendu ma 650 et commandée la 800 elle est top cette moto

@granglop3530 Год назад

Me encanta tu humildad en tus videos. Te haces muy creible y agradable de escuchar. Sigue así

@MotorbikeMagEs Год назад

Gracias Gran Glop!!

@javiermartin1590 Год назад

Esperando con impaciencia la prueba de la suzuki gsx 8 s

@franciscoromanescalona6258 Год назад

Somos muchos que esperábamos que Suzuki se empapara y hiciera una trail de la vieja usanza , yo le reprochó la altura libre al suelo desde el cubre Carter ya podría ser mucho mayor y algo de menos electrónica 😊mil gracias por tu video

@MotorbikeMagEs Год назад

Gracias por comentar Francisco! Curioso el tema de la altura libre, se supone que esta VStrom es la más alta (en ese aspecto) de la historia de Suzuki ... pero está claro, siempre puede ser más!

@payas0insan0 Год назад

Me encanta esa moto chulada solo habría que convertirla en tubeless

@SuperLamoto Год назад

Gracias por el vídeo. Las ruedas son tubeless?

@busutil4 Год назад

pedazo de moto

@antoniolorca9620 Год назад

Primero agradecerte el video,eres un muy buen comunicador y creo que sincero con lo que comentas,digo esto porque la mayoria solo se limitan a dar datos que ya te los da la misma marca y ademas casi todo lo que comentan al final no dicen casi nada,ya he visto varios videos tuyos y me gusta mucho la manera en que transmites sensaciones, y ahora una pregunta para que te mojes,si tuvieses que comprar una moto mas menos de este estilo y carastericticas que moto comprarias? la Vstrom o la honda transalp? y aparte de que te mojes con una de estas dos,si no fuera ninguna de estas cual seria?? mil gracias.

@jacintofjimenez5342 Год назад

Muy buen vídeo gracias! La puedes comparar con la Triumph 850 porfavor?

@tuercadura Год назад

Me encanta como has enfocado tu toma de contacto y es un gustazo escucharte. Se ve que tienes experiencia encima de la moto. has ganado un seguidor con esta toma de contacto. Por cierto yo tengo una DL650 y aunque no será mi próxima moto al igual que tu opino que es una moto excelente para todo aquel que quera empezar a disfrutar de las rutas en moto. Saludos desde Málaga.

@MotorbikeMagEs Год назад

Muchas gracias Pier! cuida esa DL650! pedazo moto! Saludos

@jorgepelegrin8122 Год назад

Gracias por tu video! Creo que la moto en general estaria muy bien salvo por su excesivo peso, son 230kg su peso en orden de marcha, teniendo a la gran tenere que son 200kg.. Y su precio de esta suzuki 11.799€ contra los 10.999€ vamos no me lo pienso! Un saludo a todos los moteros!

@leonardovargasmariscal7426 Год назад

Espero llegue a Mexico pronto

@metanolx Год назад

En lo del precio permiteme que no este de acuerdo, todos los probadores comentáis lo mismo, pero jod... , 12.000€ por una 800cc. como esta, que comparte motor y chasis con la 800GSX y que es creo casi 3.000 € mas cara, no se la verdad. Pasa lo mismo con la Transalp y la Hornet, mismo motor, mismo chasis, misma electronica y 3.000€ mas, por que? por los 4 plasticos , suspensiones y llantas? lo veo exageradisimo. Ademas de lo que comenta un compañero sobre abaratar los costes dejando de lado los motores en V y como tu tambien dices en el tema del chasis. Muchas gracias por el video, me gusta de la manera que lo explicas. Un saludo desde Barcelona.

@MotorbikeMagEs Год назад

gracias por comentar Metanolx. Bueno como ves es una tónica en muchas las marcas... pero siempre hay perspectivas diferentes. Al fin y al cabo no todo es perfecto... ciertamente esas cifras son peores que la competencia, pero en otras es referencia. La Vstrom viene más/mejor equipada.. al fin y al cabo esto es un juego cuchillo-cuchara ... pero si, todo siempre más caro con el paso del tiempo.. saludos!!

