Ich fahre seit gut 1300 km genau dieses Modell (1.5, Vollhybrid, Allrad, Comfort+). Der Wagen ist klasse. Im Alltag (90% Landstraße, 10% Stadt) benutze ich den Eco- Modus, wobei sich der Verbrauch bei 5,1 l/ 100km einpendelt. Die Fahrtstrecke "rein elektrisch" beträgt im Alltag natürlich über 1km, da man rollend und bremsend die Batterie lädt. In Dörfern, Städten, in 30er, 50er, 70er und 80er- Zonen fahre ich rein elektrisch. Die automatischen Gangwechsel sind wesentlich weicher als bei manueller Schaltung. Das Gemecker bezüglich der Gangschaltung kann ich nicht verstehen. Im Sport- Modus wird er bissig und lässt sich flott durch kurvige Strecken lenken. Auf nassen Wiesen fahre ich mit dem Snow- Modus, im Gelände ist er klasse. Ich werde mir wahrscheinlich noch den Unterbodenschutz montieren. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden.
Ich fahre seit Dezember einen 1.5 DUALJET Hybrid ALLGRIP und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug ! Bin damit auch schon in den Urlaub gefahren und hatte nie den Eindruck als wäre der Wagen nicht ausreichend Spritzig oder eine lahme Ente ganz im Gegenteil !! Und die erwähnten Schaltpausen kann ich auch nicht bestätigen !! Das Schalten funktioniert recht zufriedenstellend und flott !! Natürlich ist das kein Rennwagen und wer etwas zum Rasen braucht der ist hier fehl am Platz aber wer ein kleines Fahrzeug sucht um damit zur Arbeit und ohne viel Gepäck in den Urlaub fahren will bekommt mit dem Suzuki Vitara ein sehr zufrieden stellenden Begleiter !! Verbräuche von 5,3 - 6,3 Liter sind absolut realisierbar, was mich aber ins Staunen versetzte war als sich auf der Autobahn plötzlich der Motor abschaltete und ich dann bei 100 Km/h plötzlich rein Elektrisch unterwegs war natürlich nicht 10 Kilometer aber 2 - 3 waren es dann doch !! Vielleicht liegt es auch an dem das ich nur Langstrecken bis jetzt gefahren bin und das eventuell beim Laden der Batterie einen Unterschied macht !!
Ich fahre seit Dezember 2021 den 1.4 mild Hybrid Comfort + als Automatik und mit Allrad genau in dieser Farbkombination. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Der Wagen fährt sich gut, ist recht spritzig, die Automatik schaltet butterweich, die Sitzposition gefällt und der Verbrauch hat sich so um die 6,2 bis 6,5 Liter eingependelt. Wenn ich mir den Test ansehe war die Entscheidung richtig den mild Hybrid zukaufen und nicht auf den full Hybrid zu warten, zumal die rein elektrische Reichweite in meinen Augen ein Witz ist.
Sehr interessantes Video. Den Vitara fahre ich seit Dezember 2020, als Allgrip in der Comfort Version mit dem 6 Gang Handschalter. Neupreis war 19.990 Euro (EU Re Import) Verbrauch 6,6 Liter (Mix) Kilometerstand 37.000, keine Reperaturen oder Mängel. Bin sehr zufrieden bisher und möchte den Wagen noch lange fahren.
hi, thanks for your video, i dont speak Gernan, so i am not sure that i have fully understaood your views. so i have a question: 1.5 hybride for 116 hs is too weak for overtaking on the highway?
Ich bin den Mild Hybrid mal gefahren und fand die Federung viel zu straff und die Sitze nur durchschnittlich. Der Motor war schlecht gedämmt. Platzangebot und ein bequemer Einstieg sind positiv in Erinnerung geblieben. Insgesamt ein unterdurchschnittliches Auto zu einem stolzen Preis
Man kann nur eine Art Hybrid konfigurieren. Zunächst sagtest du alle sind mit Allrad, Kofferraumvolumen passt auch nicht. Ich finde es nicht gut, dass meistens die mega Ausstattung mit zusätzlichen Extras gezeigt wird! Und Swace ist teurer, also nicht einfach sagen "dann kauft euch..." blöd.
