Buongiorno, volevo chiederle, come mai il variatore e la frizione le avvita con la pistola pneumatica? non potrebbe crear problemi? La casa madre a quanti Nm consiglia il fissaggio?............Non vorrei esagerare nella chiusura. Grazie per la risposta
Allora appena finito di rimontare il tutto...il grasso c era ma l ho cambiato già che c ero!!!quello che ho trovato di anomalo é sui feroci delle massette piene di piccoli frammenti di alluminio penso e dei tagli sui ferodi...ho carteggiato le massette e anche un po' la campana!pulito con pulitore freni e rimontato tutto cambiato anche rulli da 20 Gr Minarelli top performance!!!ora va che una meraviglia ma anche la scorsa volta dopo il tagliando andava bene,visto come stavano le massette e la campana credo che il problema si ripresenterà a meno che da ora in poi i ferodi non comincino a consumarsi uniformemente...grazie x i suoi consigli
Enigmista13 Asroma Se sui ferodi hai trovato schegge metalliche, le devi rimuovere TUTTE con un piccolo utensile a punta. In controluce non ne devi vedere nemmeno una di quelle schegge, con il tempo ti distrugge la campana e i ferodi si crepano.
Un ultima cosa che mi sono scordato di dirle é che la campana non perfettamente liscia ma ruvida segno che le massette con le schegge di metallo l hanno rovinata!il fatto é questo cambio solo la frizione fcc o cambio anche la campana?la spesa mi verrebbe sulle 200-230 euro e mi pare eccessivo.ho paura che cambiando solo le massette queste possano lavorare male e consumarsi velocemente.cosa m8 consiglia?grazie
Enigmista13 Asroma Va RETTIFICATA la campana con i ferodi nuovi, se non lo fai distruggi in breve tempo i ferodi. Io ho rettificato la campana quando aveva 9000 Km e oggi ho 159 MILA Km con ancora i ferodi originali con la stessa campana.
Va benissimo...in quale sezione lo trovo il suo numero?che zona di aclia si trova?x regolari con il lavoro perché ho i turni,piú o meno quanto tempo occorre x la rettifica o sostituzione e cambio masse?almeno posso organizzarmi!grazie
Enigmista13 Asroma Io ho sempre un paio di campane rettificate, se vedo che la tua e' solo da rettificare, mi prendo la tua e ci metto una rettificata, questo per non lasciare il mezzo in quanto le campane non le rettifico io ma un mio amico esperto rettificatore. Io sono ad Acilia centro, zona Valle Porcina, ricorda che i sabati sono sempre pieni di amici, con calma e pazienza aiuto tutti, e' meglio sentirci per telefono a voce. Il mio numero e' 3316023936 e ricorda che sono solo un appassionato di meccanica, non sono un meccanico e non ho alcuna officina.
volevo chiedere, si possono migliorare le sospensioni del silver wing? Cambiare il tipo d'olio nella forcella e sostituire gli ammortizzatori posteriori? Sento molto le buche, qualcuno ha risolto? Grazie
Caro Stefano, in base alla tua esperienza devo sostituire le pastiglie frizione 5 molle? Non ho visto alcuna menzione nel manuale. Grazie! www.cmsnl.com/honda-fjs400d-silver-wing-2008-8-european-direct-sales_model19415/spring-clutch_22401mef000/
@@hondasw Mi riferivo alla pinza arancione. "Silvercat" da SWCI.it mi ha aiutato a trovare. se qualcuno ha bisogno del nome è: Pinza Beta codice 1038-220 (40-100). Cordiali saluti caro stefano.
Ciao stefano una info ho il mio silver 400 che da un po di giorni alle partenze a caldo mi emette un rumore tipo metallico muggito ... a solo 11000 km cosa potrebbe essere ti ringrazio saluti
@@hondasw grazie mille ma nn è x carreggiate è x lo uso molto x spostarmi e in autostrada l ho portato hai 200km l ora era x sapere che molla di contrasto andava x ora ho l originale
Buongiorno Steven B riguardo i rulli variatore sw t400 che grammatura mi consigli ?Adesso monto i 28 Gr ma ho poca ripresa andrebbero bene i 21 gr? Grazie
@@salvatorestincheddu9293 Dipende dalle strade che fai, se vuoi un poco di brio senza intaccare o quasi i consumi metti i 21. Ricorda che con i rulli da 21 i giri a corto si innalzano di circa 200 quindi se fai molta citta' non e' consigliabile tale modifica.
buongiorno boss riguardando questo ed altri tuoi video avrei un po di domande - 2mm in meno sull'asse ce benefici porta? da che lato si tornisce è indifferente? - Sui ferodi nuovi MAI usati c'è qualcosa da fare prima di montarli? - La molla frizione non è stata mai toccata, ogni quanto si cambia SE si deve cambiare? in caso, che molla consigli su un swt400 2009 30000km? - Il correttore di coppia, anche questo mai toccato, a 30000 km va fatto qualcosa? - questa è banale ma cmq mi serve, quando si misura il livello olio, il tappo astina va avvitato fino in fondo (ho sempre fatto così) o si appoggia soltanto Scusa le tanto domande ma grazie ad un "grande" meccanico della mia città mi trovo a dover cambiare mezza trasmissione e già che tiro giù vorrei fare tutto il lavoro possibile GRAZIE Luigi
1) lo spinotto del variatore misura 72 mm, portandolo a 70 mm si riducono di circa 500 giri quindi 250 giri al millimetro. Il lato e' indifferente ovviamente. 2) sui ferodi nuovi di zecca non si deve fare nulla, si montano e basta. 3) la molla di contrasto non si sostituisce mai. 4) ogni tanto va controllato la presenza del grasso sul correttore di coppia, basta alzare il collare un po' per vedere se e' presente il grasso, se non e' presente va smontato tutto, pulito e ingrassato nuovamente. 5) il livello dell'olio motore va controllato sul cavalletto centrale APPOGGIANDO il tappo, non avvitandolo.
