Suzuki Vitara S 2017 1.4 BoosterJet 4x4 AllGrip - Test PL Jazda próbna | Odc.14 Radomska Jazda 

Witam, Sam jestem posiadaczem Vitary S, Szczęśliwym i zadowolonym. Przyznam szczerze, że jak na miejski Crossover, kompakt, z ewidentnym zaciągiem terenowym spisuje się naprawdę idealnie ! Posiadam ją w wersji gray z czarną górą, w środku jak robiłem konfiguracje dobrałem sobie głośniki Herz i panel keenwooda i przyznam szczerze, że nie wymienił bym obecnie tego samochodu nawet, na żaden sportowy ! I depnąć spokojnie można tak, że się nigdzie nie spóźnisz, a i zaparkuje się prawie wszędzie tak jak średnim wielkościowo samochodem, bo Vitara S nie jest aż tak ogromna ! Wyglądowo zrobiłem wszystko w chrom + dodatkowo obramówki na tylne światła więc jak najbardziej jest duży wybór przy konfiguracji :) Niestety jedyne czego brakuje i to tak konkretnie co Suzuki od razu powinno wziąć pod uwagę szykując kolejne generacje to Dostępność Panoramicznego Dachu w Wersji S. Ale takiego dachu jak z np. Peugeota, bo ten z Vitary zwykłej, który jest dostępny w innych konfiguracjach wgle mi się nie podobał :) Powiem jeszcze, że zanim kupiłem Vitare S, oglądałem u was recenzję zwykłej Vitary i też dużo mi pomogła, Pozdrawiam ! Aaa i podłokietnik też można domówić do Vitary S :)

Witan z Ukraine. Mam taki samohud Vitara S 1,4 booster jet, 4x4 i to e bardzo pienkne auto. Sorry for my bad polish 🤝🏻

Mam 1,6 premium 2WD w automacie (cena nie przekroczyła 80kpln). Nie jest bardzo zwrotny-często muszę na dwa razy kręcić. Plastiki w zimie trzeszczą i stukają (półka z tyłu oraz słyszę coś z kratki nawiewy pod szybą przednią) im zimniej tym gorzej . Podłokietnika brak a to sztuczka oszołomów z marketingu w Suzuki(oni chcą 870pln tylko że nikt tego nie chce kupić) dlatego kupiłem sobie Armstera który jest niebo lepszy od oryginalnego i ładniejszy noi tańszy 500pln-polecam to rozwiązanie. Autko jest bardzo dobre mało pali fajnie się zbiera. Uwadze Suzuki polecam zastosowanie przesuwnej kanapy bo duża walizka nie wejdzie na płasko bo braknie 3cm oraz tylni podłokietnik powinien być przedni także noi żółta kontrolka start stop jest do dupy! Co do jazdy po oblodzonym asfalcie i śniegu pod górę to moje z napędem na przód dało radę lecz system trakcji tylko przeszkadzał więc wyłączyłem i miło patrzeć jak coponiektórzy pod górę kłusem szli a Vitarka luzik. Uwaga na śliskiej drodze trzeba bardzo bardzo uważać bo auto bardzo lekkie i byle bruzda śniegu to zaraz ściąga. Auto dobre cenowo. Nie polecam listwy chromowej. Lepiej wygląda z szeroką listwą dolną. Bardzo brakuje by drzwi przykrywały progi-będziesz się brudzić na spodniach. Niestety denerwujące jest niedomykanie drzwi i klapy bagażnika-trza się przyzwyczaić i po prostu pier.. ąć. Navi olej bo szkoda kasy zamiast tego podłącz smartfon który działa z android auto lub ajfona z carplay oba na mapie googla online. Mogłoby być bardziej miękko i ciszej. Mimo tego autko zgodne. Aktualnie zima i poli 5,8. Ci do vitary S z 1,4 boosterjjet to jest bardziej dynamiczna na starcie szkoda że ten silnik o 10kpln droższy od 1,6. Polecam P. S. Trudniejsze od pola jest gołoledź na asfalcie na ostrym wzniesieniu i ze stojącymi po obu stronach krajówki Tirami + piśrodku stado Januszy na letnich którzy za wszelką cenę próbują podjechać i masz slalom na życzenie. Z ciekawostek auto z 1,6 może pracować w lpg z tym że co 30kkm trzeba regulować popychacze.

Ktoś wie jak działa napęd przy lock? nie ma centralnego mechanizmu różnicowego? a jak rozdziela moc na koło na danej ośce? jest jakaś elektroniczna blokada?

nie mogę się doczekać wersji po FL😊

fajne auto , zaczynasz mnie przekonywać do tego autka...

Fajna recenzja , Bardzo dobra cena jak na porządne japońskie auto , żaden Francuzik nie może się równać.

Zapomniałem jeszcze dodać jak w takim wersję samochodu może zabraknąć podłokietnika regulowane w dwóch płaszczyznach lub na stałe w jednej. To jest jakieś nieporozumienie.

Mega głośny i promień skrętu ogromny. Warto porównać z citroenem c4 picasso. Przepaść. Skąd ten zachwyt nad czymś tak przeciętnym.

5,4 na trasie ? nie ma szans, na autostradzie 8l przy 120-150, w mieście 7,5l, najmniej trasa po drogach krajowych 6,8l

TYLNY spoiler a nie tylni!!! Litości!!! TYLNYCH siedzeń a nie tylnich!!! Po jakiemu to???

To jest auto które powinno być w połowie wymienione a natomiast chodzi mi o wykończenie i jakość plastików jest jak w ciągniku. Zewnętrznie wygląda dobrze a w środku i układ kierowniczy to nawet nie można nazwać kompromitującym. To fatalna strona tego auta . Suzuki oszczędzili na wykończeniu maxymalnie a cena auta wyższa od konkurencji . Chciałem kupić po jepp Renegade. Suzuki dużo pozostawia do życzenia. Jedynie dobrze zaskakuje pozytywnym plusem silnik 140 koni i jego oszczędne spalanie.

w srodku zeby podniesc klase mogli zamiast tego zegara wsadzic od razu zegar z kukulka, powrot do sredniwiecza

To bez reduktora i ramy to nigdy nie będzie Vitara jakieś Suzuki bezpłciowe taki śmieć jeden z wielu . Vitara to dopiero twarda sztuka kto miał to wie co potrafi

Tylny a nie tylni.