@metanolx Год назад

@@MotorbikeMagEs Gracias por responder. Una duda , cuando hablas de mas/mejor equipada ? es por el tema de la horquilla delantera y amortiguador trasero en comparacion con la Transalp? o por que en el tema electronica es mas completa? Gracias.

@daviddaltoniii4388 Год назад

Totalmente de acuerdo, no se entiende que las versiones trail cuesten más menos 3000€ más que sus homónimas de carretera siendo exactamente iguales en todo menos estética, está claro que la moda trail se paga, pero tanto????

@gonzotenerife Год назад

@@metanolx Supongo que lo dice también por el Quickshifter de serie

@metanolx Год назад

@@gonzotenerife Ok, gracias, no lo habia pensado, es cierto. Honda lo regalaba si reservabas la moto con antelacion, a partir de ahora creo que es como opcion.

@eduardocastaneda7466 Год назад

Necesitas hacer el video de la gsx 8s pero que seas tú porque los videos quedan mejor cuando contigo saludos y buen video

@MotorbikeMagEs Год назад

Lo estamos terminando de editar, lo grabamos el mismo día! saludos!

@OptimizaTuGlutathione 5 месяцев назад

hola, trae control de crucero? gracias

@Claudio_apl Год назад

Gran video!! Muchas gracias!! Mi favorita en este segmento es la Nueva Honda Translap

@MotorbikeMagEs Год назад

Gracias a ti Claudio. La Transalp es su rival directa... disparidad de opiniones, confrontación máxima .. haremos una comparativa en el futuro! Saludos!

@diegoaguero202 Год назад

Esperando la comparativa con la transalp una de las dos será mi próx moto. Saludos desde 🇨🇱

@MotorbikeMagEs Год назад

La tenemos en mente la tenemos en mente!! um saludo Diego!

@josemanuel6604 Год назад

lo que menos entiendo es el precio, más cara que honda, más que Yamaha.. Sus rivales en teoría

@Nitrogenetiks 9 месяцев назад

Para off aunque parezca que no, las DCT África son la ostia... Pero claro el peso no juega a favor.

@miguelsanahuja7335 Год назад

Ojalá una comparación contra la Yamaha teneré :)

@franperez9470 Год назад

Muy guapa, aunque se debería llamar dr big 800 ya que de v strom pues ya no

@alejandrovazquezcardenas6009 11 месяцев назад

Buenas, cuanto mides de estatura y si llegas bien al suelo. Gracias.

@creepypasta877 11 месяцев назад

Hombre ,mide 855 de alto, es bastante alta, yo diría que iría bien para gente minimo de 1,75 para arriba, es alta y pesada con lo que hay que llegar bien al suelo y poder controlarla y no irse a la mínima al suelo y más si te metes por pistas que hay desniveles , si vas justo es fácil no tocar suelo con los pies y ostia asegurada

@alfonsoalvarez4710 Год назад

Comparativa con la CF moto 800 touring?? Estoy dudando entre ambas. Quiero una polivalente para poder viajar con maletas sobre todo y hacer alguna pista no muy complicada pero poder hacerla sin miedo! Porfavor necesito opinión 😢

@mgargon89 Год назад

Probé la CF y es demasiado pesada, haz una demo.

@hector_m1973 Год назад

Lo que no me cuadra nada, es que la nueva vstrom sea 3000€ más cara que la antigua. También es más cara y pesada que la Transalp. Te cuenta el fabricante que el motor en v es muy caro de fabricar, te cuelan un bicilindrico en línea, más barato de fabricar, y luego te suben el precio una barbaridad. Absurdo no, lo siguiente. Pero bueno, de absurdeces puede hablar durante diez años JF Calero Yo personalmente jamás aflojaría casi 12000€ por una moto que no tiene control de crucero ni como opción.

@pablocaldera1978 Год назад

Tal cual

@carlosluquefernandez8772 Год назад

La moto es bonita le sobran 1500 eu

@viarnay Год назад

Más pesada en orden de marcha porque tiene 20 lt de combustible..

@viarnay Год назад

@@carlosluquefernandez8772 bienvenido a la inflación, chaval...

