SUZUKI VSTROM 800 DE, [test a fondo ON/OFF ROAD, llega para combatir con las mejores.] 

Muchísimas gracias, cuándo estás disfrutando todo es fácil y sí lo disfrutáis ustedes, aún me motiva más, ún saludo ✌️✌️✌️✊😉

Alucinarás con ésta moto, es de mís favoritas y sí todo va bien, pronto haremos una comparativa a full con sus 2 rivales más fuertes, estoy haciendo las gestiones con las 3 marcas y estoy emocionado con ése proyecto jajaja 😅, saludos desde Málaga ✌️👊✊😉

Muchas gracias, me alegra que te guste, ún saludo ✌️✌️✌️✊✊✊

Holaaa, Más que del motor, suele subir del catalizador, cada vez son más grandes para superar normativas, aparte las Vstrom con motor én V, son especialmente frescas, no considero que la 800 dé un calor exagerado, én la media, a disfrutarla mucho, ún saludo ✌️✌️✌️✊

Que grande compañero

Buenas Fran,yo también tengo la 800de y desde que le hice la primera revisión me di cuenta de un ruido del motor zona del embrague al ralentí.suena al acostar para poner la pata cuando la pongo recta desaparece y lo hace en caliente.en el conce reconoce el ruido pero no sabe lo q es ,al ser nueva dice q a ver si otros usuarios le pasa y más adelante lo veríamos, revísalo y me dices gracias

@@joseaam29 , holaaa, cuándo sepas de qué va el ruido, cuéntalo por aquí, para que todos sepamos del tema, espero que no sea nada, un saludo y gracias por tú comentario ✌️✌️✌️

Gracias a ustedes por estar ahí, me alegra que ós guste, un saludo ✌️✌️✌️✊

Gracias amigoooo!!! Ún saludo y gracias ✌️✌️✌️

Lo intento jajaja 😬, gracias brother ✌️✌️✌️✊

Holaaa, muchas gracias amigo, la 1050 tech va a llegar ya mismo, un saludo ✌️✌️✌️✊✊✊

Holaaa, pués vas a disfrutar muchísimo, es súper divertida, ya me contarás, un saludo y gracias ✌️👊✊😉

Gracias brother, cuándo la pruebes té va a encantar, ún abrazo fuerte 💪✌️✊😉

Muuuchas gracias, me alegra mucho que ós guste, me animáis a hacer más cosas, pronto vendrán nuevos proyectos, ún saludo ✌️✌️✌️✊✊✊

Holaaa, gracias por la parte que me toca jajaja 😅, cualquiera de nosotros lo fuéra hecho seguro, gran parte de mí felicidad sois todos ustedes, siempre me animáis mucho, gracias y saludoooos!!! ✌️👊✊😉

Holaaa, puede parecer muy simple, pero té aseguro que no transmite vibración, es una moto muy conseguida, Suzuki no suele sacar productos a lo loco, cuándo lo saca suele ser fiabilidad garantizada, un saludo ✌️✌️✌️✊😉

Holaaa Brother, los más PRO prefieren cámara porque dicen que sí pegas un llantazo y destalonas el neumático, puedes seguir, sí destalonas un tubeles no puedes seguir, es uno de los motivos, un saludo amigoooo!!!✌️✊😉

Holaaa, en cuánto esté disponible voy a por ella, un saludo y gracias ✌️✊👊😉

Holaaa, es cierto que desprende calor por el lado derecho, pero es algo muy común en las euro 5, cogen una temperatura tremenda, cada vez obligan a catalizadores más grandes, por éso no le di mucha importancia, sólo se nota con calzado de calle, con botas cómo todas, a mí éso no me frenaría, me tiene enamorado ésta moto, un saludo y gracias por tú comentario ✌️✌️✌️✊😉

Holaaa, la 1050 es más asfáltica y rutera, ésta 800 es más ligera, ágil y campera, sí es lo que buscas, seguro que te gustará, un saludoooo!!!✌️✌️✌️✊

Cómo te fue?

Holaaa, control de tracción sí tiene, creo que te has confundido con control de velocidad, que no tiene, para mí gusto está guapísima 😎, cierto que en Málaga tenemos suerte que hay motos para probar, en otros sitios deberían entender que así venden más fácil, un saludo ✌️👊✊😉

Holaaa, me alegra que te haya gustado, a ver, dependería del uso que le des, sí piensas en OFF ROAD, sin duda esta 800 DE, sí sólo vas a hacer asfalto, esta DE la descartaría, entre la 800 Tech y la 1050 Tech, sí viajas sólo podrías considerar la 800 por menor consumo, algo más ágil, buenas prestaciones y más barata, sí viajas acompañado y con carga, la 1050 tiene más poder y es más cómoda para viajar a dúo, vale más pero también trae un equipamiento muy bueno en seguridad y confort, considerando todo lo dicho, las 2 son buenísimas opciones, ya me contarás, un saludo y gracias ✌️👊✊😉

@@TERNERO13una duda rápida, pq descartarías esta si el uso es más en carretera?? Tiene mal desempeño?

