Un breve video donde conoceras algunos pros y contras de hacer un swap vr6 en tu bote viejo. soguenos de la mano de nuestro mecanico Victor Hernandez. Te dejamos su contacto 555632827720
Con un CC VR6 3.6 he alcanzado 280km/h en la México Querétaro. Tenía suspensión Bilstein B16 y frenos brembo de 6 pistones adelante y uno muy grande atrás lo cual da mucha confianza para frenar y tomar curvas a más de 180km/h .
Muchos odian el VR6, a mi gusto me encanta ese motor, yo se lo pondré en un futuro a mi JETTA MK2 porque su motor ya es un motor viejo y en cualquier ratito se irá, pero espero me aguante mi motor 1800 un rato más para seguir ahorrando para el swap.😅
La V viene del vocablo aleman “Verkurzt” que en español significa acortado y la R de VR6 viene del vocablo aleman “Reihenmotor” que en español significa “motor en linea”, entonces VR6 seria algo asi como 6 cilindros en linea acortado.
Una saludo desde Puebla, estoy por cambiar la caja de 4 velocidades de mi caribe por una de Jetta de 5 cuáles son las varillas que debe llevar porque tengo miedo que ya no calibren bien
Chulada los VR6 en casa tebemos un jetta mk3 12v turbo (small turbo 5psi haha) y un caddy mk1 R32 (apenas terminandolo ya que se puao todo el sistena 4x4 de r32 mk4) y ambos son una belleza
K tal Bro yo voy terminando un Jetta vr6 mk3 turbó con ft350 y unos extras pero lo kiero hacer tracción Quattro k se ocupa ? Se puede usar transmisión dsg?
@@RicardoRodriguez-sr1hf si se puede pero ocupas todo el drivetrain de un r32 o tt 3.2 o audi 3.2 quattto y modificar pues practicamente todo el piso del carro :)
El vr6 es icónico y te brinda una experiencia especial en la marca vw.... es lento si, es gastón de gasolina si, corre caliente si... por una Buena razón vw lo discontinuo en la línea mk sinceramente no es un motor eficiente en su relacion.
La verdad solo suena muy bien, como dicen en el vídeo en el despegue no sirve (si no traes mods) hace unos 10 meses compré un Passat 97 sacaba un poco de humo lo abrieron y me animé a hacerle un ajuste completo quedó muy bien pero en arranque nada, este año le voy a poner un turbo, en la carretera si da buen rendimiento
Hola, como estan, muchos saludos de aca de Chile. Una pregunta, estoy viendo la compra de un VW corrado que puede venir con en motor VW MK3 GTI 2.0 , G60 o VR6. Cual me recomendarian? Gracias
Hola buen día me gustaría comunicarme con el mecánico Victor pero el número que proporcionan no me sirve, me podrin ayudar proporcionando algún otro medio de comunicación?
te olvidaste el paso intermedio y la evolucion del mismo motor que llevas.....el 2.8 vr6 4motion pero de la siguiente generacion...mk4 y con 24 v y 204cv/hp.....en mi opinion menos sufrido que el r32 al no tener turbo....como dices le faltan bajos al ser tan pesado para ser un compacto....pero con facil solucion.....solo hay que ponerla a dieta,un ajuste de centralita y otro de arboles de levas y la bestia pasa de rugir a devorarse a coches con mucha mas potencia sin ningun tipo de miramientos.....creo que el peor punto que tiene es que morrea mucho...en el mk3 era un gran inconveniente que si no conoces bien como están distribuidos los pesos del coche te puede dar un susto o incluso hacer que tengas un accidente...con el sistema hadlex 4motion ayuda algo mas....pero al que quiera quitarse ese problema solo tiene que adaptar un hadlex mas moderno con reparto de potencia o directamente convertirlo en puro 4x4 y solucionado
Hola mucho gusto, me gustaría contactar a Víctor para interiorizar en temas de mk1 pero el número que dejan en la descripción no me sirve, por si pudieran ayudarme con ese teman porfavor, quiero revivir mi vw mk1 de 1986 y necesito orientación, saludos y excelente contenido
Que tal amigo ese motor 1.8t 20V yo te lo recomendaría sin pensarlo nosotros aquí en la Familia teníamos una Sharan 1.8t 20V transmision tiptronic ese camioneta se compró en agencia en el año 2002 hace apenas 2 años la vendimos el motor nunca medio algún problema alguno nunca me dejó tirado en la Carretera ese motor se fue con un km Original de recorrido como en 112000 km solos sus servicio aceite sintético siempre le pusimos Mobil, castrol, o pentosin sus filtros bujias y parale de contar fue una camioneta que la usamos para viajar fuimos en 2 ocaciones a Phoenix Az, fui y regreso sin problema la que si nos falló fueron las electrovalvulas de la transmisión en la agencia siempre nos manejaron que esa caja era libre de mantenimiento. Esa camioneta a sus 18 años de uso que la tuvimos aquí en la Familia aún levantaba los 190 km por hora tenía 150 hp y como unas 162 Lb/ft lo que desarrollaba ese matorcito era algo increíble por la camioneta casi pesaba las 2 Toneladas y con los 7 pasajeros si pasaba las 2 Toneladas de peso eso si corriendo mucho si el consumo de la Gasolina era demasiada tipo como un 6 cilindros así es de que yo te lo recomendaría ampliamente pero cada quien Amigo.
No dice que gasta muchoooo, también tienen un pequeño problema los cilindros centrales se calientan un poco de más tiene una finura como ninguno ect ect Tengo uno hace 25 años 😂
60000 mil baros el "swap" nada más para que se escuche mas chido, mejor le pongo el cancel a mi casa para que no me lo vuelvan a robar, saludos desde ranchomulco
Está medio wey ese mecánico. Los motores en "L" son otra cosa y sólo ha existido un motor en H, los que él se refiere es a los motores "boxer" o en V a 180°