@hex_surfer4588 Год назад

Hombre, es que la antigua llevaba un motor y chasis que por muchas mejoras que lleve se diseño hace 20 años. Era una moto basica y mas que amortizada ya, lo digo porque tuve una - no era mala moto, pero en tema suspensiones estaba muy floja. La 800 es otro nivel y eso cuesta. Ademas Suzuki fabrica en Japon a diferencia de Honda por ejemplo, de ahi que siempre seran mas caras a igualdad de gama.

@jhbdkshcdskbhsbchkhcf4456 Год назад

Comparativa ya!

@dawudgt Год назад

No CREO QUE NO SEA TUBULAR? Usa cámara? Tubo? No puedo creerlo 😮

@gersonroa7997 Год назад

muy buena moto en cuanto a tecnología y vanguardia, lo que no me mola mucho es su estética, me parece fea , es como si la hubiesen dise;ado de forma apurada , me parece mas bonita la hermana 650 xt, que espero le actualicen para el próximo a;o solamente su pantalla por una TFT de 7 pulgadas para las personas mayores que somos sega-tonas, su amortiguación invertida y su iluminación por sistema led...!!!!! saludos cordiales mi gente , bendiciones y éxito en lo que os gusta hacer...!!!!

@payas0insan0 Год назад

Tengo entendido que la 650 la descontinuaran. Pero solo son rumores

@Jaimen403 Год назад

Lo que nos distrae es la gente de detrás

@jorgedev1808 5 месяцев назад

Quedara muy alta para 1.70 de altura?

@MotorbikeMagEs 5 месяцев назад

Pues yo mido 1'69 ... haz cuentas visuales.... es alta, pero bueno...

@XAAAIK Год назад

Lastima el peso 😖

@EstebanMartinez45 Год назад

No entiendo los precios de Suzuki... Mas cara que la Honda Transalp !!! Otro problema es el peso.......

@icealejox1 10 месяцев назад

No entiendo el nombre...motor en linea...ya no es V-strom...les quedo muy dificil buscar otro??..no es una sucesion de las anteriores...es otra moto

@PiPibex Год назад

POR Qué con motos bicilindricas como la MACBOR con 178kg aunque 48cv, o la Teneré con 180kg, la Honda Transalp 700 con 189kg, o incluso la Ducati Desert X con 205kg, nos quieren vender que motos con 230 kilos en seco y amortiguadores de mierda son para offroad? Menuda vergüenza que la aligeren 40 kilos y hablamos.

@manuelacevedo5922 Год назад

A mi en lo del diseño, no soporto la pata de jamon, que tiene por escape la veo fea de cojones y muy poco currada , y algo parecido me pasa tanbien con ese frontal que encastra las dos luces led, demasiado escueto e impersonal, pero lo que no perdono es que con ese precio no pongan un chasis y basculante de aluminio a semejansa de su hermana menor la 650cc , con lo que bajaria drasticamente los kilos.

@sebasbecu 10 месяцев назад

comparacion vs KTM 790 y Transalp!

@javiergarcia812 Год назад

No decis nada de donde está ubicado el filtro de aire ni la batería. En definitiva más de lo mismo. Para leer la ficha técnica cualquiera vale.

@MotorbikeMagEs Год назад

Hola Javier. Muchas gracias por plantear la duda, muy interesante para la parte off-road. Tanto la batería como el filtro de aire se encuentran bajo el asiento. Para situarnos, eso significa para quien haga mucho campo, que le va a permitir hacer un mantenimiento más facil e incluso permitirle pasar algún riachuelo o este tipo de cosas, y que la moto siga "respirando". Sin venirnos muy arriba eso sí jejej Ten en cuenta Javier que esto es una toma de contacto, que hemos probado en cuestión de unas horas tanto la V-Strom como la GSX-8S y nos hemos empapado todo lo que hemos podido de los datos principales para traeros una primera prueba lo más completa posible. Es normal que se nos queden cosas en el tintero pero son dudas que fácilmente podemos tratar en los comentarios. Esperamos que puedas entenderlo y sigas disfrutando de nuestro contenido ;)

@johnnynavarro5202 8 месяцев назад

No dices nada de cómo va en carretera qué es donde desarrollará el 99,9 de sus kilómetros. Por cierto, ha quedado primera en el Alpen Máster 2023 y éstos alemanes no se casan con nadie. Ahí lo dejo...