@@revillapastrana holaaa, tampoco la descartaría, pero sí que en carretera la versión Tech es más efectiva y económica, aunque esta DE también se puede regular para carretera y poner una cúpula que se note y sí te gusta hacer pistas de vez en cuando pués sin duda coge la DE, un saludo ✌️👊✊😉

Holaaa, buenas me parecen las 2, pronto quiero probar la Translap, la Vstrom 800 tiene un motor muy equilibrado y potente, la Translap da algo más de CV arriba, pero no creo que esté más lleno abajo, sin duda, la parte ciclo de la Vstrom está más preparada para OFF ROAD, por chasis, recorrido de suspensión y calidad de las mismas, las 2 son Showa, pero la dé la Suzuki es la top con todas las regulaciones y la de la Honda no, creo que sólo elegiría la Honda sí la mayoría de recorridos son por asfalto, de lo contrario elegiría la Suzuki sin duda, pero partimos de qué son 2 grandes maquinas én un segmento qué creo que es el más equilibrado de las Trail, gracias por tu comentario y ún saludo ✌️✌️✌️✊

Gracias por comentarlo....tengo duda en comprar la Vstrom o la Transalp...su uso sería ciudad y fin de semana alguna pista fácil y alguna ruta. Saludos

@@albertobonilla2262 , sí tienes dudas, té recomiendo probar las 2, pero para pistas veo más preparada la Vstrom, aparte viene cón más equipamiento esencial, cómo cubrecarter, cubremanetas, etc ..., Ya me contarás, gracias a tí ✌️✌️✌️✊

Holaaa, pues hasta hace no mucho había varias, por ejemplo las Tracer 9 sólo llevaban subida hasta las ultimas versiones de 119cv, él de ésta Suzuki además tiene la peculiaridad de poder reducir con gas abierto y subir marcha con gas cortado, un saludo ✌️👊✊😉

Holaaa, es un LS2 PIONNER, es de los económicos Trail de la marca, lo compré porque no quería estropear el HJC bueno de carretera, ya estoy pensando en algo mejor para Trail, este LS2 es cómodo y va bien, pero quiero algo más seguro, un saludo ✌️👊✊😉

Holaaa, el motor es una pasada, con tacos tiene que ser una pasada, yo mido 1,84 y no me sentí mal, de todas formas no es determinante, unas alzas y solucionado, son mís 2 favoritas, V800, Teneré y después África, uuufff 🤔, un saludo ✌️✊😉🤔

Jajaja 🤣, la verdad es que nada más subirme, ví que me iba a gustar y no me equivoqué, al que le guste el OFF ROAD, seguro que le gusta, estoy deseando ver tú opinión, que sabes que la respeto mucho, un abrazo fuerte amigoooo!!!, ✌️✌️✌️✊😉

@@TERNERO13 La he probado muy poco, por el momento no sería honesto emitir ningún juicio, pero conociendo tu criterio de utilización, suscribo tus percepciones.

Muchas gracias Pablo, pero igualmente tengo ganas de ver tú vídeo con tus impresiones, aunque conociéndote sé que te gustará jajaja 😅✌️✊✊✊

Es ún poco caluroso, es algo ya muy habitual en las motos euro5, cada vez montan catalizadores más grandes y sé calientan mucho, los moteros siempre hemos sido sufridores, con las normativas euro5 aún más jajaja 😅, ún saludo désde Málaga y gracias por tú comentario ✌️✌️✌️✊

Holaaa, pués a pesar de venir muy para OFF ROAD, iba francamente bién y sí retocas ún poco las suspensiones para asfalto, seguro que mejoraría sustancialmente, me llevé con ella una sorpresa súper agradable, ún saludo ✌️✌️✌️✊✊✊

Gracias amigoooo, la cambiaría ya sí pudiera jajaja 😅, la nueva 1050 quiero probarla pronto también, pero ya té digo que sí te gusta el OFF, la 800 sin duda, sí prefieres ON, la 1050, a mí me encantó esta 800, ún saludo ✌️✌️✌️✊✊✊

@@TERNERO13 yo estoy flipando con la 650xt y limitada. En fin, todo a su tiempo

Tienes moto para rato, para aprender de las mejores, cuándo té canses de ella, habrán salido muchos modelos más jajaja 😅, ún saludo ✌️✌️✌️✊😉

Hombre, no te estarás dejando llevar un pelín por el hype? Es que parece que es la mejor del mundo mundial sin una sola tacha, todo virtudes...y desde luego el peso que declara no es ninguna virtud, por ejemplo.