Salve,grazie sempre x i suoi video. Ho effettuato il tagliando dei 20000 km proprio come ha mostrato nel suo video,con tutti i prodotti da lei usati. Lo scooter è cambiato dal giorno alla notte,il problema che avevo alla frizione che non era rumorosa ma che soprattutto in 2 attacca di botto cosa fastidiosissima soprattutto nel traffico,da solo lo faceva ma molto meno,dopo la pulizia è tornato come nuovo e pansavo di aver risolto. effettuati 200 km si ripresenta il problema con la frizione attacca di botto intorno ai 2500 giri,il fatto è che non saltella ne è rumorosa,ma nel traffico dove si accelera poco poco non attacca dolcemente. Ho letto praticamente tutto il forum sui vari consigli, ora metterò rulli da 21 e secondo me dovrei agire sulle mollette della frizione. lei cosa mi consiglia?grazie
praticamente il difetto che mi fa la frizione soprattutto quando viaggiamo in 2 è che la frizione attacca di botto,nel senso che non un ha apertura fluida attacca bruscamente...dopo il tagliando e la completa pulitura della frizione lo scooter andava una meraviglia pensando che avevo risolto,invece dopo 200 km si è ripresentato il difetto!!!certo spiegarlo non è facile però mi creda è veramente fastidioso,si immagini nel traffico che bisogna dare un pelo di gas e la frizione strattona!!!non fischia ne muggiti come lamentano parecchi
ho pensato potessero essere le mollette della frizioneche non fanno aprire bene le massette...magari cambiandole e inserendo rulli da 21 potrei risolvere
Good evening Sir Stefano Bonacasa. My name is Odyssey Mendoza ang I am from Palmdale, California, USA. Sir, please help me. I need something to remove my clutch bell of my honda silver wing 600. Please tell me where I can purchase the device you use when you remove the clutch bell of honda silver wing. I appreciate very much any help you can give. Again Sir, thank you.
Ma lei mi potrebbe aiutare?da quanto ho capito é di roma!nel senso che rettificare la campana sarebbe un po complicato,primo perché non saprei da chi portarla e secondo non ho l attrezzo x smontarlo! Se la volessi comprare nuova ho visto che si trova solo quella dell sw,io ho l sw-t che é leggermente piú spessa...se ha un officina qui a Roma lo potrei portare da lei.
Enigmista13 Asroma Io posso fare tutto sul SW e SWT, conosco ogni segreto di questi mezzi, pensa che mi chiamano anche i meccanici quando loro sono in difficolta'. Io sono ad Acilia e posso vedertelo solo di sabato. Il mio numero lo trovi nella home page del mio forum SWCI.it
Il problema é che le massette hanno già delle crepature...le ho pulita con carta vetrata Fina ma qualche scheggia é rimasta!credo che faccio prima a comprare una nuova frizione.la malossi come si comporta?
Fantastico..io sono ad ostia antica!anche io sono del mestiere non proprio degli scooter peró sequendo i suoi video ho fatto un lavoro a Doc...se mi dice dove la posso venire a trovare cosí ci possiamo conoscere e ci si mette daccordo.gentilissimo
Enigmista13 Asroma Solo di sabato ma non questo in quanto ho il Raduno Nazionale SWCI, ci possiamo vedere sabato 4 luglio oppure ci sentiamo il primo luglio per conferma.
Che bel lavoro.... Nn so se lei è meccanico magari tutti lavorassero così. La invidio io ho appena preso uno scooter e x fare questo lavoro mi hanno chiesto una cifra... Poi lei ha veramente tutti gli attrezzi.... Io se smonto poi mi dimentico i passaggi e ciao sono rovinato😁👍
Buongiorno Stefano, mi chiamo Natale e sono un possessore di un Silver Wing 600 anno 2005 con solo quasi 28.000 km, sono un appassionato del fai da te, ho un problema e non riesco a capire cosa possa essere, a freddo nessun problema quando lo scooter va sotto sforzo sento dei rumori fastidiosi all'interno dei carter frizione variatore, ho il suo variatore originale con rulli Dr Pulley da 26 gr, molla frizione bianca Malossi e mollette ceppi frizione gialle della Malossi e da premettere che ho anche sostituito la campana frizione con una nuova perché la vecchia era un po' rigata, Grazie per un'eventuale risposta al mio problema, a presto. nb: aggiungo che il rumore lo sento solo in accelerazione. Ciao
Stefano Bonacasa Ciao Stefano, no non è muggito è un rumore come se all'interno c'è qualcosa che balla, e lo fa solo in accelerazione, le spiego meglio, io e mia moglie una Domenica abbiamo fatto una gitarella fuori porta e la strada era collinare con molti tornanti ed in salita ed è lì che ho cominciato a sentire questo rumore dando gas, penso che qualcosa si sia riscaldato un po' troppo, ho smontato il tutto, pulito le massette frizione, sostituito le mollette dei ceppi con le Malossi gialle pensando che magari si erano starate, sostituito la campana frizione che era rigata, ma quel rumore ancora persiste solo quando do gas. Grazie di nuovo.
Stefano Bonacasa sono Abruzzese in provincia di Teramo, penso che sia un problema per me venire lì da te, comunque appena possibile rimettero' i materiali originali e le farò sapere, per il momento grazie sei gentilissimo.
Cavolo la fcc soltanto masse su internet si trovano sui 90 euro,mentre se si prende il kit con masse molle e gommista i parastrappo 119!sa dove posso trovarla a meno. sono di roma
