Suzuki VITARA BoosterJet 2023 - The Alternative to Dacia DUSTER!! 

Pour en posséder un depuis 4 ans, de 2019, un 1,0 boosterjet Privilège en 2RM, j'apprécie sa légèreté (1085kg à vide!? Qui dit mieux?), son rayon de braquage, le volume du coffre (440l au total), ses performances, le maintien des sièges, une conso relativement contenue, l'ergonomie où la simplicité prime (un bouton=une fonction), l'habitabilité, le niveau d'équipements/prix, l'accessibilité du moteur, la discrétion du moteur (inaudible à chaud au ralenti : mon épouse, comme moi, nous nous sommes fait avoir en voulant redémarrer le moteur croyant qu'il était arrêté!), le dégivrage efficace et le confort des sièges chauffants l'hiver. Ses défauts : comme cité dans l'essai, des plastiques recyclés durs en bas de tableau de bord et des contreportes qui se rayent assez facilement, la fragilité de la peinture de carrosserie, les "boutons" tactiles de tablette (située un peu trop bas sur le tableau de bord) un peu petits, son inconfort sur les chaussées dégradées (carrément tape cul sur des pavés en ressenti depuis la banquette arrière!), et la direction trop légère en conduite rapide sur route sinueuse ce qui peut provoquer un manque de confiance quand on est habitué "au toucher de route à la française" alors qu'il a une bonne tenue de route et vire presque à plat. Et concernant les tiges de défilement et de réglages de l'odb, il n'y a pas d'autres moyens de réglages : c'est un peu anachronique, certes, mais à l'usage, c'est très simple et rapide d'utilisation...question d'habitude! Et elles ne cassent pas au bout de quinze jours comme certaines mauvaises critiques lues ici et là!? Pour résumer, c'est un véhicule polyvalent, comme sait le faire Suzuki, pas bling bling, sans ostentation mais avec une personnalité affirmée, avec la philosophie maison qui fait leur succès : simplicité, efficacité, fiabilité, compétitivité, avec une touche ludique, pour sortir des sentiers battus. Par contre il n'est pas à comparer avec le Duster: c'est le SCross qui le concurrence dans sa gamme ! Il mesure 4,30m... Le Vitara fait 4,175m...

Une voiture qu'on croise partout en Savoie et haute Savoie. un des meilleurs rapport qualité prix.

Toujours un plaisir de te voir parler d'un modèle moins populaire. Son poids et sa conso sont exemplaires dans sa catégorie.

Un beau véhicule j ai exactement le même j en suis très content

C'est une bonne caisse : fiable, poids contenu, bien optionnée. D'accord avec toi sur les premiers rapports c'est mou pour l'avoir testé (les tirettes également 😨). Y a mieux c'est clair mais c'est plus cher ☺️.

Merci pour cet essai rare !

Aaaah je l'attendais cette voiture ! Suzuki c'est pas ce qu'il y a de plus prestigieux néanmoins c'est fiable et économique. Il n'y a pas énormément d'options mais on a l'essentiel et pour le prix, ça en jette quand même pas mal !

Un très bon essai très objectif qui reprend bien les aspects positifs et les autres 😉. J'ai le Vitara 1.4S Allgrip de 2017 et mon épouse le 1.6 essence J'n Joy (pour la France : série Cooper). A part pour les entretiens, ces véhicules n'ont jamais été au garage en bientôt 7 ans. En Belgique, Suzuki vient de passer la garantie à 7 ans et 150.000 kms, c'est pas mal du tout. Le réseau étant bien implanté depuis des décennies avec plus de 50 concessionnaires, on croise des Vitara (et les autres modèles) tous les jours. Ah, en plus de l'anachronisme de la tige pour l'ordinateur de bord, le rétroviseur intérieur est manuel pour le passage jour/nuit et, détail irritant, il n'y a pas de témoin pour signaler le lave-glace vide, ce qui semble être la norme pour les Japonais. Pour le reste, je suis de l'avis très pertinent de @jean-michelhardouin8293.

J'apprécie cette vidéo. Je viens de commander un Suzuki Scross et j'ai hésité avec le Vitara. Du coup, j'ai visionné de nombreuses vidéos sur les deux modèles mais celle-ci est très bien : concise, pratique et claire.

Une bonne vidéo comme d'habitude

Un véhicule pragmatique, Suzuki est un peu un concurrent de Dacia mais sans être une marque low Cost, la face arrière et l'intérieur sont bof mais avec une très bonne qualité de fabrication, au final entre sa motorisation et son gabarit c'est pas mal.

très bonne voiture! c'est pas forcement très bien finis mais elle a toute les qualités, on peut tout faire avec.

très belle vidéo . Je confirme , pour les infos pas d'autre moyen que la tige. Vrai bémol sur ce modèle. Par contre comme tu l'as souligné , c'est vraiment top en terme de rapport qualité prix et surtour fiabilité. Pour l'instant Suzuki n'a pas encore succombé aux sirènes des prix délirants . Vivement la prochaine génération

super vidéo l'ami

Rapport qualité prix top et fiabilité

TOP J4ADORE CETTE VOITURE; FAUT QUE JE TESTE LA VERSION AUTO

Merci pour cette vidéo mais nous qui vivons une bonne partie de l’année en Corse on ne peut s’empêcher de regretter les anciens Vitara sans doute plus typés 4x4. Nous reste le Jimny!

est-ce que tu peux faire un essai du suzuki jimny ❤

bouscule le un peu tu va voir si il tient pas la route

suzuki niveau qualité prix il y a pas mieux

Merci pour cet essai😊 est ce qu elle est confortable pour plusieurs kilomètres et l'insonorisation sur autoroute, merci