@xianabreixo6221 , yo normalmente sólo me dejo llevar por mís sensaciones, seguro que no es la mejor, tiene sus defectos, pero al ser la última en salir en su segmento, Suzuki ha sido bastante lista montando suspensión ún poco superior y buen equipamiento, ésto es bueno para los futuros compradores, porque ha mantenido el precio de sus rivales, lo cuál va a obligar a sus competidoras a mejorar, pero té aseguro que Suzuki ha tardado, pero ha hecho un gran trabajo, ún saludo y gracias por tu comentario, cualquier duda cuéntame ✌️✊😉

Holaaa, buena apreciación jajaja 😬, lo dejamos en versátil y así no hay discusión jajaja 😅, un saludo ✌️✌️✌️✊

Holaaa, enhorabuena!!!, espero que la disfrutes mucho (seguro😬) y cuéntame algo cuándo la estrenes, un saludo y gracias ✌️✌️✌️✊

Yo también la tengo va muy bien pero una cosa q no me gusta es q se pone en parado muy rápido la temperatura a 105° y salta el ventilador y la moto tira mucho calentor en las piernas .eso es normal o bueno?en el conce dicen q es normal

@@joseaam29 , holaaa, la temperatura én parado es normal, los antiguos V eran bastante frescos, éste al ser bicilíndrico én linea, llevas los cilindros más cerca de las piernas, aparte las normativas euro obligan cada vez a catalizadores más grandes y calurosos, es normal, disfrútala mucho, un saludo ✌️✌️✌️✊

@@TERNERO13gracias la verdad q va súper fina y estable estoy muy contento con ella a pesar de la temperatura 🌡️🥵 q parece q si no es por el ventilador seguiría subiendo hasta a🔥 intentaré no pensar en ello suponiendo que es normal.bueno un saludo y gracias por contestar

@@joseaam29, no té preocupes dé nada, para éso es el ventilador, para bajar temperatura, 105 grados a ralentí parado es normal, nada más que echas a andar baja, disfrutarla sin preocuparte, pedazo máquina jajaja 😬✌️✌️✌️✊

Holaaa, para que sé quede corta, hay que estar quemado jajaja 😅, yo la veo perfectamente, sus maletas, una cúpula más alta y a disfrutarla, motor tiene de sobra para viajar a ritmos normales y rapiditos y suspensión tiene de sobra, una buena regulación cuándo vayas cargado y punto, sinceramente, sí yo tuviera que comprar una ahora, sería la mía, mañana pruebo su nueva rival, veremos jajaja 😬, ún saludo ✌️✌️✌️✊

@@TERNERO13 gracias por el consejo! La verdad es que estéticamente me gusta mas que la transalp 750 y estaba con dudas!

@@DarthAciidDj , de nadaaa, lo que necesites, pregunta ❓, un saludo ✌️✌️✌️✊

Holaaa, creo que no has visto bién el vídeo, explico lo del calado de cigueñal para emular el funcionamiento del V y lo hace bién, las sensaciones creo que se ven a simple vista y sí tiene poco malo, ¿No querrás que me lo invente?, El par de fallitos que tiene también los digo, es que ésta moto es de las mejores creaciones de éste estilo que se han creado últimamente, té invito a que veas algunas pruebas más y verás que cuándo algo no me gusta, lo digo también, no me gusta prepararmelas demasiado porque ya vas pensando lo que piensan los demás y a veces dicen cosas polémicas para crear audiencia, prefiero que sea auténtico y soy feliz, un saludo amigo y gracias por decirme lo que piensas ✌️✌️✌️✊😉

Ya son 220 mm de altura libre, es bastante más que en todas las anteriores Vstrom, no es moto para trialeras, está claro, pero té permite cualquier pista y también permite un cubrecarter anclado a chasis dé verdad, té animo a que la pruebes sí te atrae, ún saludo ✌️✊✊✊

@@TERNERO13 estoy por algo mas campero llevo con vstrom 18 años y tiene muchas modificaciones le gane 21 cm de distancia al suelo y modifique amortiguador y suspensiones y si si es muy buena moto me gustaria que suzuki como ha hecho yamaha sacara en breve otra version al mas campera . mil gracias por tu recomendacion

Deberías ír a probarla, es tan campera cómo una Teneré world raid, que también es buenísima, sí quieres más, tendrás que ver modelos Rally ó enduro, todo es probarlas y decidir, ún saludo ✌️✌️✌️✊