Ähm, moment. Alle Motoren sind mit Allradantrieb kombinierbar. Wer Automatik möchte muss zum Vollhybrid greifen. Wer Handschaltung will, der muss zum Mild-Hybrid greifen. Kofferraumvolumina ist korrekt angegeben für das Vollhybrid Modell. Pressefahrzeuge werden oftmals nur in einer umfangreichen Ausstattung vorgestellt, da so alle Ausstattungsoptionen beleuchtet werden können durch den Tester. Bzgl Suzuki Swace: Listenpreis Suzuki Vitara 1.5 Comfort+ mit Metallic-Lack liegt bei 32.950€ LP Suzuki Swace + Metallic-Lack = 32.340€ Welcher ist nun günstiger?
@@dennist.4931 Der 1,5l Motor alleine ohne E-Unterstützung hat lediglich 102PS - im Hybrid sind es 116PS, da die E-Maschine immer Leistung hinzusteuert.
Handschalter ist nicht mehr zeitgemäß. SWACE ist ein Kombi und kein SUV. Ausstattung Comfort plus hat doch Allrad serienmäßig.?!S-Cross sieht schrecklich aus genauso wie die Rückleuchten beim Vitara. Tacho lässt sich schlecht ablesen und der Druckkopf ist altbacken. Standheizung nicht erhältlich
Ich hatte den 140 Ps Vitara also ohne Hybrid mit Allgrip. Mein Verbrauch war nie unter 6 eher 7-8. Handschaltung. Bei dem kleinen Gewicht ist das keine große Leistung… 1,5 Hybrid ist ein Witz. Ich warte auf die nächste Generation.
Finde Suzuki macht zur Zeit viel falsch , kein passender Motor für den Jimny , S-Cross preislich zu teuer , keinen Ersatz für den billigen Celerio.Ob es auf Dauer hilft Toyotas zu verkaufen--ich glaube es nicht.
Die Antriebe sind aktuell soweit okay, wobei man hier einfach Probleme hat für den europäischen Markt nicht das CO2-Flottenziel zu reißen ohne dabei die Produktions- und Entwicklungskosten deutlich zu erhöhen für die geringen Stückzahlen. Den Jimny hätte Suzuki sicherlich auch problemlos weiter verkaufen können, doch dann wäre es eben zu Flotten-CO2-Problemen gekommen und eventuell sehr teuren Strafzahlungen. Deswegen auch nun der Ausweg in diesem Fall mit der NFZ-Zulassung. Kleinwagen haben hier ein besonderes Problem mit der CO2-Richtlinie, da eben die Berechnung das Fahrzeuggewicht mit einbezieht, können schwere Autos (eben SUV) mehr CO2 emittieren als leichtere (Kleinwagen). So dürfte man grob gesagt ein Nachfolger des Celerio nur noch rund 60-70g/km CO2 emittieren, was dann mal so grob 2,5-3l/100km wäre. Das wäre dann wiederum nur mit extrem hohen technischen Aufwand machbar, den am Ende des Tages auch kein Kunde mehr zahlen würde.
@@Ubi-testet Was Kleinwagen angeht betrifft das alle---aber andere haben das Problem im Griff , Spacestar , Sandero sind auch Billigheimer haben aber wohl ihre Hausaufgaben gemacht.Ich denke in ein paar Jahren gehts Suzuki wie ehemals Daihatsu.
Sorry, aber auch in diesem Video ist das meckern wieder auf sehr hohem Niveau. Mehr kann ich zu dem ganzen Technik-Wahnsinn den wir heute haben nicht sagen
...wichtig ist auch, dass Personen mit einer Größe ab 1,72 (unser 16 Jähriger Sohn) auf der Rücksitzbank nicht aufrecht sitzen können WENN das Panoramadach verbaut ist. Dieses "verkürzt" die Sitzhöhe leider erheblich. Das Ambiente im Innenraum ist Plaste - Pur, einfach unfassbar häßlich und minderwertig.....schade.