SWR manipuliert beim Elektroauto - wenn man sich Meinungen zurechtschneidet... 

Hallo, dass sind alle die, die in die Leasingfalle getappt sind. Ich bin auch Familienvater und wir fahren sogar drei elektrische Autos. Alle sind bar bezahlt und den letzten Opel Mokka e habe ich sogar ohne Prämie gekauft und günstiger als mit Prämie. Natürlich lade ich oft zu Hause und ein Diesel für 15 KM im Pendelverkehr ist niemals günstiger als ein E-Auto. In den Medien wird so viel manipuliert und manchmal frage ich mich, was damit erreicht werden soll? Dann können ja demnächst auch die Katalysatoren wieder ausgebaut werden. MfG..Michael

Irgendwie scheint der Diesel-Rückkehrer öfter mal den Mathematikunterricht geschwänzt zu haben.

Der Fiat 500e lädt mit bis zu 85 kW, dank Samsung SDI NMC Akku, insofern macht CCS schon Sinn, aber ich stimme zu eine 50 kW Säule reicht. Den 500e mit grossem Akku gibt es derziet neu um 24000, gebrauchte schon ab 18000, er keinen vollen 4 Sitzer braucht, eine excellente Wahl. Ich fahr ihn seit 5000 km mit 13,7 kWh/100km seit Sept. über den Winter!

Geb mal like und Abo. Warum? Super korrekt analysiert. Wir fahren Verbrenner als Cabrio-Klassiker und Zweitwagen und Elektro, sind da aber auch nicht missionarisch oder Ideologen. Im Alltag und Geschäft seit 9 Monaten Elektro NIO ET7 und 100 % begeistert. Gut, der ist nun nicht mit Zoe vergleichbar und für Langstrecken und Geschäft voll tauglich, dennoch ist der Bericht genau wie du beschreibst. Hab das auch sofort gemerkt und es wäre auch lächerlich, einen gebrauchten Touran zu kaufen, weil man sich die Zoe nicht mehr leisten kann. 100 % wie du sagst und das ist klar "Lügenpresse" (ein Begriff, der sonst gerne von E E-Gegnern und Hatern benutzt wird) Er hatte den Zoe als Zweitwagen da fast geschenkt (damals gab es Angebote für den Zoe von 69 Euro im Monat, also zum Handytarif) Den Touran hatte er die ganze Zeit und nun kann er sich halt keinen Zweitwagen mehr leisten. Außerdem völliger Nonsens denn der Touran wäre selbst als junger gebrauchter, teurer als die Zoe in der Anschaffung und im Unterhalt sowieso.

Norwegen hat Tempolimit 90-110 kmh auf Autobahnen, was gerade für Elektromobilität passt 😅 Bei den Kosten der PKWs fehlen immer noch die Absatzzahlen, wobei Goal 65% realitisch ist, dabei aller Vielfahrer.

Bei dem Herrn mit dem Diesel klingt es eher so, als hätte er jetzt keinen Zweitwagen mehr.

Das einzig negative an E-Autos ist die aktuelle Abzocke beim E-Laden, die staatlicherseits gestoppt werden sollte. Wenn unser Erstwagen (ein Camping-Caddy Diesel) weg geht werden wir auf ein neues E-Auto mit entsprechender Reichweite umsteigen und auf den Zweitwagen verzichten. Aktuell ist leider nur mit eigener Ladesäule E-Laden richtig toll. Ansonsten Lidl und notfalls EnBw

Mein neues Hobby: E-Autobashing sammeln. Danke für die Analyse. 👍😊

Schönes Video, für mich reicht es leider nur zu einem Elektrischen Zweirad. Spart aber noch bedeutend mehr.

Hab das Video vorher auch mal per Zufall gesehen. Genau so hab ich das auch interpretiert. Was auch typisch ist, das scheinbar "positive" kommt dann ganz am Schluss.😂

Sehr gut kommentiert. Ich hatte Ende Januar das Problem, dass einer meiner Firmenwagen (geleast auf 3 Jahre mit Förderung als Anzahlung) nach zwei Jahren verunfallte und auf die schnelle Ersatz beschafft werden musste. Es war ein Peugeot e208 GT mit fast allen Optionen. Nach 4 Wochen habe ich genau das gleiche Auto als Tageszulassung (0 km, zusätzlich hat er jetzt noch Schlüssel loses öffnen) geleast. Der Vertrag ist identisch dem vorherigen, jedoch ohne Anzahlung. Die Leasing-Rate ist bis auf ein paar Cent auch identisch. Auch das straft die Aussage im Film Lügen.

Warum sollte man bitte mit einem 500e nicht an einem HPC laden? Das mache ich sogar mit meinem i3. Gibt doch kaum noch 50 kW-Lader. Also was soll diese Diskriminierung? Dann bitte Plugin-Hybriden ausschließlich zu Hause an der Steckdose laden. Für die Karren ist selbst eine 11kW-Säule zu schnell.

3:14 Warum versuchen Verbrenner ständig an E-Autos vorbei zu ziehen, oder fahren sehr nah auf? Das ist mir vor dem E-Auto fahren, bei dem Verbrenner fahren nie so krass begenet. Als wenn viele Verbrenner Fahrer meinen, jetzt müssen wir der lahmen E-Karre mal zeigen was geht.... Sie verlieren natürlich. Ich habe mir ein 5,5 Jahre altes E-Auto gekauft und bereue nur, das ich es nicht shcon vorher getan habe.

Warum ist ein E - Fahrzeug ohne Subventionen nicht konkurrenzfähig?