Es común entre las Trail el centro de gravedad alto, por poco que pesen, todas llegan y sobrepasan los 200 kg, él truco es practicar mucho cón ellas a mantenerla en equilibrio tanto subido, cómo bajado y moviéndola, cuándo consigues dominar la técnica, muy rara vez se té caerá, hay muchos tutoriales de cómo hacerlo, pero igual cuándo tenga tiempo hago uno, ún saludo y gracias por tú comentario ✌️✌️✌️✊

​@@TERNERO13 En mi caso se me cayo por una tonteria - por mirar las estrellas mientras la bajaba del caballete 😅

@@hex_surfer4588, jajaja 😅, sí verdaderamente la mayoría de casos son por despistarnos, pero cuándo prácticas mucho lo del equilibrio y a andar casi parado, qué es más difícil que a velocidad, llega un momento que no necesitas mirarla, la mantienes én equilibrio por inercia, pero a todos sé nos ha volcado alguna vez jajaja 😅🤣

Y aquí no me contestas,cambiarías tu 1000 por la 800

Perdona, ésa no la vi jajaja 😅, siendo sincero, sería mí cambio lógico, con el corazón en la mano, sólo la cambiaría por ésta V800, la África ó la Teneré, por ése orden, mí ilusión sería poder quedarmela cuándo compre otra, llevo muchas alegrías con ella, un saludo ✌️✌️✌️😉

@@TERNERO13 yo nunca e tenido trail,pero dudo de cuál si la 1050 o 800 q harías tú?

@@Vicente1207 , depende de muchos factores, la 1050 es más potente, pero también algo más pesada, la veo más asfáltica y apta para viajar, la versión DE también está preparada para pistas, pero la 800 la veo más de aventura, puedes hacer lo mismo, con menos Potencia, pero te permite muuucho más OFF ROAD, conclusión, sí te gustan las aventuras OFF ROAD, la 800 sin duda, para viajes por asfalto, la 1050, espero que te sirva, un saludo ✌️✌️✌️😉

yo pista no voy hacer nunca,si es verdad q va a salir la v800 con rueda de 19 creo q seria la ideal no? @@TERNERO13

Sería una elección muy difícil, la África es otra de mís favoritas jajaja 😅, aunque la África juega en otra liga, lleva algunas cosas más y otras menos, pero el precio es sustancialmente más alto, yo creo que Suzuki ha apostado por dar mucho por un precio módico y pienso que lo ha conseguido, pero también hay que decir que la África vale lo que vale y no tiene nada que envidiar a muchas Maxitrail premium que valen mucho más, no puedo decir más nada, porque has comparado a mís 2 favoritas, sí pudiera tendría las 2 jajaja 😅🤣, un saludo ✌️✌️✌️👊😉

Holaaa, en opción tienes una más alta y ancha, ésta está enfocada al OFF ROAD, ten en cuenta que el año que viene llega la asfáltica con llantas de aleación de 19" delante, más bajita y con cúpula alta, peeero ésta DE es la mía también jajaja 🤣, le pondría la cúpula alta, un saludo ✌️👊✊😉

@@TERNERO13 ahhh ok gracias por la informacion. Entonces la mia sera la asfaltica! Eso si en amarillooooo jaja

@@nikita.9 de nadaaa, sí buscas ya hay fotos en internet, la anuncian cómo novedad para 2024, saludos 😉

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iv0IHACiUiw.htmlsi=WSD43N7VtZTZ5eeF

Holaaa, bueno, no creas que sé quedaría atrás, tiene una curva de par muy plana qué hace qué estire muuuuy bién hasta el corte, la 1000 empuja mucho de bajos, pero desfallece antes, mí sensación al bajarme de ella y subirme a mí 1000 fué qué la 800 no se quedaría atrás seguro, aparte éra más fácil dé mover y no te voy a decir la velocidad punta, pero té aseguro que no anda lejos de la 1000, pruébala, té sorprenderá seguro, ún saludo ✌️✌️✌️✊

@@TERNERO13 bueno. Mi DL 1000, tiene centralita y deslimita las velocidades. La 1000, viene muy capada. Si le quitas lo "capado"... Es un misil, en todos los regímenes.

@@mintru9730 , ¿Dé que año es la tuya? Hasta dónde yo sé, no llevan ninguna limitación, sólo un mapa conservador, yo tengo planteada una repro para la mía pronto, cón el beneplácito de Suzuki, pero éso se le puede hacer a todas, es más un capricho, porque la moto corre mucho, pero somos así de caprichosos jajaja 😅🤣🤣🤣

Holaaa, la cúpula es una chapuza, las cámaras los más duros las prefieren porque dicen que pueden bajar más las presiones, yo prefiero el TUBELESS, cosas de gustos jajaja 😅, saludos ✌️👊✊😉

Holaaa, no sé que contestar a éso, sí no te explicas ✌️✊