Moj imenjak je napravio dobar posao, samo je preskočio jedno bitno pitanje - za koga je ovaj automobil napravljen? Ako su ti bitne performanse na otvorenoj cesti, 1.4 MHEV je puno bolja opcija (razlika u potrošnji je pri većim brzinama zanemariva, uz daleko bolje performanse). Ako su ti bitne off road karakteristike (makadam, snijeg, blatnjavi makadam) i all grip, opet 1.4 MHEV nudi više (ne znam čemu uopće ponuda all grip pogona na 100 ks i AGS). Ako ti automobil primarno treba za gradske gužve, ovaj 1.5 FHEV je bolji od 1.4 MHEV, međutim, tu je pitanje da li ti uopće treba Vitara. Ovakav pogonski sklop bi bio prikladniji Balenu, koji u redizajnu 2022. nije ni dostupan na svim tržištima, a zadržava samo 1.5 motor bez FHEV tehnologije.
Ako usporedujemo striktno prave hibride, cijena vitare debelo odskace od konkurencije. Prva stvar je to sto je ona “budget” marka koja bi trebala imati cijenu nizu od konkurenata. U ovoj situaciji puno vise se isplati uzeti Yaris Cross ili cak Corollu koja ima provjerenu hibridnu tehnologiju naspram Vitare. Cudno su ju postavili na trziste i nekako imam osjecaj da su ovo zadnji trzajevi Vitare dok ne stigne nova generacija.
@@citobuser 4x4 u kombinaciji sa 100 ks atmosferskim benzincem i robotiziranim mjenjačem? Ne vidim svrhu. Ako pričamo o 1.4 MHEV verziji, onda to ima smisla, a i cijena je niža, međutim, to nije "pravi" hibrid, pa se ne može direktno ni usporediti sa spomenutim Toyotama (ne kažem ni da je bolja ni da je lošija, samo da nije usporediva).
@@mrblc882 Yaris Cross je dostupan sa integralnim pogonom. Tako da moj komentar nema puno smisla osim da je kod Suzukija on dostupan po poštenoj cijeni i od najnižih modela. Testirana Vitara hibrid nema nikakvog smisla i smatram je promašajem.
@@citobuser Yaris Cross benzin ima AWD, ali hibridna verzija nema klasični AWD, već ima dodatni motor od 5 ks na zadnjoj osovini, što se ne može ni usporediti s AWD pogonom. Na Rav4 je taj stražnji motor 53 ks, pa neku razliku može napraviti, dok na Yarisu najviše služi kao opravdanje za AWD značku. Što se tiče ove Vitare FHEV, slažem se, jednostavno nema smisla. Taj sustav bi više pristajao Balenu koji je prikladniji za grad, gdje od tog sustava možeš profitirati.
Probao je kao zamjenski auto. U poređenju sa mojom Vitarom 1.0 ( 112ks, isto automatik, allrad) auto NE IDE. Sve ostalo meni lično nije važno. Ko hoće da štedi imali smo odlične dizele koji su trošili isto kao hibridi, koji su tražili manje novca za održavanja a koje su bacili u smeće zbog tamo nekih interesa "visokih glavonja" koji vladaju svima nama. Auto industrija generalno ide dva koraka nazad!
@@nikolanikola8543 Ne znam, nemam hibrid. Svoju tezu temeljim na onome što sam cuo. Da kad kod Mercedesa dodje vrijeme za zamjenu baterija novčanik je najebo! Ne vjerujem da su kod ostalih beplatne
@@citobuser Da, zato se hybrid kupuje samo Japanaca, pa nemas problema. 😁 Price o problemima s baterijom su mitovi. Vise djelova i problema imas na dizelu, nego na hybridu.
@@citobuser Vrijeme ce reci svoje?😂 Pa vec je reklo, Toyota prodaje hybride od 1996. i dokazali su se apsolutno svugdje u svijetu, do te mjere da je Prius u Americi nekoliko godina za redom proglasavan za najpouzdaniji auto na trzistu s najmanjim troskovima odrzavanja. Sve sto je vrijeme pokazalo je to da nijedan pametni covjek u 2022. nece kupiti dizela.