Also dass die Preise deutlich gefallen sind, sehe ich nicht. Ich habe einen Citroën ë-C4. Preis damals vor Förderung ca. 36.000 Euro. Und da ist schon einiges an zusätzlichem Schnickschnack drin. Wenn man jetzt in die Preislisten schaut, beginnt der ë-C4 bei 35.325 Euro. Und bei allen anderen Modellen des Stellantis-Konzerns sieht es genau so aus. Ein Opel Mokka E beginnt sogar erst bei über 40.000 Euro. Den gab es unter 40.000 vor 2 Jahren.

Das ist Framing, keine Frage.

Der Punkt, dass es nur um den Zweitwagen geht ist richtig. Dennoch hatte er *diesen* Touran wohl vorher noch nicht, da es sich dabei um ein relativ neues Modelljahr handelt. Er hat sich also bei seinem neuen Erstwagen gegen ein E-Auto und für den Diesel entschieden und zusätzlich den Zweitwagen wegfallen lassen.

einen MG4, besser als ZOE könnte Herr Reh für 4 Jahre aktuell für 160 Euro brutto monatlich leasen, gleiche Rate, aber besseres Auto. Funfact: Herr Reh sollte es besser wissen und tut es wohl auch, er ist Fuhrpakrleiter eines grossen Sanitärbetriebes in Stuttgart.

Ich bin dankbar, dass es RU-vid und Menschen wie dich gibt. Gäbe es das nicht, hätte ich vermutlich auch jeden unsinn geglaubt.

Wir fahren auch einen Fiat 500 E. Insofern kann ich die Aussage für den Fiat bestätigen, dass Landstraße ideal ist. Wir waren aber auch schon auf der Autobahn mit sage und schreibe 12 kw je 100 km unterwegs. Mit Tempo 90-100 km/h wohl für viele Raser in Deutschland unvorstellbar aber kaum langsamer am Zielort.

Wer ein Auto sich nur mit Stattlichen Zuschüssen leisten kann der sollte besser Bus fahren, wer viele Km Pendelt sollte besser eine Auto Kaufen denn die günstigen Preise gelten meist nur für 10k km pro Jahr, ich selber Pendel auch 30k km im Jahr da lohnt kein Leasing sondern nur der Kauf.

Cool. Auf der einen Seite mit wilden Vermutungen Manipulation unterstellen, auf der anderen Seite Beiträge löschen.

Was für eine Verars##ung! Eine gebrauchte Zoe kostet ca. 7000-10.000€ plus Akkumiete! Meine Bilanz 7Jahre E-Auto Zoe 105.000 km in 3,5 Jahren E-Golf 69.000 km in 2,5 Jahre Und nun Tesla 1 Jahr 30.000 km! Niewieder ein Stinker so billig bin ich noch nie gefahren!

Wenn er den Zoe geleast hat, hat nicht er die 10.ooo € geschenkt bekommen, sondern die Leasingfirma bzw. Renault 🤨

Naja bei den heutigen Preisen verständlich, da geht Familie vor, der vw wird das Familien Auto gewesen zu sein, dann werden 10k mehr schon schnell eng

Warum sagen sie immer Gaspedal? 🤔

Viel schlimmer finde ich die noch versteckten Nebenaussagen. Für Frauen für die gelegentlichen Fahrten in der der Region geht das. Für der Rest ist das nur zumutbar mit Förderung

Du hast das völlig richtig analysiert!

Warum soll die Dame mit 11 kW Laden, wenn sie auch mit 90 kW Laden kann? Bloß weiß kein BMW ist?

Mercedes Land!

He , was soll das ? Diese Frau hat die gleichen Rechte wie du... also darf sie auch mit der karre an die selbe ladesäule . Lächerlich wenn jemend wie du dann auch Koch Videos machst . Auch deine Einschätzung ist lächerlich wenn du keine Nachweise hast. Und noch etwas... alle neuen Fahrzeuge haben ein Problem was hier und auch anderer Stelle nie erwähnt wird. Die Software die schnell die Hardware an die Grenzen bringt. Vergiss bitte nicht das e-Autos um einiges teuer sind in der Anschaffung sind und manche Fahrzeuge die Leute brauchen und wollen gibt es noch nicht lang auf dem Markt und nicht nur das pendeln anschauen.... auch mal gelegentliche längere Fahrten

Es ist überhaupt schon ein großer Anspruch, dass ein Kleinwagen so günstig ist, dass er die variablen Kosten eines anderen Fahrzeugs unterbietet. Damit das Experiment funktioniert soll jetzt der Staat das E-Auto so hoch subventionieren und der Kleinwagen samt Betriebskosten ist geschenkt. Schwachsinn! Kleine Anmerkung: Bitte die Videos nicht so arg zerstückeln, man kann dann Dir und den Berichten besser folgen.

Wer heutzutage noch den öffentlichen Medien glaubt ist doch selber schuld.

Ich bin Fernfahrer, also Vielfahrer, und mir fällt auf dass unheimlich viel Mittelspurschleicher unterwegs sind, auch am Wochenende, meist Tempomat 100 oder 110. Sehr hoher Anteil an E-Autos. Warum wird die rechte Spur nicht benutzt? Besonders am Wochenende ist da viel Platz. Privat bin ich mit Verbrenner unterwegs, kein Raser, Tempomat Richtgeschwindigkeit und wenn sinnvoll halte ich mich ans Rechtsfahrgebot. E-Autofahrer fahren meistens auf Strecke langsamer als 130, stur auf der Mittelspur, ist wohl der Reichweite geschuldet

Was ein Click Bait. Ist ja richtig übel. Sorry du unterstellst SWR Manipulation. Du weißt schon, dass dieser Titel alleine Rufschädigung ist oder? Dein Kanal ist nur auf Reichweite aus und schadet der Elektromobilität mehr als alle anderen die ich ich kenne. Wenn du wachsen willst, dann nicht mit diesen Lügengeschichten. Wirklich so ein Video gehört gesperrt.